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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
王鶴說：「那你以?為我在達喀爾的時?候是怎麽八卦信息的？」
黎國利的還算湊合，他以?前?也是各國亂跑的人，簡單的口語會，車輛相關的用詞也會，除外的看命。
剩下那三就有點?啞巴英語了。
幸好?他們足夠年輕，在這種環境下被?逼著學，慢慢也會好?起來的。
痛苦的語言難關還在折磨英語不好?的人，剩下的就是工作上觀念上的磨合。
一邊覺得你們怎麽啥都幹，一邊覺得你們怎麽啥都不幹。
鬧出過不少矛盾事?情，這些不大的事?情一件一件地磨合解決，有點?痛苦，卻都解決下來了。
其中鬧出過最大的矛盾事?件，其實?是關於最重?要的車輛。
天可憐見?，吳知眷來了之後是根本沒機會摸到車開上賽道。
因為比賽用車沒準備好?。
他們車隊隻有一名車手，車輛理論上一輛就夠了，有些財大氣粗的車隊為了保險起見?，多準備一輛車備用，這個不適合現在的紫娟車隊。多備一輛車需要的成本真的不少，他們目前?沒有這個打算。
車子?原車隊本來就配備好?了一輛，然後紫娟車隊從沙特過來坐的大飛機同時?也把達喀爾的戰車運過來，那麽接下來的瑞典站她要用什麽車就是讓他們發生?矛盾的原因。
-
兩款車都有各自的優勢和劣勢。
原車隊的車是已經按照fia的規定配好?，一直在等著駕馭它的主人出現，但這輛「野生?賽車」還沒被?馴服，並不符合吳知眷的駕駛習慣，而且這廠商不是和原車隊鬧崩了嗎，幹嘛還開他們的車免費做測試！
而紫娟車隊的車沒有上麵所說的缺點?，最大的麻煩是得調整適配規則。調整完還沒結束，需要留下充足的時?間讓吳知眷練習適應，得送fia檢查，統統要花不少的時?間，現在他們最缺的東西就是時?間！
總之經過紫娟車隊和原車隊的吵架（打架）之後，對?方終於點?亮了中國人擅長的一項技能：折中。
他們選擇保留吳知眷老戰友的大框架，身體已經習慣的座椅那些。其他的能換就換，把原車隊的東西拆出來放在老戰友身體裏麵。
既不用鬧崩廠商的外殼和車標，也可以?保留可以?通過fia規則的車輛。
就是吳知眷得盡快去和這熟悉又陌生?的車進行磨合。
磨合，又是磨合。
來撒丁島之後，全部人都在圍繞著這個「磨合」進行工作。
決定一定，全部人通宵達旦地去幹改裝車輛。
都想著盡快搞定讓吳知眷開上這一輛車，給自己留下足夠的時?間再進行調整。
眾人忙碌的時?候，吳知眷的報告參賽的資料也已經被?送上了fia。
最先看到的人看著上麵的資料不由得發出了一聲驚嘆，引來了旁人的關注。
「怎麽了？」
「達喀爾那對?女雙胞胎報名了二組。」
聽到的人也沒忍住發出了同樣驚訝的聲音，湊過來一看。
兩姐妹的信息就在上麵。
「那今年比賽有點?意?思了，我們已經多久沒看到過女性出現在wrc，雖然目前?是個二組。」
第71章 71、千年老鱉（抓蟲）
這位工作人員的話很快就被另外一個人反駁了：「你怎麽把青少年組忘了?,瑞典站就有個報名了?啊，還是個笑起來挺漂亮的女孩。」
「有嗎？」
「你自己查去。」
一個人真的去查，另外一個人則是接手來看提交上來的信息。
仔細看吳知和吳眷現在的所屬車隊,名字出現了?一些變動?，車隊名不再是之前在達喀爾出現的「zijuan」,如今已經變成了「zj-sport」。
原車隊和新車隊進行了融合,誕生了?這個全新?的隊名。
zj-sport的「前身」工作人員並?不陌生,相關的審核信息先前就已經通過了?,新?簽了?一個車手加入瑞典站比賽是很正常的事情,就是今年實在是有點晚了?,都?第二場分戰賽才搞定。
幸好他們賽車並?不像一些體育運動?那樣,有一個轉會窗期，簽注期之類的規則，不然就更?麻煩。
wrc甚至是允許車手中間換隊的，甚至允許車手和領航員散夥另外?再找新?搭檔,但是基本沒什麽人會這麽做。
這就涉及到wrc到底是怎麽決出分站冠軍，總冠軍的這個問題了?。
wrc和達喀爾規則有類似也有很不一樣的地方。
可以這麽說，達喀爾更?像是wrc的一個分站比賽，隻不過時間太?長賽程太?長。
wrc一般一年會有13場分站比賽,地點在世界各地，比如現在報名參加的瑞典站，此外?有諸如義大利，葡萄牙，法國，墨西哥,雅典，澳大利亞,阿根廷，日本等地方的。每年會進行過一定的變更?，在1999年曾經有過中國站，可惜這個站點直到現在都?沒有再次迴歸。
每一站的會有15-25個特殊賽段，每個賽段的距離都?不一樣，但比起達喀爾來說就算得上很短，從1裏到幾十公裏都?有，總長度一般有350公裏左右。
在分站比賽中，比的就是用時，用時最短的就是分站冠軍。
但年度總冠軍並?不是用時決出，是按照積分來算的，車手和領航員在每一站完賽都?會根據排名獲得積分，最後累計積分最高者就會得到年度的總冠軍。
