“他要坐哪趟車，到哪兒去的？”曹清連問。
“貴賓室說，是坐k296次去山西晉原的，一點半的車，不過站長，貴賓室還說，鄔總秘書石磊特別交代，不讓貴賓室給站領導說，鄔總誰都不讓送，秘書也不來。但是鄔總說必須得讓汽車上站台。”
“上站台就讓他上吧，安排人盯著點，反正今天旅客很少，不要緊。”
曹清連在猜測，鄔良不讓領導送車，不知是怎麽迴事，難道是因為上次沒送他而生氣了。
“可是站長，這趟車不是停在一站台的，而是在6站台，現在車體已經從車庫轉出來停好了，並且，秘書報的車號不是集團公司的車，貴賓室不敢拒絕，所以隻好讓請示您，本來貴賓室是不想讓通知您的。”
原來是這麽一迴事兒，鄔良坐車，不讓通知站領導送車，非得讓車開到站台上，這到底是玩的什麽花招啊。哦，曹清連想到了，他可能是坐車迴老家，不想讓我們看到，可能有什麽忌諱吧 。本來曹清連還想讓書記文紹傑去送一下鄔良，畢竟鄔良不會太忌諱文紹傑，但是今天是曹清連值班，文紹傑上午在接待完領導慰問後就迴家了。
有時陪同領導就得靈活一點，不能死板，如果領導隻想單獨行動，那下屬就不要執意陪同，領導也有隱私嘛，既然鄔良特別交代不讓送他，就不能勉強。
可是，鄔良今天要坐的這趟車是停在了6站台，那個站台汽車是不允許上的，而且，秘書報的車號還是私家車，從安全的角度這就更不能允許了！
根據神州站的站台設備狀況，除了一站台允許領導的公務車可以上之外，其它站台除了郵政和行包的作業車，任何汽車均不允許上站台，因為站台上的邊道很窄，搞不好汽車很容易掉下站台，極易造成列車相撞事故。
麵對鄔良這個主管領導製造的難題，的確又讓曹清連犯難了，別看一輛汽車上站台似乎很簡單，其實這事並不簡單，因為它涉及到列車和旅客的安全問題，其中有三大風險：一是汽車掉下站台與列車相撞的風險；二是汽車在站台上與旅客相撞的風險；三是汽車上帶進站的物品有無易燃易爆危險品的風險。
但凡安全方麵發生了事故，都是風險沒有防範而形成了隱患，最後隱患就像地雷一樣發生爆炸而導致事故。一次隱患不一定會造成事故，但事故一定是由隱患造成的，這就是俗話說的“不怕一萬就怕萬一”的道理。
怎樣處理鄔良親自給製造的難題呢？無非有三條路可供選擇：
一個是最簡單最安全的辦法，是嚴格執行規章製度，不讓汽車上站台。但是，這無疑會更加劇與鄔良的矛盾，上次沒讓私家車上一站台接他，已經讓他很不高興了，這次他又是坐車來的，如果把他堵在貴賓院內，並且可能還帶了不少東西，那些東西也將會被迫暴露在眾目睽睽之下，這種情況就不難想象，我們的鄔良鄔總會是怎樣的反應。憑鄔良的性格，即使給他好好解釋，那恐怕也難以說通，可見，這條按規矩辦事的辦法，不是最佳選擇。
第二個選項是讓車體拉到一站台，讓汽車開到一站台，雖說也不完全符合規定，但是大大減少了汽車上6站台的高風險，這是可以的。可是，現在已經晚了，那趟k296的車體已經被拉到了6站台，運轉車間和客運車間，還有行包郵政，以及乘務後勤保障、上水、檢車等等，各單位各工種都在按照這一方案做著準備工作，現在再改變也來不及啦。顯然，這也不可行。
那麽剩下的唯一選項，就是滿足鄔良的要求，破壞規矩，違章行事，冒著風險讓這倆汽車上6站台送鄔總，讓鄔總耍耍威風。
曹清連思來想去，經過一番思想鬥爭，為了緩和與鄔良的關係，為了避免鄔總再給穿小鞋，在原則和屈從麵前，隻好再次忍辱負重，讓小何迴複貴賓室，何況鄔良隻要在車上，他曹清連就不用太擔心。
