在仔細地巡查部分重點現場後，曹清連腳步匆匆地趕到了應急指揮中心，他想要盡快了解最新的情況和相關信息。剛一踏入指揮中心，對麵牆上的監控屏幕以及兩邊顯示屏上的當天重點工作提示，還有一排桌子上的電腦顯示屏上列車運行揭示，一下子便映入眼簾，幾個工作人員正在忙著匯總收集資料，準備早上交班需要匯報的事項。
經過一番詢問，曹清連掌握了目前全站的安全生產情況。首先得知的是夜班作業進展順利，沒有出現任何異常或突發狀況，這讓他很放心。接著，他得知了白班客票預售的數據，不禁令他微微皺了一下眉頭，露出些許驚訝之色。原來，截至當下，白班客票預售數量已經達到 5.8 萬人，這個數字可著實不小。按照這樣的趨勢預估，全天發送旅客將會突破12萬人，如此龐大的客流量無疑給今天的客流組織工作帶來不小壓力，今天還必須得格外重視才行。
在上級下達的調度命令中，有一則是比較重要的，內容是要求集團公司管內停止一切施工作業。這其中自然也涵蓋了本站正在進行中的道岔融雪裝置的安裝施工。對於這一決定，曹清連覺得很有必要。
畢竟在領導檢查期間，假如再像昨天那樣，在施工作業過程中，萬一出現什麽差錯或是安全事故，那後果簡直不堪設想。現在好了，施工暫停，至少能避免一些潛在的風險和麻煩。至少今天不用再操心安裝施工那件事兒了。這項安裝工作雖說是一件有益的創新，本應該盡量讓士心軍了解一下，但是，事實上士心軍也不可能到施工現場查看，在下午迎檢時，如果有機會能夠順便匯報一下也就行了。再者，做這些工作也並不是為了給領導炫耀的，而是真真切切是為了解決除雪的問題的，所以也沒必要在展示上過於用心。
上午8點半，一場重要的交班會如期舉行。按照事先的明確要求，前來參會的人員皆是車間和科室的正職負責人。
對於所有人來說，今天無疑是最為關鍵的一天。每個人心裏都非常清楚這一點，因此會議現場的氛圍顯得比往常要嚴肅許多。那些提前到達會場的班子成員和中層幹部，一改往日喜笑顏開、相互開玩笑的輕鬆狀態。取而代之的是一片凝重，仿佛每一個人的心弦都被緊緊地繃著，不敢有絲毫鬆懈。
8點25分，隻見曹清連和文紹傑以及公安所長賀喜勝。三人一同陪伴著楊維新和肖嚴，緩緩走向會議室。今天的情況確實有些特殊，就如同以往車站安排一定級別的“重點車”時那般，公安所長也親自參加了本次會議，並負責布置相關的安保工作，以確保今天的迎檢任務得以順利且安全地圓滿完成。
實際上，此次迎檢工作對於大家而言，其受重視程度甚至超過了日常接送所謂的“重點車”。要知道，在神州車站這裏，“重點車”可謂是常有的事兒，隔三岔五就會遇到。雖然說，保障這些“重點車”的安全確實至關重要，但畢竟接送“重點車”時，大家隻需集中精力去做好列車的安保與警衛工作即可，通常並不會涉及到迎接檢查之類的任務，相對來說較為單一。
然而，這一次接待士心軍可就大不相同了！由於這是一場迎接檢查的活動，方方麵麵都需要考慮周全、做到盡善盡美，因此整個流程也就變得異常繁瑣且複雜起來。
此時，會場內就座的中層幹部們，每個人的臉上都掛著一副格外嚴肅的神情。楊維新見狀，心裏已然明了，他深知此刻眾人如此這般的心態，完全是由即將到來的檢查所引發的。於是乎，為了緩和一下現場略顯凝重的氣氛，楊維新首先嗬嗬一笑，靈機一動，隨口開了個玩笑：“哎呀呀，諸位今日見到我怎會是這副愁眉苦臉的模樣啊？難道是我不小心得罪了你們不成？今天不過就是迎接一下上級領導的檢查罷了，大家沒必要如此緊張嘛，放輕鬆一些好不好。”
楊維新的這句玩笑話剛剛脫口而出，大家先是一愣，隨即爆發出一陣爽朗的笑聲，一時間，大家原本緊繃著的神經也在這一刻得到了極大的舒緩，壓抑的氣氛瞬間變得輕鬆愉快起來。
然而，這種輕鬆並沒有持續太久。隨著會議的正式開始，會場像是被施了一道魔法一般，迅速迴歸到寂靜而又嚴肅的狀態之中。每個人都正襟危坐，表情凝重，目光專注地盯著領導。
