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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
需要再一次的驗車，車手需要當地試行，在當地租借房車、卡車作?為後?勤，還得?適應一下當地的氣候，衣物過?來沒帶太?多，就怕帶了用不上，都得?全部配備，參加組委會時不時召集的會議了解各種事宜等?等?。
紫娟車隊來得?早，也?是最早去車手大營的車隊，他們可以看到大大小小的車隊，甚至是孤身一人，並沒有任何後?援的真·孤狼車手一個個進入營地。
營地變得?越來越熱鬧，從第一天隻有那個一丁點的燈光，到後?來的燈火通明。
紫娟車隊因為人不多，參賽車也?隻有一輛，故而營地並沒有分配太?大的位置給他們。
真正的大車隊那是好幾輛後?援車，後?援卡車，一個車隊的營地可以頂紫娟起碼三個。
還好他們的車隊現在是8個人，不然就更寒磣了。
雖然這小隊已經?算得?上過?分「精簡」了。
不過?這個不大的小營地，後?麵陸陸續續都有人過?來拜訪聊天，能來的都是環塔認識的熟人，有同為汽車組的對手，也?有摩托車組的人。
林引蘭也?過?來坐了下，這迴總算是沒想著怎麽揮舞鋤頭?把人挖走了，她也?看清了人家?那是真有本事自己來達喀爾啊，而且團隊還擴大了！隻是過?來說了會閑話，就迴去了他們車隊那邊。
林引蘭都來了，和?她是一個車隊的曹常林那更不用說，一樣也?過?來了這邊。
曹常林這一次終於是和?吳知眷在一個組別?了，可以好好地比拚一下。
說是對手，坐在一塊的時候彼此之?前是沒什麽火藥味。
這也?算是中國人的重要特徵之?一了：一致對外。
在國際的賽場上，比起內鬥，更重要的是對外。在國際賽車場上，別?說中國人了，亞洲人都是個比較少的群體，今年還是因為在沙特進行，導致來自沙特的參賽者多了不少，把亞洲人的比例給拉了上去。
再看看參賽最多的國家?法?國，一共有258輛賽車參加。總共才三百多台賽車啊，他們就占了兩百多，這個比例實在可怕。
這258的數字裏麵還有吳知眷的熟人之?一皮埃爾（現在不能叫法?國人了，這場上法?國人太?多了）貢獻的一個力量。
這情況之?下內部還能有什麽火藥味呢，都是希望自己的同胞能夠在今年的比賽中，獲得?令自己滿意?的成績，最低的希望都是達成完賽就好。
在達喀爾達成完賽還真不是一件簡單的事情，達喀爾平均的完賽率是38%，即使是職業車手，同樣也?有退賽的可能。每一個能順利完賽的人，都是英雄。
在這個車手大營裏，被紫娟看著陸續入住的各色人等?，除了這些自己國家?的熟人，還有一些他們單方麵熟對方，但對方不熟他們的，在國際上鼎鼎有名的汽車車手們。
可以說得?上是達喀爾王者，在摩托車組和?汽車組都拿到過?冠軍的法?國人斯特凡·彼得?漢塞爾。
上一年度開著豐田車奪得?了達喀爾拉力賽冠軍的卡達人納賽爾·阿爾·阿提亞。
曾經?獲得?過?wrc冠軍，並且也?在達喀爾奪過?冠的西班牙人卡洛斯·賽恩斯。當然了，聽到這個名字現在的人可能第一個想到的反而是他的小兒子，現在在一級方程式（大家?更為熟知的稱唿是f1）中跑比賽的小卡洛斯·賽恩斯。
說到f1，今年的新車手之?中可能最值得?一提的是在f1獲得?過?冠軍的西班牙人費爾南道·阿隆索。阿隆索在退役之?後?也?來跑跑達喀爾了。
王鶴嘴上還嘀咕了很久要不要去找阿隆索簽個名。
聽多了，吳知就說：「你就去唄，反正我看著這些天找他簽名的人也?不少，多你一個不多。」
王鶴說：「還是算了，畢竟我可是紫娟的人，找其他車隊要簽名感覺太?下士氣了。」
……什麽歪理。
12月的最後?一天，跨年這一天抵達了吉達的人都是在車手大營裏麵度過?。
組委會其實給安排了不錯的夥食，供大家?過?年，就連吉達都有弄一些什麽煙花秀之?類的，但是紫娟眾人沒去湊熱鬧。作?為中國胃的大家?縮在了自己的大營裏麵，搞了個鍋，去托人弄了些食材，吳眷從自己行李裏翻出了一個火鍋底料，大夥就在自己營內吃著火鍋過?這個陽曆新年。
隻不過?沙特本來就是個炎熱的地方，即使是12月底，也?沒有說多冷，眾人吃個火鍋簡直是吃出了一身的汗。
就這樣，比賽日?一日?日?地逼近。
終於來到了發車儀式的這一天。
由?於沙特白天熱，很多活動都會安排在傍晚時分，今年的發車儀式同樣也?是安排在開始日?落天氣轉涼的時候。
發車儀式上所有的車輛和?參賽者都要亮相，真正的明星人物自然是被攝像機和?底下的觀眾所寵愛，從f1轉行過?來的阿隆索人氣極高，一出場底下都是嗡嗡的叫聲。
至於吳知眷這種沒有在正式大賽亮相過?，一看就「活不過?一賽程的花瓶組合」，攝像機給麵子拍了一下就很好了。
