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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
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吳知眷跑完後，前往下一個賽段中?在?觀察其他人的比賽情況。
第一個不?出意料的事情是，越後發車的車手速度是越快的，就算是整體駕駛水平不?是很強的車手也可以無?限接近吳知眷的成績。
第二個不?出意料的事情是，現代在?這一個賽段之後，就展現出了他們車輛的優勢。
葡萄牙站的賽道偏向技巧性?，豐田的大?馬力在?這裏很難發揮出速度上的優勢，現代車更適合在?這種路上跑。
第一個賽段結束，三?輛現代車是排在?了前三?的位置，第四是格林史密斯，第五才是駕駛豐田車的埃文斯。
而今天?頭?車出發的吳知眷，和第二出發的奧吉爾分別掉到了第六和第七去。
格林史密斯是第一次在?一組的成績比吳知眷還要好，對於他本人，以及其他人而言是一件特?別震驚的事情。
格林史密斯心裏也清楚這是因為他積分靠後，發車靠後占據了不?少優勢，可能?夠拿到這種成績，還是很難控製自己過分開心的心情。
實在?是鈔能?力終於有好的起效了。
在?這一站開始之前，他又一次換了個領航員，上一站就換了，克羅埃西亞站表現不?算特?別好也沒有特?別差的情況下，他再一次換人。
如?今的領航員名為克裏斯·帕特?森，是一名愛爾蘭人，和格林史密斯不?存在?語言上的問題，在?拉力賽中?，車手和領航員的默契重要性?不?必多說，語言如?果溝通不?順暢，會很影響比賽成績。
就像是在?蒙特?卡洛站，剛換了領航員的諾伊維爾，就因為語言問題犯下不?少錯誤，就算是他和他領航員都是比利時人……不?巧的是，比利時是個多語言，多官方語言的國家呢，明明是同一個國家，沒想到居然還能?產生語言隔閡。
克裏斯·帕特?森成為格林史密斯新一任領航員，除了能?搞定語言問題之外，還因為經?驗十分豐富，他在?上世紀九十年代起就活躍在?拉力賽場上，曾經?在?1993年作為領航員和隊友奪得過pwrc的冠軍。他的經?驗可以彌補格林史密斯的許多不?足之處。
再加上他請教過吳知和吳眷，還得到過這位十分擁有實力的車手的指導，讓他在?這一站中?，進步飛快。
格林史密斯沒告訴過別人，其實他萌生過砸錢請吳眷當自己領航員的想法的……隻有和吳眷搭配過，才知道吳眷在?領航上麵做得多出色。隻是一想到如?果真的提出來可能?會被姐妹雙打，他默默吞下這個想法，最後找到了富有經?驗的克裏斯·帕特?森成為自己的領航員。
這次換搭檔為他創造了至今為止最好的成績。
格林史密斯的優秀表現保持了……不?夠一個上午。
並不?是因為他突然就拉了，而是因為他輪胎在?第三?賽段中?，爆了。
他的車險些就隻剩下個車軲轆迴終點，外麵還套著?的皮讓格林史密斯險險避開步入塔納克後塵的道路——指因為隻有三?個輪胎跑最後因為危險駕駛而被警告。
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格林史密斯：「……」
他忽然間，在?這一刻很能?理解吳知和吳眷當初喊著?讓他家族收購倍耐力的時候，到底是什麽心情了。
格林史密斯對著?鏡頭?還很禮貌地說自己很失落很失望，明明有大?好優勢現在?卻變得如?此讓人困擾。
私底下沒有問候倍耐力已經?是很有素養的一件事情了。
他可是因為爆胎，立馬損失了超過50秒，除非其他車子都一併倒黴，不?然即使實在?以百分之一秒作為計算單位的拉力賽，50秒也幾乎可以決出生死了。
吳知眷看到格林史密斯一臉悲痛的模樣，隻能?表示默哀：「沒事，你得習慣這種隨機降臨的厄運。」
隨機降臨的厄運……真是一個足夠好的形容詞啊。
和又一個倍耐力的犧牲者格林史密斯不?一樣，吳知眷的成績是一個穩字，頭?車吃虧就吃一點虧，不?管怎麽說，今天?她都不?太可能?是倒數第一，明天?隻要自己不?是頭?車出發就有機會追上去。
上午的賽段結束後，現代依舊是排在?前三?名，第四五六名是豐田，第七名是吳知眷，第八名是奧吉爾。
她的選胎結果還不?錯，不?至於讓自己太過被動，和前麵的差距在?半分鍾之內，有點糟糕，還算是可控的。
下午會跑上午重複的賽段，那時候的路況會更好，是時候進行反擊。
第137章 137、完賽
葡萄牙站總是會有各種各樣神奇的事情出現,可能是拜它那極具有挑戰性的賽道所?賜，所?以總是會有一些事先無論在什麽做準備，都沒辦法避免的事情發生。
導演還在拍攝著吳知眷在奪冠後,麵臨的第一場比賽一開頭就迎來了失利，隊友反而?有了不?俗表現這?種事態。
至於接下來無論是來個絕地翻盤,還是冠後痛飲失利,都是一個不?錯的故事線。
沒想到吳知眷這邊還沒崩,她的隊友先崩了。
隊友崩完都還沒完。
對手也崩了。
上午福特?獻祭了一個格林史密斯,下午被獻祭的是現代?的車手·們。
