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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
把車開下去之?後?，吳知和?吳眷則是在討論「頭?頂一塊布，全球是最富」的組委會「招財貓」，為什麽是招財貓，因為對方今晚的工作?就是不停地伸手和?參賽者握手，而且還很有錢。
還很有錢！
在討論狗大戶不愧是盛產王子專業戶，剛剛那些頭?銜裏麵聽著好像又是啥啥啥王子來著……可能沙特的世俗化確實做得?夠好夠國際化，反正就算是兩個女性參賽者站在他們麵前，他們沒有顯露出任何不好的神情，吳知眷也?沒有感覺到任何冒犯的地方。
那也?是，能站出來做招財貓的，怎麽著都要有點雙商，他們給那麽多錢簽了舉辦權，還不至於那麽短視到因為這點，讓亞洲達喀爾一開始就壞了口碑。
正式比賽日?之?前，依然是有一個短短的排位賽段，主要是讓各位車手先?適應一下在這裏跑的感覺，然後?決定明天正式比賽的順序。
紫娟車隊的策略和?環塔的時候是一樣的，並沒有一來就出風頭?，而是得?到了一個在汽車組位於第二十三的發車位。
1月5日?，沙特吉達。-
在灰黃的土地上，起跑線之?前已經?排著長長的隊伍，都是各色的戰車正在等?待著比賽的正式開始。
今天的賽段從吉達出發，基本是沿著紅海的方向向前延伸，一直來到了阿瓦捷。全場是319公裏，這才第一天一上來就是這個長度的比賽，絲毫沒有給任何人喘口氣的餘地。賽道是比較寬和?平坦，也?意?味著不容易找路。同樣也?有小道，砂石，以及沙丘。
第一場比賽估計就足夠給不少人一個下馬威，沙特本地人可能會更快適應這個賽段，而其他的外鄉人，剛進來沙特的土地，估計需要吃點苦頭?。
之?前在環塔，到了第三賽段才正式把車手之?間的差距拉開，分成了爭冠批次和?完賽批次，而在今天的達喀爾，估計就可以提前把這個批次給初分出來。
達喀爾的路書和?環塔不太?一樣，達喀爾的路書還是採用的紙質路書，汽車組在比賽前的15分鍾才會把路書給發下去，這樣做的主要的目的是平衡。
畢竟如果提前發放，大車隊可以讓人提前對路書進行研究注釋，而車手可以好好休息。小車隊，或者說孤狼選手就隻能靠自己，要麽休息比他人落後?一步，要麽自己熬夜看犧牲了休息時間。
-
所以為了平衡和?公平，現在的路書都是賽前才發的。摩托車組沒有領航，隻能自己看路書，還得?自己安裝，所以會提前25分鍾發，其他就是提前15分鍾發。
當然這就更考驗領航員的水平了。
前麵的車輛一輛輛發車離開，車隊以有秩序地順利往前移動著，吳知駕駛著賽車停在中上遊的位置。
她的賽車還是保留了白紫色的塗裝，就是門上的233號發生了變化。
達喀爾的賽車號是不同的組別?對應的數字開頭?都不一樣，汽車組對應的是300，她們領取到的號碼是313號。
拿到車號的時候，吳知和?吳眷看了半天，最後?吳知忍不住開口說：「你有沒有覺得?這個車號有點嘲諷。」
「往好處想，313的諧音梗好歹沒有213那麽貼嘛。」
「但是傻逼比二筆的嘲諷意?味更強吧。」
對視一眼，哎了一聲，隻能安慰自己，這都是中國的說法?，人家?才沒這種諧音梗呢。再不行就當作?這個車號是在嘲諷所有對手好了！
汽車組的第23位，其實倒還好，但下個賽段的開始絕對不能保留這樣的位置。
因為除了摩托車組，後?麵的車會混著一塊發車，在前麵的是卡車，在後?麵的是全地形車是很常見的，排得?越後?，就吃越多的土，超車艱難後?續就更難了。
達喀爾永遠都是難度在不斷向上疊加，落後?想要反超，真的很難，更別?說如果不僅僅隻想完賽，而想要拿名次的話，會發現太?多強大的對手立在前方，讓你很難去超越。
還沒有輪到自己，身邊還有一些領航員是站在外麵的，在達喀爾的感覺又有點不一樣。
周圍都是不同國家?的語言——當然用得?最多的是法?語和?英語，不一樣的膚色，卻為了同一個目標而奮鬥。
吳知眷在想自己可能還是有點緊張，不然不會想那麽多有的沒的。
正在低頭?看路書的吳眷側頭?看了過?來，將左手伸到中間，吳知把右手從方向盤上放下，也?把手放在中間，握住了吳眷的手掌。
唿——吸——唿——吸——
車內的唿吸聲逐漸同頻，思緒漸漸冷靜下來。
她們不需要鼓舞對方，她們都知道自己在想些什麽。
來到了這個，無非就是想要贏。
頭?腦終於冷靜下來，車子也?漸漸來到了最前麵。
裁判揮手讓她停車，手裏看著表，正在等?待著發車時間的到來。
達喀爾間隔的時間隻有一分鍾，在後?麵等?的時候覺得?太?慢了，但是輪到自己站在起跑線時，又覺得?太?快了。
裁判舉起了他的手，開始做倒計時。
三！