這次會議依舊由曹清連主持。隻見他欠了欠身子，用沉穩有力的聲音開場道：“好了，各位同事，咱們現在開始召開交班會。想必大家心裏都清楚，今天的交班會可是非同小可，所以呢，咱們還是按照以往的老規矩來辦。請大家先把手機都調整到靜音或者震動模式，務必集中全部精力，把這個會開得紮實、高效。”
說罷，他輕輕地清了清嗓子，然後接著說道：“今天呐，集團公司的楊書記、客運部的肖部長以及派出所的賀喜勝所長全都親臨會場，參加咱們今天的交班會。等會兒呢，他們還會針對今天的工作提出具體的要求和指示。希望大家能夠打起十二分的精神，認真做好記錄，並在會後嚴格抓好各項工作的落實。”
春運期間，作為工作組長的楊維新和肖嚴參加車站交班會早已成為家常便飯，所以他們在這裏就坐，曹清連並沒有提議讓大家鼓掌歡迎。畢竟，這種場合大家都已經習以為常了。
會議開始後，首先便是聽取各車間和主要部門的簡要匯報。各個負責人依次發言，簡明扼要地報告了當天的工作重點和落實措施。待所有部門匯報完畢，曹清連示意辦公室主任馬宏亮開始布置下午的接車方案。這是一項最重要的任務，按照以往接“重點車”的慣例，每一個環節都必須精心策劃、嚴密部署。
馬宏亮便根據接車和接待兩個方麵方案，將下午士心軍在車站活動期間站領導的分工、幹部上崗盯崗安排等等，比較詳細地給大家通報了一遍。
曹清連環顧四周，開口問道：“對於這個接車和接待工作方案，大家看看有沒有什麽不清楚的地方？如果有，請盡管提出來。”說完，他特意停頓了片刻，給大家留出思考和提問的時間。
見沒有人提出疑問，曹清連又單獨詢問了運轉車間和客運車間這兩個重點車間，看看是否有什麽問題，得到了大家“沒有問題”的肯定答複後，曹清連點了點頭。
緊接著，曹清連轉頭看向坐在一旁的公安所長賀喜勝，說道：“下麵，請賀所長布置一下安保警衛工作方案吧。”
賀喜勝布置安保警衛工作之後，曹清連專門提醒客運車間主任過佳欣，會後要與公安所長賀喜勝對接，安排好士心軍檢查期間加強治安防範有關事宜。
接下來，便進入了幾位領導講話程序。
曹清連開始先講，他說道：“夥計們，40天的春運工作，到目前已經過去了整整一個月時間，在這一個月的時間裏，在集團公司的正確領導和春運工作組的精心指導下，大家不畏艱險，克服困難，用辛勞和奉獻經受住了一個個的嚴峻考驗，取得了可喜的成績，為此，我們值得自豪和驕傲。”說到這裏，曹清連話鋒一轉，便進入了今天需要講的重點。
“那麽，同誌們應該清楚，今天是正月十六，是春運後期客流開始持續走高的時候，更重要的是，今天下午我們要迎接北京總部領導的檢查，經受一場至關重要的考驗。這場春運迎檢考驗，我們既代表了神州車站，更代表了集團公司，所以我們必須增添光彩，為此，我提醒大家三點：第一，要以最佳的狀態投入迎檢工作。會議結束後，班子成員、車間和科室負責人，在領導到站檢查之前，要按照春運高峰工作機製和包保方案，立即到崗到位，切實負起責任，和職工們一起進入狀態。第二，要以最強的力量把好安全關鍵。售票和客運車間務必確保售票、進出站、旅客乘降等方麵的秩序良好，務必把好進站安檢關，務必做好突發情況的應對工作。特別是應急指揮中心，還要切實發揮好作用，加大監控力度，及時發現並處置可能發生的突發事件。第三是要以最優的成果展示神州站的良好形象。我們既要有壓力又要有信心，更要有務實的態度和細致的作風，用實際行動向領導展示好我們的工作水平。總之，養兵千日用兵一時，今天就是看大家表現的時候啦！好了，我就說這些，下麵請文書記提要求。”
