曹清連和文紹傑陪著楊維新到現場，首先檢查的崗位是進站口，他們邊走邊停下來，查看檢票又查看安檢。
在安檢查危處，楊維新逗留時間稍長一點，他知道這也是一個非常關鍵的崗位，職工作業來不得絲毫含糊。旅客身上和包裹中的一切物品，每一件都必須經過客運人員“火眼金睛”的把關，不能放過任何可疑的物品。
看到領導檢查，有個職工想打招唿，曹清連馬上給擺擺手，不讓職工分散注意力。
這是曹清連曆來的習慣，他知道什麽是最重要的，在職工作業中尤其是關鍵崗位的作業，作為檢查工作的領導，一定不能影響他的工作。
譬如這安檢工作，負責查危儀把關的職工，視線就不能離開屏幕，必須一直盯著一件件滾動著的物品。
而有的領導就不一樣了，總是以我為中心，不分場合，愛計較職工所謂的有無禮貌，那簡直就是糊塗至極。
在進站口外方，楊維新看到旅客進站秩序良好，臉上並未有過多的表情，而曹清連則抓住機會不斷地給楊維新匯報工作情況。他像一個忠實的士兵，向將軍匯報戰況一樣，主要是匯報今年春運和客流高峰采取的新舉措。
曹清連匯報道：“楊書記您看，針對進站容易發生的擁堵和效率不高的問題，我們在客流較大的時候，實行了進站預檢的措施。預檢就是安排兩個客運員在排隊欄杆的入口處，提前讓旅客把車票準備好，並大致查驗車票與候車條件是否相符，再次提醒旅客有無攜帶的違禁物品，如果包裏或身上裝有違禁物品，就讓旅客提前掏出來交給工作人員處置。如果有不具備候車條件的旅客，就讓他們提前從隊伍中出來。這樣，等到了檢票和安檢的時候，就不會再發生影響效率的情況了。”
楊維新認真地聽取著匯報，同時仔細地查看了實際情況。他不時地點點頭，表示認可，並順口說道：“嗯，不錯，有效果。”
有一句名言說得好：“細節決定成敗。”這句話確實是一條顛撲不破的真理，無論在哪個領域都適用。無論是工作還是其他方麵，一個人的成功與否往往取決於對每個環節、每個細節的處理是否周全。隻要針對存在的問題和現象多思考、多琢磨，就一定能夠找到改進的方法。對於客運服務工作來說，尤其如此。
在進站口，盡管廣播和電子顯示屏不斷地播放著進站候車的注意事項，提醒旅客們提前準備好車票和包裹，不要攜帶易燃易爆和危險物品，但總有一部分旅客不遵守規定或者根本不在意這些提示。他們可能會因為沒有準備好車票和包裹而導致在檢票口無法順利通過，從而造成擁堵。
這就像我們城市的路口，在人流高峰時，雖說大家都知道紅燈不能越線，但還是會有一些人不守規矩，從而影響交通，所以隻好在路口安排交通協管人員來維持秩序，這樣才能更好地保證路口的交通順暢。
隨後，楊維新又開始檢查售票廳、候車廳和站台作業的情況。在售票廳，對於售票采取的餘票信息公示措施，還有按開車時間接近的車次來設置綠色窗口的做法，楊維新表示非常滿意，並給予了高度評價。他認為這些舉措不僅提高了旅客購票的便利性，也體現了車站服務的人性化。
接著，楊維新來到了候車廳。這時，車間主任過佳欣得知消息後，趕忙迎了上來。她笑嘻嘻地向楊維新敬了一個禮，並用標準的普通話很爽快地說：“歡迎楊書記檢查指導工作！”
看到過佳欣敬禮很標準，比去年春運期間敬禮的動作標準多了，楊維新也笑了，然後辦開玩笑地說：“佳欣主任現在的普通話說的很標準呀，敬禮的動作也趕上正規軍了，哈哈哈……不過，以後見了我就不用再敬禮了啊。”因為去年春運在這裏蹲點，楊維新與車站客運車間的許多幹部職工都非常熟悉，特別是與過佳欣，楊維新與其更加熟悉，說話比較隨意又親切。
