第二天上午，曹清連正在組織交班會，楊維新和肖嚴並沒有來參加。曹清連還沒有講完話，便突然接到張進喜的秘書楚國華的電話：“曹站長，你在車站嗎？”
“我在車站呢楚主任，有啥指示老弟，你請講。”
“是這樣，董事長一會兒去站上，馬上就出發，你們準備好就在貴賓室等著吧。”
董事長現在要來車站，這麽突然。
“哦，好的……對了楚主任，董事長來主要是什麽事情？”曹清連問道。
“去了你就知道了，電話裏就不說了。”
集團公司的領導們到神州車站大多都是隨機性的，往往就不給什麽準備時間，這一點與其它單位完全不同。其它單位一般都是提前做好計劃，提前通知，如果是神州外圍的單位更不用說了，肯定是有更多的提前量。即使神州地區的其它單位，一般也會至少提前半天通知，準備的時間也比較充足。
但是，唯獨神州車站與眾不同，領導說到一會兒就到，甚至有時還會突然襲擊，讓車站毫無防備。加上領導坐車機會多，有時也會借坐車機會順便查看車站工作，這就使車站始終麵臨可能被檢查的情況，這也是神州站領導比其它單位更辛苦的原因之一。
不過，車站對此早已習慣了，對於集團公司領導的檢查不足為奇了。可曹清連接到通知時還是想詢問一下董事長的意圖，看看他來車站是檢查什麽工作的，以便臨陣磨槍，適當準備一下。
領導來車站的機會多，既是好事也是挑戰，好事是能夠經常見到領導，得到領導的指導和幫助，增進與領導的感情，這是其他任何單位都無法具備的優勢。然而，領導來得頻繁，來得突然，對單位來說則是一個嚴峻考驗，車站給領導展示的就是日常工作狀態，有什麽問題也很難掩蓋，這就要求日常狀態就必須是最佳狀態，否則，總是讓領導看到問題和毛病，那留下什麽印象就可想而知了。
同時，領導們來的多，幹部職工們就容易不稀罕了，迎檢意識就會淡漠，相應的就容易產生不在乎的思想，這是應該避免的。
今天楚國華雖然沒說，但曹清連大致也能猜出來，要麽是檢查春運工作，要麽就是布置北京領導來檢查的迎檢工作，並且很可能是後者。如果董事長是檢查春運，憑曹清連與楚國華的關係，他會直接告訴曹清連，既然曹清連詢問而楚國華不說，就說明不會是春運檢查。
放下電話，曹清連便把電話內容告訴給了大家：“夥計們，張董事長馬上要來車站檢查，現在已經出發，估計10分鍾左右後就到，所以下麵我就不多講了，大家得迴去做好迎檢工作。”然後看了一下文紹傑，文紹傑說了一聲“我也不講了”，隨之交班會提前結束。
雖說曹清連判斷張進喜這次不是來檢查的，但為了保險見，還得讓大家重視起來。
10分鍾之後，張進喜的奧迪車便進了貴賓院，與張進喜一同下車的還有楊維新，把兩位領導引進貴賓室，肖嚴也急匆匆趕來了。
正如曹清連猜到的一樣，張進喜突然來站就是親自布置迎檢工作的。待接到通知的客運段段長金長生和公安所長賀勝喜趕到貴賓室之後，張進喜便召開了一個小型碰頭會。
張進喜首先給大家通報了士心軍來神州的大致安排，他說：“各位，我們剛剛接到北京的通知，總部的士心軍部長將來神州檢查，時間定在元宵節之後。這次領導來神州主要是三項工作：一個是檢查節後春運工作；第二個是檢查神州至西京高鐵建設情況；第三個是拜訪省裏主要領導。其中檢查高鐵建設和拜訪省領導，與你們關係不太大，你們最主要的是迎接好這次對春運工作的檢查。特別是神州車站，是整個集團公司接受檢查的唯一單位，檢查結果的好壞，代表的是我們集團公司的整體形象，所以必須要高度重視，不能有任何的閃失！”
