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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
就這樣不斷地重複這項工作的時候，終點終於漸漸在眼前出現。
同樣出現在眼前的是法國人的車。
吳知和吳眷沒忍住側頭對視了一眼，能看到彼此的眼睛裏滿是開心。
在第八賽段的最後，終於追上第一名的車尾燈了！
對方第一個發車，但被自己追上看到車尾燈了，那這個結果不就很明顯了嗎？！
他們沒有拉開多少差距！
法國人和吳知眷前後衝線，再一看兩者所花的時間。
法國人花費的時間是3小時34分。
吳知眷花費的時間是3小時32分！
她甚至還反超了對方兩分鍾！
這下香檳不得大開特開！
等等，先別嘚瑟，要是明天車子出事退賽就糟了咳咳咳。
盡管如此開心的吳知眷也不是今天用時最短的車手。
令所有人大跌眼鏡的是，今天用時最短的車手是二驅組那邊的曹常林。
之前說過了，四驅車和二驅車是有性能上的差異，所以今年分了組，縱觀之前的成績，二驅組的普遍用時確實要比四驅組的長。
萬萬沒想到，不聲不響的曹常林埋頭比賽不摻和今年的「戰爭」，但背地裏一搞就搞了個大的。
曹常林開著二驅車拿了個3小時20分的成績，證明了什麽叫作你大爺還是你大爺。
還好是分了組，吳知眷這個第八賽段冠軍還是能拿到手的。
……就是拿著有那麽點名不副實感到心虛而已。
曹常林那麽恐怖，他們車隊還要啥新人啊！
吳林你們兩人在背地裏到底商量了什麽？
在商量《如何打擊吳知眷以便達到壓價目的》這種事情嗎？！
第20章 20、摸魚摸魚
第八賽段有效成績出來，車隊全員都很興奮。
除了當事人吳知眷。
因為曹常林的優秀表現導致她這個冠軍拿得，嗯……不太開心。
而且最慘的事情是，由於他們的組別不同，導致即使吳知眷想要證明自己是有足夠的實力可以挑戰曹常林這位現任車王位置這種事情，在環塔也不能達到這個目的。
實在是太過傷心了！
吳知眷意識到自己起碼在隻剩下那麽一個賽段的環塔裏麵，沒辦法以最公平的方法擊敗曹常林，心底有那麽點氣鼓鼓的。
真想找個時間和他好好比比啊。
隻是在環塔是不可能的了，隻能把這股好勝的欲望壓在了心底。
王鶴說：「別說，真的好靈！他們今天出了點小小的意外把事情耽擱了，不然不至於後麵還能看到車尾燈。」
聽到這裏，吳知眷終於迴了點神，吳知抬頭問：「什麽意外？」
「好像也是陷沙了，不過沒耽擱太久時間，自己解決了問題重新出發了。在後半段的沙漠路段老多人陷沙了，你們在前麵是沒看到，後麵一堆人都在一個沙山上麵掛著跑不出去呢。」
環塔，還真是各種意外頻發啊，果然順利沒有遇到事情，已經是最大的掛了。
係統不會是你真的給加了個好運buff吧。
【不要給我加一些我沒有的設定功能。】
【哦。】
「輸給」曹常林後拿冠軍是拿得心虛，但第一的成績是實打實的。第八賽段冠軍再次收入囊中。總成績也占據榜首，距離捧杯開香檳，就差最後一個賽段34公裏的距離了。
34公裏，一般來說放在交通順暢高速公路上跑，也就是個20來分鍾就能跑完，放在拉力賽不好的路況上，相差也不會太久，所以之前才會說決賽其實是第八個賽段，最後一個賽段除非是雙方的距離壓縮到幾分鍾之內，不然根本不可能追上。對方退賽那種情況除外。
最後一個賽段已經沒有爭分奪秒的必要性，也就成了旅遊賽段，組委會安排的路，也是今年的比賽之中，最漂亮的一個賽段。
賽車們集體朝著崑崙山前進，在行駛的途中可以看到遠處的皚皚雪山，路也相較平坦，難度並不大。
難度不大，但也不是說一點難度都沒有。
最後一個賽段設置在高海拔地區，海拔有三千多米高，如果不是最後一個賽段設置在高海拔地區，都已經忘掉了新疆地大物博，有些地方海拔那是不低。
高海拔地區不僅是對車手有影響，對汽車也有影響。
車手那是不用說的，就是高海拔會缺氧導致身體很難受，嚴重的可能還得吸氧。能來參加比賽的，都是經過體檢確定自己能夠適應高海拔地區，即使如此，今天出發的車上，都還是被要求另外配備了氧氣，以免極端情況發生。
對於車來說，影響同樣也是因為缺氧。
今年來參賽的車都是油車。
新能源電車雖然這些年是在研發和量產，但是如今的技術研究出來的新能源車跑越野還是不成熟的，所以並沒有電車參加。
而燃油車讓車輛行駛就涉及到一個「燃燒」，通過對燃油在氣缸裏麵進行燃燒爆炸產生動力，推動活塞進行往復運動，再經過數個係統驅動車轉動。
學過化學的同學們都知道，燃燒的三要素：可燃物，助燃物，還有著火源。
放在汽車裏麵，可燃物是燃油，著火源是火花塞，助燃物就是空氣，或者說是氧氣。
高海拔，本來就是一個氧氣含量並不夠高的地方。這就會導致氣缸裏麵的燃燒反應不夠充足，接著導致動力也不足，所以整體而言在高海拔地區開油車，速度是不如在平原地區跑的。