「一會直接全油出發，剛開始是一片平坦的大路，沒有固定路線。」
二！
「小心底下的石頭?，沙子多但並不是環塔那種軟沙路。」
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還很有錢！
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那也?是，能站出來做招財貓的，怎麽著都要有點雙商，他們給那麽多錢簽了舉辦權，還不至於那麽短視到因為這點，讓亞洲達喀爾一開始就壞了口碑。
正式比賽日?之?前，依然是有一個短短的排位賽段，主要是讓各位車手先?適應一下在這裏跑的感覺，然後?決定明天正式比賽的順序。
紫娟車隊的策略和?環塔的時候是一樣的，並沒有一來就出風頭?，而是得?到了一個在汽車組位於第二十三的發車位。
1月5日?，沙特吉達。-
在灰黃的土地上，起跑線之?前已經?排著長長的隊伍，都是各色的戰車正在等?待著比賽的正式開始。
今天的賽段從吉達出發，基本是沿著紅海的方向向前延伸，一直來到了阿瓦捷。全場是319公裏，這才第一天一上來就是這個長度的比賽，絲毫沒有給任何人喘口氣的餘地。賽道是比較寬和?平坦，也?意?味著不容易找路。同樣也?有小道，砂石，以及沙丘。
第一場比賽估計就足夠給不少人一個下馬威，沙特本地人可能會更快適應這個賽段，而其他的外鄉人，剛進來沙特的土地，估計需要吃點苦頭?。
之?前在環塔，到了第三賽段才正式把車手之?間的差距拉開，分成了爭冠批次和?完賽批次，而在今天的達喀爾，估計就可以提前把這個批次給初分出來。
達喀爾的路書和?環塔不太?一樣，達喀爾的路書還是採用的紙質路書，汽車組在比賽前的15分鍾才會把路書給發下去，這樣做的主要的目的是平衡。
畢竟如果提前發放，大車隊可以讓人提前對路書進行研究注釋，而車手可以好好休息。小車隊，或者說孤狼選手就隻能靠自己，要麽休息比他人落後?一步，要麽自己熬夜看犧牲了休息時間。
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所以為了平衡和?公平，現在的路書都是賽前才發的。摩托車組沒有領航，隻能自己看路書，還得?自己安裝，所以會提前25分鍾發，其他就是提前15分鍾發。
當然這就更考驗領航員的水平了。
前麵的車輛一輛輛發車離開，車隊以有秩序地順利往前移動著，吳知駕駛著賽車停在中上遊的位置。
她的賽車還是保留了白紫色的塗裝，就是門上的233號發生了變化。
達喀爾的賽車號是不同的組別?對應的數字開頭?都不一樣，汽車組對應的是300，她們領取到的號碼是313號。
拿到車號的時候，吳知和?吳眷看了半天，最後?吳知忍不住開口說：「你有沒有覺得?這個車號有點嘲諷。」
「往好處想，313的諧音梗好歹沒有213那麽貼嘛。」
「但是傻逼比二筆的嘲諷意?味更強吧。」
對視一眼，哎了一聲，隻能安慰自己，這都是中國的說法?，人家?才沒這種諧音梗呢。再不行就當作?這個車號是在嘲諷所有對手好了！
汽車組的第23位，其實倒還好，但下個賽段的開始絕對不能保留這樣的位置。
因為除了摩托車組，後?麵的車會混著一塊發車，在前麵的是卡車，在後?麵的是全地形車是很常見的，排得?越後?，就吃越多的土，超車艱難後?續就更難了。
達喀爾永遠都是難度在不斷向上疊加，落後?想要反超，真的很難，更別?說如果不僅僅隻想完賽，而想要拿名次的話，會發現太?多強大的對手立在前方，讓你很難去超越。
還沒有輪到自己，身邊還有一些領航員是站在外麵的，在達喀爾的感覺又有點不一樣。
周圍都是不同國家?的語言——當然用得?最多的是法?語和?英語，不一樣的膚色，卻為了同一個目標而奮鬥。
吳知眷在想自己可能還是有點緊張，不然不會想那麽多有的沒的。
正在低頭?看路書的吳眷側頭?看了過?來，將左手伸到中間，吳知把右手從方向盤上放下，也?把手放在中間，握住了吳眷的手掌。
唿——吸——唿——吸——
車內的唿吸聲逐漸同頻，思緒漸漸冷靜下來。
她們不需要鼓舞對方，她們都知道自己在想些什麽。
來到了這個，無非就是想要贏。
頭?腦終於冷靜下來，車子也?漸漸來到了最前麵。
裁判揮手讓她停車，手裏看著表，正在等?待著發車時間的到來。
達喀爾間隔的時間隻有一分鍾，在後?麵等?的時候覺得?太?慢了，但是輪到自己站在起跑線時，又覺得?太?快了。
裁判舉起了他的手，開始做倒計時。
三！
「一會直接全油出發，剛開始是一片平坦的大路，沒有固定路線。」
二！
「小心底下的石頭?，沙子多但並不是環塔那種軟沙路。」
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