關於這次迎檢工作的重要性，張進喜雖然沒有展開多講，但他講得已經夠明白了，尤其是他在講這次檢查的重要性時，特別提高了嗓門，並且語氣非常嚴厲，曹清連他們能夠體會到董事長語調中的份量。
張進喜喝了兩口水，右手又扶了一下眼鏡框，然後抬頭看看大家，繼續說道：“今天，我們算是先開一個動員會，待集團公司製定一個詳細的迎檢方案以後，我們還要召開專門會議具體布置，今天這個動員會之後，你們幾個單位就要全麵準備，馬上進入臨戰狀態。關於車站的工作，哪些方麵能夠值得讓領導看的，清連和紹傑你們要有個數，會後提一個方案報給維新書記，這次你們神州站的迎檢工作，集團公司這邊有維新書記全權負責，當然，如有什麽問題的也可以給我直接匯報。”
張進喜把這次迎接檢查比做“臨戰”狀態，這更顯出集團公司領導對其是多麽的重視，也就是說，這次的北京檢查就相當於一場戰役，並且是一場非常關鍵的戰役。鐵路係統的領導，凡是提到一項工作是一場戰役的時候，毫無疑問，這說明這項工作是非常重要的。
張進喜之所以這樣講，也並不是危言聳聽、故弄玄虛，而是這種檢查的確非同一般，根據士心軍的秉性和風格，因為今年春節期間，上級領導視察昌南車站時做出了重要指示，為貫徹指示，士心軍雷厲風行，掀起了一個高潮，對節後的春運工作提出了新的要求，還采取了新政措施。那麽，他的要求和新政，到底是否得到了很好的落實，隻有下來檢查才清楚，這也是其領導權威性的一個最好檢驗。所以，這次迎檢的重要性就毋庸置疑了。
張進喜講完之後，並沒有讓楊維新講，而是先讓幾個單位說說。他先問曹清連：“清連，你先說一下，看看你們都有什麽考慮？”
曹清連當然知道董事長會詢問的，他也想借機匯報一下自己的想法，於是開始匯報：“那好，我先匯報一下。剛才董事長已經把這次迎檢的重要性講得很清楚了，請董事長放心，我們神州車站一定全力以赴，全麵準備，馬上進入臨戰狀態，爭取以最好的工作標準展示給領導，不給集團公司丟臉。”說到這裏，隻見張進喜滿意地點點頭。
“不過董事長，根據您講的一些情況，對於迎接好這次檢查，我們還有一些情況還想請示一下，不知合適不合適？”曹清連卻突然想給董事長提一些問題。
“沒啥不合適的，你盡管說好了。”張進喜讓隻管講。
“董事長剛才提到，我們的工作有哪些值得領導看的，這方麵非常重要，我覺得我們神州車站這幾年在董事長的關心下，改善了旅客候車條件，開通了綠色通道，創建了車站互聯網平台，實施了客票餘額實時公開，打造了應急指揮中心，安裝了部分道岔融雪裝置，這些都取得了非常好的效果。尤其是咱們的應急指揮中心，完全是在您的直接關心下建設起來的，更具工作創新的代表性。這些，應該都是我們工作中的亮點，完全可以給領導展示一下。不過董事長，雖說這些亮點可以展示，但是我個人覺得，其中最具代表性的有兩個地方卻不盡人意：一個就是列車運行信息係統，在指揮中心建設時，電纜通道都走好了，不需要再花錢投資，就是沒有讓應急指揮中心開通使用，這使得應急指揮和安全監控的功能大打折扣；第二個是道岔融雪裝置經過檢驗非常成熟，但上的太少，才安裝了10組。而且據天氣預報說，元宵節過後，神州地區還有大雪天氣，那個時期還是客流高峰期，更需要再多安裝一些。如果這兩套設備都解決之後，那據我們了解，在全係統我們都是走到前列的。所以，我們想請求董事長給有關部門說一下，最好能在這次檢查前再推進一步，到時也好給領導匯報。當然，這些工作，鄔良副總也是挺重視的，也許裏麵涉及的方方麵麵問題比較多，不如您說句話更有力度。”