不過，曹清連也並不傻，他最後交代小何：“讓貴賓室按鄔總的要求辦，但不要說是給我匯報了。但是，在那輛車進門時，要確認一下吳總是否在車上，如果鄔總在車上，就一路放行，並告之司機列車在6站台，要走一站台南頭郵政通道上那個站台，不要走北頭。如果車上沒有鄔總，那就還是按規定讓車停在貴賓院內，不允許上站台。”小何得到站長吩咐後，一下就明白了，說道：“好的站長，我馬上迴複他們。”
接著，曹清連又交代小何：“別急，還有一點也安排一下，趕緊叮囑一下運轉和客運車間，在鄔總這倆汽車進站後，6站台的另一條股道不要安排接車，汽車離開站台後再接車，讓客運人員在站台上加強力量，千萬不要傷到了旅客，這兩個方麵一定要叮囑好！”
“好的好的，我明白啦！”
小何聽到站長的吩咐，心中更增加了對站長的敬重，曹清連對每件事情的考慮總是細致入微，不給工作留下任何漏洞。“細節決定成敗”的理念，在曹清連身上早已形成了一種良好的思維習慣。
領導執意違規行事，作為下屬又不能抗拒，那怎麽辦？隻有采取補救和加強措施，防範風險，避免發生不良後果，不然，一旦發生嚴重問題，那可真是太被動了。假如鄔良因違規上站台發生了事故，鄔良一定很丟人，雖說是領導的錯誤造成的後果，但車站也推不掉責任，因為無論是黨紀條規，還是安全生產規章製度都有明確規定，對於領導明顯錯誤的決策和要求，下屬是應該堅持原則抵製的。
可是，印在紙上的條規畢竟隻是紙上，而現實就得現實一點，作為下屬往往都不敢輕易違抗上級領導的命令。當然對於明顯會造成嚴重後果，且沒有安全保障措施的問題，那作為下屬，就不能唯命是從啦！像前天下雪大風天氣，曹清連頂住沒在廣場搭建臨時候車棚，就是因為沒有安全把握，直接把鄔良的要求給頂迴去了。
在現實生活和工作中，製定規則之後，容易破壞規則的現象，往往在領導身上發生的最多，因為總有一些領導幹部有特權思想。譬如工作中存在的嚴重官僚主義、形式主義、文山會海問題，為什麽天天批判卻多少年都消滅不掉，使其成為了一個不治之症呢？究其根本原因，就在於領導幹部自身沒有發揮表率作用。
在客運車站，因為某些領導不守規矩，有些工作的開展就會陷入兩難境地，就說像鄔良這樣進站坐車的事情吧，不說汽車上站台，但就說他坐車要帶許多東西，而帶這些東西進站上車，也都是需要進行安全檢查的。那今天他要求汽車直接上站台，那他隨身攜帶的包裹就逃過了檢查。
不僅是這種情況，就是領導從貴賓室上車，按照進站“包包過檢”的原則，每個領導攜帶的包裹都需要通過查危儀把關，可實際上，每當貴賓室工作人員提示要過安檢時，總有領導不樂意，甚至有的領導直接說：“就不用過了吧，我的東西還能有問題嗎？”此時，作為工作人員還能怎麽樣，難道還能像對待普通旅客一樣，去采取強製措施嗎？
在安檢查危這一關鍵環節上，還有像“釣魚執法”的情況，就是上級檢查組人員到車站檢查安全工作，有的專門在手提包裏放一些鞭炮之類的易燃易爆品，在從貴賓室進站時，根本不聽從工作人員進行安檢的提醒，隻管拎包進站。可是，待進站之後，馬上迴過頭來找車站領導說事兒，要求追究沒有嚴格把關的責任，這搞得讓車站工作人員苦不堪言。
……
