曹清連匯報的時候，態度顯得格外誠懇。他深知開場白的重要性，於是一開場便先來了幾句客套話：“首先，我要向楊書記和肖嚴部長表達最誠摯的感謝，感謝你們一直以來對我們的關心、指導與幫助。同時，也要衷心感謝所有兄弟單位對我們車站工作的大力支持。正是因為有了諸位領導的正確指導和各單位的積極配合，作為此次接受春運檢查的神州車站，我們的迎檢工作才能如此順利地開展。接下來，我將詳細匯報我們所考慮的迎檢工作安排，請領導和各位同仁提出寶貴意見。”
盡管春運和迎檢工作是所有單位共同的責任，神州車站也代表著整個集團公司，但不可否認的是，車站是春運工作的窗口和前台，更是迎接檢查的關鍵角色。因此，在某些場合下，車站需要說些客氣話以表敬意。畢竟，在公眾和領導麵前，露臉展現形象的主要是車站工作人員。這樣的表達方式既能體現出車站對於各方支持的感激之情，又能展示出其團隊合作的精神風貌。通過這種方式，有助於加強各部門之間的溝通協作，提高整體工作效率。
這就有點像體育比賽的隊員與團隊後勤保障之間的關係相似，比賽成績應該是團隊的，但露臉和榮譽往往是隊員，此時的隊員就要表達對團隊成員的謝意。當然，如果比賽搞砸了，那首先丟人的也是前台的隊員。
接著，曹清連開始匯報車站考慮的迎檢流程，他說：“這次迎檢，我們一共考慮了三套方案，其中最基本最主要的方案是這樣的：由於領導乘坐的路用列車（專門供鐵路工作人員乘坐的）是動車組列車，編組為8輛，計劃停在2站台2道，因為基本站台一站台是低站台，站台與車門不匹配，不能停靠動車……”說到此處時，楊維新眉頭緊蹙並輕輕地搖了搖頭，但並沒有打斷曹清連的話。
“檢查的領導下車後，由我和紹傑書記陪董事長和楊書記、肖嚴部長一起，引導領導開始視察，視察的路線是這樣的……”曹清連便把車站擬定的基本檢查路線做了比較詳細的匯報，並把每一個節點把握的時間說了一下，整個檢查過程，加起來一共大約需要40分鍾。
接下來，曹清連詳細地匯報了另外兩個備選方案，並特別強調了如何在有限的時間內充分展現車站各方麵的工作亮點。他條理清晰、邏輯嚴謹地闡述了每個方案的優缺點以及可能遇到的問題和解決方案。
隨後，曹清連再次補充道：“在全程陪同檢查時，由我負責車站的匯報工作，紹傑書記作為後盾提供支持和補充。此外，我們還計劃在領導檢查完畢返迴會議室前，在一站台安排一次與領導的合影留念活動。”
至此，曹清連結束了自己的匯報，並謙虛地表示希望紹傑書記能對未提及的部分進行補充和更正，同時也期待著楊書記的指導。我就匯報到這裏，我匯報不到的地方，請紹傑書記補充和更正。請楊書記給予指導。”
曹清連匯報完了，文紹傑又對環境宣傳、圖版展示和宣傳材料的發放形式做了補充。
文紹傑匯報完畢後，楊維新首先向各單位領導發問：“諸位，聽完車站迎檢方案的介紹後，是否存在任何疑問或意見？”眾人紛紛表示沒有。接著，他轉向肖嚴問道：“肖部長，您有何看法？”肖嚴迴應道：“我就不多說了，聽從書記的指示。”
楊維新隨即審視了一番曹清連和文紹傑，然後挺直了身體，先是習慣地輕笑幾聲，緊接著臉色變得十分嚴肅，毫不猶豫地開始講話：“清連、紹傑，以及在座的各位，對於此次迎檢，車站無疑是首要主角，也是關鍵所在。然而，在座的各個單位同樣也是主角。方才大家都已明確表態，表明各單位對此次迎檢高度重視，這點毫無疑義。我堅信，隻要我們給予足夠的關注並嚴肅對待，必然能夠把握這一難能可貴的契機，於迎檢之際全麵展示出我們神州鐵路集團的風采，展現出我們神州集團春運工作的可喜成果。”
