周日的早上，天色依舊十分陰沉，還飄著細細雨絲，這已經是當天天氣最好的時間段，隨著時間的推進，雨勢會逐漸加大，到下午2點30分左右達到頂峰，這也是為何f1不顧轉播影響也要跟著其他賽事提前半小時開賽的主要原因。
三叉戟車隊裏，3位車手依舊準時召開賽前會議，盡管小巴多爾這次隻是以旁聽者的身份加入其中，真正需要聽取車隊目標的隻有德利尼和馬林康。
“作為來到爭冠點的車手，應該知道今天該怎麽做吧。”車隊領隊薩爾瓦多裏說道，今天他親自負責賽前會議部分。
“我懂我懂。”馬林康迴應道，他明白領隊的意思是什麽。
一個f3比賽周末，同樣適用於f2，最多可以拿到39分，想要提前奪冠就必須至少領先40分才行，一般情況下是不太可能出現冠軍數肯定比第2多超過2個的情況。
現在馬林康已經領先林德布拉德31分，等會正賽他們將會排在1-2發車，如果按照這個順序，冠軍爭奪還要延續到蒙紮排位賽才能決出。
但如果是第3，本賽季爭冠就可以正式結束，剩下就是榮譽之戰。
“昨天我們得到一個最好的消息，杜費克並沒有在恐怖的事故中受到危及生命的傷勢，這證明現代賽車在安全性的進步。”克裏斯在進入今天主賽直播的開頭詞提到衝刺賽的事故。
“是的，衝刺賽這個事故是真的恐怖，但最好的消息就是車手沒事，今天我們將麵臨新的比賽，新的挑戰，新的雨戰。”布倫德爾迴應道這個話題。
“是的，對馬林康來說，今天將會是第一個冠軍點，他和林德布拉德是本賽季圍場表現最穩定的車手，而這個杆位將會是這場冠軍爭奪最重要的籌碼。”克裏斯繼續說道。
賽會幹事在早些時候的公告中表示，這場將會使用靜態發車，給出的理由是賽道濕滑程度不會對比賽造成極為嚴重的影響。
7點50分，所有車手駛上賽道並準備就緒後，開始這場比賽暖胎圈，然後迴到發車格等待五盞紅燈熄滅。
為了這場比賽，楊晨怡甚至暫時推掉手頭上的工作，特地從巴塞羅那驅車連夜趕到斯帕，準備見證馬林康潛在的奪冠機會，這時候她已經出現在三叉戟的工作台。
“你說他有多少機會在這裏拿到年度冠軍？”楊晨怡詢問道。
“看發車如何，我們才敢保證有多少可能性提前奪冠，反正慶祝的東西都已經準備好，就看他給不給力。”裏奇笑著說道。
等到28台車都順利來到發車格，後麵人員揮舞綠旗，五盞紅燈熄滅，斯帕主賽正式開始。
馬林康的發車非常好，不過林德布拉德反應速度也很快，這種情況下自己選擇切線去守住他的前進路線，同時保證入彎占據一些先機。
來到1號彎，馬林康占據出彎線路的優先權，身後林德布拉德依舊能夠保持第2，但出彎速度明顯不如後麵的鄧恩。
當然這是雨地，出彎牽引力也非常重要，這一點調教方麵普瑞瑪比高科技做得更好，因此來到最具挑戰性的彎道時，前3位置還沒有發生任何變化。
第一圈大家都非常小心，並沒有出現撞車或失誤，不過後方發車時還是有一些混亂，盡管這些不足以引發安全車，隻是讓幾位車手比賽陷入困境而已。
由於賽道條件的關係，可變尾翼是不允許使用的，想要超車隻能靠著最傳統的吸尾流大法，不過雨地還可以多吸一點水霧。
接下來6圈，前麵的車手都在想辦法守住位置，尤其是排在前兩位的車手，他們都在盡可能的避免犯錯。
“我感覺這時候賽道比剛開始的時候還要幹燥。”馬林康在無線電裏說道，他發現隨著比賽進行，賽道上的水逐漸變少，雨也在變小。