文紹傑向前挪了挪椅子，又看了看楊維新，隨後翻開自己的筆記本，開始強調，主要是從“大家要高度重視，幹部要發揮表率作用，黨員要發揮模範帶頭作用”等幾個方麵來展開強調的。最後，文紹傑以嚴厲的口氣說道：“同誌們，今天的迎檢工作至關重要，對於我們全站每一個幹部職工來說，都是一次嚴峻的考驗，我們隻能確保成功，確保圓滿，決不能有任何的失誤，否則，如果哪個車間，哪個部門，哪位同誌出了問題，那麽過後將做出嚴肅處理！”文紹傑結尾這個講話還是很有力度的，在講的過程中，曹清連連連點頭。
文紹傑講完，曹清連又附和了兩句，然後讓客運部長肖嚴講，肖嚴擺擺手，他知道楊維新還要重點強調，就很明智地堅決謝絕了曹清連的邀請，並沒有講話。
隨後曹清連宣布：“下麵請楊書記作指示，大家掌聲歡迎。”
楊維新看了一下牆上的時鍾，又環視了都在注視著他的全體成員，然後先“嗬嗬”一笑，隨之又轉為一本正經地說：“同誌們，今天既是春運客流高峰期，又逢北京總部領導檢查日，為了在這個關鍵之關鍵之時和非常之非常之日，打好這一場硬仗，我代表集團公司張董事長以及春運工作組，強調四個方麵的問題……”
楊維新講的四點意見是從既要高度重視，更要正確對待，既要做好迎檢工作，更要做好日常工作等方麵強調的，因為之前都反複講過幾次了，楊維新也很好地把握了分寸，對每一個方麵隻是點到為止，並沒有展開。
交班會結束，站領導班子成員以及車間幹部，很快便分頭上崗，各就各位，按照蹲點包保方案，去盯控現場作業了。曹清連和文紹傑，繼續陪同著楊維新，來到貴賓室準備參加另一個會議。
10點鍾，楊維新又召開了一個站區相關單位負責人的會議，再次布置和落實這次迎接工作。這次布置除了對下午的接車方案進行把關以外，還有第士心軍離開神州的開車方案。第二天，士心軍安排檢查神州至西京高鐵開通前的準備工作情況，這條高鐵即將於下個月開通，目前正在做開通前的實驗運行，士心軍依然是登乘機車檢查線路情況。計劃是第二天上午9點18開車。
凡是士心軍外出檢查，一般都是登乘機車，無論是新線開通還是新車實驗，無論是實驗速度跑多高，他都是身先士卒，帶頭登上火車頭體驗並查看情況。這一點不得不不承認，士心軍的確是一個有功夫的領導，假如他不是真敬業的話，那隻有一個原因，就是為了做出樣子來。有時，他在火車頭上可以連續“添乘”一兩千公裏的距離，並且這種“添乘”機車，有時是站著的，的確是十分辛苦的。為此，這也使他贏得了不少美譽，為他在社會輿論上加分不少，新聞媒體每逢報道他時，總習慣用“常站在火車頭上”的某某人物。
那麽，凡是士心軍坐車或登乘機車，鐵路係統也基本上是比照最高級別的保障措施安排的，除了沒有“十步一崗五步一哨”這種待遇之外，其它方麵都是高標準保證，因為誰都清楚，他乘坐的列車是不能出現任何突發事件的。為了確保列車運行和設備運轉萬無一失，鐵路係統除了車站工作人員高度緊張之外，管司機、管線路、管信號、管檢車、管電、管水、管站房等等單位的領導，都要到車站和沿線盯崗盯人盯設備，生怕出現設備故障或其它非常情況而影響列車運行。
正因為如此，今天楊維新召集這個車站站區單位負責人會議，就是要布置這項至關重要的工作。
會議正在召開期間，曹清連接到應急指揮中心的來電，因為是指揮中心打來的，一般都是有重要事情，加之文紹傑在會場，曹清連便悄悄地走出貴賓室來接聽。
是指揮中心的小閆打來的，口氣有點著急：“站長您好，我是小閆，給您匯報比較急的情況，方便說嗎站長？”
曹清連心中一驚，問道：“你說吧小閆，怎麽迴事兒？”
“我們剛剛又收到了集團公司安質部傳過來的《通知書》，又是讓我們報事故報告呢！”
“是哪一件事兒？為啥讓我們報事故報告？”曹清連很不解的問。
“就是昨天t234和z11停車的事兒，《通知書》上說還要定我們的責任……”
“怎麽還是那件事情？我們昨天把詳細情況報給他們了，那趟車是在施工結束後開的車呀！根本沒有我們的責任，怎麽又說是我們的責任？”