中午一點十分，一輛黑色奔馳車，還是上次接鄔良的那輛車，在貴賓室外大門口鳴笛，連續幾聲，聲音很刺耳。貴賓室一位姑娘笑嘻嘻地走近跟前，司機搖下窗戶，“您好，您是……”姑娘用甜美的聲音故意詢問。“哦，是你們的領導，集團公司鄔總進站上車，車號不是給你們報過了嘛？”司機迴答。
姑娘轉到車前有意看車牌，抬眼看了一下擋風玻璃，一眼便看到一臉不大高興的鄔總坐在副駕位置上，便趕忙迴到司機一側，還是笑嘻嘻地說：“好，我知道了……您進站後往左拐，然後一站台南頭下地道，再從6站台上去，k296次在6站台，能知道怎麽走嗎？”
“好，我知道了，開門吧！”司機似乎有點著急。
其實司機知不知道不要緊，鄔良是知道車站站內情況的。按說汽車報過車號是不用有人在門口確認的，門口本來就有攝像頭，在貴賓室可以確認車牌號，但是為了查看鄔總是否在車上，貴賓室才安排工作人員故意再確認一下車牌號。
按照鄔良要求，車站沒有領導送他，但是，列車長早早地就在軟臥車門口等著鄔良了，待汽車開到車門口，鄔良下車時，車長趕忙上前迎接，兩名列車員和司機一起往車上搬東西。
這趟車春節不停運，也不是神州集團公司的車體，而是晉原集團公司擔當的，所以神州客運段也沒有領導來送車，想不到鄔良今天這麽低調行事，想必是帶的年貨比較多的原因，不想讓那麽多人知道。
那輛奔馳車有點長，司機在站台上調頭時打了好幾把。
下午，美美睡了一覺的曹清連，坐在辦公室又處理了一些內務，思考了一些節後的工作。這是難得清靜的半天。晚上，他與文紹傑進行了值班交接，然後便匆匆趕迴父母的住處。
吃過飯，又陪父母看會電視，便和夫人孩子一起迴到了自己的小家，十一點多一點，衝過澡的曹清連穿著睡衣準備上床，夫人已經鑽進了被窩。
然而，此時，手機響了，是陪文紹傑值班的宣傳助理小楊打來的。書記值班，能有啥事？
“曹站新年好！我是小楊啊……”晚上與文紹傑交接班時見過了小楊，他不會是再次拜年的，何況又是這個點。
“我知道是你小楊，新年好！”
“站長，剛剛接到集團公司通知，北京總部要召開緊急電視電話會議，要求全體領導班子成員參加收聽收看呢……”
“啊？緊急電視電話會議，打聽是哪兒出什麽事兒了嗎，啥時間召開？”曹清連好奇地問了一句。
“沒有聽說安全上有什麽事兒，會議是在零點召開。”
“好，我知道了，你要抓緊通知一下其他班子成員，讓大家提前十分鍾趕到會議室，按時收聽。”
“好的，我現在就通知。”
掛了電話，曹清連便重新換上內衣穿好棉衣，給已經上床的夫人解釋說，有個緊急會議，他得馬上迴站上。
夫人陳敏一聽，冷冷地迴了一句：“你說什麽？現在迴車站開會，你們又犯神經病了吧！”
“嗨！別說了，你也知道，鐵路人曆來不都是這樣，我能有啥辦法……”
曹清連夫人的話聽起來很難聽，但她說的倒是很符合實際。這些年來，鐵路係統的會議不僅越來越多，而且還越來越沒有規律。特別是北京總部召開的會議，動不動就召開臨時緊急會議，就說這剛剛通知的會議吧，臨時通知零點召開，說明一定是有什麽要緊的緊急事態，要麽就是安全上又出了什麽大問題，不然也不會這麽緊急，非得連夜召開不行。
而這種連夜召開的會議，北京總部方麵時不時地會來一次，這是那位大老板士心軍的一貫風格，這一次想必還是一樣，不知又有什麽重要情況發生了。
曹清連從家出門時，還沒忘記帶了點糖果。他來到辦公室後，打開熱水器，給自己泡了一杯紅茶——他平時很少喝茶，但今天因為是零點開會，還不知大領導會講多長時間，他需要喝茶提神。