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同樣出現在眼前的是法國人的車。
吳知和吳眷沒忍住側頭對視了一眼，能看到彼此的眼睛裏滿是開心。
在第八賽段的最後，終於追上第一名的車尾燈了！
對方第一個發車，但被自己追上看到車尾燈了，那這個結果不就很明顯了嗎？！
他們沒有拉開多少差距！
法國人和吳知眷前後衝線，再一看兩者所花的時間。
法國人花費的時間是3小時34分。
吳知眷花費的時間是3小時32分！
她甚至還反超了對方兩分鍾！
這下香檳不得大開特開！
等等，先別嘚瑟，要是明天車子出事退賽就糟了咳咳咳。
盡管如此開心的吳知眷也不是今天用時最短的車手。
令所有人大跌眼鏡的是，今天用時最短的車手是二驅組那邊的曹常林。
之前說過了，四驅車和二驅車是有性能上的差異，所以今年分了組，縱觀之前的成績，二驅組的普遍用時確實要比四驅組的長。
萬萬沒想到，不聲不響的曹常林埋頭比賽不摻和今年的「戰爭」，但背地裏一搞就搞了個大的。
曹常林開著二驅車拿了個3小時20分的成績，證明了什麽叫作你大爺還是你大爺。
還好是分了組，吳知眷這個第八賽段冠軍還是能拿到手的。
……就是拿著有那麽點名不副實感到心虛而已。
曹常林那麽恐怖，他們車隊還要啥新人啊！
吳林你們兩人在背地裏到底商量了什麽？
在商量《如何打擊吳知眷以便達到壓價目的》這種事情嗎？！
第20章 20、摸魚摸魚
第八賽段有效成績出來，車隊全員都很興奮。
除了當事人吳知眷。
因為曹常林的優秀表現導致她這個冠軍拿得，嗯……不太開心。
而且最慘的事情是，由於他們的組別不同，導致即使吳知眷想要證明自己是有足夠的實力可以挑戰曹常林這位現任車王位置這種事情，在環塔也不能達到這個目的。
實在是太過傷心了！
吳知眷意識到自己起碼在隻剩下那麽一個賽段的環塔裏麵，沒辦法以最公平的方法擊敗曹常林，心底有那麽點氣鼓鼓的。
真想找個時間和他好好比比啊。
隻是在環塔是不可能的了，隻能把這股好勝的欲望壓在了心底。
王鶴說：「別說，真的好靈！他們今天出了點小小的意外把事情耽擱了，不然不至於後麵還能看到車尾燈。」
聽到這裏，吳知眷終於迴了點神，吳知抬頭問：「什麽意外？」
「好像也是陷沙了，不過沒耽擱太久時間，自己解決了問題重新出發了。在後半段的沙漠路段老多人陷沙了，你們在前麵是沒看到，後麵一堆人都在一個沙山上麵掛著跑不出去呢。」
環塔，還真是各種意外頻發啊，果然順利沒有遇到事情，已經是最大的掛了。
係統不會是你真的給加了個好運buff吧。
【不要給我加一些我沒有的設定功能。】
【哦。】
「輸給」曹常林後拿冠軍是拿得心虛，但第一的成績是實打實的。第八賽段冠軍再次收入囊中。總成績也占據榜首，距離捧杯開香檳，就差最後一個賽段34公裏的距離了。
34公裏，一般來說放在交通順暢高速公路上跑，也就是個20來分鍾就能跑完，放在拉力賽不好的路況上，相差也不會太久，所以之前才會說決賽其實是第八個賽段，最後一個賽段除非是雙方的距離壓縮到幾分鍾之內，不然根本不可能追上。對方退賽那種情況除外。
最後一個賽段已經沒有爭分奪秒的必要性，也就成了旅遊賽段，組委會安排的路，也是今年的比賽之中，最漂亮的一個賽段。
賽車們集體朝著崑崙山前進，在行駛的途中可以看到遠處的皚皚雪山，路也相較平坦，難度並不大。
難度不大，但也不是說一點難度都沒有。
最後一個賽段設置在高海拔地區，海拔有三千多米高，如果不是最後一個賽段設置在高海拔地區，都已經忘掉了新疆地大物博，有些地方海拔那是不低。
高海拔地區不僅是對車手有影響，對汽車也有影響。
車手那是不用說的，就是高海拔會缺氧導致身體很難受，嚴重的可能還得吸氧。能來參加比賽的，都是經過體檢確定自己能夠適應高海拔地區，即使如此，今天出發的車上，都還是被要求另外配備了氧氣，以免極端情況發生。
對於車來說，影響同樣也是因為缺氧。
今年來參賽的車都是油車。
新能源電車雖然這些年是在研發和量產，但是如今的技術研究出來的新能源車跑越野還是不成熟的，所以並沒有電車參加。
而燃油車讓車輛行駛就涉及到一個「燃燒」，通過對燃油在氣缸裏麵進行燃燒爆炸產生動力，推動活塞進行往復運動，再經過數個係統驅動車轉動。
學過化學的同學們都知道，燃燒的三要素：可燃物，助燃物，還有著火源。
放在汽車裏麵，可燃物是燃油，著火源是火花塞，助燃物就是空氣，或者說是氧氣。
高海拔，本來就是一個氧氣含量並不夠高的地方。這就會導致氣缸裏麵的燃燒反應不夠充足，接著導致動力也不足，所以整體而言在高海拔地區開油車，速度是不如在平原地區跑的。
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