“王司長：讓驗收組都別走，先欣賞欣賞江景，一會兒我們再討論個事情。”路部長對王司長交待後獨自踱步走到橋的一邊低頭望著滔滔江水沉默不語。王司長領會到部長又要想什麽點子便一個個告知去了。
原來路部長一行正在對天興洲長江大橋鐵路橋麵進行竣工驗收。這是目前最大的一座公路鐵路兩用橋，橋上同時能通過四列火車，橋的一端緊緊連著新建的武漢火車站，是京漢、武廣高速鐵路的連接點，部長親自參加驗收除了這個工程的重要外還有別的考慮。他認識到武漢這座城市的特別之處和重要性：它是惟一由三個城市合並的大都市，號稱武漢“三鎮”，也是惟一有三大火車站、七座長江大橋、其中兩座是公路鐵路共用大橋的城市，鐵路將“三鎮”畫了一個圓圈，要是人眼能有老鷹那麽銳利就能從這座橋看到長江一橋上的火車了。
沿江鐵路通車典禮的選址讓路部長大費腦筋，沿江鐵路連通長江上的渝、漢、寧、申四大重鎮，好比給中國係上了一條金腰帶值得大張旗鼓的造勢。按說典禮應在始發的渝申兩站中選擇，但兩站都要爭通車典禮，他想把通車典禮放在武漢，一是避免渝申兩站相爭，二是、、、、他朝江麵望去，前麵有一個江運公司的錨地，想起在南京大橋江運公司沒領情有失麵子，這次我非要在江運總公司駐地搞沿江鐵路通車典禮不可，江總不買帳可武漢人民會買帳。在這兒典禮等於係上了金腰帶上的扣子向武漢獻了厚禮。當然也是勒緊了長運公司的褲帶，嗨！誰讓市場自由競爭呢。
“風景看夠了沒有，讓大家都過來吧！”部長對王司長喊道，大夥馬上圍在了一起。
“沿江鐵路通車典禮我考慮放在武漢、就放在這個大橋上進行，你們看行不行？”部長望望大家。
“可得可得！好，太好了！”武漢鐵路局長搶先表態。
“路部長，按慣例應在始發車站剪彩呀！”王司長提醒說。
“渝申兩站爭得厲害都互不相讓你讓我怎麽辦？武漢是沿江鐵路的中間樞紐意義更大。”
“問題在於這座橋是京廣高速鐵路通道，沿江火車並不從這座橋上過怎麽剪彩？列車隻從漢口站經過，要不在漢口站進行。”驗收組長提出疑問。
“漢口站是個老站沒有這座橋影響大，這座橋不僅是最大鐵路橋，恐怕也是中下遊最後的公鐵兩用橋了，原因是建橋對河流走向及航運有影響，加上隧道技術已經成熟汽車都要采用隧道過江，如果專門修個鐵路橋成本都歸鐵路部背了。今後長江大橋使用到期後將隻拆不建了。最重要的是，這橋下前麵就是江運總公司的錨地，咱們等於是在江運公司的門口剪了彩意義非凡，你們想想方案吧！”路部長堅持道，上次在南京大橋結的疙瘩還在他心裏作鯁。
“那隻有讓火車開到橋上進行典禮，完了再倒迴漢口站。”王司長說。
“這橋上又不能叉道，開倒車不好吧！”驗收組長反對。
“鐵路不是在三鎮連成了圈嗎，讓火車從漢口站－漢陽站－武昌站－武漢站－天興洲大橋－漢口站繞市區一圈如何，我的鐵路局長？”部長問道。
“可得可得！過不了幾天京廣高速鐵路也要開通，又可以在橋這一端的武漢站進行典禮，那是雙喜臨門羅！”鐵路局長喜形於色。
“過多少天？”部長又問。
“四五天吧！”
“那你抓緊點時間，沿江鐵路典禮推遲幾天合並進行，這樣影響更大又減少開支。”路部長要求道。