曹清連很清楚，雖說今天的會議是零點召開的，但也一定是士心軍做講話，也隻有他才會安排連夜開會，北京總部其他領導都不會這麽安排。
正職與副職是不一樣的，副職總是忌憚一些基層的反應，副職也比較注意工作方式方法，但正職就不一樣了，往往容易肆無忌憚。特別是士心軍這樣的領導，已經主政本係統近十年時間了，並且鐵路自成一體，頂層就他一個正職，一切都是他一人說了算，他就是“土皇帝”，早已是天下唯我獨尊，想幹啥幹啥，想怎麽幹就這麽幹。
士心軍每次會上都特能講，口才的確了得，並且越是夜裏開會他越是有激情，有次全係統的會議，他從晚上八點一直講到淩晨一點多還刹不住車。那次他說，如果不是考慮時間太晚，他還要繼續講。所以曹清連知道，今天的會議時間也不會短了，因為士心軍要講話。
看看時間差不多了，他端起茶杯，帶上筆記本，又帶上糖果和兩包煙，於十一點四十五來到了樓頭的電話會議室，除了宣傳助理小楊，他是第一個到的，他幾乎每次都提前，這也是曹清連的習慣。
很快文紹傑到了，接著班子成員都陸續到了，正好，今天是春節，在晚上這個時候開會全當是來個團拜，所以大家來到會議室後都十分興奮，互致問候又互開玩笑，氣氛特別融洽，對於零點開會沒有一點怨言，也許是鐵路人對此都習以為常了。
零點到了，大家收住話頭，都自覺地嚴肅起來，目光聚到屏幕，因為都知道這個會議肯定是一個非常嚴肅的會議。
但是，零點到了，屏幕並沒有動靜。等待，再等待，直到零點十分，屏幕裏主席台上開始有工作人員調試音響。又過了幾分鍾，隻見士心軍從鏡頭外快步走進鏡頭內，然後走上主席台，不過從他的表情看，不像是安全上出了什麽大事。
“貴賓室說，是坐k296次去山西晉原的，一點半的車，不過站長，貴賓室還說，鄔總秘書石磊特別交代，不讓貴賓室給站領導說，鄔總誰都不讓送，秘書也不來。但是鄔總說必須得讓汽車上站台。”
“上站台就讓他上吧，安排人盯著點，反正今天旅客很少，不要緊。”
曹清連在猜測，鄔良不讓領導送車，不知是怎麽迴事，難道是因為上次沒送他而生氣了。
“可是站長，這趟車不是停在一站台的，而是在6站台，現在車體已經從車庫轉出來停好了，並且，秘書報的車號不是集團公司的車，貴賓室不敢拒絕，所以隻好讓請示您，本來貴賓室是不想讓通知您的。”
原來是這麽一迴事兒，鄔良坐車，不讓通知站領導送車，非得讓車開到站台上，這到底是玩的什麽花招啊。哦，曹清連想到了，他可能是坐車迴老家，不想讓我們看到，可能有什麽忌諱吧 。本來曹清連還想讓書記文紹傑去送一下鄔良，畢竟鄔良不會太忌諱文紹傑，但是今天是曹清連值班，文紹傑上午在接待完領導慰問後就迴家了。
有時陪同領導就得靈活一點，不能死板，如果領導隻想單獨行動，那下屬就不要執意陪同，領導也有隱私嘛，既然鄔良特別交代不讓送他，就不能勉強。
可是，鄔良今天要坐的這趟車是停在了6站台，那個站台汽車是不允許上的，而且，秘書報的車號還是私家車，從安全的角度這就更不能允許了！
根據神州站的站台設備狀況，除了一站台允許領導的公務車可以上之外，其它站台除了郵政和行包的作業車，任何汽車均不允許上站台，因為站台上的邊道很窄，搞不好汽車很容易掉下站台，極易造成列車相撞事故。