為了減少不必要的禮節，現在，上級有要求，基層幹部職工見了領導，原則上就不再敬禮了 ，可是今天過佳欣見了楊維新卻把這檔子事兒給忘了，或者說這次過佳欣敬禮，也許是發自內心的一種表達，說明她對楊維新特別敬重。
其實，過佳欣和楊維新很久以前就認識了，他們之間還存在著一種特殊的關係——楊維新曾經是過佳欣暗戀的對象。這段故事可以追溯到上世紀80年代初，那時楊維新擔任鐵路局（集團公司的前身）團委部長，經常組織青年突擊隊來到神州站參加義務奉獻活動，而當時的過佳欣正是神州站的青年突擊隊長。楊維新年輕帥氣、才華橫溢，渾身上下都洋溢著蓬勃的朝氣；過佳欣則青春美麗、活潑開朗，敢於直言不諱地表達自己的想法。
在多次突擊隊活動的接觸後，過佳欣對楊維新心生好感，並逐漸發展成了愛慕之情。這種感情隨著時間的流逝變得越來越深厚，最終在某個時刻，一向直爽的過佳欣打破了傳統觀念，鼓起勇氣向楊維新寫了一封長長的情書，毫不掩飾地表達了她內心深處的強烈情感。
然而，事與願違，過佳欣心中的希望落空了。原來，楊維新那時已有女友，但由於其女友身處故鄉，鮮有人知此事。盡管在與過佳欣共事期間，楊維新對她活潑俏皮的個性頗為欣賞，更傾心於她那令人心馳神往、嬌豔動人的美貌，但麵對這位佳人的愛意，楊維新卻無力接納。最終，他隻能坦誠相告，並滿懷歉意地向過佳欣解釋，他無法接受這份情感，隻因他和故鄉的戀人情深似海。
聽了楊維新的解釋，過佳欣不禁潸然淚下，痛哭流涕。她本是個自尊心極強的女子，此番向一個男子袒露愛意尚屬首次。不過，她生性頑強，哭過之後，便迅速恢複常態。而楊維新則因感到帶領隊伍前往車站有些不便，便以一個借口向領導請求，不再負責組織前往神州站的活動......
在候車區，楊維新依然是按慣例先看的候車一廳和二廳，兩個廳是對門，離進站口的距離最近。因為今天是高峰日，客流相對比較大，這兩個廳安排的有兩個始發列車候車，旅客滿員，但也並不會有什麽爆廳的危險，這一點楊維新很清楚，因為去年負責春運他知道。
同時，此刻的客運工作人員和公安民警，都是按照常規的工作標準在此值守著，有3名客運員和1名民警都很負責地堅守著崗位，待檢票放行上車時，車間還會調動突擊隊員來維持秩序。這也是春運期間形成的一套成熟的做法，楊維新也知道，過去他每次檢查還常常給突擊隊員們鼓勁。
在旅客較多的第一候車廳門口，楊維新突然詢問：“清連，紹傑，今年春運，不是說公安處在這裏增加了很多警力嗎，聽說他們機關的同誌大部分都下來幫助工作了，這是我在春運簡報和報紙上看到的消息啊，而且我還聽說鄔總表揚過公安處，公安民警們在關鍵之時，表現得特別突出，怎麽我沒有見到那麽多的民警呀？”
一聽楊維新提到了這個話題，曹清連和文紹傑都笑了，曹清連便接著這個話題：“哦，書記是這樣，您知道，春運期間公安的作用發揮的確非常好，非常重要，沒有他們的保障，這車站的秩序就不好保證。我們與公安所的配合也非常默契，他們對車站的工作給予了很大支持，這一點我們得感謝他們，有機會你也表揚一下公安所。”
說到這裏，曹清連停頓了一下，在欲言又止後，接著又說：“不過書記，至於您說的公安處宣傳的那些內容，我倒不大清楚是怎麽迴事。”曹清連本想告狀墊一磚，揭露公安處長賈衛國搞形式主義，但話到嘴邊又咽下去了，他意識到不能和賈衛國搞僵，並想起了毛主席他老人家說過的話：什麽是政治？政治就是要把朋友搞得越多越好，把敵人搞得越少越好。
