排位賽最後時刻，1號彎突然停著一台賽車，車頭還是逆向麵對賽道，賽會幹事非常迅速出示紅旗，並且確認比賽不會恢複進行，就按照現在的排名結束。
三叉戟這波直接虧爆，原本德利尼前兩段都刷出全場最快，結果最後一段準備來到帕拉波利卡的時候出現紅旗，這一圈直接作廢，小巴多爾的圈速原本也可以進入前5，這完全怪不得他們會在無線電發飆。
最後的結果對三叉戟爭奪車隊冠軍來說非常不利，盡管他們手握41分領先優勢，但普瑞瑪排位賽包攬前兩排的強勢表現，而車隊3位甚至連倒杆都沒拿到，最靠前的德利尼僅在第14位，兩迴合比賽有得追位置了。
“第19應該是除了紅牛環以外最糟糕的排位賽位置，你對此有什麽看法？”賽後記者詢問馬林康。
“我覺得車隊的策略和設置並沒有任何問題，隻是我們在錯誤的時間出現在錯誤的位置上，排名並不能反應車隊的真實速度，明後兩天我們3位車手會盡可能把車隊冠軍帶迴家。”馬林康在采訪時迴應道，他並不反對車隊的決定。
事實上，所有3位車手並沒有因此責怪車隊的安排，他們清楚裏奇和布蘭比拉如此安排肯定是有一些想法，隻是高風險的策略很可能會換來一無所有，這場就是最典型的例子。
整支車隊也沒有因此而失去信心，大家的注意力都從排位賽轉移到明後兩天的比賽，這才是真正的重點。
周六的衝刺賽，和昨天相比雲量更少，賽道溫度更高，觀賽的車迷更多。
“這迴合別管其他事情，往前追就完事了，別管那所謂的紀錄，估計很多年都沒人能夠打破。”薩爾瓦多裏賽前來到發車格，親自對馬林康說道。
“我早就做好這準備了，你去跟恩佐和白蘭度說吧，他們這兩迴合發車位置比我更好，而且這時候也應該為明年準備。”馬林康笑著說道。
“行，我去找他們了。”
每一場程序提起都會說累的，但談到1號彎事故就不累了，因為這次是馬林康第一次真正卷入到發車事故中，深刻體驗到中後段發車有多麽混亂。
“他們是準備全壘打嗎？根本不刹車就想直接丟進來的，太驚人了，我賽車動不了了，懸掛斷了。”馬林康在無線電吐槽道，他的賽車已經出現損壞，比賽隻進行1號彎就結束。
“關閉引擎，然後下車，注意不要橫穿賽道。”傑克在無線電說道。
同樣在1號彎退賽的不隻有馬林康，還有阿曼德和梅格托尼夫，他們3位在迴維修區的路上討論著事故。
“我什麽都不知道，就隻感受到後麵有人頂一下，然後就沒有然後了。”梅格托尼夫無奈吐槽道。
“我隻注意到有一台車跟保齡球一樣直接從後麵丟到1號彎，直接撞在我的前懸掛上，甚至都沒反應過來。”馬林康攤手道，他到現在還是懵的。
“說得我知道一樣，我發車準備進入刹車區時被人頂了一下，刹車都還沒踩就直接失去控製，就整個離譜。”阿曼德也非常困惑，莫名其妙就被頂飛出去。
“得了，估計又要去小黑屋坐一會。”馬林康無奈的說道。
“倒不至於，真正的事故始作俑者還在賽道上，如果他們現在能出結果就用不著去那邊，反之比賽結束後一塊去喝茶。”梅格托尼夫說道。
當他們進行談話的時候，電視轉播鏡頭給出發車事故的完整迴放。
前麵車手倒沒有太大的問題，不過後麵似乎是一台詹澤的車手在刹車點及位置判斷出現偏差，直接把阿曼德給頂出去。
他們兩位已經是整個車陣的最後方，而且剛好處在賽道最內側，被頂的阿曼德直接失去賽車控製，賽車滑到草地上且賽車打轉180度左右。
滑行一段距離以後，阿曼德的賽車剛好像保齡球一樣精準撞在兩台賽車中間，一台前懸掛斷了，另一台後懸掛斷了，還有部分賽車在躲閃的時候賽車出現受損。
