進入年底，工作頭緒有點多。
12月25日，曹清連安排了一個新年工作的研討會，讓每個中層幹部暢談對新年工作的思考，這一天黨委書記出差，他親自主持會議。
曹清連對這個會議很重視，想通過這個研討會和中層幹部們充分溝通思想，並從中受些啟發，為製訂新年工作規劃和確定哪些新舉措打個基礎。
會議進行到曹清連該發言講話的時候，辦公室主任馬宏亮走到跟前，在曹的耳朵旁小聲提醒：“站長，集團公司鄔總的秘書剛來電話，說一會兒鄔總乘坐d122次動車去北京，您看怎麽安排？”
很明顯，這新官鄔良是想讓站長親自接待和送車的。按正常程序，應該是集團公司辦公室通知車站貴賓室，貴賓室根據具體情況安排接待工作。
況且，按照常規，領導隻是進站坐車，並沒有檢查工作的任務，站領導是不用親自接待的。
可今天是鄔總的秘書直接通知了車站辦公室主任，這意思是明擺著的，就是想讓站長親自出麵。
上級領導乘車或下車，車站都要安排有幹部迎送，這是不成文的規矩，或者說就是一種習慣，領導嘛普遍都愛講究麵子。因此，過去，車站領導常常因迎送各級領導而占用了大量的時間。
以往這方麵，站領導似乎就像是賓館裏的“跑堂”的，凡是有頭有臉的領導坐火車來車站，一般都得笑臉相迎。從領導下汽車到上火車，或者是下火車然後上汽車，都是跑前跑後陪同到始終。
不過，自從曹清連當站長之後，定了一個原則：接待領導要適可而止，在盡量不影響車站正常工作的情況下，做到熱情禮貌周到。
在具體操作上，明確了在上級領導隻是上車下車的情況下，站領導如果工作繁忙，就不用親自接待，一般由車間值班幹部和貴賓室工作人員負責接待即可。如果站領導並沒有公務在身，則應由值班的站領導負責接待。
曹清連擔任站長之後，把這個接待工作的“原則”，專門向集團公司進行了報告，以免上級產生誤解，得到了領導們的充分理解和支持。
開明的領導心中很清楚，火車站的工作頭緒非常多，安全、經營和客服工作壓力很大，作為車站領導，如果不把主要精力放在工作重點上，本末倒置難免會影響車站工作大局。
今天，車站的情況是在召開一個重要會議，難道為了接待鄔總而擱置會議嗎？
曹清連在腦子裏權衡了一下，很快便告訴馬宏亮：“你去代我接待鄔總，向鄔總解釋一下我們正在召開一個重要會議，領導暫時抽不開身，請他諒解。”
馬宏亮隨之離開會議室，研討會繼續進行。
曹清連開始講話。首先他對大家發言中的精彩部分進行了點評，然後，他就像談心一樣暢談了他對來年工作的諸多思考，使大家受到了不少啟發。
會議一結束，沒等曹清連詢問，馬宏亮便跟隨曹進了站長辦公室。
曹清連問了一聲：“怎麽樣？接待鄔總沒啥問題吧？”
平時非常大方的馬宏亮，臉色似乎有點不自然，曹清連立馬意識到了什麽。
馬宏亮不好明說，隻是說，有兩個兄弟單位的一把手都來站上送車了，與鄔總一起乘車的還有他的幾個朋友，人挺多的。
接著馬宏亮又小心翼翼地補充了一句：“據兄弟單位的人說，鄔總很在意麵子……”
曹若有所思地說：“哦，我知道了，你去忙吧。”
馬宏亮離開站長辦公室後，曹清連猶豫了一下，然後給鄔良的秘書石磊撥通了電話，他沒有給鄔良直接打電話。
“石秘書，老弟好，你們辛苦啦…嗯，啊，我想和鄔總通個電話。”
隨後，就聽到了鄔良的聲音，鄔良對曹清連還比較客氣。
在曹清連解釋剛才正在開會，沒能親自接待鄔時，鄔的態度顯得有點特別：“哪裏哪裏，曹大站長客氣了，鄂隻是坐車進京開會，完全沒必要勞您大架…”
鄔良最後一句話中的味道有點濃，給曹的感覺有一種別樣的意味，讓曹聽起來很有點刺耳。
……
第二天，車站突然收到一份集團公司客運部下發的《情況通報》，內容是對神州車站站區髒亂差情況提出批評。
怎麽迴事呢？原來鄔總發現了車站北頭道岔區有一些白色汙染，隨即讓秘書把情況轉告了集團公司客運部，責成客運部通報全集團公司，對神州車站提出批評。
琢磨著這份《通報》中格外嚴厲的詞句，曹清連心中既好氣又好笑。
他通過監控視頻迴放，查看了頭天當時車站兩頭道岔區的環境，北頭是有兩個白色的塑料飯盒。又根據追蹤查看，那是上午一趟普通綠皮客車上的旅客丟棄的。在這之前，道岔區的環境幹幹淨淨，一點雜物都沒有。
為此，曹並沒有批評環衛車間，因為這不是環衛車間的錯。