看完了候車一廳和二廳，楊維新突然提出：“走，咱們看看你們的茶座去。”
聽到楊維新提到檢查茶座，曹清連趕快匯報：“楊書記，我們的茶座在春運客流高峰日都停了，全部都用於了免費候車，不再收費，今天也是這樣。”
“哦，是嗎？那好啊，為了更好地服務旅客，犧牲了你們自己的一些利益，這是值得肯定的。”
楊維新很清楚，車站客運的候車茶座是額外收費的，當然也是本著旅客自願原則的。
楊維新是紀委書記，對於鐵路行風問題，他也非常關注，所以對車站的這種犧牲局部利益，為大局著想，更好地為旅客服務的做法，給予了讚賞。
……
茶座，作為一種特殊的場所，它的存在與火車站的運營緊密相連。這個地方並非傳統意義上的候車區域，而是車站利用候車廳之外的資源，通過車站多元化經營資金的投入，精心打造而成的經營項目。在這裏，旅客們能夠享受到更為舒適的候車環境和多樣化的服務體驗。
茶座裏麵是寬敞明亮的空間，裝修精致典雅。不僅為客人提供了充足的座位，更配備了柔軟舒適的沙發，讓旅客們可以放鬆身心，盡情享受旅途中難得的悠閑時光。
對於那些需要打發時間的旅客來說，茶座也提供了娛樂消遣的方式。在這裏，旅客可以欣賞到精彩的小電影或小錄像，沉浸於影片情節之中，忘卻旅途的疲憊和等待的焦慮。而且，如果旅客需要長時間候車，茶座的工作人員會貼心地安排叫醒服務，並將其安全送達站台，確保他們不會錯過列車。
然而，這樣的服務並非免費。茶座作為一項額外收費的項目，需經過物價部門的嚴格審批。每位旅客每次使用茶座的費用為 10 元。盡管價格並不昂貴，但在春運期間，由於客流量巨大，普通候車廳人滿為患，而茶座因收費而人數相對較少，這使得一些不願意花費額外金錢的旅客心生不滿。他們對這種待遇提出異議，甚至引發投訴事件。因此，每年春運時期，茶座總是成為了鐵路“路風”問題的敏感地帶，容易引發矛盾和爭議。
車站茶座是客運站的“多元經營項目”，所謂的鐵路“多元經營”，簡稱“多經”，誕生於上世紀八十年代末，是鐵路行業學習沿海開放地區搞活經濟的作法而開辦的。鐵路開辦“多經”，當然主要就是依賴車票和車皮兩大優勢，除客票和貨票主業收入以外，多經開發出來主營業務以外的收入，作為解決鐵路主營收入不足，職工福利待遇較低的問題。
鐵路主業收入是統收統支，由於鐵路運價關係到國計民生大局，國家嚴格控製，實行的是“廉價”政策，不能隨意漲價，相應的鐵路虧損就比較嚴重，職工待遇受到較大影響。而多經開發的項目，是屬於鐵路企業和單位自有的，可以作為彌補職工工資和費用缺口的來源，因此上級部門對多經開發非常重視，每年與主營業務一樣，都下達有收入和利潤任務指標，並且年年增長。
基層單位因此而產生的壓力特別大，都必須竭盡全力挖掘一切潛力來創收，不然，麵對上麵下達的繁重指標任務和工資缺口，如果完不成任務，職工待遇受到了影響，那也就意味著你這個領導就快幹到頭了，即使上麵領導不調整你，那職工因待遇下降也會把你趕下台。
神州車站是個客運大站，說起來靠山吃山，多元經營的潛力很大，但壓力也很大，因為集團公司給下達的任務重，職工人數多，有將近兩千人，人多吃飯就多，花錢的地方就多，所以，作為神州站的主要領導，在多元經營的開發上壓力大責任重。
為什麽曹清連要堅持收迴郊縣客票代售點的經營權，還有候車廳的售貨櫃為何不能輕易撤除， 這也是其中主要的原因之一，郊縣代售點一年收入800萬，白白送給個體戶，那真叫肥水流給了外人田！
