隨著雷霆啟動了兩台渦噴甲發動機，眾人隻看見殲甲戰鬥機機尾的兩個圓形先後噴口火光一閃，然後兩道熾熱的噴氣流就開始噴出，雖然這隻是兩台不帶加力燃燒室的渦噴發動機，不過它的動靜仍然很大，整個機場上都是迴響著它的咆哮聲。
雷霆仔細檢查了一下飛機座艙裏的儀表，確認沒有問題，這才鬆開了飛機的刹車，沒有了束縛的殲甲戰鬥機在兩台渦噴甲發動機的推力作用下，開始緩緩向前滑行，這隻是最小油門位置，所以滑行速度很慢，隻是比人行走快上一點。這種感覺和開車用一檔行駛差不多，甚至還要慢一些。
看到殲甲戰鬥機動了，一百多號人都爆發出一陣熱烈的掌聲和喝采！這是一個偉大的時刻，殲甲戰鬥機雖然隻是慢慢開始向跑道遠處滑行，卻是代表著華夏航空工業邁出了偉大的一步！這是一個巨大的進步！在這之前，華夏航空工業最大的成就也不過是初教一教練攻擊機，雖然那也是一種很成功的飛機，但是在噴氣戰鬥機的麵前，它已經遠遠落後了。當然它本身就是以教練為主，算不上是真正的戰鬥機，有了殲甲戰鬥機加入空軍，初教一飛機就可以慢慢退出空軍一線部隊的序列，迴歸到航校，擔負起培養新型戰鬥機飛行員的重任。
以不到十千米每小時的速度滑行了幾百米，雷霆開始調整轉彎，在跑道的兩邊設有幾條滑行通道，從那裏可以轉彎迴到主跑道上，並且調轉機頭。眾人隻是遠遠地看到，殲甲戰鬥機在雷霆的操縱下，平穩地轉向，然後滑入一邊的通道上，整個過程非常平穩，沒有出現大的顫抖，看起來殲甲戰鬥機的設計和製造都很成功！
調轉完機頭的殲甲戰鬥機現在正是麵對著眾人，向他們滑行過來，這個時候就是殲甲戰鬥機最威武漂亮的時候。因為從正麵看，這架戰鬥機就像是一隻雄鷹，兩隻主起落架就是鷹的利爪，兩邊的機翼就如同雄展翅，尖利的機頭就像是鷹嘴。它看起來太雄壯了。
就連李惜月都看得激動不已，因為駕駛這架新型戰鬥機的是她最深愛的男人，所以她眼裏更是冒出無數小星星。李又林也激動啊，這架飛機不但是大哥初步設計，而且還是他親自駕駛首飛。
王助就更不必說了，他自從波音公司一氣之下迴到華夏後，就沒有這樣激動過。他最輝煌的時候也就是在波音公司當總工程師的那段時間，力挽狂瀾，拯救瀕臨倒閉的波音公司，一直以來都是他引以為豪的事情。不過現在，他將視殲甲戰鬥機為他最引以為豪的一件作品。這是華夏人的第一架噴氣式戰鬥機，也是華夏人的第一架先進戰鬥機，更有可能成為世界上第一種投入批量生產的噴氣式戰鬥機，當然它也是世界上最先進的噴氣式戰鬥機，王助怎麽能不感到驕傲和自豪呢，可以說他的航空夢已經實現，現在他感覺自己就算是死也無憾了。
徐舜壽和陸孝彭等人更是激動萬分，他們是全程參與殲甲戰鬥機研製的設計人員，見證了殲甲戰鬥機從圖紙變為一架威威戰鷹的全過程，那些****夜夜的辛苦沒有白費，現在殲甲戰鬥機已經成功進行滑跑，也許明天它就要上天了！這些設計人員和製造人員都是一邊緊緊盯著跑道上的殲甲戰鬥機，一邊握緊了拳頭。
迴到起點停下，雷霆從座艙裏麵爬了出來，然後敏捷地跳下。眾人都是熱情地蜂擁上去，幾名專業的試驗人員開始檢查飛機的各個部件和儀表，如果確定沒有問題，緊接著就將進行高速滑跑的試驗。
趁著試驗人員檢查飛機的空隙，雷霆便與王助等人交流起來。
王助一臉關切地問道：“雷總，怎麽樣？飛機沒有什麽問題吧？”