這段陳述，尤其是懇請董事長協調解決列車運行信息係統開通，和道岔融雪裝置繼續安裝的問題，是曹清連事先琢磨好要借助這次機會給董事長匯報的。曹清連覺得借助這次檢查，解決一些難題是一個最好的時機，不然的話，就很難有所突破。
由於這兩件事之前鄔良遲遲不給積極協調，實在沒辦法了，曹清連也不能再顧忌鄔良那麽多了。不過，曹清連匯報的後綴又專門提到鄔良挺重視，這也是避免有告狀之嫌疑。實際上，之所以兩項工作沒有推進，都是鄔良在中間作梗造成的，可曹清連沒法向董事長告狀啊。
曹清連很清楚，如果能解決好那兩個問題，不僅能把神州車站的工作提升到一個新水平，而且對集團公司乃至全國鐵路各大客運站來講，都將起到引領方向的作用，並且還相信，北京的士心軍如果了解情況以後，也一定會很感興趣。
因為，幾年前，與神州站規模和地位相當的中原鐵路局的中州車站，曾經出現過一次因大雪造成的車站癱瘓、客流嚴重積壓的教訓。那次的事件就發生在士心軍決策撤銷鐵路分局後的第一個冬天。
……
那年新年伊始，進入春運不久，客流出現高峰，是春節前春運最為關鍵的時候。恰在此時，天降瑞雪，吉兆豐年，給即將到來的這個節日的世界帶來了喜慶與祥瑞。然而，大雪在給人們帶來祥瑞的同時，則給交通行業製造了不小的麻煩，公路封閉，民航停飛，僅剩鐵路還能夠與大雪勉強抗爭。
那麽，鐵路能否抵擋得住大雪阻礙，要素雖有諸多，但其中最關鍵的就是車站列車經路（也稱進路）上的道岔。道岔隻有不斷地清掃幹淨，才能轉動，如果不能轉動，或轉動不及時，那麽，像神州、中州等這樣的大型客運站，平均幾分鍾都有一趟列車經過，因受到影響而接不成或開不出列車，就是瞬間的事情。
如果持續影響，那就會產生連鎖反應，造成整個鐵路網的列車運行秩序混亂，甚至波及全國。而那一次，主要就是由此引起的，因大雪突降且持續不停，完全靠人工清掃十分困難，於是導致了上述情況發生。
而那次的被動還不止於此，因公路和民航停運，所有出行的旅客一下子都湧向了中州火車站，給本已因大雪影響而被動的車站帶來了更大壓力。由於列車秩序早已混亂，幾乎所有列車都發生了晚點的問題，且晚點時間很長，而這些晚點的信息，旅客們並不能及時掌握，大家還都是按照車票上和公開的列車時刻來車站的。別說旅客們掌握不了列車晚點信息，即使是車站客運工作人員也掌握不了，因為車站根本沒有這套列車運行信息係統。
掌握不了晚點信息，車站就無法提前向旅客們宣傳，旅客們提前來到車站之後坐不上火車，又不知道晚點多長時間，還不敢離開車站，自然，就造成了大量旅客積壓，並且越積壓越多，很快便積壓滯留了六七萬人。
車站的候車廳是一個不斷放水流動的“蓄水池”，能力是有限度的，至多能同時容納兩萬人左右。那麽，大量的列車晚點，就相當於蓄水池的水不能正常流動了，不能正常流動肯定會造成水滿外溢。
一下子多出幾萬人來到車站，候車廳又容不下，進不去，那隻有聚集在廣場，一時間，廣場上黑壓壓積得水泄不通，情況十分緊急。且對於自己所乘火車到底什麽時候到站和開車，旅客們心中也無數，不可避免會普遍著急。聚集的旅客越來越多，著急也進不了站，進不了站就更加著急，致使廣場上越來越混亂，這就導致了旅客擁擠並衝擊車站的局麵，進而演變成了一次比較危險的突發事件。
在車站和鐵路局難以控製局麵的形勢下，事件驚動了省市各級領導，隨後還是在地方領導的協調下，快速調動大批武警隊員與公安配合，果斷采取隔離疏散和安置的應急措施，最後才算使事態得以化解。