……
在安檢查危處，楊維新逗留時間稍長一點，他知道這也是一個非常關鍵的崗位，職工作業來不得絲毫含糊。旅客身上和包裹中的一切物品，每一件都必須經過客運人員“火眼金睛”的把關，不能放過任何可疑的物品。
看到領導檢查，有個職工想打招唿，曹清連馬上給擺擺手，不讓職工分散注意力。
這是曹清連曆來的習慣，他知道什麽是最重要的，在職工作業中尤其是關鍵崗位的作業，作為檢查工作的領導，一定不能影響他的工作。
譬如這安檢工作，負責查危儀把關的職工，視線就不能離開屏幕，必須一直盯著一件件滾動著的物品。
而有的領導就不一樣了，總是以我為中心，不分場合，愛計較職工所謂的有無禮貌，那簡直就是糊塗至極。
在進站口外方，楊維新看到旅客進站秩序良好，臉上並未有過多的表情，而曹清連則抓住機會不斷地給楊維新匯報工作情況。他像一個忠實的士兵，向將軍匯報戰況一樣，主要是匯報今年春運和客流高峰采取的新舉措。
曹清連匯報道：“楊書記您看，針對進站容易發生的擁堵和效率不高的問題，我們在客流較大的時候，實行了進站預檢的措施。預檢就是安排兩個客運員在排隊欄杆的入口處，提前讓旅客把車票準備好，並大致查驗車票與候車條件是否相符，再次提醒旅客有無攜帶的違禁物品，如果包裏或身上裝有違禁物品，就讓旅客提前掏出來交給工作人員處置。如果有不具備候車條件的旅客，就讓他們提前從隊伍中出來。這樣，等到了檢票和安檢的時候，就不會再發生影響效率的情況了。”
楊維新認真地聽取著匯報，同時仔細地查看了實際情況。他不時地點點頭，表示認可，並順口說道：“嗯，不錯，有效果。”
有一句名言說得好：“細節決定成敗。”這句話確實是一條顛撲不破的真理，無論在哪個領域都適用。無論是工作還是其他方麵，一個人的成功與否往往取決於對每個環節、每個細節的處理是否周全。隻要針對存在的問題和現象多思考、多琢磨，就一定能夠找到改進的方法。對於客運服務工作來說，尤其如此。
在進站口，盡管廣播和電子顯示屏不斷地播放著進站候車的注意事項，提醒旅客們提前準備好車票和包裹，不要攜帶易燃易爆和危險物品，但總有一部分旅客不遵守規定或者根本不在意這些提示。他們可能會因為沒有準備好車票和包裹而導致在檢票口無法順利通過，從而造成擁堵。
這就像我們城市的路口，在人流高峰時，雖說大家都知道紅燈不能越線，但還是會有一些人不守規矩，從而影響交通，所以隻好在路口安排交通協管人員來維持秩序，這樣才能更好地保證路口的交通順暢。
隨後，楊維新又開始檢查售票廳、候車廳和站台作業的情況。在售票廳，對於售票采取的餘票信息公示措施，還有按開車時間接近的車次來設置綠色窗口的做法，楊維新表示非常滿意，並給予了高度評價。他認為這些舉措不僅提高了旅客購票的便利性，也體現了車站服務的人性化。
接著，楊維新來到了候車廳。這時，車間主任過佳欣得知消息後，趕忙迎了上來。她笑嘻嘻地向楊維新敬了一個禮，並用標準的普通話很爽快地說：“歡迎楊書記檢查指導工作！”
看到過佳欣敬禮很標準，比去年春運期間敬禮的動作標準多了，楊維新也笑了，然後辦開玩笑地說：“佳欣主任現在的普通話說的很標準呀，敬禮的動作也趕上正規軍了，哈哈哈……不過，以後見了我就不用再敬禮了啊。”因為去年春運在這裏蹲點，楊維新與車站客運車間的許多幹部職工都非常熟悉，特別是與過佳欣，楊維新與其更加熟悉，說話比較隨意又親切。
