在哈大鐵路上，蘇家屯至遼陽區段是整條鐵路中比較直的一段，兩台東風4b機車也不用考慮減速過彎，油門到底滿功率牽引，隻用了50分鍾整個編組就跑完了蘇家同遼陽間90公裏的裏程，這速度對於梁遠來說不值一提，對於沒見過高鐵的記者們來說，這已經是一個重大新聞了，平時遼陽至蘇家屯哪怕是特快列車也要跑上一個半小時的，直快列車要超過兩個小時，最慢的蒸汽機車牽引的綠皮火車則需要4個小時。
遼東半島號穩穩的停靠在遼陽車站的一號站台，等待兩台牽引機頭換向，梁遠偷偷的溜到七號車廂看了一眼，卻發現梁海平正和三個老油條談笑風生，邊上圍著一圈穿著路服，配有遼陽站臂章的工作人員。
看來這次劉長河三人下來果然是輕車從簡，保密的很，連地方zhèng fu都沒有通知，否則以鐵老大的強勢，副部長在遼陽經停，出於禮節地方zhèng fu也會派出個副市長登車意思意思的。
90公裏的裏程／ 對於25s型車底來說，和散步沒什麽區別，七、八個列檢在車下鑽來鑽去，拿著小錘乒乒乓乓的敲打著，梁遠在車上看著穿著薄薄單衣，在寒風中瑟瑟發抖列檢，心中五味參雜，雙層車底的車下空間極小，雖是冬天列檢也隻能穿著單衣，才能鑽到車下進行例行檢測。
由於自己的存在，東北機車廠提前了整整六年，把雙層車底帶上中國鐵路的營運線路，車底相關的修、檢工具極其缺乏。像手持式超聲波車軸探傷設備大概全路也沒有幾台，不過像便攜超聲波探傷裝置的核心都是使用的可編程的芯片，看來蘇良宇那邊的器件實驗室還得抓緊組建才好。
二十分鍾後，伴隨著輕微的震動，換向完畢的牽引機頭重新掛載上車廂。站台上的接車員給出了一切正常，可以出站的信號。兩聲長鳴之後，整列編組徐徐啟動，緩緩駛離了遼陽車站。
迴程的路途一如既往的花費了五十分鍾，編組抵達蘇家屯之後。梁遠也沒尋找梁海平，跟隨著記者團的大部隊直接出了蘇家屯車站，走出出站口來到火車站前的停車場，發現周恆的伏爾加還停在早上過來時的位置。
拉開車門，梁遠鑽進車廂，接過周恆遞過來的水壺咕嚕嚕喝了一氣，心裏卻想著要不要把“農婦、山泉、有點田”提前搞出來呢。出門帶水壺可真夠別扭的了。
坐在車廂裏和周恆胡亂的聊著編組聯試聯調的事，等了大約一個小時，梁海平才在一堆蘇家屯車站幹部的陪同下走出了出站口。
周恆麻利的發動汽車直接開到了出站口附近，梁海平拉開車門，梁遠就聽到一個中年男子說道：“以後還要梁廠長多多支持。25s型車底我們可是一點維護的經驗都沒有，將來麻煩梁廠長的地方肯定會不少，我先提前道歉了。”
“王站長外道了，一筆寫不出兩個鐵字，都是路內職工，相互支援也是份內的事情。編組剛剛迴庫大領導還在，王站長趕緊迴去忙吧，有機會我們在好好聚聚。”
一陣紛亂過後。梁海平才上了汽車，開著車窗和送別的蘇家屯站工作人員揮了揮手，周恆緩緩發動汽車向主幹道駛去。
梁遠看著梁海平搖上車窗，靠在副駕駛的座椅上長長的出了口氣，笑著說道：“小叔，怎麽樣。那三個老家夥很難應付吧，說說看。你都簽了那些不平等條約。”
“倒是算不上不平等條約，我隻是表示迴去征求下段裏的意見，不過你怎麽知道？”梁海平好奇的問道。
“我掐指一算，今天東南有風，西南有雨……”還沒等梁遠胡掰完，周恆笑著說道：“小遠遇到劉長河了。”
“是劉局在外邊提起243型電力機車了吧。”梁海平轉眼就把事情猜了出來。
“不過你既然能掐會算，再算算部裏到底和我說什麽了”梁海平笑著說道。
梁遠撇了撇嘴說道：“既然小叔完好無損的從車站走出來，身邊還跟著一大堆幹部拍馬屁，很明顯應該是和那三個老家夥談的比較融洽，沒那三個人授意，蘇家屯車站的站長可不敢把頂頭上司和頂頭上司的上司一起扔在車站，出來送一個芝麻大的梁廠長的。”
