無論是新來的小飛,還是軍轉民的老飛,到了公司的時候都是t0。


    t0,也就是航空公司內部的飛行員等級劃分,最低級的代表。


    屬於是最基層的。


    從低到高,一共9級單位。


    但是航空公司內部還存在著高於t9的存在。


    就是那些飛行教員。


    教員也可以看成是飛行員,有時候也會參與航班的運營。


    但是擁有教員資質的飛行員很少很少。


    並不是說你資曆足夠,一直熬到t9,就可以轉變為飛行員教員。


    而是需要重新額外的考試。


    這個過程,非常難。


    這t9級,就是商業航線上,飛行員的最高上限。


    所以,一般的航空公司基本上隻配備最高9級的梯次劃分。


    人們常說的機長,其實就是九十年代的t4-t9級飛行員,四條杠。


    而副駕駛,就是t0-t6級飛行員,3條杠。


    當然,以上情況並不是絕對的。


    正常情況下,每一個t,對應的是至少一年的間隔。


    也就是說,最少需要入職一家航空公司,認真工作5年以上才有資格當機長。


    而這個升級的過程中,會不斷地設置門檻。


    養成生有一個好處,就是從簽約開始,就就計算t0。


    而且晉升的周期可以縮短為8個月一次的升級考試。


    為啥是8個月,而不是6個月?


    據說是空軍的傳統。


    他們製定的早期飛行員最低培訓時長,就是8個月。


    這就有了每隔8個月晉升一次的計劃。


    到了民航,四舍五入的情況下,就是默認1年的時間跳躍。


    而養成生屬於是內部人士,依舊是8個月的晉升製度。


    錢部長在會議上不斷規劃藍圖,看著所有小飛心動不已。


    8個月誒!


    李璞比很多老前輩會快很多,可以壓縮這個晉升的跳躍時間。


    理論上,再有個兩年半,自己就可以當機長了。


    想一想,還是有些小激動的。


    民營航空公司其實和國企的航空公司的區別不是很大。


    該有的福利都有。


    五險一金,這就不用想了。


    這是99年才出現的東西,主要是為了加入wto執行的。


    實際上,大部分國內的企業,都不遵守這個。


    因為過去的企業的終身製。


    當工人和當公務員沒有任何區別。


    所以,百分之九十的情況可以忽略。


    入職等同於勞保雙收。


    但是民營企業有些東西是沒有的。


    隻能指望老板養你一輩子嗎?


    私企,是不存在終生福利的。


    比如食堂和住宿。


    很多大公司(私人企業)招人。


    他們會說什麽:包吃包住。


    結果進去,吃飯花錢,住宿花錢。


    而大部分航空公司,食堂是免費的,住宿送房子。


    如果是小型的航空公司沒有這種隱形福利,那就必須給高於市場價大約1.5倍甚至2倍的工資。


    還有一點,入職航空公司基本上等同於獲得該城市的居民戶口。


    九十年代,最大的問題就是農村戶口或者農轉非。


    這些外來打工人拿不到城市戶口。


    社會上有一種論調,就是鼓勵失業人員去農村,變成農村戶口。


    還不斷地宣傳,農村有宅基地的美好。


    一夜拆遷暴富的新聞,也不計其數。


    實際上,普通人真的能拆遷暴富嗎?


    拆遷,補償幾千塊。


    或者十年後,補償十幾萬。


    三十年後,補償幾十萬。


    有人會認為這是暴富嗎?


    你還是農村戶口,啥也改不了。


    城市戶口的局麵依舊是吃香的,喝辣的。


    極個別的,譬如華西村這樣的。


    或者鵬城城中村,義烏城中村這樣的。


    這種典型的例子有幾個?


    全國上下就這麽幾個地方有這種好事情。


    真的有好處,也輪不到普通人。


    超英航空前麵加了“寧波”兩字。


    這可不是隨隨便便冠名的。


    就像是國航一樣,唯一具備載旗資格,它就是中國民航企業的招牌。


    超英航空被地級市冠名了,意味著該航空公司屬於半個國企單位。


    也就是傳說中的公司混合經營模式。


    這就等於入職以後,有了編製。


    有了編製以後,就是半個公家的人了。


    李璞非常高興,因為自己拿到了事業編製。


    宇宙的盡頭是編製,這句話可不是開玩笑的。


    這是現實。


    正兒八經的找一個事業編製才是最重要的。


    有編製,就需要更新檔案,然後一一入冊。


    入職的流程,基本上就花費了兩天時間。


    第三天和第四天是進行企業的文化和安全知識培訓。


    直到入職第五天,終於可以摸真飛機了。


    飛行部的老大,叫錢國森。


    也就是航空公司的所有飛行員的直接上級領導。


    出乎李璞意料的是,錢國森並不會開飛機。


    說白了,當領導和懂技術之間,並沒有直接的關係。


    公司的領導核心是管人,而不是技術問題。


    古代的將軍,他的戰鬥力強不強,那隻能說錦上添花的作用。


    你要求一個將軍和一個兵王比武力值,比格鬥?


    那不是有病嗎?


    錢部長開始安排任務:“從下周開始,李紅玉,李璞,蔣小嚴,你們三個人一組。”


    “是!”


    李紅玉是“老師傅”。


    之所有加引號,是因為他看起來比李璞和蔣小嚴還要年輕。


    其實這是一種視覺錯覺。


    當過兵迴家的人都知道,迴家以後自己的皮膚會變得白皙。


    在集訓了3年後,基本上就和非洲難民差不多了。


    李璞和蔣小嚴在學員的生涯中,那就是飽含風霜的模樣。


    二十來歲的小夥子,活成了三十來歲的模樣。


    等他們正常上班以後,皮膚就會美白很多。


    一行人來到了宿舍區域。


    蔣小嚴提出來自己的疑問:“老飛,不是說入職後會分房子嗎?”


    李紅玉迴答:“是啊!會給的。”


    “新開發區,那邊造的房子就有現成的毛坯房。”


    “你有錢裝修房子嗎?”


    蔣小嚴遲疑了一下:“呃,沒有。”


    李紅玉說道:“那不就行了。既然沒錢,還不如先免費睡公司的集體宿舍。”


    “放心,這是3人間,很寬敞的。”


    到了宿舍樓,李璞眼前一亮。


    “原來是三室一廳啊!”

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