我洋洋灑灑說了一堆，亨克爾公司辦事處接待員撓了撓頭，把一個字都沒寫的本子和筆放到桌上，兩手一攤道：“先生，很抱歉，咱們之間似乎存在很多問題，但不要著急，我們一項一項來。”
那人起身拿來一個he-177的木質縮小模型，向我介紹道：“首先，關於飛機設計，我們應該有個共識，那就是各項指標應該具體化、標準化、數字化。”
我盯著那人，想了半天，然後開口試探道：“奇變偶不變？”
那人臉上露出疑惑道：“我們正在討論飛機設計不是嗎？”
看來是我想多了，原來德國工業這麽發達啊，現在就已經開始說什麽“數字化”，雖然內涵不一樣，但放在現在，這種觀念確實夠先進的。
“好吧，您繼續。”我點了點頭，表示自己明白。
“就拿he-177為例，在競標設計時，飛機的定位、航程、高度、速度、空重、載重、人員配置、可攜帶燃料、防護水平等等就應該給出具體指標和數值要求，從而給定設計師方向，選定發動機確定飛機主體框架，然後根據具體要求重點和使用情形對細節進行取舍設計，主體模型吹過風洞後確定機翼載荷進行武器搭配，在考慮到冗餘和改進空間的同時，對人機功效、地勤要求進行優化，之後……”
我瞬間明白邁耶為啥不盡力阻止了，剛開始我還能聽個大概，到了後麵原型機、飛行包絡線、優化我就像聽天書一樣了。
“好了，我想您現在明白了大概流程，我們可以開始討論您的要求了。”那人把我盯著走神的he117模型拿走，拿起筆，準備開始正式工作。
我感覺他把我誤解成空軍的人了，不對啊，就算是空軍的人，從零開始這麽多專業知識怎麽可能聽一下就全會了呢……
“首先我們定位已經確定，一架高空遠程中或重型偵察機，那麽首先是三維最值，也就是最大爬升高度、最大飛行速度、最大起飛重量，還有相對應的實用升限、巡航時速、滿油航程，後續一係列工作都會圍繞這兩組六個數值組成的範圍展開。”
那人在本子上寫上這三個詞條，然後看向了我。
“最大高度……”我搓了搓手道：“比常見戰鬥機的爬升高度高個一兩千米，實用升限高個幾百米就行。”
這樣的話遇到敵機直接耗油爬上去躲躲就行，平常偵查也不用飛太高。
我邊說邊看向哈特曼，他即便是學員，但關於戰鬥機的事，他總比我知道的多。
哈特曼明白了我的意思，開始介紹道：“現在法國的主力戰機是ms.406戰鬥機……”
我打斷道：“不用說法國，跳過，說英國就行。”
哈特曼和那接待員對視一眼，很顯然他倆都不知道為何要省略法國，不過哈特曼還是繼續道：“英國主力裝備戰鬥機為霍克颶風型戰鬥機，還有很少用於研究的采購自美國的p係列和sb2u係列，不過隻有幾架，而颶風的最大飛行速度是497千米每小時，其實用升限為米，最大航程765千米 ，這些情報來自法國透露。”
法國透露，那信息準確性高點，可像颶風這種戰前飛機，也就戰爭剛開始時用的多，到了後麵直接轉入二線巡邏和訓練了。
“沒有別的了？”我開口道。
哈特曼搖了搖頭。
嘶——看來不僅是盟軍情報官不可靠，這邊也一樣。
我該怎麽說還有大名鼎鼎的噴火和蚊式，還有後麵的台風係列。
早知道當初再透露多一點，連帶is係列坦克和這些全都交上去。
我一拍腦袋，開口道：“我們設計呢要有前瞻性，必須考慮到敵人的飛機也會更新換代，而且這個時間會隨著戰爭緊張度的發展而加快，因此，我們要假設有一到兩種這樣的戰鬥機……”
我的腦袋卡住了，噴火的型號太多，能飛多高我記不大清了，幹脆說道：“這種飛機能飛米，在七千米高度左右時，最大速度高達660千米每小時。”
這是兩個保守數據，還沒考慮美國參戰後使用的更變態的那一票艦載機，像什麽f4f、f4u海盜、f6f……
接待員高唿不可能，我擺擺手道：“一切都有可能，未來戰鬥機會向著能量機的方向發展，在舍棄一些格鬥性能後，飛機的使用高度大幅提升，用以獲得更多的勢能，從而輕鬆擊毀能量少的敵機。”
現在輪到我了，我開始拿著兩個he-177演示這種高打低打**的戰術。
在展示後，他倆依舊一副難以置信的樣子。
我直接和他倆進行模擬空戰，假定我駕駛的是能量機，就比如典型的美國奶瓶p47，而他們駕駛的是同時期的本子蛋戰。
在截擊戰中，我用高度占盡優勢，他們追不上跑不掉，而即便是同一高度的遭遇戰，我都可以直接俯衝，用高速甩掉他們的追擊，然後憑借高爬升率，殺個迴馬槍。
雖然在波蘭戰役中德國空軍積累了一定經驗，但孱弱的波蘭空軍壓根不值一提，他們獲得的更多是空地配合的近地支援戰術經驗，所以此時的哈特曼還沒從老練飛行員那裏見識過這一招。
他不服輸地嚐試了十幾次，到最後他直接用上了最熟悉的bf109e，而我用的是四個月前剛首飛的fw-190v1。
這下我贏得有點吃力，在進行高悠悠機動的時候，差點被他射中，不過當能量耗盡，bf109就成了一塊板磚，吊在那裏任我點射。
哈特曼徹底被折服了，放下模型道：“您說的是對的，雖然您沒有上過藍天，但我會承認，飛行員是一項依賴天賦的工作，很顯然，您要是加入空軍，那一定是王牌中的王牌。”
