第123章 郵電局的求助
迴到八十年代當航空大佬 作者：鬧鍾不要響 投票推薦 加入書簽 留言反饋
南航和西南航空都有錢，但他們寧可要進口的高價飛機。
你這合資飛機，是什麽鬼？
西北航倒是有興趣。
但他們此前已經找了銀行貸款很多，而且已經和美國波音公司訂購了幾架，新飛機。
這會，兜裏沒錢了。
總之，有心無力。
新疆航空。地方很大，但經濟一般。
至今全國飛機年齡最大的，飛機種類最多，甚至最老舊的雙翼，大部分都集中在它那裏。
典型的收破爛的主。
它能買得起進口飛機？
想來想去，最後看一看東航。
陳武平當即迴答：“我們東航可以接手，但希望領導批準魔都飛東京的航線。”
陳局：“可以。”
國航飛東京，是從首都始發站。
東航從魔都起飛，似乎問題不大。
南航的領導坐不住了：“我們也可以接手。也希望批準廣州飛東京的航線。”
奈何，陳局這次沒有開口。
南航的領導懊悔不已：“大意了，錯失良機。”
陳局：“下一個議題，關於拉動西部若幹地區的經濟，建立空中交通運輸。”
這裏的主角主要是西南航空。
而它的主場就是飛高高原機場。
西藏是特殊的地理環境，常規飛機可飛不了。
就算是運七，也許有額外的改裝後才能飛行。
西南航空申請引進幾架更加先進的空客飛機，用來取代老舊的伊爾飛機。
為啥不是波音呢？
因為波音的飛機大部分都被國航、東航、南航瓜分了份額。
西南航有少量的飛機，也用它飛首都，魔都一類的大城市。
飛西藏，那不是雞肋嗎？
估計一個月也飛不了幾趟。
其它弱小的航司唉聲歎氣，吃不到任何的好處。
陳局隨後說道：“下一個議題。這事，還是老李，你來說吧。”
老李：“成。”
“同誌們，我是郵電局的李成功。今天很高興和大家認識一下。”
台下掌聲一片。
郵電局，很多人很陌生。
這是一個龐大的央企單位。
從它身上分出來的下級單位特別多。
包括、電信、移動、聯通、郵政銀行、郵信局、郵政物流、郵政國際通訊、郵政總局等等。
曾經有這樣一句感人肺腑的話語。
人民郵政、使命必達。
為我國的每一寸山河都標配一條郵路。
這裏的豐功偉績，那是數也數不清楚。
但是，郵局也有被人詬病的地方，那就是速度太慢了。
前麵提到的，郵電局曾經分裂郵政物流。
這其實是一個神奇的現象。
郵政在鐵路局有自己的專線。
但全國的火車頭很有限。
過去重點發展工業，現在重點發展經濟，真正給到郵局的火車數量非常少。
這就導致了時效性進一步的降低。
而郵局和鐵路局的合作，隻能說一言難盡。
當初為了幾個火車頭的事情，雙方領導能相互幹架。
你說這事鬧的。
後來郵局幹脆自己組建車隊。
別管是不是經濟效益。
過去隻有任務，沒有效益。
現在麽，郵電局想要趕時髦，找一家航空公司合作，開展一定程度的貨運。
注意是改善這個糟糕的時效性。
別以為這是好事情，這玩意是巨坑。
現在中國的貨運市場壓根不成熟，航空運輸隻有各類信件。
關鍵郵票的價格是定死的，本身沒有多少商業利潤。
而航空貨運要求的，就是搭載足夠多的高利潤商品。
你運輸廉價的信件，不是糟心麽？
此外飛行的很多地方，都是火車去不了的犄角旮旯。
這些地方能掙錢？
這在八十年代，能虧得你姥姥都認不出來。
至於民航的補貼，別想太多了。
八十年代的民航是窮人，全靠外匯局給的一部分資金，外加國航給的錢維持這個大家庭。
這裏頭還需要掏錢，根據上麵的意思購買指定國家的飛機。
你說他能補貼多少？
相反，期待地方政府補貼多一點才合適。
國航大哥率先開口了：“李局，那郵電局能補貼多少？”
李局：“趙同誌，你也知道的。現在全國搞改革，我們也沒有多少錢。”
“我們局裏的商討結果就是，對於開通航司的所飛行目的地的郵電費全免。”
“怎麽樣？”