梁遠沒搭理苦笑的梁海平繼續說道：“原先部裏就有招安的打算，這迴又看到了鐵鐵的實物，以大佬們不見兔子不撒鷹的個xing，在謀劃我們的東西之前，總會給些甜頭的，不外乎就是扔個糖衣炮彈過來嘛。”
“小叔說說吧，我看看這顆糖衣炮彈是什麽成sè的，要是不滿意我就把糖衣吃掉，炮彈扔迴去。”
梁海平無語的看著坐在後座侃侃而談的梁遠，半晌才感歎著說道：“我終於理解你寧姨說的，你將來不進zhèng fu部門就白瞎了的意思了，小遠你還真適合在體製內工作。”
天天和那些中老年坐在一起眉來眼去的勾心鬥角，然後絞盡腦汁的研究本地區gdp如何提高，不管內心多麽**都要裝出一副清教徒式的光輝模樣，連泡個妞都要小心翼翼的研究是不是對手給自己下的套，打死梁遠也不會自找苦吃，搞個枷鎖給自己套上，畢竟隨著共和國的逐步開放，權利將不再僅僅以政治這種單一形態的麵貌出現。
當官這種好事還是扔給老梁同誌和寧叔好了，梁遠不負責任的想著。
梁海平看著梁遠對自己的話一副避如蛇蠍的模樣，好笑的揉了揉梁遠的頭發說道：“剛剛在車上，劉智高部長和趙鐵民總工程師對我們生產的25s型車底極為滿意，特別是得知min zhu德國專家手把手的教授車廠職工時，連連表示要我們一定要牢牢的的抓住這個曆史xing的機遇，爭取向幾十年前蘇聯援華項目一樣。爭取徹底吃透25s型的所有技術，還許諾說有困難盡管提，隻要是部裏有的資源車廠都可以申請利用。”
“小叔，這種籠統的東西都是騙人的，我看鐵道研究院不錯。到是想借過來使個十年八年的，幹貨呢，總得有點實際的東西吧”梁遠好奇的問道。
梁海平哈哈一笑說道：“以後所有的雙層客車都將合並到25s型係列車底之中，東北機車廠及其附屬企業將是鐵道部雙層客車的研發製造中心。”
梁遠輕輕的捶了一下身邊的車座。
“南京廠的25b雙層客車項目組也會采取自願的方式，合並到東北機車廠的技術中心。”
“小遠。這顆炮彈的糖衣還不錯吧”梁海平笑吟吟的問道。
“炮彈呢，小叔？”梁遠興奮的問道。
梁海平看著梁遠少有的露出少年人常有的興高采烈的樣子，也笑著說道：“部裏把25s型車底的轉向架命名為206s轉向架。”
“部裏好大的野心啊。”梁遠脫口而出。
在中國鐵路的轉向架前期的命名史上，第一個數字是區別國際聯運型車底還是國內自用型車底，1是國際聯運型，用來跑國際線路的車底，像北平至莫斯科的火車就在此列。2則是國內自用型車底。
轉向架後兩位則代表著速度，00代表構造速度100公裏，01代表構造速度110公裏，像102型轉向架就表示用於國際聯運的，構造速度120公裏的列車轉向架。
鐵道部把25s型車底的轉向架命名為206s。明顯是把這個轉向架當成國內自用型，構造速度160公裏的轉向架使用了。
看著梁海平疑惑的表情，梁遠把鐵道部命名代號的習慣解釋了一遍，然後說道：“小叔，看來部裏對我們期望甚高啊，160公裏可是準高速鐵路了。”
梁海平點了點頭說道：“部裏提出我們向長chun客車廠轉讓206s型轉向架的所有技術。代培長chun客車廠派出的技術人員。”
“部裏想換掉長客的204p轉向架”梁遠問道。
看著梁海平點了點頭，梁遠的大腦飛快的運轉著，鐵道部大概已經被204p轉向架折騰的不厭其煩。204p轉向架的主要毛病還是設計缺陷導致的結構強度不足，以國內百分之三百的超員率來說，嬌柔的204p轉向架罷工已經是家常便飯。