為了減少不必要的禮節，現在，上級有要求，基層幹部職工見了領導，原則上就不再敬禮了 ，可是今天過佳欣見了楊維新卻把這檔子事兒給忘了，或者說這次過佳欣敬禮，也許是發自內心的一種表達，說明她對楊維新特別敬重。
其實，過佳欣和楊維新很久以前就認識了，他們之間還存在著一種特殊的關係——楊維新曾經是過佳欣暗戀的對象。這段故事可以追溯到上世紀80年代初，那時楊維新擔任鐵路局（集團公司的前身）團委部長，經常組織青年突擊隊來到神州站參加義務奉獻活動，而當時的過佳欣正是神州站的青年突擊隊長。楊維新年輕帥氣、才華橫溢，渾身上下都洋溢著蓬勃的朝氣；過佳欣則青春美麗、活潑開朗，敢於直言不諱地表達自己的想法。
在多次突擊隊活動的接觸後，過佳欣對楊維新心生好感，並逐漸發展成了愛慕之情。這種感情隨著時間的流逝變得越來越深厚，最終在某個時刻，一向直爽的過佳欣打破了傳統觀念，鼓起勇氣向楊維新寫了一封長長的情書，毫不掩飾地表達了她內心深處的強烈情感。
然而，事與願違，過佳欣心中的希望落空了。原來，楊維新那時已有女友，但由於其女友身處故鄉，鮮有人知此事。盡管在與過佳欣共事期間，楊維新對她活潑俏皮的個性頗為欣賞，更傾心於她那令人心馳神往、嬌豔動人的美貌，但麵對這位佳人的愛意，楊維新卻無力接納。最終，他隻能坦誠相告，並滿懷歉意地向過佳欣解釋，他無法接受這份情感，隻因他和故鄉的戀人情深似海。
聽了楊維新的解釋，過佳欣不禁潸然淚下，痛哭流涕。她本是個自尊心極強的女子，此番向一個男子袒露愛意尚屬首次。不過，她生性頑強，哭過之後，便迅速恢複常態。而楊維新則因感到帶領隊伍前往車站有些不便，便以一個借口向領導請求，不再負責組織前往神州站的活動......
在候車區，楊維新依然是按慣例先看的候車一廳和二廳，兩個廳是對門，離進站口的距離最近。因為今天是高峰日，客流相對比較大，這兩個廳安排的有兩個始發列車候車，旅客滿員，但也並不會有什麽爆廳的危險，這一點楊維新很清楚，因為去年負責春運他知道。
同時，此刻的客運工作人員和公安民警，都是按照常規的工作標準在此值守著，有3名客運員和1名民警都很負責地堅守著崗位，待檢票放行上車時，車間還會調動突擊隊員來維持秩序。這也是春運期間形成的一套成熟的做法，楊維新也知道，過去他每次檢查還常常給突擊隊員們鼓勁。
在旅客較多的第一候車廳門口，楊維新突然詢問：“清連，紹傑，今年春運，不是說公安處在這裏增加了很多警力嗎，聽說他們機關的同誌大部分都下來幫助工作了，這是我在春運簡報和報紙上看到的消息啊，而且我還聽說鄔總表揚過公安處，公安民警們在關鍵之時，表現得特別突出，怎麽我沒有見到那麽多的民警呀？”
一聽楊維新提到了這個話題，曹清連和文紹傑都笑了，曹清連便接著這個話題：“哦，書記是這樣，您知道，春運期間公安的作用發揮的確非常好，非常重要，沒有他們的保障，這車站的秩序就不好保證。我們與公安所的配合也非常默契，他們對車站的工作給予了很大支持，這一點我們得感謝他們，有機會你也表揚一下公安所。”
說到這裏，曹清連停頓了一下，在欲言又止後，接著又說：“不過書記，至於您說的公安處宣傳的那些內容，我倒不大清楚是怎麽迴事。”曹清連本想告狀墊一磚，揭露公安處長賈衛國搞形式主義，但話到嘴邊又咽下去了，他意識到不能和賈衛國搞僵，並想起了毛主席他老人家說過的話：什麽是政治？政治就是要把朋友搞得越多越好，把敵人搞得越少越好。