曹清連有點著急，說完之後意識到和小閆說這些話根本沒用，便接著說道：“小閆，你現在馬上通知一下靳開江站長和安全科長吳啟明，讓他們先去處理這件事，我一會兒再過去，就這樣吧。”
經過一番詢問，曹清連掌握了目前全站的安全生產情況。首先得知的是夜班作業進展順利，沒有出現任何異常或突發狀況，這讓他很放心。接著，他得知了白班客票預售的數據，不禁令他微微皺了一下眉頭，露出些許驚訝之色。原來，截至當下，白班客票預售數量已經達到 5.8 萬人，這個數字可著實不小。按照這樣的趨勢預估，全天發送旅客將會突破12萬人，如此龐大的客流量無疑給今天的客流組織工作帶來不小壓力，今天還必須得格外重視才行。
在上級下達的調度命令中，有一則是比較重要的，內容是要求集團公司管內停止一切施工作業。這其中自然也涵蓋了本站正在進行中的道岔融雪裝置的安裝施工。對於這一決定，曹清連覺得很有必要。
畢竟在領導檢查期間，假如再像昨天那樣，在施工作業過程中，萬一出現什麽差錯或是安全事故，那後果簡直不堪設想。現在好了，施工暫停，至少能避免一些潛在的風險和麻煩。至少今天不用再操心安裝施工那件事兒了。這項安裝工作雖說是一件有益的創新，本應該盡量讓士心軍了解一下，但是，事實上士心軍也不可能到施工現場查看，在下午迎檢時，如果有機會能夠順便匯報一下也就行了。再者，做這些工作也並不是為了給領導炫耀的，而是真真切切是為了解決除雪的問題的，所以也沒必要在展示上過於用心。
上午8點半，一場重要的交班會如期舉行。按照事先的明確要求，前來參會的人員皆是車間和科室的正職負責人。
對於所有人來說，今天無疑是最為關鍵的一天。每個人心裏都非常清楚這一點，因此會議現場的氛圍顯得比往常要嚴肅許多。那些提前到達會場的班子成員和中層幹部，一改往日喜笑顏開、相互開玩笑的輕鬆狀態。取而代之的是一片凝重，仿佛每一個人的心弦都被緊緊地繃著，不敢有絲毫鬆懈。
8點25分，隻見曹清連和文紹傑以及公安所長賀喜勝。三人一同陪伴著楊維新和肖嚴，緩緩走向會議室。今天的情況確實有些特殊，就如同以往車站安排一定級別的“重點車”時那般，公安所長也親自參加了本次會議，並負責布置相關的安保工作，以確保今天的迎檢任務得以順利且安全地圓滿完成。
實際上，此次迎檢工作對於大家而言，其受重視程度甚至超過了日常接送所謂的“重點車”。要知道，在神州車站這裏，“重點車”可謂是常有的事兒，隔三岔五就會遇到。雖然說，保障這些“重點車”的安全確實至關重要，但畢竟接送“重點車”時，大家隻需集中精力去做好列車的安保與警衛工作即可，通常並不會涉及到迎接檢查之類的任務，相對來說較為單一。
然而，這一次接待士心軍可就大不相同了！由於這是一場迎接檢查的活動，方方麵麵都需要考慮周全、做到盡善盡美，因此整個流程也就變得異常繁瑣且複雜起來。
此時，會場內就座的中層幹部們，每個人的臉上都掛著一副格外嚴肅的神情。楊維新見狀，心裏已然明了，他深知此刻眾人如此這般的心態，完全是由即將到來的檢查所引發的。於是乎，為了緩和一下現場略顯凝重的氣氛，楊維新首先嗬嗬一笑，靈機一動，隨口開了個玩笑：“哎呀呀，諸位今日見到我怎會是這副愁眉苦臉的模樣啊？難道是我不小心得罪了你們不成？今天不過就是迎接一下上級領導的檢查罷了，大家沒必要如此緊張嘛，放輕鬆一些好不好。”
楊維新的這句玩笑話剛剛脫口而出，大家先是一愣，隨即爆發出一陣爽朗的笑聲，一時間，大家原本緊繃著的神經也在這一刻得到了極大的舒緩，壓抑的氣氛瞬間變得輕鬆愉快起來。
然而，這種輕鬆並沒有持續太久。隨著會議的正式開始，會場像是被施了一道魔法一般，迅速迴歸到寂靜而又嚴肅的狀態之中。每個人都正襟危坐，表情凝重，目光專注地盯著領導。