麵對找上門的長客，英國人一句使用不當就把自身責任推脫的幹幹淨淨，對長客提出的加強204p轉向架強度的要求，喊出了2000萬的天價設計費用的。同時還不保證超員條件下的產品品質。
東北機車廠的25s型車底一鳴驚人，對和英國人扯皮扯了一年多的鐵道部來說不亞於指路明燈。雙層車廂的轉向架怎麽都會比單層的結實許多，要知道在環線做實驗時，車底都是加裝沙袋來模擬滿載時的情況進行測試的，因此鐵道部對206s轉向架的xing能肯定是心中有數。
為了安東北機車廠的心，鐵道部還特意明確了東北機車廠在部裏的位置，雙層客車的研發中心，當然唯一兩個字也是雙方心知肚明，隻是不好宣之於口罷了。
部裏的算盤還真是惠而不費啊，隻是動動嘴巴自己就得屁顛屁顛的把辛苦搞來的成果雙手奉上，至於技術轉讓費什麽的梁遠是想都沒敢想的。部裏搞明白206s轉向架的技術之後，肯定會在其餘七大車廠大規模推廣，相當於不花一分錢，把中國鐵路的轉向架水準提高到準高速時代，老油條們果然都是鐵公雞，豈止是一毛不拔，根本是拿砂紙都蹭不下來鏽。
不過花了8000萬搞了張鐵路車輛設備生產商的許可證也算物有所值，作為全國唯一的雙層客車製造企業，隻要東北機車廠夾好尾巴，學會做人，這個細分市場算是壟斷定了。
隻要梁遠不發瘋胡搞，占據著天時、地利優勢的雙層客車，在高鐵時代來臨之前，拿下國內三分之一的客運車輛份額應該是很有把握的，這事還真說不好到底是誰占了便宜。
“小叔，還算公平，這顆炮彈倒是不用吐出去了。”梁遠假惺惺的說道
未來上百億的利潤被圈進自家的責任田，梁遠心情大好，笑吟吟的問道：“小叔，243型電力機頭又是怎麽扯進來的？”
梁海平苦笑了一下說道：“243型電力機車通過環線檢測了。”
梁遠先是愣了一下，繼而反應了過來，輕輕“哦”了一聲，等著梁海平繼續說。
“小遠，你一點都不意外？”梁海平滿臉意外的問道。
有什麽意外的，一個麵對十多億憤怒的國民，能不鹹不淡的說出“反正我是信了”的部門，無論幹出什麽都不會讓梁遠感到意外的。
要不是鐵道部忌諱著東北機車廠的軍隊背景，要不是因為204p轉向架國產化失敗，使鐵道部認識到自身在技術上的短板，繼而指望從東北機車廠的min zhu德國專家處學到轉向架的設計jing髓，要不是梁遠把243型電力機車的技術轉讓搞得讓外界如看天，鐵道部早就直接下個通知，然後大搖大擺的來東北機車廠拉機頭和技術圖紙了。
鐵路部門可是國家明文規定的，實行半軍事化垂直管理的行業，區區一家集體企業真當自己是盤大餐不成，別管合不合理，涉及到軍事製度可不是開玩笑的。
梁海平看著梁遠一臉淡定的表情歎了口氣繼續說道：“部裏說有個值班員沒看到我們暫停實驗的申請，環線電氣化係統修複之後，就直接把243型電力機車的環線測驗給直接做了。”
還好，好歹是正式值班員，不是臨時工，眼下的鐵道部還是講點道理的，梁遠不著調的想著。
難怪兩個大佬千裏迢迢的來盛京給劉長河捧場，根本就是醉翁之意不在酒，想想昨天劉長河裝得可真像，還問小叔這邊電力機頭為什麽不做環線測試了，這些老家夥果然沒一個好相與的，要不是自己把243型電力機頭的技術轉讓搞得複雜無比，怕是早就被部裏拉出去“共產”了。
梁遠在後座做直了身子，揉了揉臉頰說道：“小叔，詳細說說，我看看這迴部裏的大佬又扔過來一顆什麽樣的糖衣炮彈”
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看來這次劉長河三人下來果然是輕車從簡，保密的很，連地方zhèng fu都沒有通知，否則以鐵老大的強勢，副部長在遼陽經停，出於禮節地方zhèng fu也會派出個副市長登車意思意思的。