“我在車站呢楚主任，有啥指示老弟，你請講。”
“是這樣，董事長一會兒去站上，馬上就出發，你們準備好就在貴賓室等著吧。”
董事長現在要來車站，這麽突然。
“哦，好的……對了楚主任，董事長來主要是什麽事情？”曹清連問道。
“去了你就知道了，電話裏就不說了。”
集團公司的領導們到神州車站大多都是隨機性的，往往就不給什麽準備時間，這一點與其它單位完全不同。其它單位一般都是提前做好計劃，提前通知，如果是神州外圍的單位更不用說了，肯定是有更多的提前量。即使神州地區的其它單位，一般也會至少提前半天通知，準備的時間也比較充足。
但是，唯獨神州車站與眾不同，領導說到一會兒就到，甚至有時還會突然襲擊，讓車站毫無防備。加上領導坐車機會多，有時也會借坐車機會順便查看車站工作，這就使車站始終麵臨可能被檢查的情況，這也是神州站領導比其它單位更辛苦的原因之一。
不過，車站對此早已習慣了，對於集團公司領導的檢查不足為奇了。可曹清連接到通知時還是想詢問一下董事長的意圖，看看他來車站是檢查什麽工作的，以便臨陣磨槍，適當準備一下。
領導來車站的機會多，既是好事也是挑戰，好事是能夠經常見到領導，得到領導的指導和幫助，增進與領導的感情，這是其他任何單位都無法具備的優勢。然而，領導來得頻繁，來得突然，對單位來說則是一個嚴峻考驗，車站給領導展示的就是日常工作狀態，有什麽問題也很難掩蓋，這就要求日常狀態就必須是最佳狀態，否則，總是讓領導看到問題和毛病，那留下什麽印象就可想而知了。
同時，領導們來的多，幹部職工們就容易不稀罕了，迎檢意識就會淡漠，相應的就容易產生不在乎的思想，這是應該避免的。
今天楚國華雖然沒說，但曹清連大致也能猜出來，要麽是檢查春運工作，要麽就是布置北京領導來檢查的迎檢工作，並且很可能是後者。如果董事長是檢查春運，憑曹清連與楚國華的關係，他會直接告訴曹清連，既然曹清連詢問而楚國華不說，就說明不會是春運檢查。
放下電話，曹清連便把電話內容告訴給了大家：“夥計們，張董事長馬上要來車站檢查，現在已經出發，估計10分鍾左右後就到，所以下麵我就不多講了，大家得迴去做好迎檢工作。”然後看了一下文紹傑，文紹傑說了一聲“我也不講了”，隨之交班會提前結束。
雖說曹清連判斷張進喜這次不是來檢查的，但為了保險見，還得讓大家重視起來。
10分鍾之後，張進喜的奧迪車便進了貴賓院，與張進喜一同下車的還有楊維新，把兩位領導引進貴賓室，肖嚴也急匆匆趕來了。
正如曹清連猜到的一樣，張進喜突然來站就是親自布置迎檢工作的。待接到通知的客運段段長金長生和公安所長賀勝喜趕到貴賓室之後，張進喜便召開了一個小型碰頭會。
張進喜首先給大家通報了士心軍來神州的大致安排，他說：“各位，我們剛剛接到北京的通知，總部的士心軍部長將來神州檢查，時間定在元宵節之後。這次領導來神州主要是三項工作：一個是檢查節後春運工作；第二個是檢查神州至西京高鐵建設情況；第三個是拜訪省裏主要領導。其中檢查高鐵建設和拜訪省領導，與你們關係不太大，你們最主要的是迎接好這次對春運工作的檢查。特別是神州車站，是整個集團公司接受檢查的唯一單位，檢查結果的好壞，代表的是我們集團公司的整體形象，所以必須要高度重視，不能有任何的閃失！”