前懸掛斷的是馬林康的賽車，原本他的發車十分出色，通過超快的反應和瘋狂拉尾流直接提升4個位置，1號彎甚至快過掉隊友，結果一下撞擊比賽徹底結束。
這件事故最後判定這台詹澤賽車全責，處以10秒罰時，還是這場賽會幹事判罰比較鬆的情況下，換做別人有可能直接通過維修區。
“馬林康，這是你今年首次遭遇事故退賽，結束你連續18場比賽拿分紀錄，有什麽看法嗎？”退賽後接受采訪時，記者詢問道。
“沒什麽好說的，這隻是單純的不走運而已，我們已經在1號彎前麵做到所能做的一切，這就是賽車。”馬林康迴應道，他倒是看得挺開的。
“這場過後車隊積分領先優勢應該會進一步縮小，而明天發車順位又不是很理想，你們有什麽想法去爭奪年度冠軍？”記者繼續詢問道，問的時候比賽還沒有結束。
“聽天由命吧，蒙紮是一條神奇的賽道，收官戰所有人都會拚老命，無論是為直接還是為車隊，沒有人能夠就此鬆懈下來 可能也就身上並沒有背負太大的壓力。”馬林康繼續迴應。
雖然馬林康清楚本周車隊沒有給他下達任何成績指標，不過經曆糟糕的排位賽和衝刺賽以後，自己意識到該扛起車隊的時候還是得扛著，3對3總比2對3好。
衝刺賽結束，前5並沒有看到普瑞瑪車手的影子，不過他們都能夠占據積分區席位，三叉戟成績最高的小巴多爾距離積分區隻差一步。
車隊上下突然有一種緊張感，主賽的發車順位都比較糟糕，需要一點奇跡才能避免被對手逆轉。
“馬林康，你跟我過來一下，我有事情跟你說，剩下就跟羅科一塊分析數據。”布蘭比拉說道，然後把自己叫到另一側。
“你覺得明天需不需要更換調教？畢竟到時候是奪冠決戰，而不是平常的測試或練習。”
“不需要，我有信心。”
三叉戟這波直接虧爆，原本德利尼前兩段都刷出全場最快，結果最後一段準備來到帕拉波利卡的時候出現紅旗，這一圈直接作廢，小巴多爾的圈速原本也可以進入前5，這完全怪不得他們會在無線電發飆。
最後的結果對三叉戟爭奪車隊冠軍來說非常不利，盡管他們手握41分領先優勢，但普瑞瑪排位賽包攬前兩排的強勢表現，而車隊3位甚至連倒杆都沒拿到，最靠前的德利尼僅在第14位，兩迴合比賽有得追位置了。
“第19應該是除了紅牛環以外最糟糕的排位賽位置，你對此有什麽看法？”賽後記者詢問馬林康。
“我覺得車隊的策略和設置並沒有任何問題，隻是我們在錯誤的時間出現在錯誤的位置上，排名並不能反應車隊的真實速度，明後兩天我們3位車手會盡可能把車隊冠軍帶迴家。”馬林康在采訪時迴應道，他並不反對車隊的決定。
事實上，所有3位車手並沒有因此責怪車隊的安排，他們清楚裏奇和布蘭比拉如此安排肯定是有一些想法，隻是高風險的策略很可能會換來一無所有，這場就是最典型的例子。
整支車隊也沒有因此而失去信心，大家的注意力都從排位賽轉移到明後兩天的比賽，這才是真正的重點。
周六的衝刺賽，和昨天相比雲量更少，賽道溫度更高，觀賽的車迷更多。
“這迴合別管其他事情，往前追就完事了，別管那所謂的紀錄，估計很多年都沒人能夠打破。”薩爾瓦多裏賽前來到發車格，親自對馬林康說道。
“我早就做好這準備了，你去跟恩佐和白蘭度說吧，他們這兩迴合發車位置比我更好，而且這時候也應該為明年準備。”馬林康笑著說道。
“行，我去找他們了。”