雷霆嗬嗬笑道：“放心吧！殲甲戰鬥機不但沒有任何毛病，而且它的操控性能相當出色！反應非常靈敏。比如說轉彎過程，就非常的平滑，甚至都感覺不到飛機的顫抖，飛機上的儀表在滑行當中工作也是正常的。”
王助心裏麵懸著的大石頭這才落了下去，他激動地道：“太好了，我們總算是邁出了成功的第一步！隻要這個低速滑行沒有問題，那麽接下來的高速滑行試驗，我想也會非常順利！今天可是個好日子！”
雷霆笑道：“剛才在滑行過程中，我進行了刹車、緩推油門杆、檢查轉速、鬆刹車這幾個動作，甚至我都想即使馬上進行高速滑跑也應該沒有問題了，不過做好仔細的檢查工作，才最安全實現首飛的最好保障。”
雷霆非常清楚的記得當初試飛教材上這樣寫著：在德國的梅塞施密特me262v3試飛過程中，那是1942年7月18日一大早，試飛員弗裏茨?溫德爾就來到了萊普海姆機場準備me262v3的第一次飛行。上午8∶00，溫德爾準確無誤的在跑道頂端中線上停住me262v3，刹死，柔和前推油門杆，發動機功率持續增大；三十秒後，兩台jumo004的轉速都達到了7500轉/分鍾，又逐漸達到了8500——鬆刹車，飛機如箭般的射了出去。時速很快達到了180公裏，但溫德爾也很快發現飛機對舵麵操縱沒有一點反應，即便時速超過180公裏仍然如此，所以要想抬起機尾升空是不可能的。他果斷的收油門、刹車，飛機又前衝了近300米才勉強停住！
所以高速滑跑是非常危險的一項試驗，雖然理論計算的數據都沒有問題了，但是不能完全就認為在實際試驗過程中不會出現問題。隻有精心做好試飛準備工作，才能確保首飛成功。
很快，幾名試驗人員檢查完畢，結果顯示飛機各部件完全正常，可以進行下一步的高速滑行試驗！最為關鍵的時刻馬上就要到來了！
雷霆仔細檢查了一下飛機座艙裏的儀表，確認沒有問題，這才鬆開了飛機的刹車，沒有了束縛的殲甲戰鬥機在兩台渦噴甲發動機的推力作用下，開始緩緩向前滑行，這隻是最小油門位置，所以滑行速度很慢，隻是比人行走快上一點。這種感覺和開車用一檔行駛差不多，甚至還要慢一些。
看到殲甲戰鬥機動了，一百多號人都爆發出一陣熱烈的掌聲和喝采！這是一個偉大的時刻，殲甲戰鬥機雖然隻是慢慢開始向跑道遠處滑行，卻是代表著華夏航空工業邁出了偉大的一步！這是一個巨大的進步！在這之前，華夏航空工業最大的成就也不過是初教一教練攻擊機，雖然那也是一種很成功的飛機，但是在噴氣戰鬥機的麵前，它已經遠遠落後了。當然它本身就是以教練為主，算不上是真正的戰鬥機，有了殲甲戰鬥機加入空軍，初教一飛機就可以慢慢退出空軍一線部隊的序列，迴歸到航校，擔負起培養新型戰鬥機飛行員的重任。
以不到十千米每小時的速度滑行了幾百米，雷霆開始調整轉彎，在跑道的兩邊設有幾條滑行通道，從那裏可以轉彎迴到主跑道上，並且調轉機頭。眾人隻是遠遠地看到，殲甲戰鬥機在雷霆的操縱下，平穩地轉向，然後滑入一邊的通道上，整個過程非常平穩，沒有出現大的顫抖，看起來殲甲戰鬥機的設計和製造都很成功！
調轉完機頭的殲甲戰鬥機現在正是麵對著眾人，向他們滑行過來，這個時候就是殲甲戰鬥機最威武漂亮的時候。因為從正麵看，這架戰鬥機就像是一隻雄鷹，兩隻主起落架就是鷹的利爪，兩邊的機翼就如同雄展翅，尖利的機頭就像是鷹嘴。它看起來太雄壯了。