這次會議依舊由曹清連主持。隻見他欠了欠身子，用沉穩有力的聲音開場道：“好了，各位同事，咱們現在開始召開交班會。想必大家心裏都清楚，今天的交班會可是非同小可，所以呢，咱們還是按照以往的老規矩來辦。請大家先把手機都調整到靜音或者震動模式，務必集中全部精力，把這個會開得紮實、高效。”
說罷，他輕輕地清了清嗓子，然後接著說道：“今天呐，集團公司的楊書記、客運部的肖部長以及派出所的賀喜勝所長全都親臨會場，參加咱們今天的交班會。等會兒呢，他們還會針對今天的工作提出具體的要求和指示。希望大家能夠打起十二分的精神，認真做好記錄，並在會後嚴格抓好各項工作的落實。”
春運期間，作為工作組長的楊維新和肖嚴參加車站交班會早已成為家常便飯，所以他們在這裏就坐，曹清連並沒有提議讓大家鼓掌歡迎。畢竟，這種場合大家都已經習以為常了。
會議開始後，首先便是聽取各車間和主要部門的簡要匯報。各個負責人依次發言，簡明扼要地報告了當天的工作重點和落實措施。待所有部門匯報完畢，曹清連示意辦公室主任馬宏亮開始布置下午的接車方案。這是一項最重要的任務，按照以往接“重點車”的慣例，每一個環節都必須精心策劃、嚴密部署。
馬宏亮便根據接車和接待兩個方麵方案，將下午士心軍在車站活動期間站領導的分工、幹部上崗盯崗安排等等，比較詳細地給大家通報了一遍。
曹清連環顧四周，開口問道：“對於這個接車和接待工作方案，大家看看有沒有什麽不清楚的地方？如果有，請盡管提出來。”說完，他特意停頓了片刻，給大家留出思考和提問的時間。
見沒有人提出疑問，曹清連又單獨詢問了運轉車間和客運車間這兩個重點車間，看看是否有什麽問題，得到了大家“沒有問題”的肯定答複後，曹清連點了點頭。
緊接著，曹清連轉頭看向坐在一旁的公安所長賀喜勝，說道：“下麵，請賀所長布置一下安保警衛工作方案吧。”
賀喜勝布置安保警衛工作之後，曹清連專門提醒客運車間主任過佳欣，會後要與公安所長賀喜勝對接，安排好士心軍檢查期間加強治安防範有關事宜。
接下來，便進入了幾位領導講話程序。
曹清連開始先講，他說道：“夥計們，40天的春運工作，到目前已經過去了整整一個月時間，在這一個月的時間裏，在集團公司的正確領導和春運工作組的精心指導下，大家不畏艱險，克服困難，用辛勞和奉獻經受住了一個個的嚴峻考驗，取得了可喜的成績，為此，我們值得自豪和驕傲。”說到這裏，曹清連話鋒一轉，便進入了今天需要講的重點。
“那麽，同誌們應該清楚，今天是正月十六，是春運後期客流開始持續走高的時候，更重要的是，今天下午我們要迎接北京總部領導的檢查，經受一場至關重要的考驗。這場春運迎檢考驗，我們既代表了神州車站，更代表了集團公司，所以我們必須增添光彩，為此，我提醒大家三點：第一，要以最佳的狀態投入迎檢工作。會議結束後，班子成員、車間和科室負責人，在領導到站檢查之前，要按照春運高峰工作機製和包保方案，立即到崗到位，切實負起責任，和職工們一起進入狀態。第二，要以最強的力量把好安全關鍵。售票和客運車間務必確保售票、進出站、旅客乘降等方麵的秩序良好，務必把好進站安檢關，務必做好突發情況的應對工作。特別是應急指揮中心，還要切實發揮好作用，加大監控力度，及時發現並處置可能發生的突發事件。第三是要以最優的成果展示神州站的良好形象。我們既要有壓力又要有信心，更要有務實的態度和細致的作風，用實際行動向領導展示好我們的工作水平。總之，養兵千日用兵一時，今天就是看大家表現的時候啦！好了，我就說這些，下麵請文書記提要求。”
文紹傑向前挪了挪椅子，又看了看楊維新，隨後翻開自己的筆記本，開始強調，主要是從“大家要高度重視，幹部要發揮表率作用，黨員要發揮模範帶頭作用”等幾個方麵來展開強調的。最後，文紹傑以嚴厲的口氣說道：“同誌們，今天的迎檢工作至關重要，對於我們全站每一個幹部職工來說，都是一次嚴峻的考驗，我們隻能確保成功，確保圓滿，決不能有任何的失誤，否則，如果哪個車間，哪個部門，哪位同誌出了問題，那麽過後將做出嚴肅處理！”文紹傑結尾這個講話還是很有力度的，在講的過程中，曹清連連連點頭。