言及此處，楊維新稍作停頓，再次環視在座眾人後繼續說道：“然而，通過清連和紹傑兩位的匯報，結合集團公司的考慮以及過往迎檢工作的經驗，接下來我將對車站擬定的方案做出一些必要的調整。期望會後，車站能夠依據調整後的方案，迅速地重新籌備確認的新內容，確保各項準備工作提前就緒……”
曹清連聽到楊維新的話語，麵色似乎有些不自然，心中頓時湧起疑慮：莫非我們所考慮的方案存在問題？難道楊書記還另有妙計？於是他更加專注地聆聽楊維新的講話。
“第一個需要調整的內容是，要把領導乘坐的路用列車，由接二站台的方案調整到接一站台，讓領導從一站台下車，而不能讓領導從二站台下車……”楊維新說完這句話後，曹清連吃了一驚，他馬上直起腰板準備糾正，但楊維新及時發現並迅速用手勢製止了他。
對於領導乘坐列車停靠站台的問題，顯然一站台是最理想的選擇。作為基本站台，它緊鄰站房和貴賓室，地麵寬闊且鋪滿了地磚，給人一種高端大氣的感覺。相比之下，其他站台的寬度較窄，兩側都是股道，確實不太適合接待領導。車站方麵並非沒有考慮過這個問題，但如果是普通客車，他們肯定會優先安排在一站台停靠。然而，一站台是低站台，動車組車門比站台高出半米多，根本無法停靠。這一點領導們應該都很清楚，總不能讓總部領導跳車吧？這絕對不行！
楊維新繼續說：“第二點，車站要安排兩位素質高的引導員，配備耳麥音響設備，抓緊準備介紹詞進行培訓，將車站需要展示的內容，主要交給引導員來匯報，車站領導做補充匯報，這樣更顯得正式和自然，也可以讓清連你們超脫一些，以便於接待。”
楊維新提出的第二條意見，其實曹清連他們之前也有考慮過。以前在接待領導和貴賓觀摩的時候，他們就采用過這種方式。但是這次是迎接士心軍的檢查，曹清連覺得應該更加重視，於是自作主張地將全程引導和匯報的任務全部交給了自己。
這樣做，主要是因為他想把車站的工作全麵地匯報出來，特別是工作中的亮點部分，由自己來匯報會更有把握，能說得更清楚、更充分。然而，他沒有想到的是，楊維新竟然否定了他的這個想法。此時，如果再去找引導員進行培訓，曹清連擔心時間已經不夠了。
楊維新接著講：“第三點，關於車站的特色亮點工作的宣傳，還需要完善，要多做宣傳圖版，因為一站台有充足的位置，可以在領導下車後的經路上多擺圖版，在領導下車與我們的人員打過招唿以後，就讓引導人員一邊引導一邊介紹和匯報圖版展示的內容。”
楊維新講的這第三點，當然是一個好主意，隻要領導能夠從一站台下車，這完全可以辦得到。
“第四點，關於車站需要製作的多媒體宣傳片，我們應該把車站的工作情況，尤其是那些領導特別關注的工作重點和工作亮點，通過精心剪輯和整合，製作成一個多媒體短片。這個短片需要提前準備好，以應對不同的情況。如果時間充裕，我們可以考慮在會議室裏為領導播放；但如果時間較為緊張，那就選擇在領導乘坐的汽車上播放。值得注意的是，短片的時長不宜過長，最好控製在10分鍾以內。此外，集團公司也會準備一個多媒體短片，屆時將與車站的短片一同在車上播放。而安排給領導乘坐的車輛則是集團公司的中巴車，車上配備了多媒體播放設備。最後，記得提前與集團公司的接待人員做好對接工作。”
“第五點，關於車站的匯報提綱，目前你們隻準備了一份10分鍾的匯報材料，這遠遠不夠啊！還需準備至少三個版本的匯報。第一個版本的內容主要是針對春節電視電話會精神的的專題匯報，要全麵深入地解讀會議精神，並結合車站實際情況提出具體的貫徹措施；第二個版本是針對春運工作匯報的壓縮版，時間不能超過5分鍾，但要簡潔明了地突出重點工作和取得的成績；第三個版本則是針對服務旅客方麵的專題匯報，要詳細介紹車站在提高服務質量、滿足旅客需求等方麵所做的努力和創新舉措。這些都是用來備用的，到時候根據領導的臨時要求，靈活把握，見機行事。領導需要匯報什麽內容，你們就用相應的匯報材料……清連，紹傑，我考慮讓你們調整和完善的方麵就是這些，你們看有什麽問題嗎？”