“收到，我們也在密切盯著賽道情況，注意保護輪胎。”傑克在無線電進行提醒。
這時候比賽最大的變數來源於賽道情況，提前半小時比賽的本意是避免後續雨大讓比賽無法進行，結果現在變成水正在快速變少，很可能會讓雨胎出現過熱。
搏幹胎是一個極其瘋狂且不切實際的想法，兩年前已經有很多車手試過表明這種策略不可取，現在賽道溫度和空氣溫度都很低，而且賽道上沒有太陽，隻是雨變得幾乎看不見而已。
但進去再換一次雨胎，這是真的有人會去做，尤其是隊尾的幾位車手，反正沒什麽可輸的，對比賽格局也不會產生太大影響。
不過對於領跑的車手來說，他們要考慮的事情明顯更多，甚至有一些正考慮著明年去向的，更需要一個不錯的年度排名來增加談判籌碼。
這種情況下，沒有人敢輕舉妄動，所有人就這樣繼續跑下去，觀望其他人的情況，等待賽道上出現變數。
斯帕賽道的貴賓室，此時有兩位特殊來賓觀看比賽，一位是拉提菲，另一位馬林康並沒有見過真人，但曾經聽過他的傳說，他叫尼基塔·馬澤平。
“好久不見。”馬澤平對拉提菲說道，同時倒一杯拉瓦紮咖啡給對方。
“好久不見，解禁後第一次來圍場啊夥計，比維特爾、萊科寧他們還要稀客。”拉提菲開玩笑的說道，作為迴敬，給馬澤平倒一杯伏特加。
“是啊，挺懷念圍場的氛圍，這幾年憋屈壞了，你現在有什麽好項目可以推薦給我玩一把。”馬澤平感慨道。
“你這小子還想開f1啊，我都放棄治療了，現在席位非常緊張，哪怕12支車隊亦是如此，要不管理層給你當一個？。”拉提菲說道。
“還是開車舒服，你們車隊不是還有位置嗎？要不給我一個玩一玩。”馬澤平迴應道。
“去去去，這個位置肯定是參加多年的老將，你都幾年沒跑了都，估計都生疏了許多。”拉提菲笑著說道。
“如果說我和迪米特裏已經把小牛給收購了呢？我這次來是想跟你們建立一係列合作關係。”
三叉戟車隊裏，3位車手依舊準時召開賽前會議，盡管小巴多爾這次隻是以旁聽者的身份加入其中，真正需要聽取車隊目標的隻有德利尼和馬林康。
“作為來到爭冠點的車手，應該知道今天該怎麽做吧。”車隊領隊薩爾瓦多裏說道，今天他親自負責賽前會議部分。
“我懂我懂。”馬林康迴應道，他明白領隊的意思是什麽。
一個f3比賽周末，同樣適用於f2，最多可以拿到39分，想要提前奪冠就必須至少領先40分才行，一般情況下是不太可能出現冠軍數肯定比第2多超過2個的情況。
現在馬林康已經領先林德布拉德31分，等會正賽他們將會排在1-2發車，如果按照這個順序，冠軍爭奪還要延續到蒙紮排位賽才能決出。
但如果是第3，本賽季爭冠就可以正式結束，剩下就是榮譽之戰。
“昨天我們得到一個最好的消息，杜費克並沒有在恐怖的事故中受到危及生命的傷勢，這證明現代賽車在安全性的進步。”克裏斯在進入今天主賽直播的開頭詞提到衝刺賽的事故。
“是的，衝刺賽這個事故是真的恐怖，但最好的消息就是車手沒事，今天我們將麵臨新的比賽，新的挑戰，新的雨戰。”布倫德爾迴應道這個話題。
“是的，對馬林康來說，今天將會是第一個冠軍點，他和林德布拉德是本賽季圍場表現最穩定的車手，而這個杆位將會是這場冠軍爭奪最重要的籌碼。”克裏斯繼續說道。
賽會幹事在早些時候的公告中表示，這場將會使用靜態發車，給出的理由是賽道濕滑程度不會對比賽造成極為嚴重的影響。
7點50分，所有車手駛上賽道並準備就緒後，開始這場比賽暖胎圈，然後迴到發車格等待五盞紅燈熄滅。