火車站兩頭長年存在的白色汙染現象，一直是一個老大難問題，因為開行的老式綠皮車窗戶能打開，列車員管理有難度，凡是這些綠皮車通過車站時，總會有旅客隨意往車下亂丟棄一次性餐飲飯盒。
有些上級領導在檢查工作或乘車過程中，總愛把這種白色汙染當做大問題來說事兒，畢竟這種衛生問題是最容易被發現的。
針對這一說大不大，說不大又很容易發生的老大難問題，車站想盡了很多辦法，以往還投入了不少人力物力，但收效甚微。
同時，針對神州車站平均每隔4分鍾都有一趟車通過的實際情況，如果安排不好，對作業人員的人身安全就會構成嚴重威脅。
並且，以往有外單位曾經發生過教訓，因職工撿拾垃圾造成了人身傷亡，因此曹清連讓車間重新完善了相關製度。
製度明確，每天在列車運行間隙的兩個固定時間段進行清理垃圾，且必須做好人身安全的防護工作，不允許在其它時間段上道清理。
也就是說，道岔區的白色垃圾並不是隨有隨撿的，允許它暫時存在，但不允許它一直存在。這樣，就能夠保證車站兩頭的環境基本上保持清潔狀態。
對於集團公司下發的這個《通報》批評，曹清連心中非常清楚是怎麽迴事。他在《通報》上隻是簽了一個“請引以為戒”，並沒有做過多的批示。
曹清連又專門交代辦公室主任馬宏亮，讓他和鄔良的秘書保持聯係，在鄔良從北京返程時，盡量安排站領導接車。如有可能，曹也會親自去接車，以便挽迴鄔總的麵子。
第三天的晚上8點鍾，鄔良從北京乘坐t153次返迴了神州，當晚值班的副站長靳開江接待了鄔良。
然而，靳開江卻受到鄔良毫不留情的批評。原因是貴賓室沒有讓接站的汽車上站台，而是讓其按非官方接待停在貴賓院裏了。
當晚，鄔良很不高興，在批評了幾句副站長靳開江後，最後還諷刺了一句“你們車站真成了火車局啦啊！”
接鄔良那輛車不是集團公司安排的，而是一輛私家車，大奔，一個老板模樣的人開的車。
關於汽車進站問題，車站的規定是隻有提前備案的公務車才能上站台，其它車輛未經審查的一律不準，隻允許其停在貴賓院內。
以往，鐵路係統曾發生過多起機動車進站撞旅客和掉下站台逼停列車的險情。更何況，汽車上站台還有逃避安檢的風險。
12月25日，曹清連安排了一個新年工作的研討會，讓每個中層幹部暢談對新年工作的思考，這一天黨委書記出差，他親自主持會議。
曹清連對這個會議很重視，想通過這個研討會和中層幹部們充分溝通思想，並從中受些啟發，為製訂新年工作規劃和確定哪些新舉措打個基礎。
會議進行到曹清連該發言講話的時候，辦公室主任馬宏亮走到跟前，在曹的耳朵旁小聲提醒：“站長，集團公司鄔總的秘書剛來電話，說一會兒鄔總乘坐d122次動車去北京，您看怎麽安排？”
很明顯，這新官鄔良是想讓站長親自接待和送車的。按正常程序，應該是集團公司辦公室通知車站貴賓室，貴賓室根據具體情況安排接待工作。
況且，按照常規，領導隻是進站坐車，並沒有檢查工作的任務，站領導是不用親自接待的。
可今天是鄔總的秘書直接通知了車站辦公室主任，這意思是明擺著的，就是想讓站長親自出麵。
上級領導乘車或下車，車站都要安排有幹部迎送，這是不成文的規矩，或者說就是一種習慣，領導嘛普遍都愛講究麵子。因此，過去，車站領導常常因迎送各級領導而占用了大量的時間。
以往這方麵，站領導似乎就像是賓館裏的“跑堂”的，凡是有頭有臉的領導坐火車來車站，一般都得笑臉相迎。從領導下汽車到上火車，或者是下火車然後上汽車，都是跑前跑後陪同到始終。
不過，自從曹清連當站長之後，定了一個原則：接待領導要適可而止，在盡量不影響車站正常工作的情況下，做到熱情禮貌周到。
在具體操作上，明確了在上級領導隻是上車下車的情況下，站領導如果工作繁忙，就不用親自接待，一般由車間值班幹部和貴賓室工作人員負責接待即可。如果站領導並沒有公務在身，則應由值班的站領導負責接待。
曹清連擔任站長之後，把這個接待工作的“原則”，專門向集團公司進行了報告，以免上級產生誤解，得到了領導們的充分理解和支持。
開明的領導心中很清楚，火車站的工作頭緒非常多，安全、經營和客服工作壓力很大，作為車站領導，如果不把主要精力放在工作重點上，本末倒置難免會影響車站工作大局。
今天，車站的情況是在召開一個重要會議，難道為了接待鄔總而擱置會議嗎？