楊維新講完後，曹清連不禁瞪大了眼睛，心中暗自驚歎。他一邊聽的時候，一邊心裏麵不斷思忖著：好家夥，楊維新一下子考慮這麽多需要完善的內容，未免太過複雜了吧？
盡管春運和迎檢工作是所有單位共同的責任，神州車站也代表著整個集團公司，但不可否認的是，車站是春運工作的窗口和前台，更是迎接檢查的關鍵角色。因此，在某些場合下，車站需要說些客氣話以表敬意。畢竟，在公眾和領導麵前，露臉展現形象的主要是車站工作人員。這樣的表達方式既能體現出車站對於各方支持的感激之情，又能展示出其團隊合作的精神風貌。通過這種方式，有助於加強各部門之間的溝通協作，提高整體工作效率。
這就有點像體育比賽的隊員與團隊後勤保障之間的關係相似，比賽成績應該是團隊的，但露臉和榮譽往往是隊員，此時的隊員就要表達對團隊成員的謝意。當然，如果比賽搞砸了，那首先丟人的也是前台的隊員。
接著，曹清連開始匯報車站考慮的迎檢流程，他說：“這次迎檢，我們一共考慮了三套方案，其中最基本最主要的方案是這樣的：由於領導乘坐的路用列車（專門供鐵路工作人員乘坐的）是動車組列車，編組為8輛，計劃停在2站台2道，因為基本站台一站台是低站台，站台與車門不匹配，不能停靠動車……”說到此處時，楊維新眉頭緊蹙並輕輕地搖了搖頭，但並沒有打斷曹清連的話。
“檢查的領導下車後，由我和紹傑書記陪董事長和楊書記、肖嚴部長一起，引導領導開始視察，視察的路線是這樣的……”曹清連便把車站擬定的基本檢查路線做了比較詳細的匯報，並把每一個節點把握的時間說了一下，整個檢查過程，加起來一共大約需要40分鍾。
接下來，曹清連詳細地匯報了另外兩個備選方案，並特別強調了如何在有限的時間內充分展現車站各方麵的工作亮點。他條理清晰、邏輯嚴謹地闡述了每個方案的優缺點以及可能遇到的問題和解決方案。
隨後，曹清連再次補充道：“在全程陪同檢查時，由我負責車站的匯報工作，紹傑書記作為後盾提供支持和補充。此外，我們還計劃在領導檢查完畢返迴會議室前，在一站台安排一次與領導的合影留念活動。”
至此，曹清連結束了自己的匯報，並謙虛地表示希望紹傑書記能對未提及的部分進行補充和更正，同時也期待著楊書記的指導。我就匯報到這裏，我匯報不到的地方，請紹傑書記補充和更正。請楊書記給予指導。”
曹清連匯報完了，文紹傑又對環境宣傳、圖版展示和宣傳材料的發放形式做了補充。
文紹傑匯報完畢後，楊維新首先向各單位領導發問：“諸位，聽完車站迎檢方案的介紹後，是否存在任何疑問或意見？”眾人紛紛表示沒有。接著，他轉向肖嚴問道：“肖部長，您有何看法？”肖嚴迴應道：“我就不多說了，聽從書記的指示。”
楊維新隨即審視了一番曹清連和文紹傑，然後挺直了身體，先是習慣地輕笑幾聲，緊接著臉色變得十分嚴肅，毫不猶豫地開始講話：“清連、紹傑，以及在座的各位，對於此次迎檢，車站無疑是首要主角，也是關鍵所在。然而，在座的各個單位同樣也是主角。方才大家都已明確表態，表明各單位對此次迎檢高度重視，這點毫無疑義。我堅信，隻要我們給予足夠的關注並嚴肅對待，必然能夠把握這一難能可貴的契機，於迎檢之際全麵展示出我們神州鐵路集團的風采，展現出我們神州集團春運工作的可喜成果。”
言及此處，楊維新稍作停頓，再次環視在座眾人後繼續說道：“然而，通過清連和紹傑兩位的匯報，結合集團公司的考慮以及過往迎檢工作的經驗，接下來我將對車站擬定的方案做出一些必要的調整。期望會後，車站能夠依據調整後的方案，迅速地重新籌備確認的新內容，確保各項準備工作提前就緒……”
曹清連聽到楊維新的話語，麵色似乎有些不自然，心中頓時湧起疑慮：莫非我們所考慮的方案存在問題？難道楊書記還另有妙計？於是他更加專注地聆聽楊維新的講話。