麵對鄔良這個主管領導製造的難題，的確又讓曹清連犯難了，別看一輛汽車上站台似乎很簡單，其實這事並不簡單，因為它涉及到列車和旅客的安全問題，其中有三大風險：一是汽車掉下站台與列車相撞的風險；二是汽車在站台上與旅客相撞的風險；三是汽車上帶進站的物品有無易燃易爆危險品的風險。
但凡安全方麵發生了事故，都是風險沒有防範而形成了隱患，最後隱患就像地雷一樣發生爆炸而導致事故。一次隱患不一定會造成事故，但事故一定是由隱患造成的，這就是俗話說的“不怕一萬就怕萬一”的道理。
怎樣處理鄔良親自給製造的難題呢？無非有三條路可供選擇：
一個是最簡單最安全的辦法，是嚴格執行規章製度，不讓汽車上站台。但是，這無疑會更加劇與鄔良的矛盾，上次沒讓私家車上一站台接他，已經讓他很不高興了，這次他又是坐車來的，如果把他堵在貴賓院內，並且可能還帶了不少東西，那些東西也將會被迫暴露在眾目睽睽之下，這種情況就不難想象，我們的鄔良鄔總會是怎樣的反應。憑鄔良的性格，即使給他好好解釋，那恐怕也難以說通，可見，這條按規矩辦事的辦法，不是最佳選擇。
第二個選項是讓車體拉到一站台，讓汽車開到一站台，雖說也不完全符合規定，但是大大減少了汽車上6站台的高風險，這是可以的。可是，現在已經晚了，那趟k296的車體已經被拉到了6站台，運轉車間和客運車間，還有行包郵政，以及乘務後勤保障、上水、檢車等等，各單位各工種都在按照這一方案做著準備工作，現在再改變也來不及啦。顯然，這也不可行。
那麽剩下的唯一選項，就是滿足鄔良的要求，破壞規矩，違章行事，冒著風險讓這倆汽車上6站台送鄔總，讓鄔總耍耍威風。
曹清連思來想去，經過一番思想鬥爭，為了緩和與鄔良的關係，為了避免鄔總再給穿小鞋，在原則和屈從麵前，隻好再次忍辱負重，讓小何迴複貴賓室，何況鄔良隻要在車上，他曹清連就不用太擔心。
不過，曹清連也並不傻，他最後交代小何：“讓貴賓室按鄔總的要求辦，但不要說是給我匯報了。但是，在那輛車進門時，要確認一下吳總是否在車上，如果鄔總在車上，就一路放行，並告之司機列車在6站台，要走一站台南頭郵政通道上那個站台，不要走北頭。如果車上沒有鄔總，那就還是按規定讓車停在貴賓院內，不允許上站台。”小何得到站長吩咐後，一下就明白了，說道：“好的站長，我馬上迴複他們。”
接著，曹清連又交代小何：“別急，還有一點也安排一下，趕緊叮囑一下運轉和客運車間，在鄔總這倆汽車進站後，6站台的另一條股道不要安排接車，汽車離開站台後再接車，讓客運人員在站台上加強力量，千萬不要傷到了旅客，這兩個方麵一定要叮囑好！”
“好的好的，我明白啦！”
小何聽到站長的吩咐，心中更增加了對站長的敬重，曹清連對每件事情的考慮總是細致入微，不給工作留下任何漏洞。“細節決定成敗”的理念，在曹清連身上早已形成了一種良好的思維習慣。
領導執意違規行事，作為下屬又不能抗拒，那怎麽辦？隻有采取補救和加強措施，防範風險，避免發生不良後果，不然，一旦發生嚴重問題，那可真是太被動了。假如鄔良因違規上站台發生了事故，鄔良一定很丟人，雖說是領導的錯誤造成的後果，但車站也推不掉責任，因為無論是黨紀條規，還是安全生產規章製度都有明確規定，對於領導明顯錯誤的決策和要求，下屬是應該堅持原則抵製的。
可是，印在紙上的條規畢竟隻是紙上，而現實就得現實一點，作為下屬往往都不敢輕易違抗上級領導的命令。當然對於明顯會造成嚴重後果，且沒有安全保障措施的問題，那作為下屬，就不能唯命是從啦！像前天下雪大風天氣，曹清連頂住沒在廣場搭建臨時候車棚，就是因為沒有安全把握，直接把鄔良的要求給頂迴去了。