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“南京廠的25b雙層客車項目組也會采取自願的方式，合並到東北機車廠的技術中心。”
“小遠。這顆炮彈的糖衣還不錯吧”梁海平笑吟吟的問道。
“炮彈呢，小叔？”梁遠興奮的問道。
梁海平看著梁遠少有的露出少年人常有的興高采烈的樣子，也笑著說道：“部裏把25s型車底的轉向架命名為206s轉向架。”
“部裏好大的野心啊。”梁遠脫口而出。
在中國鐵路的轉向架前期的命名史上，第一個數字是區別國際聯運型車底還是國內自用型車底，1是國際聯運型，用來跑國際線路的車底，像北平至莫斯科的火車就在此列。2則是國內自用型車底。
轉向架後兩位則代表著速度，00代表構造速度100公裏，01代表構造速度110公裏，像102型轉向架就表示用於國際聯運的，構造速度120公裏的列車轉向架。
鐵道部把25s型車底的轉向架命名為206s。明顯是把這個轉向架當成國內自用型，構造速度160公裏的轉向架使用了。
看著梁海平疑惑的表情，梁遠把鐵道部命名代號的習慣解釋了一遍，然後說道：“小叔，看來部裏對我們期望甚高啊，160公裏可是準高速鐵路了。”
梁海平點了點頭說道：“部裏提出我們向長chun客車廠轉讓206s型轉向架的所有技術。代培長chun客車廠派出的技術人員。”
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“小叔，還算公平，這顆炮彈倒是不用吐出去了。”梁遠假惺惺的說道
未來上百億的利潤被圈進自家的責任田，梁遠心情大好，笑吟吟的問道：“小叔，243型電力機頭又是怎麽扯進來的？”
梁海平苦笑了一下說道：“243型電力機車通過環線檢測了。”
梁遠先是愣了一下，繼而反應了過來，輕輕“哦”了一聲，等著梁海平繼續說。
“小遠，你一點都不意外？”梁海平滿臉意外的問道。
有什麽意外的，一個麵對十多億憤怒的國民，能不鹹不淡的說出“反正我是信了”的部門，無論幹出什麽都不會讓梁遠感到意外的。
要不是鐵道部忌諱著東北機車廠的軍隊背景，要不是因為204p轉向架國產化失敗，使鐵道部認識到自身在技術上的短板，繼而指望從東北機車廠的min zhu德國專家處學到轉向架的設計jing髓，要不是梁遠把243型電力機車的技術轉讓搞得讓外界如看天，鐵道部早就直接下個通知，然後大搖大擺的來東北機車廠拉機頭和技術圖紙了。
鐵路部門可是國家明文規定的，實行半軍事化垂直管理的行業，區區一家集體企業真當自己是盤大餐不成，別管合不合理，涉及到軍事製度可不是開玩笑的。
梁海平看著梁遠一臉淡定的表情歎了口氣繼續說道：“部裏說有個值班員沒看到我們暫停實驗的申請，環線電氣化係統修複之後，就直接把243型電力機車的環線測驗給直接做了。”
還好，好歹是正式值班員，不是臨時工，眼下的鐵道部還是講點道理的，梁遠不著調的想著。
難怪兩個大佬千裏迢迢的來盛京給劉長河捧場，根本就是醉翁之意不在酒，想想昨天劉長河裝得可真像，還問小叔這邊電力機頭為什麽不做環線測試了，這些老家夥果然沒一個好相與的，要不是自己把243型電力機頭的技術轉讓搞得複雜無比，怕是早就被部裏拉出去“共產”了。
梁遠在後座做直了身子，揉了揉臉頰說道：“小叔，詳細說說，我看看這迴部裏的大佬又扔過來一顆什麽樣的糖衣炮彈”
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