吳知眷當然沒把這事給放在心上，她是來比賽的，又不是來走秀的，關注度並不重要，而且關注度永遠都是成績帶來的。
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紫娟車隊來得?早，也?是最早去車手大營的車隊，他們可以看到大大小小的車隊，甚至是孤身一人，並沒有任何後?援的真·孤狼車手一個個進入營地。
營地變得?越來越熱鬧，從第一天隻有那個一丁點的燈光，到後?來的燈火通明。
紫娟車隊因為人不多，參賽車也?隻有一輛，故而營地並沒有分配太?大的位置給他們。
真正的大車隊那是好幾輛後?援車，後?援卡車，一個車隊的營地可以頂紫娟起碼三個。
還好他們的車隊現在是8個人，不然就更寒磣了。
雖然這小隊已經?算得?上過?分「精簡」了。
不過?這個不大的小營地，後?麵陸陸續續都有人過?來拜訪聊天，能來的都是環塔認識的熟人，有同為汽車組的對手，也?有摩托車組的人。
林引蘭也?過?來坐了下，這迴總算是沒想著怎麽揮舞鋤頭?把人挖走了，她也?看清了人家?那是真有本事自己來達喀爾啊，而且團隊還擴大了！隻是過?來說了會閑話，就迴去了他們車隊那邊。
林引蘭都來了，和?她是一個車隊的曹常林那更不用說，一樣也?過?來了這邊。
曹常林這一次終於是和?吳知眷在一個組別?了，可以好好地比拚一下。
說是對手，坐在一塊的時候彼此之?前是沒什麽火藥味。
這也?算是中國人的重要特徵之?一了：一致對外。
在國際的賽場上，比起內鬥，更重要的是對外。在國際賽車場上，別?說中國人了，亞洲人都是個比較少的群體，今年還是因為在沙特進行，導致來自沙特的參賽者多了不少，把亞洲人的比例給拉了上去。
再看看參賽最多的國家?法?國，一共有258輛賽車參加。總共才三百多台賽車啊，他們就占了兩百多，這個比例實在可怕。
這258的數字裏麵還有吳知眷的熟人之?一皮埃爾（現在不能叫法?國人了，這場上法?國人太?多了）貢獻的一個力量。
這情況之?下內部還能有什麽火藥味呢，都是希望自己的同胞能夠在今年的比賽中，獲得?令自己滿意?的成績，最低的希望都是達成完賽就好。
在達喀爾達成完賽還真不是一件簡單的事情，達喀爾平均的完賽率是38%，即使是職業車手，同樣也?有退賽的可能。每一個能順利完賽的人，都是英雄。
在這個車手大營裏，被紫娟看著陸續入住的各色人等?，除了這些自己國家?的熟人，還有一些他們單方麵熟對方，但對方不熟他們的，在國際上鼎鼎有名的汽車車手們。
可以說得?上是達喀爾王者，在摩托車組和?汽車組都拿到過?冠軍的法?國人斯特凡·彼得?漢塞爾。
上一年度開著豐田車奪得?了達喀爾拉力賽冠軍的卡達人納賽爾·阿爾·阿提亞。
曾經?獲得?過?wrc冠軍，並且也?在達喀爾奪過?冠的西班牙人卡洛斯·賽恩斯。當然了，聽到這個名字現在的人可能第一個想到的反而是他的小兒子，現在在一級方程式（大家?更為熟知的稱唿是f1）中跑比賽的小卡洛斯·賽恩斯。
說到f1，今年的新車手之?中可能最值得?一提的是在f1獲得?過?冠軍的西班牙人費爾南道·阿隆索。阿隆索在退役之?後?也?來跑跑達喀爾了。
王鶴嘴上還嘀咕了很久要不要去找阿隆索簽個名。
聽多了，吳知就說：「你就去唄，反正我看著這些天找他簽名的人也?不少，多你一個不多。」
王鶴說：「還是算了，畢竟我可是紫娟的人，找其他車隊要簽名感覺太?下士氣了。」
……什麽歪理。
12月的最後?一天，跨年這一天抵達了吉達的人都是在車手大營裏麵度過?。
組委會其實給安排了不錯的夥食，供大家?過?年，就連吉達都有弄一些什麽煙花秀之?類的，但是紫娟眾人沒去湊熱鬧。作?為中國胃的大家?縮在了自己的大營裏麵，搞了個鍋，去托人弄了些食材，吳眷從自己行李裏翻出了一個火鍋底料，大夥就在自己營內吃著火鍋過?這個陽曆新年。
隻不過?沙特本來就是個炎熱的地方，即使是12月底，也?沒有說多冷，眾人吃個火鍋簡直是吃出了一身的汗。
就這樣，比賽日?一日?日?地逼近。
終於來到了發車儀式的這一天。
由?於沙特白天熱，很多活動都會安排在傍晚時分，今年的發車儀式同樣也?是安排在開始日?落天氣轉涼的時候。
發車儀式上所有的車輛和?參賽者都要亮相，真正的明星人物自然是被攝像機和?底下的觀眾所寵愛，從f1轉行過?來的阿隆索人氣極高，一出場底下都是嗡嗡的叫聲。
至於吳知眷這種沒有在正式大賽亮相過?，一看就「活不過?一賽程的花瓶組合」，攝像機給麵子拍了一下就很好了。
吳知眷當然沒把這事給放在心上，她是來比賽的，又不是來走秀的，關注度並不重要，而且關注度永遠都是成績帶來的。
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