為了這場比賽，楊晨怡甚至暫時推掉手頭上的工作，特地從巴塞羅那驅車連夜趕到斯帕，準備見證馬林康潛在的奪冠機會，這時候她已經出現在三叉戟的工作台。
“你說他有多少機會在這裏拿到年度冠軍？”楊晨怡詢問道。
“看發車如何，我們才敢保證有多少可能性提前奪冠，反正慶祝的東西都已經準備好，就看他給不給力。”裏奇笑著說道。
等到28台車都順利來到發車格，後麵人員揮舞綠旗，五盞紅燈熄滅，斯帕主賽正式開始。
馬林康的發車非常好，不過林德布拉德反應速度也很快，這種情況下自己選擇切線去守住他的前進路線，同時保證入彎占據一些先機。
來到1號彎，馬林康占據出彎線路的優先權，身後林德布拉德依舊能夠保持第2，但出彎速度明顯不如後麵的鄧恩。
當然這是雨地，出彎牽引力也非常重要，這一點調教方麵普瑞瑪比高科技做得更好，因此來到最具挑戰性的彎道時，前3位置還沒有發生任何變化。
第一圈大家都非常小心，並沒有出現撞車或失誤，不過後方發車時還是有一些混亂，盡管這些不足以引發安全車，隻是讓幾位車手比賽陷入困境而已。
由於賽道條件的關係，可變尾翼是不允許使用的，想要超車隻能靠著最傳統的吸尾流大法，不過雨地還可以多吸一點水霧。
接下來6圈，前麵的車手都在想辦法守住位置，尤其是排在前兩位的車手，他們都在盡可能的避免犯錯。
“我感覺這時候賽道比剛開始的時候還要幹燥。”馬林康在無線電裏說道，他發現隨著比賽進行，賽道上的水逐漸變少，雨也在變小。
“收到，我們也在密切盯著賽道情況，注意保護輪胎。”傑克在無線電進行提醒。
這時候比賽最大的變數來源於賽道情況，提前半小時比賽的本意是避免後續雨大讓比賽無法進行，結果現在變成水正在快速變少，很可能會讓雨胎出現過熱。
搏幹胎是一個極其瘋狂且不切實際的想法，兩年前已經有很多車手試過表明這種策略不可取，現在賽道溫度和空氣溫度都很低，而且賽道上沒有太陽，隻是雨變得幾乎看不見而已。
但進去再換一次雨胎，這是真的有人會去做，尤其是隊尾的幾位車手，反正沒什麽可輸的，對比賽格局也不會產生太大影響。
不過對於領跑的車手來說，他們要考慮的事情明顯更多，甚至有一些正考慮著明年去向的，更需要一個不錯的年度排名來增加談判籌碼。
這種情況下，沒有人敢輕舉妄動，所有人就這樣繼續跑下去，觀望其他人的情況，等待賽道上出現變數。
斯帕賽道的貴賓室，此時有兩位特殊來賓觀看比賽，一位是拉提菲，另一位馬林康並沒有見過真人，但曾經聽過他的傳說，他叫尼基塔·馬澤平。
“好久不見。”馬澤平對拉提菲說道，同時倒一杯拉瓦紮咖啡給對方。
“好久不見，解禁後第一次來圍場啊夥計，比維特爾、萊科寧他們還要稀客。”拉提菲開玩笑的說道，作為迴敬，給馬澤平倒一杯伏特加。
“是啊，挺懷念圍場的氛圍，這幾年憋屈壞了，你現在有什麽好項目可以推薦給我玩一把。”馬澤平感慨道。
“你這小子還想開f1啊，我都放棄治療了，現在席位非常緊張，哪怕12支車隊亦是如此，要不管理層給你當一個？。”拉提菲說道。
“還是開車舒服，你們車隊不是還有位置嗎？要不給我一個玩一玩。”馬澤平迴應道。
“去去去，這個位置肯定是參加多年的老將，你都幾年沒跑了都，估計都生疏了許多。”拉提菲笑著說道。
“如果說我和迪米特裏已經把小牛給收購了呢？我這次來是想跟你們建立一係列合作關係。”