關於這次迎檢工作的重要性，張進喜雖然沒有展開多講，但他講得已經夠明白了，尤其是他在講這次檢查的重要性時，特別提高了嗓門，並且語氣非常嚴厲，曹清連他們能夠體會到董事長語調中的份量。
張進喜喝了兩口水，右手又扶了一下眼鏡框，然後抬頭看看大家，繼續說道：“今天，我們算是先開一個動員會，待集團公司製定一個詳細的迎檢方案以後，我們還要召開專門會議具體布置，今天這個動員會之後，你們幾個單位就要全麵準備，馬上進入臨戰狀態。關於車站的工作，哪些方麵能夠值得讓領導看的，清連和紹傑你們要有個數，會後提一個方案報給維新書記，這次你們神州站的迎檢工作，集團公司這邊有維新書記全權負責，當然，如有什麽問題的也可以給我直接匯報。”
張進喜把這次迎接檢查比做“臨戰”狀態，這更顯出集團公司領導對其是多麽的重視，也就是說，這次的北京檢查就相當於一場戰役，並且是一場非常關鍵的戰役。鐵路係統的領導，凡是提到一項工作是一場戰役的時候，毫無疑問，這說明這項工作是非常重要的。
張進喜之所以這樣講，也並不是危言聳聽、故弄玄虛，而是這種檢查的確非同一般，根據士心軍的秉性和風格，因為今年春節期間，上級領導視察昌南車站時做出了重要指示，為貫徹指示，士心軍雷厲風行，掀起了一個高潮，對節後的春運工作提出了新的要求，還采取了新政措施。那麽，他的要求和新政，到底是否得到了很好的落實，隻有下來檢查才清楚，這也是其領導權威性的一個最好檢驗。所以，這次迎檢的重要性就毋庸置疑了。
張進喜講完之後，並沒有讓楊維新講，而是先讓幾個單位說說。他先問曹清連：“清連，你先說一下，看看你們都有什麽考慮？”
曹清連當然知道董事長會詢問的，他也想借機匯報一下自己的想法，於是開始匯報：“那好，我先匯報一下。剛才董事長已經把這次迎檢的重要性講得很清楚了，請董事長放心，我們神州車站一定全力以赴，全麵準備，馬上進入臨戰狀態，爭取以最好的工作標準展示給領導，不給集團公司丟臉。”說到這裏，隻見張進喜滿意地點點頭。
“不過董事長，根據您講的一些情況，對於迎接好這次檢查，我們還有一些情況還想請示一下，不知合適不合適？”曹清連卻突然想給董事長提一些問題。
“沒啥不合適的，你盡管說好了。”張進喜讓隻管講。
“董事長剛才提到，我們的工作有哪些值得領導看的，這方麵非常重要，我覺得我們神州車站這幾年在董事長的關心下，改善了旅客候車條件，開通了綠色通道，創建了車站互聯網平台，實施了客票餘額實時公開，打造了應急指揮中心，安裝了部分道岔融雪裝置，這些都取得了非常好的效果。尤其是咱們的應急指揮中心，完全是在您的直接關心下建設起來的，更具工作創新的代表性。這些，應該都是我們工作中的亮點，完全可以給領導展示一下。不過董事長，雖說這些亮點可以展示，但是我個人覺得，其中最具代表性的有兩個地方卻不盡人意：一個就是列車運行信息係統，在指揮中心建設時，電纜通道都走好了，不需要再花錢投資，就是沒有讓應急指揮中心開通使用，這使得應急指揮和安全監控的功能大打折扣；第二個是道岔融雪裝置經過檢驗非常成熟，但上的太少，才安裝了10組。而且據天氣預報說，元宵節過後，神州地區還有大雪天氣，那個時期還是客流高峰期，更需要再多安裝一些。如果這兩套設備都解決之後，那據我們了解，在全係統我們都是走到前列的。所以，我們想請求董事長給有關部門說一下，最好能在這次檢查前再推進一步，到時也好給領導匯報。當然，這些工作，鄔良副總也是挺重視的，也許裏麵涉及的方方麵麵問題比較多，不如您說句話更有力度。”