在現實生活和工作中，製定規則之後，容易破壞規則的現象，往往在領導身上發生的最多，因為總有一些領導幹部有特權思想。譬如工作中存在的嚴重官僚主義、形式主義、文山會海問題，為什麽天天批判卻多少年都消滅不掉，使其成為了一個不治之症呢？究其根本原因，就在於領導幹部自身沒有發揮表率作用。
在客運車站，因為某些領導不守規矩，有些工作的開展就會陷入兩難境地，就說像鄔良這樣進站坐車的事情吧，不說汽車上站台，但就說他坐車要帶許多東西，而帶這些東西進站上車，也都是需要進行安全檢查的。那今天他要求汽車直接上站台，那他隨身攜帶的包裹就逃過了檢查。
不僅是這種情況，就是領導從貴賓室上車，按照進站“包包過檢”的原則，每個領導攜帶的包裹都需要通過查危儀把關，可實際上，每當貴賓室工作人員提示要過安檢時，總有領導不樂意，甚至有的領導直接說：“就不用過了吧，我的東西還能有問題嗎？”此時，作為工作人員還能怎麽樣，難道還能像對待普通旅客一樣，去采取強製措施嗎？
在安檢查危這一關鍵環節上，還有像“釣魚執法”的情況，就是上級檢查組人員到車站檢查安全工作，有的專門在手提包裏放一些鞭炮之類的易燃易爆品，在從貴賓室進站時，根本不聽從工作人員進行安檢的提醒，隻管拎包進站。可是，待進站之後，馬上迴過頭來找車站領導說事兒，要求追究沒有嚴格把關的責任，這搞得讓車站工作人員苦不堪言。
……
中午一點十分，一輛黑色奔馳車，還是上次接鄔良的那輛車，在貴賓室外大門口鳴笛，連續幾聲，聲音很刺耳。貴賓室一位姑娘笑嘻嘻地走近跟前，司機搖下窗戶，“您好，您是……”姑娘用甜美的聲音故意詢問。“哦，是你們的領導，集團公司鄔總進站上車，車號不是給你們報過了嘛？”司機迴答。
姑娘轉到車前有意看車牌，抬眼看了一下擋風玻璃，一眼便看到一臉不大高興的鄔總坐在副駕位置上，便趕忙迴到司機一側，還是笑嘻嘻地說：“好，我知道了……您進站後往左拐，然後一站台南頭下地道，再從6站台上去，k296次在6站台，能知道怎麽走嗎？”
“好，我知道了，開門吧！”司機似乎有點著急。
其實司機知不知道不要緊，鄔良是知道車站站內情況的。按說汽車報過車號是不用有人在門口確認的，門口本來就有攝像頭，在貴賓室可以確認車牌號，但是為了查看鄔總是否在車上，貴賓室才安排工作人員故意再確認一下車牌號。
按照鄔良要求，車站沒有領導送他，但是，列車長早早地就在軟臥車門口等著鄔良了，待汽車開到車門口，鄔良下車時，車長趕忙上前迎接，兩名列車員和司機一起往車上搬東西。
這趟車春節不停運，也不是神州集團公司的車體，而是晉原集團公司擔當的，所以神州客運段也沒有領導來送車，想不到鄔良今天這麽低調行事，想必是帶的年貨比較多的原因，不想讓那麽多人知道。
那輛奔馳車有點長，司機在站台上調頭時打了好幾把。
下午，美美睡了一覺的曹清連，坐在辦公室又處理了一些內務，思考了一些節後的工作。這是難得清靜的半天。晚上，他與文紹傑進行了值班交接，然後便匆匆趕迴父母的住處。
吃過飯，又陪父母看會電視，便和夫人孩子一起迴到了自己的小家，十一點多一點，衝過澡的曹清連穿著睡衣準備上床，夫人已經鑽進了被窩。