金秋十月豔陽高照，天興洲大橋張燈結彩旗幟飄揚，京廣高速鐵路與沿江鐵路開通典禮合並舉行。四股道上停著四列火車，一列武昌至廣州、一列武漢至北京的客運動車組；一列漢口始發至上海、一列漢陽始發至重慶的貨運列車。沿江鐵路配的貨運列車顯然是向江運公司挑戰。
郝副主任一見焦廠長就學著他的四川話：“老焦：南京大橋一別又一年羅，這次又有啥子名堂要搞嘛！”
“哪有那麽多名堂喲！”
路部長則對江總道：“江總：這次典禮對你的航運有影響吧！”他嘴上這麽說，心裏想你看看兩列火車也不用多說了。
江總瞟了一眼貨運列車狡黠地一笑：“哪裏哪裏，你走你的橋，我走我的航道！”心想等會兒我要讓你大吃一驚，當心舌頭吐出來縮不迴去喲！
典禮進行得隆重而熱烈，武漢鐵路局長打響信號槍後，郝副主任、焦老部長、路部長、江總及武漢市領導同時剪斷彩紙，四列火車笛聲齊鳴，至北京、廣州的動車組分別向南北開去，到重慶上海的貨運列車將繞市區一圈後駛離漢口。
送走列車後，參加典禮的來賓和群眾正魚貫離開大橋，突然從江上送來一陣震耳欲聾的長鳴：“嗚、、、、、、！”人們瞬間轉頭朝橋下望去：隻見幾十艘輪船列隊向大橋駛來，整齊威武蔚為壯觀，這些輪船都是實驗船廠開發，江運公司建造的適合江海各種航區獨具特色和專利技術的船舶，船體上江運公司徵標熠熠生輝格外醒目。
“老焦！我說你又要搞名堂吧，這是你策劃的吧。”郝副主任轉向老焦。
“這是江運公司的船隊，可不是我能指揮的喲！”焦迴答說。
“江總，你要麽也搞個開航典禮，也請我們參加參加嘛！”路部長顯然對江總和老焦的做法有意見。
“實在對不起路部長，長江是開通的，我們江運公司天天都在開航，見今天領導這麽多，隻不過多組織了一些船來，再說也是給你捧場湊熱鬧。”江總笑著辯解。
船隊前麵是萬噸級輪船，有集裝箱船、雜貨船、散裝船、油船，船上扯有“漢口——北美航線、漢口——歐洲、漢口——非洲、漢口——澳洲、漢口——中東等航線的條幅。中間是到沿江沿海各港口的各種型號的船舶。後麵船隊則是最新開發的各種電動異型船舶，特點是沒有煙囪和龐大的輪機，騰出了巨大的容量，風能水能光能雷電能綜合利用，造型新奇別致。船體上部披滿像魚的鱗片閃閃發光的是全太陽能船；風力電動船前後白色風車魔幻般地旋轉著；有水下安有葉輪的電動船；有掛滿風帆助航像是中世紀帆船的電動船，能接閃電充電的電動船鋼針剌破了雲天，最後是風能、光能、水能、雷電能綜合一體的電動船，這是正在大力建造準備推廣的船型。
“嗚、、嗚！”每隻船過大橋時鳴笛兩聲向來賓致意，然後有的降低桅杆駕駛台和煙囪，有的將船半潛過橋，有的啟用攪沙器掃礁儀，有的落下助航風帆降低風車收起高聳的鋼針，最後一隻船過橋時放飛的紅綠黃橙蘭白各色氣球在空中搖曳，將喜慶的氣氛推向了高潮，船隊過橋用了一個半小時，儼然是一次船舶檢閱航行表演，觀看的人們飽享這空前的視覺盛宴，受到強烈的震撼。
“你們這是不花錢讓我們來舉行慶典呀！真是鬼得很喲，哈哈、、、”郝副主任說起了俏皮話。
“典禮不敢當，算是借了點領導們的光”江總得意地說道。