文紹傑講完，曹清連又附和了兩句，然後讓客運部長肖嚴講，肖嚴擺擺手，他知道楊維新還要重點強調，就很明智地堅決謝絕了曹清連的邀請，並沒有講話。
隨後曹清連宣布：“下麵請楊書記作指示，大家掌聲歡迎。”
楊維新看了一下牆上的時鍾，又環視了都在注視著他的全體成員，然後先“嗬嗬”一笑，隨之又轉為一本正經地說：“同誌們，今天既是春運客流高峰期，又逢北京總部領導檢查日，為了在這個關鍵之關鍵之時和非常之非常之日，打好這一場硬仗，我代表集團公司張董事長以及春運工作組，強調四個方麵的問題……”
楊維新講的四點意見是從既要高度重視，更要正確對待，既要做好迎檢工作，更要做好日常工作等方麵強調的，因為之前都反複講過幾次了，楊維新也很好地把握了分寸，對每一個方麵隻是點到為止，並沒有展開。
交班會結束，站領導班子成員以及車間幹部，很快便分頭上崗，各就各位，按照蹲點包保方案，去盯控現場作業了。曹清連和文紹傑，繼續陪同著楊維新，來到貴賓室準備參加另一個會議。
10點鍾，楊維新又召開了一個站區相關單位負責人的會議，再次布置和落實這次迎接工作。這次布置除了對下午的接車方案進行把關以外，還有第士心軍離開神州的開車方案。第二天，士心軍安排檢查神州至西京高鐵開通前的準備工作情況，這條高鐵即將於下個月開通，目前正在做開通前的實驗運行，士心軍依然是登乘機車檢查線路情況。計劃是第二天上午9點18開車。
凡是士心軍外出檢查，一般都是登乘機車，無論是新線開通還是新車實驗，無論是實驗速度跑多高，他都是身先士卒，帶頭登上火車頭體驗並查看情況。這一點不得不不承認，士心軍的確是一個有功夫的領導，假如他不是真敬業的話，那隻有一個原因，就是為了做出樣子來。有時，他在火車頭上可以連續“添乘”一兩千公裏的距離，並且這種“添乘”機車，有時是站著的，的確是十分辛苦的。為此，這也使他贏得了不少美譽，為他在社會輿論上加分不少，新聞媒體每逢報道他時，總習慣用“常站在火車頭上”的某某人物。
那麽，凡是士心軍坐車或登乘機車，鐵路係統也基本上是比照最高級別的保障措施安排的，除了沒有“十步一崗五步一哨”這種待遇之外，其它方麵都是高標準保證，因為誰都清楚，他乘坐的列車是不能出現任何突發事件的。為了確保列車運行和設備運轉萬無一失，鐵路係統除了車站工作人員高度緊張之外，管司機、管線路、管信號、管檢車、管電、管水、管站房等等單位的領導，都要到車站和沿線盯崗盯人盯設備，生怕出現設備故障或其它非常情況而影響列車運行。
正因為如此，今天楊維新召集這個車站站區單位負責人會議，就是要布置這項至關重要的工作。
會議正在召開期間，曹清連接到應急指揮中心的來電，因為是指揮中心打來的，一般都是有重要事情，加之文紹傑在會場，曹清連便悄悄地走出貴賓室來接聽。
是指揮中心的小閆打來的，口氣有點著急：“站長您好，我是小閆，給您匯報比較急的情況，方便說嗎站長？”
曹清連心中一驚，問道：“你說吧小閆，怎麽迴事兒？”
“我們剛剛又收到了集團公司安質部傳過來的《通知書》，又是讓我們報事故報告呢！”
“是哪一件事兒？為啥讓我們報事故報告？”曹清連很不解的問。
“就是昨天t234和z11停車的事兒，《通知書》上說還要定我們的責任……”
“怎麽還是那件事情？我們昨天把詳細情況報給他們了，那趟車是在施工結束後開的車呀！根本沒有我們的責任，怎麽又說是我們的責任？”
曹清連有點著急，說完之後意識到和小閆說這些話根本沒用，便接著說道：“小閆，你現在馬上通知一下靳開江站長和安全科長吳啟明，讓他們先去處理這件事，我一會兒再過去，就這樣吧。”