第159章 民航補貼
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
首都方麵迴應，自然是駁迴。
海南要造大機場可以，但上麵不可能批準這麽多的錢。
現在東南地區一共5個經濟特區。
其中，珠海是借用了過去的老機場，稍微拓寬了一點點。
廈門，汕頭，鵬城，珠海，全都是地方上自備足夠的資金修建的。
這上麵才放心大膽的批準。
海南想要憑借一紙文書，白嫖十個億？
做夢呢。
總之，雙方拉開的長久的談判。
國家這會錢不多，弄不了太多的大型基建工程。
必須要挑選緊要的發展。
優先直轄市（首都），其次才是省會城市。
而且省會城市也有一個先來後到的排序。
當然，局方也不是不講情麵。
鼓勵地方政府和外資（不是國際資本）合作，共同開發標準的民航機場。
案例也有，大眾航空的機場規劃圖，給你們免費抄。
陳老板大怒：“混蛋！我要是有10個億，還用得著投資機場？我多買幾架飛機還差不多。”
買飛機就是撿錢。
就算沒有航線也不要緊，開展包機業務也很香。
投資機場就不一樣了。
新造機場，少說也要3年時間。
造好了機場，還需要配套的設施，還要跑更多的部門。
5個億是機場，還有5個億是配套的設備和車輛。
尤其是飛機拖車，500萬美元一輛，不打折。
那些國外的消防車，也是個頂個的貴。
買國產吧，有。
寶馬集團旗下的某個工廠，就有專門造這些特種車的。
動不動就一千多萬。
你以為10個億砸下去就行了？
遠遠不夠！
你還有配套的人才，比航空運營更複雜的人才招過來。
好不容易開業運營了，這還沒完。
就算是政府前幾年免稅，但根據協議，地方上要不少於百分之四十的資本。
也就是說，規定哪怕當地的土地一毛錢不值，一毛錢不出，也要占據百分之四十股份。
你賺的一半多的錢，得送上去。
機場造好以後，還沒有乘客，你需要自己吆喝。
搞不好離著市區較遠，自己還需要修路。
折騰這麽久，迴本的周期呢？
恐怕是遙遙無期。
所以，大型基礎建設，真的隻能靠政府來執行。
大眾航空的基地，本身也是基於空軍或者海軍的空閑基地，加以升級改造而來的。
還需要遵守軍方的種種規定。
屬於軍民合作。
總之，直接投資運營航空公司簡單很多。
投資運營基地航司則是比較複雜的。
所以，很少有資本對這些感興趣。
楊傑本人經營物流園和南頭機場多年，才就有了配套的合作方案。
這才能夠順風順水的搞起來。
楊傑這邊到手的麥道82飛機剛剛迴到鵬城，就有老板找上門來。
一家是春秋包機航空。
一家是溫州天龍包機航空。
兩家人都選擇要租賃這架飛機。
外匯他們拿不出來，國幣還是有的。
最後經過友好協商，這架改裝後的md82，將於明年3月份交付給春秋。
而天龍則是現在就買走了最早運營的那架b0002號運十客機。
前者是為了旅遊需要，講究的是相對寬敞，舒服。
後者則是給打工人免費提供迴家的交通工具，座椅是織布，密集一點點也不是問題。
而且馬上要過年了，正好合適。
這兩家就是春秋和吉祥的前身。
兩家在這會，都沒有專業的飛行員，所以選擇的是濕租模式。
飛機+飛行員機組+機務組合。
至於空乘人員，這個就沒有要了。
果然，民航事業發展越來越好了。
陳衛國說道：“楊總，這是88年的各項數據匯總。”
楊傑翻開看了看感慨：“這民航業，是越來越熱鬧了。”
民航發展確實是非常迅速的，在三改以後，又新成立了7家航空公司。
其中還有兩家是貨運航空。
一家是以長安主導的大鵬航空，隸屬於央企。