“第一個需要調整的內容是，要把領導乘坐的路用列車，由接二站台的方案調整到接一站台，讓領導從一站台下車，而不能讓領導從二站台下車……”楊維新說完這句話後，曹清連吃了一驚，他馬上直起腰板準備糾正，但楊維新及時發現並迅速用手勢製止了他。
對於領導乘坐列車停靠站台的問題，顯然一站台是最理想的選擇。作為基本站台，它緊鄰站房和貴賓室，地麵寬闊且鋪滿了地磚，給人一種高端大氣的感覺。相比之下，其他站台的寬度較窄，兩側都是股道，確實不太適合接待領導。車站方麵並非沒有考慮過這個問題，但如果是普通客車，他們肯定會優先安排在一站台停靠。然而，一站台是低站台，動車組車門比站台高出半米多，根本無法停靠。這一點領導們應該都很清楚，總不能讓總部領導跳車吧？這絕對不行！
楊維新繼續說：“第二點，車站要安排兩位素質高的引導員，配備耳麥音響設備，抓緊準備介紹詞進行培訓，將車站需要展示的內容，主要交給引導員來匯報，車站領導做補充匯報，這樣更顯得正式和自然，也可以讓清連你們超脫一些，以便於接待。”
楊維新提出的第二條意見，其實曹清連他們之前也有考慮過。以前在接待領導和貴賓觀摩的時候，他們就采用過這種方式。但是這次是迎接士心軍的檢查，曹清連覺得應該更加重視，於是自作主張地將全程引導和匯報的任務全部交給了自己。
這樣做，主要是因為他想把車站的工作全麵地匯報出來，特別是工作中的亮點部分，由自己來匯報會更有把握，能說得更清楚、更充分。然而，他沒有想到的是，楊維新竟然否定了他的這個想法。此時，如果再去找引導員進行培訓，曹清連擔心時間已經不夠了。
楊維新接著講：“第三點，關於車站的特色亮點工作的宣傳，還需要完善，要多做宣傳圖版，因為一站台有充足的位置，可以在領導下車後的經路上多擺圖版，在領導下車與我們的人員打過招唿以後，就讓引導人員一邊引導一邊介紹和匯報圖版展示的內容。”
楊維新講的這第三點，當然是一個好主意，隻要領導能夠從一站台下車，這完全可以辦得到。
“第四點，關於車站需要製作的多媒體宣傳片，我們應該把車站的工作情況，尤其是那些領導特別關注的工作重點和工作亮點，通過精心剪輯和整合，製作成一個多媒體短片。這個短片需要提前準備好，以應對不同的情況。如果時間充裕，我們可以考慮在會議室裏為領導播放；但如果時間較為緊張，那就選擇在領導乘坐的汽車上播放。值得注意的是，短片的時長不宜過長，最好控製在10分鍾以內。此外，集團公司也會準備一個多媒體短片，屆時將與車站的短片一同在車上播放。而安排給領導乘坐的車輛則是集團公司的中巴車，車上配備了多媒體播放設備。最後，記得提前與集團公司的接待人員做好對接工作。”
“第五點，關於車站的匯報提綱，目前你們隻準備了一份10分鍾的匯報材料，這遠遠不夠啊！還需準備至少三個版本的匯報。第一個版本的內容主要是針對春節電視電話會精神的的專題匯報，要全麵深入地解讀會議精神，並結合車站實際情況提出具體的貫徹措施；第二個版本是針對春運工作匯報的壓縮版，時間不能超過5分鍾，但要簡潔明了地突出重點工作和取得的成績；第三個版本則是針對服務旅客方麵的專題匯報，要詳細介紹車站在提高服務質量、滿足旅客需求等方麵所做的努力和創新舉措。這些都是用來備用的，到時候根據領導的臨時要求，靈活把握，見機行事。領導需要匯報什麽內容，你們就用相應的匯報材料……清連，紹傑，我考慮讓你們調整和完善的方麵就是這些，你們看有什麽問題嗎？”
楊維新講完後，曹清連不禁瞪大了眼睛，心中暗自驚歎。他一邊聽的時候，一邊心裏麵不斷思忖著：好家夥，楊維新一下子考慮這麽多需要完善的內容，未免太過複雜了吧？