國航大哥：“沒錢補貼？”
李局：“沒有。”
國航大哥：“那油錢呢？”
李局：“我這邊在爭取給諸位免去軍事基地的服務費用。”
陳武平：“合著就是白嫖唄。”
李局一陣尷尬，有些無地自容。
堂堂大領導，被地方的小幹部看不起。
這就是兜裏沒錢的悲哀。
人窮誌短，說的就是這個情況。
好在，陳局這邊開始發話：“這樣，對於新航線開通，局裏這邊會給予一半的燃油補貼。”
中聯航（空軍成立的航空公司）代表：“我這裏向諸位表態。開通航線的地方，我們空軍還會額外負責航司主管人員的工作餐，和解決住宿問題。”
中聯航不是不想幫忙，而是他手裏的飛機並不多。
大部分軍機都是需要留給部隊使用的。
隻有少量運輸機拿來改造成客運，從南苑機場起飛，主要飛大城市。
重點就是賺一點錢，補貼家用。
讓它擔負起足夠大江南北最偏僻的航線，顯然是不太可能的。
陳局比較看好的是國航，因為對方向來是最聽話的。
至少沒想到，對方也唱了反調。
會後，老陳把某個幹部叫到辦公室嚴厲批評。
“老鍾，你怎麽迴事？今天怎麽盡拆我的台子？”
老鍾委屈道：“領導，不是我故意拆台子。”
“你看看現在，整個民航圈子都是烏煙瘴氣的，像什麽樣子？”
“那飛行員一出來，就被人高價挖走了。”
“我這是留也留不住啊。”
“更何況，我剩下的幾個寶貝疙瘩，還等著飛國際航班呢。”
陳局長這才反應過來。
民航改革太快了，一下子各地方的航空公司都冒了出來。
空軍飛行員退役，立馬二次就業。
民航培訓的人才，大部分都被北方航空挖走了。
各個地方現在都在往自己的小圈子，人才真的不夠用。
陳局：“看來，外籍機長的事情，得提上日程了。”
“眼下的情況，你看怎麽辦？”
老鍾眼珠子一轉：“我給您支個招。我這還有幾架伊爾-14飛機，可以支援兄弟單位。”
“另外，有錢的，可以讓他們出錢，支援買一架運七。”
“沒錢的，那就承包航線。”
陳局眼睛瞬間發光：“好主意。”
你這合資飛機，是什麽鬼？
西北航倒是有興趣。
但他們此前已經找了銀行貸款很多，而且已經和美國波音公司訂購了幾架，新飛機。
這會，兜裏沒錢了。
總之，有心無力。
新疆航空。地方很大，但經濟一般。
至今全國飛機年齡最大的，飛機種類最多，甚至最老舊的雙翼，大部分都集中在它那裏。
典型的收破爛的主。
它能買得起進口飛機？
想來想去，最後看一看東航。
陳武平當即迴答：“我們東航可以接手，但希望領導批準魔都飛東京的航線。”
陳局：“可以。”
國航飛東京，是從首都始發站。
東航從魔都起飛，似乎問題不大。
南航的領導坐不住了：“我們也可以接手。也希望批準廣州飛東京的航線。”
奈何，陳局這次沒有開口。
南航的領導懊悔不已：“大意了，錯失良機。”
陳局：“下一個議題，關於拉動西部若幹地區的經濟，建立空中交通運輸。”
這裏的主角主要是西南航空。
而它的主場就是飛高高原機場。
西藏是特殊的地理環境，常規飛機可飛不了。
就算是運七，也許有額外的改裝後才能飛行。
西南航空申請引進幾架更加先進的空客飛機，用來取代老舊的伊爾飛機。
為啥不是波音呢？
因為波音的飛機大部分都被國航、東航、南航瓜分了份額。
西南航有少量的飛機，也用它飛首都，魔都一類的大城市。
飛西藏，那不是雞肋嗎？
估計一個月也飛不了幾趟。
其它弱小的航司唉聲歎氣，吃不到任何的好處。
陳局隨後說道：“下一個議題。這事，還是老李，你來說吧。”
老李：“成。”
“同誌們，我是郵電局的李成功。今天很高興和大家認識一下。”
台下掌聲一片。
郵電局，很多人很陌生。
這是一個龐大的央企單位。
從它身上分出來的下級單位特別多。
包括、電信、移動、聯通、郵政銀行、郵信局、郵政物流、郵政國際通訊、郵政總局等等。