聽到這樣的話，那位接待員也立刻認同了我剛剛的說法。
那人起身拿來一個he-177的木質縮小模型，向我介紹道：“首先，關於飛機設計，我們應該有個共識，那就是各項指標應該具體化、標準化、數字化。”
我盯著那人，想了半天，然後開口試探道：“奇變偶不變？”
那人臉上露出疑惑道：“我們正在討論飛機設計不是嗎？”
看來是我想多了，原來德國工業這麽發達啊，現在就已經開始說什麽“數字化”，雖然內涵不一樣，但放在現在，這種觀念確實夠先進的。
“好吧，您繼續。”我點了點頭，表示自己明白。
“就拿he-177為例，在競標設計時，飛機的定位、航程、高度、速度、空重、載重、人員配置、可攜帶燃料、防護水平等等就應該給出具體指標和數值要求，從而給定設計師方向，選定發動機確定飛機主體框架，然後根據具體要求重點和使用情形對細節進行取舍設計，主體模型吹過風洞後確定機翼載荷進行武器搭配，在考慮到冗餘和改進空間的同時，對人機功效、地勤要求進行優化，之後……”
我瞬間明白邁耶為啥不盡力阻止了，剛開始我還能聽個大概，到了後麵原型機、飛行包絡線、優化我就像聽天書一樣了。
“好了，我想您現在明白了大概流程，我們可以開始討論您的要求了。”那人把我盯著走神的he117模型拿走，拿起筆，準備開始正式工作。
我感覺他把我誤解成空軍的人了，不對啊，就算是空軍的人，從零開始這麽多專業知識怎麽可能聽一下就全會了呢……
“首先我們定位已經確定，一架高空遠程中或重型偵察機，那麽首先是三維最值，也就是最大爬升高度、最大飛行速度、最大起飛重量，還有相對應的實用升限、巡航時速、滿油航程，後續一係列工作都會圍繞這兩組六個數值組成的範圍展開。”
那人在本子上寫上這三個詞條，然後看向了我。
“最大高度……”我搓了搓手道：“比常見戰鬥機的爬升高度高個一兩千米，實用升限高個幾百米就行。”
這樣的話遇到敵機直接耗油爬上去躲躲就行，平常偵查也不用飛太高。
我邊說邊看向哈特曼，他即便是學員，但關於戰鬥機的事，他總比我知道的多。
哈特曼明白了我的意思，開始介紹道：“現在法國的主力戰機是ms.406戰鬥機……”
我打斷道：“不用說法國，跳過，說英國就行。”
哈特曼和那接待員對視一眼，很顯然他倆都不知道為何要省略法國，不過哈特曼還是繼續道：“英國主力裝備戰鬥機為霍克颶風型戰鬥機，還有很少用於研究的采購自美國的p係列和sb2u係列，不過隻有幾架，而颶風的最大飛行速度是497千米每小時，其實用升限為米，最大航程765千米 ，這些情報來自法國透露。”
法國透露，那信息準確性高點，可像颶風這種戰前飛機，也就戰爭剛開始時用的多，到了後麵直接轉入二線巡邏和訓練了。
“沒有別的了？”我開口道。
哈特曼搖了搖頭。
嘶——看來不僅是盟軍情報官不可靠，這邊也一樣。
我該怎麽說還有大名鼎鼎的噴火和蚊式，還有後麵的台風係列。
早知道當初再透露多一點，連帶is係列坦克和這些全都交上去。
我一拍腦袋，開口道：“我們設計呢要有前瞻性，必須考慮到敵人的飛機也會更新換代，而且這個時間會隨著戰爭緊張度的發展而加快，因此，我們要假設有一到兩種這樣的戰鬥機……”
我的腦袋卡住了，噴火的型號太多，能飛多高我記不大清了，幹脆說道：“這種飛機能飛米，在七千米高度左右時，最大速度高達660千米每小時。”
這是兩個保守數據，還沒考慮美國參戰後使用的更變態的那一票艦載機，像什麽f4f、f4u海盜、f6f……
接待員高唿不可能，我擺擺手道：“一切都有可能，未來戰鬥機會向著能量機的方向發展，在舍棄一些格鬥性能後，飛機的使用高度大幅提升，用以獲得更多的勢能，從而輕鬆擊毀能量少的敵機。”
現在輪到我了，我開始拿著兩個he-177演示這種高打低打**的戰術。
在展示後，他倆依舊一副難以置信的樣子。
我直接和他倆進行模擬空戰，假定我駕駛的是能量機，就比如典型的美國奶瓶p47，而他們駕駛的是同時期的本子蛋戰。
在截擊戰中，我用高度占盡優勢，他們追不上跑不掉，而即便是同一高度的遭遇戰，我都可以直接俯衝，用高速甩掉他們的追擊，然後憑借高爬升率，殺個迴馬槍。
雖然在波蘭戰役中德國空軍積累了一定經驗，但孱弱的波蘭空軍壓根不值一提，他們獲得的更多是空地配合的近地支援戰術經驗，所以此時的哈特曼還沒從老練飛行員那裏見識過這一招。
他不服輸地嚐試了十幾次，到最後他直接用上了最熟悉的bf109e，而我用的是四個月前剛首飛的fw-190v1。
這下我贏得有點吃力，在進行高悠悠機動的時候，差點被他射中，不過當能量耗盡，bf109就成了一塊板磚，吊在那裏任我點射。
哈特曼徹底被折服了，放下模型道：“您說的是對的，雖然您沒有上過藍天，但我會承認，飛行員是一項依賴天賦的工作，很顯然，您要是加入空軍，那一定是王牌中的王牌。”
聽到這樣的話，那位接待員也立刻認同了我剛剛的說法。