主要負責拉動西北地區的經濟問題。
一家以天津為基地，成立了新華航空（不是大新華航空，他們不是一家的），也是央企。
主要負責拉動北方的經濟。
這個是借鑒了超英航空（楊傑開通新疆貨運的公司）思路。
通過航空運輸，主動解決偏遠地區的貨物銷售的問題。
這種航空不用說，典型的國企，甚至央企的風格。
做事隻看指標，不考慮經濟性的問題。
超英航空從烏市飛魔都，飛鵬城，飛廣州。
因為這些地方基本上缺少牛羊。
當地人養的一兩頭牛羊完全滿足不了社會需求。
所以這樣的空運是有得賺的。
但從烏市飛長安，長安這地方缺牛羊嗎？
自家陝北高原的羊群還沒地方銷售呢。
從內蒙飛天津。
確定在天津當地消化的了嗎？
如果是內蒙飛首都，那不用說。
首都的消費能力，全國第一。
天津有什麽？
有好的資源和好的經濟，全都被吸走了。
這地方就是一個備胎。
這裏頭的經濟問題，就已經注定了。
但這一切都不重要，重要的是首都的命令是絕對的。
民航局以前說的補貼，現在是真的來了。
以前是空的口號。
而這兩家航空公司運營以後，首都給了民航一大筆錢。
自己是沒開過航司不知道這裏頭的虧損啊！
飛一趟，那就是虧錢嘩嘩的。
每個月都在虧。
所以，大領導們大手一揮。
飛支線和貨運的航線，一律有燃油補貼，不會讓你們虧錢的。
其中，大眾航空和超英貨運分別獲得了民航最大額度的補貼。
前者是1.8億元（往年累積的），後者是0.9億元。
楊傑聽說這事情後，嚇得連忙把財報藏了起來。
“老陳，你看看，哪裏的地方，還值得修建機場的？”
“這要是被上頭知道了自己還有錢賺，這可不得了。”
“萬一有人眼紅，指著咱們罵，欺騙國家補貼就不好了。”
陳衛國一看後麵的報表，也嚇了一跳。
“怎麽會多這麽多錢？”
“要不，咱們捐錢！”
楊傑：“屁話！捐錢不就說明咱們的錢太多了嗎？”
“繼續搞基建。”
海南要造大機場可以，但上麵不可能批準這麽多的錢。
現在東南地區一共5個經濟特區。
其中，珠海是借用了過去的老機場，稍微拓寬了一點點。
廈門，汕頭，鵬城，珠海，全都是地方上自備足夠的資金修建的。
這上麵才放心大膽的批準。
海南想要憑借一紙文書，白嫖十個億？
做夢呢。
總之，雙方拉開的長久的談判。
國家這會錢不多，弄不了太多的大型基建工程。
必須要挑選緊要的發展。
優先直轄市（首都），其次才是省會城市。
而且省會城市也有一個先來後到的排序。
當然，局方也不是不講情麵。
鼓勵地方政府和外資（不是國際資本）合作，共同開發標準的民航機場。
案例也有，大眾航空的機場規劃圖，給你們免費抄。
陳老板大怒：“混蛋！我要是有10個億，還用得著投資機場？我多買幾架飛機還差不多。”
買飛機就是撿錢。
就算沒有航線也不要緊，開展包機業務也很香。
投資機場就不一樣了。
新造機場，少說也要3年時間。
造好了機場，還需要配套的設施，還要跑更多的部門。
5個億是機場，還有5個億是配套的設備和車輛。
尤其是飛機拖車，500萬美元一輛，不打折。
那些國外的消防車，也是個頂個的貴。
買國產吧，有。
寶馬集團旗下的某個工廠，就有專門造這些特種車的。
動不動就一千多萬。
你以為10個億砸下去就行了？
遠遠不夠！
你還有配套的人才，比航空運營更複雜的人才招過來。
好不容易開業運營了，這還沒完。
就算是政府前幾年免稅，但根據協議，地方上要不少於百分之四十的資本。
也就是說，規定哪怕當地的土地一毛錢不值，一毛錢不出，也要占據百分之四十股份。
你賺的一半多的錢，得送上去。