曾經有這樣一句感人肺腑的話語。
人民郵政、使命必達。
為我國的每一寸山河都標配一條郵路。
這裏的豐功偉績，那是數也數不清楚。
但是，郵局也有被人詬病的地方，那就是速度太慢了。
前麵提到的，郵電局曾經分裂郵政物流。
這其實是一個神奇的現象。
郵政在鐵路局有自己的專線。
但全國的火車頭很有限。
過去重點發展工業，現在重點發展經濟，真正給到郵局的火車數量非常少。
這就導致了時效性進一步的降低。
而郵局和鐵路局的合作，隻能說一言難盡。
當初為了幾個火車頭的事情，雙方領導能相互幹架。
你說這事鬧的。
後來郵局幹脆自己組建車隊。
別管是不是經濟效益。
過去隻有任務，沒有效益。
現在麽，郵電局想要趕時髦，找一家航空公司合作，開展一定程度的貨運。
注意是改善這個糟糕的時效性。
別以為這是好事情，這玩意是巨坑。
現在中國的貨運市場壓根不成熟，航空運輸隻有各類信件。
關鍵郵票的價格是定死的，本身沒有多少商業利潤。
而航空貨運要求的，就是搭載足夠多的高利潤商品。
你運輸廉價的信件，不是糟心麽？
此外飛行的很多地方，都是火車去不了的犄角旮旯。
這些地方能掙錢？
這在八十年代，能虧得你姥姥都認不出來。
至於民航的補貼，別想太多了。
八十年代的民航是窮人，全靠外匯局給的一部分資金，外加國航給的錢維持這個大家庭。
這裏頭還需要掏錢，根據上麵的意思購買指定國家的飛機。
你說他能補貼多少？
相反，期待地方政府補貼多一點才合適。
國航大哥率先開口了：“李局，那郵電局能補貼多少？”
李局：“趙同誌，你也知道的。現在全國搞改革，我們也沒有多少錢。”
“我們局裏的商討結果就是，對於開通航司的所飛行目的地的郵電費全免。”
“怎麽樣？”
國航大哥：“沒錢補貼？”
李局：“沒有。”
國航大哥：“那油錢呢？”
李局：“我這邊在爭取給諸位免去軍事基地的服務費用。”
陳武平：“合著就是白嫖唄。”
李局一陣尷尬，有些無地自容。
堂堂大領導，被地方的小幹部看不起。
這就是兜裏沒錢的悲哀。
人窮誌短，說的就是這個情況。
好在，陳局這邊開始發話：“這樣，對於新航線開通，局裏這邊會給予一半的燃油補貼。”
中聯航（空軍成立的航空公司）代表：“我這裏向諸位表態。開通航線的地方，我們空軍還會額外負責航司主管人員的工作餐，和解決住宿問題。”
中聯航不是不想幫忙，而是他手裏的飛機並不多。
大部分軍機都是需要留給部隊使用的。
隻有少量運輸機拿來改造成客運，從南苑機場起飛，主要飛大城市。
重點就是賺一點錢，補貼家用。
讓它擔負起足夠大江南北最偏僻的航線，顯然是不太可能的。
陳局比較看好的是國航，因為對方向來是最聽話的。
至少沒想到，對方也唱了反調。
會後，老陳把某個幹部叫到辦公室嚴厲批評。
“老鍾，你怎麽迴事？今天怎麽盡拆我的台子？”
老鍾委屈道：“領導，不是我故意拆台子。”
“你看看現在，整個民航圈子都是烏煙瘴氣的，像什麽樣子？”
“那飛行員一出來，就被人高價挖走了。”
“我這是留也留不住啊。”
“更何況，我剩下的幾個寶貝疙瘩，還等著飛國際航班呢。”
陳局長這才反應過來。
民航改革太快了，一下子各地方的航空公司都冒了出來。
空軍飛行員退役，立馬二次就業。
民航培訓的人才，大部分都被北方航空挖走了。
各個地方現在都在往自己的小圈子，人才真的不夠用。
陳局：“看來，外籍機長的事情，得提上日程了。”
“眼下的情況，你看怎麽辦？”
老鍾眼珠子一轉：“我給您支個招。我這還有幾架伊爾-14飛機，可以支援兄弟單位。”
“另外，有錢的，可以讓他們出錢，支援買一架運七。”
“沒錢的，那就承包航線。”
陳局眼睛瞬間發光：“好主意。”