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黎國利的還算湊合，他以?前?也是各國亂跑的人，簡單的口語會，車輛相關的用詞也會，除外的看命。
剩下那三就有點?啞巴英語了。
幸好?他們足夠年輕，在這種環境下被?逼著學，慢慢也會好?起來的。
痛苦的語言難關還在折磨英語不好?的人，剩下的就是工作上觀念上的磨合。
一邊覺得你們怎麽啥都幹，一邊覺得你們怎麽啥都不幹。
鬧出過不少矛盾事?情，這些不大的事?情一件一件地磨合解決，有點?痛苦，卻都解決下來了。
其中鬧出過最大的矛盾事?件，其實?是關於最重?要的車輛。
天可憐見?，吳知眷來了之後是根本沒機會摸到車開上賽道。
因為比賽用車沒準備好?。
他們車隊隻有一名車手，車輛理論上一輛就夠了，有些財大氣粗的車隊為了保險起見?，多準備一輛車備用，這個不適合現在的紫娟車隊。多備一輛車需要的成本真的不少，他們目前?沒有這個打算。
車子?原車隊本來就配備好?了一輛，然後紫娟車隊從沙特過來坐的大飛機同時?也把達喀爾的戰車運過來，那麽接下來的瑞典站她要用什麽車就是讓他們發生?矛盾的原因。
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兩款車都有各自的優勢和劣勢。
原車隊的車是已經按照fia的規定配好?，一直在等著駕馭它的主人出現，但這輛「野生?賽車」還沒被?馴服，並不符合吳知眷的駕駛習慣，而且這廠商不是和原車隊鬧崩了嗎，幹嘛還開他們的車免費做測試！
而紫娟車隊的車沒有上麵所說的缺點?，最大的麻煩是得調整適配規則。調整完還沒結束，需要留下充足的時?間讓吳知眷練習適應，得送fia檢查，統統要花不少的時?間，現在他們最缺的東西就是時?間！
總之經過紫娟車隊和原車隊的吵架（打架）之後，對?方終於點?亮了中國人擅長的一項技能：折中。
他們選擇保留吳知眷老戰友的大框架，身體已經習慣的座椅那些。其他的能換就換，把原車隊的東西拆出來放在老戰友身體裏麵。
既不用鬧崩廠商的外殼和車標，也可以?保留可以?通過fia規則的車輛。
就是吳知眷得盡快去和這熟悉又陌生?的車進行磨合。
磨合，又是磨合。
來撒丁島之後，全部人都在圍繞著這個「磨合」進行工作。
決定一定，全部人通宵達旦地去幹改裝車輛。
都想著盡快搞定讓吳知眷開上這一輛車，給自己留下足夠的時?間再進行調整。
眾人忙碌的時?候，吳知眷的報告參賽的資料也已經被?送上了fia。
最先看到的人看著上麵的資料不由得發出了一聲驚嘆，引來了旁人的關注。
「怎麽了？」
「達喀爾那對?女雙胞胎報名了二組。」
聽到的人也沒忍住發出了同樣驚訝的聲音，湊過來一看。
兩姐妹的信息就在上麵。
「那今年比賽有點?意?思了，我們已經多久沒看到過女性出現在wrc，雖然目前?是個二組。」
第71章 71、千年老鱉（抓蟲）
這位工作人員的話很快就被另外一個人反駁了：「你怎麽把青少年組忘了?,瑞典站就有個報名了?啊，還是個笑起來挺漂亮的女孩。」
「有嗎？」
「你自己查去。」
一個人真的去查，另外一個人則是接手來看提交上來的信息。
仔細看吳知和吳眷現在的所屬車隊,名字出現了?一些變動?，車隊名不再是之前在達喀爾出現的「zijuan」,如今已經變成了「zj-sport」。
原車隊和新車隊進行了融合,誕生了?這個全新?的隊名。
zj-sport的「前身」工作人員並?不陌生,相關的審核信息先前就已經通過了?,新?簽了?一個車手加入瑞典站比賽是很正常的事情,就是今年實在是有點晚了?,都?第二場分戰賽才搞定。
幸好他們賽車並?不像一些體育運動?那樣,有一個轉會窗期，簽注期之類的規則，不然就更?麻煩。
wrc甚至是允許車手中間換隊的，甚至允許車手和領航員散夥另外?再找新?搭檔,但是基本沒什麽人會這麽做。
這就涉及到wrc到底是怎麽決出分站冠軍，總冠軍的這個問題了?。
wrc和達喀爾規則有類似也有很不一樣的地方。
可以這麽說，達喀爾更?像是wrc的一個分站比賽，隻不過時間太?長賽程太?長。
wrc一般一年會有13場分站比賽,地點在世界各地，比如現在報名參加的瑞典站，此外?有諸如義大利，葡萄牙，法國，墨西哥,雅典，澳大利亞,阿根廷，日本等地方的。每年會進行過一定的變更?，在1999年曾經有過中國站，可惜這個站點直到現在都?沒有再次迴歸。
每一站的會有15-25個特殊賽段，每個賽段的距離都?不一樣，但比起達喀爾來說就算得上很短，從1裏到幾十公裏都?有，總長度一般有350公裏左右。
在分站比賽中，比的就是用時，用時最短的就是分站冠軍。
但年度總冠軍並?不是用時決出，是按照積分來算的，車手和領航員在每一站完賽都?會根據排名獲得積分，最後累計積分最高者就會得到年度的總冠軍。
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