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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
職位和幹的工作會分得比較清晰。
像是黎國利以?前?做的工作，其實?就是技師和機械師混在了一起，而聞燕是技師+數據工程師+內勤+體育總監這塊，王鶴是技師+數據工程師+公關。
至於檸檬鬆鼠豆豆這三人倒還好?分辨，就是維修組的機械師。
以?及感受到車隊經理這是打算直接用一個成熟的團隊來改變紫娟，讓紫娟未來變得更加的專業化。
直接用國際車隊的經驗投喂，怎麽想都很大手筆。
而紫娟能不能脫胎換骨，對?於所有人來說是個不小的挑戰。
看也看得出，紫娟這支小作坊團隊要想完美融入這支現代化專業化的團隊，難度是真的不小。
但是好?就好?在，紫娟的人全部「自帶背景」，都是現任老闆的「嫡係」，所以?磨合中最難受感到最憋屈的肯定不是他們。
不過倒也不怕其他人會憋屈到集體辭職不幹了。
紫娟車隊這些人能被?係統看中的人本身就很有本事?，就是之前?沒有辦法發揮出來罷了。
加上彼此也不愛搞內鬥這種東西，原來車隊的人總會接納這支並不大，卻又龐大能量的小團隊。
無論新人舊人在今天一見?後，內心到底進行了怎麽樣的思考，起碼在比賽開始前?是影響不到吳知吳眷。
他們是最特殊的存在，新人舊人呈現處理出來的工作成效本質就是為吳知和吳眷服務，她們兩個隻需要好?好?地完全自己的工作。
並且祈禱他們不要發生?什麽戰爭，以?至於她開的車開到半路就散架。
總的來說，吳知眷對?於瑞典站的比賽還是抱有比較低的期望，在團隊還沒完美融合的情況下，最後會跑成什麽樣誰也說不準。
剩下不到一個月的準備時?間了，時?間真的很緊迫啊。
接下來眾人陷入了可能是近年來最難過的時?間。
一邊是瑞典站比賽即將開始要做好?一切前?期準備，另一方麵還得磨合適應彼此的工作節奏。
磨合中第一個遇到的問題是，他們語言並不那麽通。
被?係統收購的這一支車隊，其實?本身並不國際化的，當初一大部分是意?大利人。
因為車隊原老闆是意?大利人。
這得說一下，這麽一支專業化的團隊到底是為啥會被?係統給收購過去。
其實?從他們向吳知眷拋出橄欖枝就已經可以?發現一些端倪。
很簡單，就是窮，沒啥錢。
當然這個「窮」是對?於運營一支車隊團體來說的，如果車隊脫手出去，原本的老闆自己就有大把錢了。
參加wrc二組要燒的錢確實?是比一組的少，但該花的依然得花。
一組是大廠商，直接是廠商燒錢研發和參加比賽。
二組是車隊團體，有小一些的，或者覺得一組性價比不高的廠商參賽，或者藉此機會測試自己的車。也有普通的大車隊，這種大車隊一般是和廠商關係較好?，廠商也在那麽多的車隊裏麵挑中了這一支車隊，讓他們開自己的車，用自己的零件去比賽，順帶測試。
所以?看得出來，這些非廠商的車隊比較需要看廠商臉色吃飯。
原來的車隊老闆是不知道啥原因和廠商崩了，光是要準備好?比賽的車子?，就花費了很大一筆錢，車子?弄好?一看財政問題，完蛋這個詞就刻在了腦門上。
財政問題之後，第二個問題是，現在的預算找不到合適的車手。
沒有合適的車手，手裏光有個參賽名額沒個毛用。
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如果隨便?找個車手上去跑也行，但不就是白花錢還沒成果嘛，他們的財政已經那麽慘了，就不要雪上加霜了好?吧。
如果說就這樣幹脆解散車隊？沉沒成本太大了，花大錢出去弄好?賽車，要脫手真沒那麽簡單。
在這樣的困境之下，他們甚至連wrc在一月份的第一站比賽蒙特卡洛站都沒有派人去參加，一直在糾結著要不要堅持下去了。
直到1月的達喀爾結束後，他們發現還有另外一個方法救救自己。
他們看中了這對?自帶話題度，自帶流量，實?力不錯，還便?宜（重?點?）的超級新星，想要把她們弄過來，讓她們跑完這一年的，至於之後的事?情再說吧。
萬萬沒想到，本來想要和吳知吳眷對?接走另外一條道路的他們，這一對?接就直接走上了另外一條更加想不到的路。
這車隊直接被?人買下來了。
他們原本以?為今年這個賽季會血虧的情況沒發生?，最後還因為賣出去就小賺了一筆。
老闆拿錢就立馬脫身，其他和老闆一塊創建車隊的「嫡係」不確定換了新老闆車隊會如何，一些人選擇了離開。
就這樣，本來意?大利人含量很高的車隊，被?稀釋了下來，剩下不少其他國籍的人員，
導致從不那麽國際化變成了國際化車隊了。
指國籍的國際化。
這些混雜在一起的人，能用來溝通的隻有英語和意?大利語。
後者就別說了，這裏除了開掛的吳知眷會，其他人都不會說，而英語的話。
這裏麵英語最好?的是聞燕和王鶴，聞燕是中日?英三語都沒有問題，所以?是最快融合進去的，王鶴本來以?為會是應試教育出來的啞巴英語水平，沒想到說得挺好?。