機場造好以後，還沒有乘客，你需要自己吆喝。
搞不好離著市區較遠，自己還需要修路。
折騰這麽久，迴本的周期呢？
恐怕是遙遙無期。
所以，大型基礎建設，真的隻能靠政府來執行。
大眾航空的基地，本身也是基於空軍或者海軍的空閑基地，加以升級改造而來的。
還需要遵守軍方的種種規定。
屬於軍民合作。
總之，直接投資運營航空公司簡單很多。
投資運營基地航司則是比較複雜的。
所以，很少有資本對這些感興趣。
楊傑本人經營物流園和南頭機場多年，才就有了配套的合作方案。
這才能夠順風順水的搞起來。
楊傑這邊到手的麥道82飛機剛剛迴到鵬城，就有老板找上門來。
一家是春秋包機航空。
一家是溫州天龍包機航空。
兩家人都選擇要租賃這架飛機。
外匯他們拿不出來，國幣還是有的。
最後經過友好協商，這架改裝後的md82，將於明年3月份交付給春秋。
而天龍則是現在就買走了最早運營的那架b0002號運十客機。
前者是為了旅遊需要，講究的是相對寬敞，舒服。
後者則是給打工人免費提供迴家的交通工具，座椅是織布，密集一點點也不是問題。
而且馬上要過年了，正好合適。
這兩家就是春秋和吉祥的前身。
兩家在這會，都沒有專業的飛行員，所以選擇的是濕租模式。
飛機+飛行員機組+機務組合。
至於空乘人員，這個就沒有要了。
果然，民航事業發展越來越好了。
陳衛國說道：“楊總，這是88年的各項數據匯總。”
楊傑翻開看了看感慨：“這民航業，是越來越熱鬧了。”
民航發展確實是非常迅速的，在三改以後，又新成立了7家航空公司。
其中還有兩家是貨運航空。
一家是以長安主導的大鵬航空，隸屬於央企。
主要負責拉動西北地區的經濟問題。
一家以天津為基地，成立了新華航空（不是大新華航空，他們不是一家的），也是央企。
主要負責拉動北方的經濟。
這個是借鑒了超英航空（楊傑開通新疆貨運的公司）思路。
通過航空運輸，主動解決偏遠地區的貨物銷售的問題。
這種航空不用說，典型的國企，甚至央企的風格。
做事隻看指標，不考慮經濟性的問題。
超英航空從烏市飛魔都，飛鵬城，飛廣州。
因為這些地方基本上缺少牛羊。
當地人養的一兩頭牛羊完全滿足不了社會需求。
所以這樣的空運是有得賺的。
但從烏市飛長安，長安這地方缺牛羊嗎？
自家陝北高原的羊群還沒地方銷售呢。
從內蒙飛天津。
確定在天津當地消化的了嗎？
如果是內蒙飛首都，那不用說。
首都的消費能力，全國第一。
天津有什麽？
有好的資源和好的經濟，全都被吸走了。
這地方就是一個備胎。
這裏頭的經濟問題，就已經注定了。
但這一切都不重要，重要的是首都的命令是絕對的。
民航局以前說的補貼，現在是真的來了。
以前是空的口號。
而這兩家航空公司運營以後，首都給了民航一大筆錢。
自己是沒開過航司不知道這裏頭的虧損啊！
飛一趟，那就是虧錢嘩嘩的。
每個月都在虧。
所以，大領導們大手一揮。
飛支線和貨運的航線，一律有燃油補貼，不會讓你們虧錢的。
其中，大眾航空和超英貨運分別獲得了民航最大額度的補貼。
前者是1.8億元（往年累積的），後者是0.9億元。
楊傑聽說這事情後，嚇得連忙把財報藏了起來。
“老陳，你看看，哪裏的地方，還值得修建機場的？”
“這要是被上頭知道了自己還有錢賺，這可不得了。”
“萬一有人眼紅，指著咱們罵，欺騙國家補貼就不好了。”
陳衛國一看後麵的報表，也嚇了一跳。
“怎麽會多這麽多錢？”
“要不，咱們捐錢！”
楊傑：“屁話！捐錢不就說明咱們的錢太多了嗎？”
“繼續搞基建。”