然而，此時，手機響了，是陪文紹傑值班的宣傳助理小楊打來的。書記值班，能有啥事？
“曹站新年好！我是小楊啊……”晚上與文紹傑交接班時見過了小楊，他不會是再次拜年的，何況又是這個點。
“我知道是你小楊，新年好！”
“站長，剛剛接到集團公司通知，北京總部要召開緊急電視電話會議，要求全體領導班子成員參加收聽收看呢……”
“啊？緊急電視電話會議，打聽是哪兒出什麽事兒了嗎，啥時間召開？”曹清連好奇地問了一句。
“沒有聽說安全上有什麽事兒，會議是在零點召開。”
“好，我知道了，你要抓緊通知一下其他班子成員，讓大家提前十分鍾趕到會議室，按時收聽。”
“好的，我現在就通知。”
掛了電話，曹清連便重新換上內衣穿好棉衣，給已經上床的夫人解釋說，有個緊急會議，他得馬上迴站上。
夫人陳敏一聽，冷冷地迴了一句：“你說什麽？現在迴車站開會，你們又犯神經病了吧！”
“嗨！別說了，你也知道，鐵路人曆來不都是這樣，我能有啥辦法……”
曹清連夫人的話聽起來很難聽，但她說的倒是很符合實際。這些年來，鐵路係統的會議不僅越來越多，而且還越來越沒有規律。特別是北京總部召開的會議，動不動就召開臨時緊急會議，就說這剛剛通知的會議吧，臨時通知零點召開，說明一定是有什麽要緊的緊急事態，要麽就是安全上又出了什麽大問題，不然也不會這麽緊急，非得連夜召開不行。
而這種連夜召開的會議，北京總部方麵時不時地會來一次，這是那位大老板士心軍的一貫風格，這一次想必還是一樣，不知又有什麽重要情況發生了。
曹清連從家出門時，還沒忘記帶了點糖果。他來到辦公室後，打開熱水器，給自己泡了一杯紅茶——他平時很少喝茶，但今天因為是零點開會，還不知大領導會講多長時間，他需要喝茶提神。
曹清連很清楚，雖說今天的會議是零點召開的，但也一定是士心軍做講話，也隻有他才會安排連夜開會，北京總部其他領導都不會這麽安排。
正職與副職是不一樣的，副職總是忌憚一些基層的反應，副職也比較注意工作方式方法，但正職就不一樣了，往往容易肆無忌憚。特別是士心軍這樣的領導，已經主政本係統近十年時間了，並且鐵路自成一體，頂層就他一個正職，一切都是他一人說了算，他就是“土皇帝”，早已是天下唯我獨尊，想幹啥幹啥，想怎麽幹就這麽幹。
士心軍每次會上都特能講，口才的確了得，並且越是夜裏開會他越是有激情，有次全係統的會議，他從晚上八點一直講到淩晨一點多還刹不住車。那次他說，如果不是考慮時間太晚，他還要繼續講。所以曹清連知道，今天的會議時間也不會短了，因為士心軍要講話。
看看時間差不多了，他端起茶杯，帶上筆記本，又帶上糖果和兩包煙，於十一點四十五來到了樓頭的電話會議室，除了宣傳助理小楊，他是第一個到的，他幾乎每次都提前，這也是曹清連的習慣。
很快文紹傑到了，接著班子成員都陸續到了，正好，今天是春節，在晚上這個時候開會全當是來個團拜，所以大家來到會議室後都十分興奮，互致問候又互開玩笑，氣氛特別融洽，對於零點開會沒有一點怨言，也許是鐵路人對此都習以為常了。
零點到了，大家收住話頭，都自覺地嚴肅起來，目光聚到屏幕，因為都知道這個會議肯定是一個非常嚴肅的會議。
但是，零點到了，屏幕並沒有動靜。等待，再等待，直到零點十分，屏幕裏主席台上開始有工作人員調試音響。又過了幾分鍾，隻見士心軍從鏡頭外快步走進鏡頭內，然後走上主席台，不過從他的表情看，不像是安全上出了什麽大事。