就連李惜月都看得激動不已，因為駕駛這架新型戰鬥機的是她最深愛的男人，所以她眼裏更是冒出無數小星星。李又林也激動啊，這架飛機不但是大哥初步設計，而且還是他親自駕駛首飛。
王助就更不必說了，他自從波音公司一氣之下迴到華夏後，就沒有這樣激動過。他最輝煌的時候也就是在波音公司當總工程師的那段時間，力挽狂瀾，拯救瀕臨倒閉的波音公司，一直以來都是他引以為豪的事情。不過現在，他將視殲甲戰鬥機為他最引以為豪的一件作品。這是華夏人的第一架噴氣式戰鬥機，也是華夏人的第一架先進戰鬥機，更有可能成為世界上第一種投入批量生產的噴氣式戰鬥機，當然它也是世界上最先進的噴氣式戰鬥機，王助怎麽能不感到驕傲和自豪呢，可以說他的航空夢已經實現，現在他感覺自己就算是死也無憾了。
徐舜壽和陸孝彭等人更是激動萬分，他們是全程參與殲甲戰鬥機研製的設計人員，見證了殲甲戰鬥機從圖紙變為一架威威戰鷹的全過程，那些****夜夜的辛苦沒有白費，現在殲甲戰鬥機已經成功進行滑跑，也許明天它就要上天了！這些設計人員和製造人員都是一邊緊緊盯著跑道上的殲甲戰鬥機，一邊握緊了拳頭。
迴到起點停下，雷霆從座艙裏麵爬了出來，然後敏捷地跳下。眾人都是熱情地蜂擁上去，幾名專業的試驗人員開始檢查飛機的各個部件和儀表，如果確定沒有問題，緊接著就將進行高速滑跑的試驗。
趁著試驗人員檢查飛機的空隙，雷霆便與王助等人交流起來。
王助一臉關切地問道：“雷總，怎麽樣？飛機沒有什麽問題吧？”
雷霆嗬嗬笑道：“放心吧！殲甲戰鬥機不但沒有任何毛病，而且它的操控性能相當出色！反應非常靈敏。比如說轉彎過程，就非常的平滑，甚至都感覺不到飛機的顫抖，飛機上的儀表在滑行當中工作也是正常的。”
王助心裏麵懸著的大石頭這才落了下去，他激動地道：“太好了，我們總算是邁出了成功的第一步！隻要這個低速滑行沒有問題，那麽接下來的高速滑行試驗，我想也會非常順利！今天可是個好日子！”
雷霆笑道：“剛才在滑行過程中，我進行了刹車、緩推油門杆、檢查轉速、鬆刹車這幾個動作，甚至我都想即使馬上進行高速滑跑也應該沒有問題了，不過做好仔細的檢查工作，才最安全實現首飛的最好保障。”
雷霆非常清楚的記得當初試飛教材上這樣寫著：在德國的梅塞施密特me262v3試飛過程中，那是1942年7月18日一大早，試飛員弗裏茨?溫德爾就來到了萊普海姆機場準備me262v3的第一次飛行。上午8∶00，溫德爾準確無誤的在跑道頂端中線上停住me262v3，刹死，柔和前推油門杆，發動機功率持續增大；三十秒後，兩台jumo004的轉速都達到了7500轉/分鍾，又逐漸達到了8500——鬆刹車，飛機如箭般的射了出去。時速很快達到了180公裏，但溫德爾也很快發現飛機對舵麵操縱沒有一點反應，即便時速超過180公裏仍然如此，所以要想抬起機尾升空是不可能的。他果斷的收油門、刹車，飛機又前衝了近300米才勉強停住！
所以高速滑跑是非常危險的一項試驗，雖然理論計算的數據都沒有問題了，但是不能完全就認為在實際試驗過程中不會出現問題。隻有精心做好試飛準備工作，才能確保首飛成功。
很快，幾名試驗人員檢查完畢，結果顯示飛機各部件完全正常，可以進行下一步的高速滑行試驗！最為關鍵的時刻馬上就要到來了！