路部長聽了心裏翻了五味瓶，想不到自己的得意之舉又為他人作了嫁衣裳。
原來路部長一行正在對天興洲長江大橋鐵路橋麵進行竣工驗收。這是目前最大的一座公路鐵路兩用橋，橋上同時能通過四列火車，橋的一端緊緊連著新建的武漢火車站，是京漢、武廣高速鐵路的連接點，部長親自參加驗收除了這個工程的重要外還有別的考慮。他認識到武漢這座城市的特別之處和重要性：它是惟一由三個城市合並的大都市，號稱武漢“三鎮”，也是惟一有三大火車站、七座長江大橋、其中兩座是公路鐵路共用大橋的城市，鐵路將“三鎮”畫了一個圓圈，要是人眼能有老鷹那麽銳利就能從這座橋看到長江一橋上的火車了。
沿江鐵路通車典禮的選址讓路部長大費腦筋，沿江鐵路連通長江上的渝、漢、寧、申四大重鎮，好比給中國係上了一條金腰帶值得大張旗鼓的造勢。按說典禮應在始發的渝申兩站中選擇，但兩站都要爭通車典禮，他想把通車典禮放在武漢，一是避免渝申兩站相爭，二是、、、、他朝江麵望去，前麵有一個江運公司的錨地，想起在南京大橋江運公司沒領情有失麵子，這次我非要在江運總公司駐地搞沿江鐵路通車典禮不可，江總不買帳可武漢人民會買帳。在這兒典禮等於係上了金腰帶上的扣子向武漢獻了厚禮。當然也是勒緊了長運公司的褲帶，嗨！誰讓市場自由競爭呢。
“風景看夠了沒有，讓大家都過來吧！”部長對王司長喊道，大夥馬上圍在了一起。
“沿江鐵路通車典禮我考慮放在武漢、就放在這個大橋上進行，你們看行不行？”部長望望大家。
“可得可得！好，太好了！”武漢鐵路局長搶先表態。
“路部長，按慣例應在始發車站剪彩呀！”王司長提醒說。
“渝申兩站爭得厲害都互不相讓你讓我怎麽辦？武漢是沿江鐵路的中間樞紐意義更大。”
“問題在於這座橋是京廣高速鐵路通道，沿江火車並不從這座橋上過怎麽剪彩？列車隻從漢口站經過，要不在漢口站進行。”驗收組長提出疑問。
“漢口站是個老站沒有這座橋影響大，這座橋不僅是最大鐵路橋，恐怕也是中下遊最後的公鐵兩用橋了，原因是建橋對河流走向及航運有影響，加上隧道技術已經成熟汽車都要采用隧道過江，如果專門修個鐵路橋成本都歸鐵路部背了。今後長江大橋使用到期後將隻拆不建了。最重要的是，這橋下前麵就是江運總公司的錨地，咱們等於是在江運公司的門口剪了彩意義非凡，你們想想方案吧！”路部長堅持道，上次在南京大橋結的疙瘩還在他心裏作鯁。
“那隻有讓火車開到橋上進行典禮，完了再倒迴漢口站。”王司長說。
“這橋上又不能叉道，開倒車不好吧！”驗收組長反對。
“鐵路不是在三鎮連成了圈嗎，讓火車從漢口站－漢陽站－武昌站－武漢站－天興洲大橋－漢口站繞市區一圈如何，我的鐵路局長？”部長問道。
“可得可得！過不了幾天京廣高速鐵路也要開通，又可以在橋這一端的武漢站進行典禮，那是雙喜臨門羅！”鐵路局長喜形於色。
“過多少天？”部長又問。
“四五天吧！”
“那你抓緊點時間，沿江鐵路典禮推遲幾天合並進行，這樣影響更大又減少開支。”路部長要求道。