曹清連在腦子裏權衡了一下，很快便告訴馬宏亮：“你去代我接待鄔總，向鄔總解釋一下我們正在召開一個重要會議，領導暫時抽不開身，請他諒解。”
馬宏亮隨之離開會議室，研討會繼續進行。
曹清連開始講話。首先他對大家發言中的精彩部分進行了點評，然後，他就像談心一樣暢談了他對來年工作的諸多思考，使大家受到了不少啟發。
會議一結束，沒等曹清連詢問，馬宏亮便跟隨曹進了站長辦公室。
曹清連問了一聲：“怎麽樣？接待鄔總沒啥問題吧？”
平時非常大方的馬宏亮，臉色似乎有點不自然，曹清連立馬意識到了什麽。
馬宏亮不好明說，隻是說，有兩個兄弟單位的一把手都來站上送車了，與鄔總一起乘車的還有他的幾個朋友，人挺多的。
接著馬宏亮又小心翼翼地補充了一句：“據兄弟單位的人說，鄔總很在意麵子……”
曹若有所思地說：“哦，我知道了，你去忙吧。”
馬宏亮離開站長辦公室後，曹清連猶豫了一下，然後給鄔良的秘書石磊撥通了電話，他沒有給鄔良直接打電話。
“石秘書，老弟好，你們辛苦啦…嗯，啊，我想和鄔總通個電話。”
隨後，就聽到了鄔良的聲音，鄔良對曹清連還比較客氣。
在曹清連解釋剛才正在開會，沒能親自接待鄔時，鄔的態度顯得有點特別：“哪裏哪裏，曹大站長客氣了，鄂隻是坐車進京開會，完全沒必要勞您大架…”
鄔良最後一句話中的味道有點濃，給曹的感覺有一種別樣的意味，讓曹聽起來很有點刺耳。
……
第二天，車站突然收到一份集團公司客運部下發的《情況通報》，內容是對神州車站站區髒亂差情況提出批評。
怎麽迴事呢？原來鄔總發現了車站北頭道岔區有一些白色汙染，隨即讓秘書把情況轉告了集團公司客運部，責成客運部通報全集團公司，對神州車站提出批評。
琢磨著這份《通報》中格外嚴厲的詞句，曹清連心中既好氣又好笑。
他通過監控視頻迴放，查看了頭天當時車站兩頭道岔區的環境，北頭是有兩個白色的塑料飯盒。又根據追蹤查看，那是上午一趟普通綠皮客車上的旅客丟棄的。在這之前，道岔區的環境幹幹淨淨，一點雜物都沒有。
為此，曹並沒有批評環衛車間，因為這不是環衛車間的錯。
火車站兩頭長年存在的白色汙染現象，一直是一個老大難問題，因為開行的老式綠皮車窗戶能打開，列車員管理有難度，凡是這些綠皮車通過車站時，總會有旅客隨意往車下亂丟棄一次性餐飲飯盒。
有些上級領導在檢查工作或乘車過程中，總愛把這種白色汙染當做大問題來說事兒，畢竟這種衛生問題是最容易被發現的。
針對這一說大不大，說不大又很容易發生的老大難問題，車站想盡了很多辦法，以往還投入了不少人力物力，但收效甚微。
同時，針對神州車站平均每隔4分鍾都有一趟車通過的實際情況，如果安排不好，對作業人員的人身安全就會構成嚴重威脅。
並且，以往有外單位曾經發生過教訓，因職工撿拾垃圾造成了人身傷亡，因此曹清連讓車間重新完善了相關製度。
製度明確，每天在列車運行間隙的兩個固定時間段進行清理垃圾，且必須做好人身安全的防護工作，不允許在其它時間段上道清理。
也就是說，道岔區的白色垃圾並不是隨有隨撿的，允許它暫時存在，但不允許它一直存在。這樣，就能夠保證車站兩頭的環境基本上保持清潔狀態。
對於集團公司下發的這個《通報》批評，曹清連心中非常清楚是怎麽迴事。他在《通報》上隻是簽了一個“請引以為戒”，並沒有做過多的批示。
曹清連又專門交代辦公室主任馬宏亮，讓他和鄔良的秘書保持聯係，在鄔良從北京返程時，盡量安排站領導接車。如有可能，曹也會親自去接車，以便挽迴鄔總的麵子。
第三天的晚上8點鍾，鄔良從北京乘坐t153次返迴了神州，當晚值班的副站長靳開江接待了鄔良。
然而，靳開江卻受到鄔良毫不留情的批評。原因是貴賓室沒有讓接站的汽車上站台，而是讓其按非官方接待停在貴賓院裏了。
當晚，鄔良很不高興，在批評了幾句副站長靳開江後，最後還諷刺了一句“你們車站真成了火車局啦啊！”
接鄔良那輛車不是集團公司安排的，而是一輛私家車，大奔，一個老板模樣的人開的車。
關於汽車進站問題，車站的規定是隻有提前備案的公務車才能上站台，其它車輛未經審查的一律不準，隻允許其停在貴賓院內。
以往，鐵路係統曾發生過多起機動車進站撞旅客和掉下站台逼停列車的險情。更何況，汽車上站台還有逃避安檢的風險。