每一場程序提起都會說累的，但談到1號彎事故就不累了，因為這次是馬林康第一次真正卷入到發車事故中，深刻體驗到中後段發車有多麽混亂。
“他們是準備全壘打嗎？根本不刹車就想直接丟進來的，太驚人了，我賽車動不了了，懸掛斷了。”馬林康在無線電吐槽道，他的賽車已經出現損壞，比賽隻進行1號彎就結束。
“關閉引擎，然後下車，注意不要橫穿賽道。”傑克在無線電說道。
同樣在1號彎退賽的不隻有馬林康，還有阿曼德和梅格托尼夫，他們3位在迴維修區的路上討論著事故。
“我什麽都不知道，就隻感受到後麵有人頂一下，然後就沒有然後了。”梅格托尼夫無奈吐槽道。
“我隻注意到有一台車跟保齡球一樣直接從後麵丟到1號彎，直接撞在我的前懸掛上，甚至都沒反應過來。”馬林康攤手道，他到現在還是懵的。
“說得我知道一樣，我發車準備進入刹車區時被人頂了一下，刹車都還沒踩就直接失去控製，就整個離譜。”阿曼德也非常困惑，莫名其妙就被頂飛出去。
“得了，估計又要去小黑屋坐一會。”馬林康無奈的說道。
“倒不至於，真正的事故始作俑者還在賽道上，如果他們現在能出結果就用不著去那邊，反之比賽結束後一塊去喝茶。”梅格托尼夫說道。
當他們進行談話的時候，電視轉播鏡頭給出發車事故的完整迴放。
前麵車手倒沒有太大的問題，不過後麵似乎是一台詹澤的車手在刹車點及位置判斷出現偏差，直接把阿曼德給頂出去。
他們兩位已經是整個車陣的最後方，而且剛好處在賽道最內側，被頂的阿曼德直接失去賽車控製，賽車滑到草地上且賽車打轉180度左右。
滑行一段距離以後，阿曼德的賽車剛好像保齡球一樣精準撞在兩台賽車中間，一台前懸掛斷了，另一台後懸掛斷了，還有部分賽車在躲閃的時候賽車出現受損。
前懸掛斷的是馬林康的賽車，原本他的發車十分出色，通過超快的反應和瘋狂拉尾流直接提升4個位置，1號彎甚至快過掉隊友，結果一下撞擊比賽徹底結束。
這件事故最後判定這台詹澤賽車全責，處以10秒罰時，還是這場賽會幹事判罰比較鬆的情況下，換做別人有可能直接通過維修區。
“馬林康，這是你今年首次遭遇事故退賽，結束你連續18場比賽拿分紀錄，有什麽看法嗎？”退賽後接受采訪時，記者詢問道。
“沒什麽好說的，這隻是單純的不走運而已，我們已經在1號彎前麵做到所能做的一切，這就是賽車。”馬林康迴應道，他倒是看得挺開的。
“這場過後車隊積分領先優勢應該會進一步縮小，而明天發車順位又不是很理想，你們有什麽想法去爭奪年度冠軍？”記者繼續詢問道，問的時候比賽還沒有結束。
“聽天由命吧，蒙紮是一條神奇的賽道，收官戰所有人都會拚老命，無論是為直接還是為車隊，沒有人能夠就此鬆懈下來 可能也就身上並沒有背負太大的壓力。”馬林康繼續迴應。
雖然馬林康清楚本周車隊沒有給他下達任何成績指標，不過經曆糟糕的排位賽和衝刺賽以後，自己意識到該扛起車隊的時候還是得扛著，3對3總比2對3好。
衝刺賽結束，前5並沒有看到普瑞瑪車手的影子，不過他們都能夠占據積分區席位，三叉戟成績最高的小巴多爾距離積分區隻差一步。
車隊上下突然有一種緊張感，主賽的發車順位都比較糟糕，需要一點奇跡才能避免被對手逆轉。
“馬林康，你跟我過來一下，我有事情跟你說，剩下就跟羅科一塊分析數據。”布蘭比拉說道，然後把自己叫到另一側。
“你覺得明天需不需要更換調教？畢竟到時候是奪冠決戰，而不是平常的測試或練習。”
“不需要，我有信心。”