金秋十月豔陽高照，天興洲大橋張燈結彩旗幟飄揚，京廣高速鐵路與沿江鐵路開通典禮合並舉行。四股道上停著四列火車，一列武昌至廣州、一列武漢至北京的客運動車組；一列漢口始發至上海、一列漢陽始發至重慶的貨運列車。沿江鐵路配的貨運列車顯然是向江運公司挑戰。
郝副主任一見焦廠長就學著他的四川話：“老焦：南京大橋一別又一年羅，這次又有啥子名堂要搞嘛！”
“哪有那麽多名堂喲！”
路部長則對江總道：“江總：這次典禮對你的航運有影響吧！”他嘴上這麽說，心裏想你看看兩列火車也不用多說了。
江總瞟了一眼貨運列車狡黠地一笑：“哪裏哪裏，你走你的橋，我走我的航道！”心想等會兒我要讓你大吃一驚，當心舌頭吐出來縮不迴去喲！
典禮進行得隆重而熱烈，武漢鐵路局長打響信號槍後，郝副主任、焦老部長、路部長、江總及武漢市領導同時剪斷彩紙，四列火車笛聲齊鳴，至北京、廣州的動車組分別向南北開去，到重慶上海的貨運列車將繞市區一圈後駛離漢口。
送走列車後，參加典禮的來賓和群眾正魚貫離開大橋，突然從江上送來一陣震耳欲聾的長鳴：“嗚、、、、、、！”人們瞬間轉頭朝橋下望去：隻見幾十艘輪船列隊向大橋駛來，整齊威武蔚為壯觀，這些輪船都是實驗船廠開發，江運公司建造的適合江海各種航區獨具特色和專利技術的船舶，船體上江運公司徵標熠熠生輝格外醒目。
“老焦！我說你又要搞名堂吧，這是你策劃的吧。”郝副主任轉向老焦。
“這是江運公司的船隊，可不是我能指揮的喲！”焦迴答說。
“江總，你要麽也搞個開航典禮，也請我們參加參加嘛！”路部長顯然對江總和老焦的做法有意見。
“實在對不起路部長，長江是開通的，我們江運公司天天都在開航，見今天領導這麽多，隻不過多組織了一些船來，再說也是給你捧場湊熱鬧。”江總笑著辯解。
船隊前麵是萬噸級輪船，有集裝箱船、雜貨船、散裝船、油船，船上扯有“漢口——北美航線、漢口——歐洲、漢口——非洲、漢口——澳洲、漢口——中東等航線的條幅。中間是到沿江沿海各港口的各種型號的船舶。後麵船隊則是最新開發的各種電動異型船舶，特點是沒有煙囪和龐大的輪機，騰出了巨大的容量，風能水能光能雷電能綜合利用，造型新奇別致。船體上部披滿像魚的鱗片閃閃發光的是全太陽能船；風力電動船前後白色風車魔幻般地旋轉著；有水下安有葉輪的電動船；有掛滿風帆助航像是中世紀帆船的電動船，能接閃電充電的電動船鋼針剌破了雲天，最後是風能、光能、水能、雷電能綜合一體的電動船，這是正在大力建造準備推廣的船型。
“嗚、、嗚！”每隻船過大橋時鳴笛兩聲向來賓致意，然後有的降低桅杆駕駛台和煙囪，有的將船半潛過橋，有的啟用攪沙器掃礁儀，有的落下助航風帆降低風車收起高聳的鋼針，最後一隻船過橋時放飛的紅綠黃橙蘭白各色氣球在空中搖曳，將喜慶的氣氛推向了高潮，船隊過橋用了一個半小時，儼然是一次船舶檢閱航行表演，觀看的人們飽享這空前的視覺盛宴，受到強烈的震撼。
“你們這是不花錢讓我們來舉行慶典呀！真是鬼得很喲，哈哈、、、”郝副主任說起了俏皮話。
“典禮不敢當，算是借了點領導們的光”江總得意地說道。
路部長聽了心裏翻了五味瓶，想不到自己的得意之舉又為他人作了嫁衣裳。