看完了候車一廳和二廳，楊維新突然提出：“走，咱們看看你們的茶座去。”
聽到楊維新提到檢查茶座，曹清連趕快匯報：“楊書記，我們的茶座在春運客流高峰日都停了，全部都用於了免費候車，不再收費，今天也是這樣。”
“哦，是嗎？那好啊，為了更好地服務旅客，犧牲了你們自己的一些利益，這是值得肯定的。”
楊維新很清楚，車站客運的候車茶座是額外收費的，當然也是本著旅客自願原則的。
楊維新是紀委書記，對於鐵路行風問題，他也非常關注，所以對車站的這種犧牲局部利益，為大局著想，更好地為旅客服務的做法，給予了讚賞。
……
茶座，作為一種特殊的場所，它的存在與火車站的運營緊密相連。這個地方並非傳統意義上的候車區域，而是車站利用候車廳之外的資源，通過車站多元化經營資金的投入，精心打造而成的經營項目。在這裏，旅客們能夠享受到更為舒適的候車環境和多樣化的服務體驗。
茶座裏麵是寬敞明亮的空間，裝修精致典雅。不僅為客人提供了充足的座位，更配備了柔軟舒適的沙發，讓旅客們可以放鬆身心，盡情享受旅途中難得的悠閑時光。
對於那些需要打發時間的旅客來說，茶座也提供了娛樂消遣的方式。在這裏，旅客可以欣賞到精彩的小電影或小錄像，沉浸於影片情節之中，忘卻旅途的疲憊和等待的焦慮。而且，如果旅客需要長時間候車，茶座的工作人員會貼心地安排叫醒服務，並將其安全送達站台，確保他們不會錯過列車。
然而，這樣的服務並非免費。茶座作為一項額外收費的項目，需經過物價部門的嚴格審批。每位旅客每次使用茶座的費用為 10 元。盡管價格並不昂貴，但在春運期間，由於客流量巨大，普通候車廳人滿為患，而茶座因收費而人數相對較少，這使得一些不願意花費額外金錢的旅客心生不滿。他們對這種待遇提出異議，甚至引發投訴事件。因此，每年春運時期，茶座總是成為了鐵路“路風”問題的敏感地帶，容易引發矛盾和爭議。
車站茶座是客運站的“多元經營項目”，所謂的鐵路“多元經營”，簡稱“多經”，誕生於上世紀八十年代末，是鐵路行業學習沿海開放地區搞活經濟的作法而開辦的。鐵路開辦“多經”，當然主要就是依賴車票和車皮兩大優勢，除客票和貨票主業收入以外，多經開發出來主營業務以外的收入，作為解決鐵路主營收入不足，職工福利待遇較低的問題。
鐵路主業收入是統收統支，由於鐵路運價關係到國計民生大局，國家嚴格控製，實行的是“廉價”政策，不能隨意漲價，相應的鐵路虧損就比較嚴重，職工待遇受到較大影響。而多經開發的項目，是屬於鐵路企業和單位自有的，可以作為彌補職工工資和費用缺口的來源，因此上級部門對多經開發非常重視，每年與主營業務一樣，都下達有收入和利潤任務指標，並且年年增長。
基層單位因此而產生的壓力特別大，都必須竭盡全力挖掘一切潛力來創收，不然，麵對上麵下達的繁重指標任務和工資缺口，如果完不成任務，職工待遇受到了影響，那也就意味著你這個領導就快幹到頭了，即使上麵領導不調整你，那職工因待遇下降也會把你趕下台。
神州車站是個客運大站，說起來靠山吃山，多元經營的潛力很大，但壓力也很大，因為集團公司給下達的任務重，職工人數多，有將近兩千人，人多吃飯就多，花錢的地方就多，所以，作為神州站的主要領導，在多元經營的開發上壓力大責任重。
為什麽曹清連要堅持收迴郊縣客票代售點的經營權，還有候車廳的售貨櫃為何不能輕易撤除， 這也是其中主要的原因之一，郊縣代售點一年收入800萬，白白送給個體戶，那真叫肥水流給了外人田！
……