上午比賽結束的時?候,排在前麵的三個現代?車手分別是索爾多,諾伊維爾,塔納克這?三個人。
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吳知眷跑完後，前往下一個賽段中?在?觀察其他人的比賽情況。
第一個不?出意料的事情是，越後發車的車手速度是越快的，就算是整體駕駛水平不?是很強的車手也可以無?限接近吳知眷的成績。
第二個不?出意料的事情是，現代在?這一個賽段之後，就展現出了他們車輛的優勢。
葡萄牙站的賽道偏向技巧性?，豐田的大?馬力在?這裏很難發揮出速度上的優勢，現代車更適合在?這種路上跑。
第一個賽段結束，三?輛現代車是排在?了前三?的位置，第四是格林史密斯，第五才是駕駛豐田車的埃文斯。
而今天?頭?車出發的吳知眷，和第二出發的奧吉爾分別掉到了第六和第七去。
格林史密斯是第一次在?一組的成績比吳知眷還要好，對於他本人，以及其他人而言是一件特?別震驚的事情。
格林史密斯心裏也清楚這是因為他積分靠後，發車靠後占據了不?少優勢，可能?夠拿到這種成績，還是很難控製自己過分開心的心情。
實在?是鈔能?力終於有好的起效了。
在?這一站開始之前，他又一次換了個領航員，上一站就換了，克羅埃西亞站表現不?算特?別好也沒有特?別差的情況下，他再一次換人。
如?今的領航員名為克裏斯·帕特?森，是一名愛爾蘭人，和格林史密斯不?存在?語言上的問題，在?拉力賽中?，車手和領航員的默契重要性?不?必多說，語言如?果溝通不?順暢，會很影響比賽成績。
就像是在?蒙特?卡洛站，剛換了領航員的諾伊維爾，就因為語言問題犯下不?少錯誤，就算是他和他領航員都是比利時人……不?巧的是，比利時是個多語言，多官方語言的國家呢，明明是同一個國家，沒想到居然還能?產生語言隔閡。
克裏斯·帕特?森成為格林史密斯新一任領航員，除了能?搞定語言問題之外，還因為經?驗十分豐富，他在?上世紀九十年代起就活躍在?拉力賽場上，曾經?在?1993年作為領航員和隊友奪得過pwrc的冠軍。他的經?驗可以彌補格林史密斯的許多不?足之處。
再加上他請教過吳知和吳眷，還得到過這位十分擁有實力的車手的指導，讓他在?這一站中?，進步飛快。
格林史密斯沒告訴過別人，其實他萌生過砸錢請吳眷當自己領航員的想法的……隻有和吳眷搭配過，才知道吳眷在?領航上麵做得多出色。隻是一想到如?果真的提出來可能?會被姐妹雙打，他默默吞下這個想法，最後找到了富有經?驗的克裏斯·帕特?森成為自己的領航員。
這次換搭檔為他創造了至今為止最好的成績。
格林史密斯的優秀表現保持了……不?夠一個上午。
並不?是因為他突然就拉了，而是因為他輪胎在?第三?賽段中?，爆了。
他的車險些就隻剩下個車軲轆迴終點，外麵還套著?的皮讓格林史密斯險險避開步入塔納克後塵的道路——指因為隻有三?個輪胎跑最後因為危險駕駛而被警告。
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格林史密斯：「……」
他忽然間，在?這一刻很能?理解吳知和吳眷當初喊著?讓他家族收購倍耐力的時候，到底是什麽心情了。
格林史密斯對著?鏡頭?還很禮貌地說自己很失落很失望，明明有大?好優勢現在?卻變得如?此讓人困擾。
私底下沒有問候倍耐力已經?是很有素養的一件事情了。
他可是因為爆胎，立馬損失了超過50秒，除非其他車子都一併倒黴，不?然即使實在?以百分之一秒作為計算單位的拉力賽，50秒也幾乎可以決出生死了。
吳知眷看到格林史密斯一臉悲痛的模樣，隻能?表示默哀：「沒事，你得習慣這種隨機降臨的厄運。」
隨機降臨的厄運……真是一個足夠好的形容詞啊。
和又一個倍耐力的犧牲者格林史密斯不?一樣，吳知眷的成績是一個穩字，頭?車吃虧就吃一點虧，不?管怎麽說，今天?她都不?太可能?是倒數第一，明天?隻要自己不?是頭?車出發就有機會追上去。
上午的賽段結束後，現代依舊是排在?前三?名，第四五六名是豐田，第七名是吳知眷，第八名是奧吉爾。
她的選胎結果還不?錯，不?至於讓自己太過被動，和前麵的差距在?半分鍾之內，有點糟糕，還算是可控的。
下午會跑上午重複的賽段，那時候的路況會更好，是時候進行反擊。
第137章 137、完賽
葡萄牙站總是會有各種各樣神奇的事情出現,可能是拜它那極具有挑戰性的賽道所?賜，所?以總是會有一些事先無論在什麽做準備，都沒辦法避免的事情發生。
導演還在拍攝著吳知眷在奪冠後,麵臨的第一場比賽一開頭就迎來了失利，隊友反而?有了不?俗表現這?種事態。
至於接下來無論是來個絕地翻盤,還是冠後痛飲失利,都是一個不?錯的故事線。
沒想到吳知眷這邊還沒崩,她的隊友先崩了。
隊友崩完都還沒完。
對手也崩了。
上午福特?獻祭了一個格林史密斯,下午被獻祭的是現代?的車手·們。
上午比賽結束的時?候,排在前麵的三個現代?車手分別是索爾多,諾伊維爾,塔納克這?三個人。
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