這段陳述，尤其是懇請董事長協調解決列車運行信息係統開通，和道岔融雪裝置繼續安裝的問題，是曹清連事先琢磨好要借助這次機會給董事長匯報的。曹清連覺得借助這次檢查，解決一些難題是一個最好的時機，不然的話，就很難有所突破。
由於這兩件事之前鄔良遲遲不給積極協調，實在沒辦法了，曹清連也不能再顧忌鄔良那麽多了。不過，曹清連匯報的後綴又專門提到鄔良挺重視，這也是避免有告狀之嫌疑。實際上，之所以兩項工作沒有推進，都是鄔良在中間作梗造成的，可曹清連沒法向董事長告狀啊。
曹清連很清楚，如果能解決好那兩個問題，不僅能把神州車站的工作提升到一個新水平，而且對集團公司乃至全國鐵路各大客運站來講，都將起到引領方向的作用，並且還相信，北京的士心軍如果了解情況以後，也一定會很感興趣。
因為，幾年前，與神州站規模和地位相當的中原鐵路局的中州車站，曾經出現過一次因大雪造成的車站癱瘓、客流嚴重積壓的教訓。那次的事件就發生在士心軍決策撤銷鐵路分局後的第一個冬天。
……
那年新年伊始，進入春運不久，客流出現高峰，是春節前春運最為關鍵的時候。恰在此時，天降瑞雪，吉兆豐年，給即將到來的這個節日的世界帶來了喜慶與祥瑞。然而，大雪在給人們帶來祥瑞的同時，則給交通行業製造了不小的麻煩，公路封閉，民航停飛，僅剩鐵路還能夠與大雪勉強抗爭。
那麽，鐵路能否抵擋得住大雪阻礙，要素雖有諸多，但其中最關鍵的就是車站列車經路（也稱進路）上的道岔。道岔隻有不斷地清掃幹淨，才能轉動，如果不能轉動，或轉動不及時，那麽，像神州、中州等這樣的大型客運站，平均幾分鍾都有一趟列車經過，因受到影響而接不成或開不出列車，就是瞬間的事情。
如果持續影響，那就會產生連鎖反應，造成整個鐵路網的列車運行秩序混亂，甚至波及全國。而那一次，主要就是由此引起的，因大雪突降且持續不停，完全靠人工清掃十分困難，於是導致了上述情況發生。
而那次的被動還不止於此，因公路和民航停運，所有出行的旅客一下子都湧向了中州火車站，給本已因大雪影響而被動的車站帶來了更大壓力。由於列車秩序早已混亂，幾乎所有列車都發生了晚點的問題，且晚點時間很長，而這些晚點的信息，旅客們並不能及時掌握，大家還都是按照車票上和公開的列車時刻來車站的。別說旅客們掌握不了列車晚點信息，即使是車站客運工作人員也掌握不了，因為車站根本沒有這套列車運行信息係統。
掌握不了晚點信息，車站就無法提前向旅客們宣傳，旅客們提前來到車站之後坐不上火車，又不知道晚點多長時間，還不敢離開車站，自然，就造成了大量旅客積壓，並且越積壓越多，很快便積壓滯留了六七萬人。
車站的候車廳是一個不斷放水流動的“蓄水池”，能力是有限度的，至多能同時容納兩萬人左右。那麽，大量的列車晚點，就相當於蓄水池的水不能正常流動了，不能正常流動肯定會造成水滿外溢。
一下子多出幾萬人來到車站，候車廳又容不下，進不去，那隻有聚集在廣場，一時間，廣場上黑壓壓積得水泄不通，情況十分緊急。且對於自己所乘火車到底什麽時候到站和開車，旅客們心中也無數，不可避免會普遍著急。聚集的旅客越來越多，著急也進不了站，進不了站就更加著急，致使廣場上越來越混亂，這就導致了旅客擁擠並衝擊車站的局麵，進而演變成了一次比較危險的突發事件。
在車站和鐵路局難以控製局麵的形勢下，事件驚動了省市各級領導，隨後還是在地方領導的協調下，快速調動大批武警隊員與公安配合，果斷采取隔離疏散和安置的應急措施，最後才算使事態得以化解。