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像是黎國利以?前?做的工作，其實?就是技師和機械師混在了一起，而聞燕是技師+數據工程師+內勤+體育總監這塊，王鶴是技師+數據工程師+公關。
至於檸檬鬆鼠豆豆這三人倒還好?分辨，就是維修組的機械師。
以?及感受到車隊經理這是打算直接用一個成熟的團隊來改變紫娟，讓紫娟未來變得更加的專業化。
直接用國際車隊的經驗投喂，怎麽想都很大手筆。
而紫娟能不能脫胎換骨，對?於所有人來說是個不小的挑戰。
看也看得出，紫娟這支小作坊團隊要想完美融入這支現代化專業化的團隊，難度是真的不小。
但是好?就好?在，紫娟的人全部「自帶背景」，都是現任老闆的「嫡係」，所以?磨合中最難受感到最憋屈的肯定不是他們。
不過倒也不怕其他人會憋屈到集體辭職不幹了。
紫娟車隊這些人能被?係統看中的人本身就很有本事?，就是之前?沒有辦法發揮出來罷了。
加上彼此也不愛搞內鬥這種東西，原來車隊的人總會接納這支並不大，卻又龐大能量的小團隊。
無論新人舊人在今天一見?後，內心到底進行了怎麽樣的思考，起碼在比賽開始前?是影響不到吳知吳眷。
他們是最特殊的存在，新人舊人呈現處理出來的工作成效本質就是為吳知和吳眷服務，她們兩個隻需要好?好?地完全自己的工作。
並且祈禱他們不要發生?什麽戰爭，以?至於她開的車開到半路就散架。
總的來說，吳知眷對?於瑞典站的比賽還是抱有比較低的期望，在團隊還沒完美融合的情況下，最後會跑成什麽樣誰也說不準。
剩下不到一個月的準備時?間了，時?間真的很緊迫啊。
接下來眾人陷入了可能是近年來最難過的時?間。
一邊是瑞典站比賽即將開始要做好?一切前?期準備，另一方麵還得磨合適應彼此的工作節奏。
磨合中第一個遇到的問題是，他們語言並不那麽通。
被?係統收購的這一支車隊，其實?本身並不國際化的，當初一大部分是意?大利人。
因為車隊原老闆是意?大利人。
這得說一下，這麽一支專業化的團隊到底是為啥會被?係統給收購過去。
其實?從他們向吳知眷拋出橄欖枝就已經可以?發現一些端倪。
很簡單，就是窮，沒啥錢。
當然這個「窮」是對?於運營一支車隊團體來說的，如果車隊脫手出去，原本的老闆自己就有大把錢了。
參加wrc二組要燒的錢確實?是比一組的少，但該花的依然得花。
一組是大廠商，直接是廠商燒錢研發和參加比賽。
二組是車隊團體，有小一些的，或者覺得一組性價比不高的廠商參賽，或者藉此機會測試自己的車。也有普通的大車隊，這種大車隊一般是和廠商關係較好?，廠商也在那麽多的車隊裏麵挑中了這一支車隊，讓他們開自己的車，用自己的零件去比賽，順帶測試。
所以?看得出來，這些非廠商的車隊比較需要看廠商臉色吃飯。
原來的車隊老闆是不知道啥原因和廠商崩了，光是要準備好?比賽的車子?，就花費了很大一筆錢，車子?弄好?一看財政問題，完蛋這個詞就刻在了腦門上。
財政問題之後，第二個問題是，現在的預算找不到合適的車手。
沒有合適的車手，手裏光有個參賽名額沒個毛用。
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如果隨便?找個車手上去跑也行，但不就是白花錢還沒成果嘛，他們的財政已經那麽慘了，就不要雪上加霜了好?吧。
如果說就這樣幹脆解散車隊？沉沒成本太大了，花大錢出去弄好?賽車，要脫手真沒那麽簡單。
在這樣的困境之下，他們甚至連wrc在一月份的第一站比賽蒙特卡洛站都沒有派人去參加，一直在糾結著要不要堅持下去了。
直到1月的達喀爾結束後，他們發現還有另外一個方法救救自己。
他們看中了這對?自帶話題度，自帶流量，實?力不錯，還便?宜（重?點?）的超級新星，想要把她們弄過來，讓她們跑完這一年的，至於之後的事?情再說吧。
萬萬沒想到，本來想要和吳知吳眷對?接走另外一條道路的他們，這一對?接就直接走上了另外一條更加想不到的路。
這車隊直接被?人買下來了。
他們原本以?為今年這個賽季會血虧的情況沒發生?，最後還因為賣出去就小賺了一筆。
老闆拿錢就立馬脫身，其他和老闆一塊創建車隊的「嫡係」不確定換了新老闆車隊會如何，一些人選擇了離開。
就這樣，本來意?大利人含量很高的車隊，被?稀釋了下來，剩下不少其他國籍的人員，
導致從不那麽國際化變成了國際化車隊了。
指國籍的國際化。
這些混雜在一起的人，能用來溝通的隻有英語和意?大利語。
後者就別說了，這裏除了開掛的吳知眷會，其他人都不會說，而英語的話。
這裏麵英語最好?的是聞燕和王鶴，聞燕是中日?英三語都沒有問題，所以?是最快融合進去的，王鶴本來以?為會是應試教育出來的啞巴英語水平，沒想到說得挺好?。
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