根據天氣預報，周五會是多雲，比賽周末三天中可能唯一一天不會被雨水影響進程的日子。
所以車手都清楚，今天唯一能做的就是盡可能找到賽車的極限，長距離什麽的扔在一邊，等真下雨再臨時調車，就連最喜歡進行正賽模擬的馬林康都選擇進行單圈測試。
“不知道如果比賽下雨，駕駛方式會有多不同，又會產生多誇張的混亂。”來到艾爾羅格彎時，馬林康心裏嘀咕道。
幹地的時候，新款f3賽車隻需要鬆一下油門就可以通過這段經典的上坡，但沒有人知道雨地會變成什麽樣，僅有的舊款數據表明需要踩點刹車才能過彎。
彎道兩旁的緩衝區這幾年在經曆於貝爾的致命事故，女子方程式多車事故，彼得羅·費迪帕爾蒂、韓世龍和諾裏斯等車手也都在這裏遭遇嚴重事故後，終於在前兩三年進行擴寬，使得這邊不再是地獄級別的危險。
當然，沒人保證出彎會發生什麽，森林裏建造的賽道被地勢所困，直道兩旁緩衝區空間非常小，這些年出彎發生事故的情況並不少見，除去範特霍夫以外，當年早些時候進行意大利f4在差不多的位置發生兩次多車事故。
總而言之，這一帶危險程度滿分，隻能期望等到正賽時各位車手駕駛的尺度能夠標準一點，少惹點事。
馬林康先完成模擬的小正賽模擬，主要是幫助車隊收集明年必要的數據，順便想辦法找事情過來度過漫長的45分鍾。
迴到維修區休息一會後，接下來進行常規的排位賽模擬，不過所有車手並沒有拿出最真實的速度，還是有點收著跑。
“彎道速度還可以，但總感覺直道速度不夠快，情況和上一場差不多。”馬林康在迴場圈跟傑克抱怨道。
“這場我們調教已經偏高速了，你試著改變一下賽車設置看看，方向盤有好幾個按鈕。”傑克提醒道。
“我試過了，沒用，總感覺引擎有點問題需要解決。”馬林康迴應道，他現在有點急。
畢竟在官方確認英特拉格斯取消以後，現在隻剩下斯帕和蒙紮兩場比賽，如果這場提前加冕年度冠軍，下場隨便玩玩無所謂，反之收官戰壓力會非常大。
練習賽馬林康隻排在第13位，而唯一競爭對手林德布拉德排在第7。
“你迴來，我們等會商量一下。”裏奇直接出麵介入無線電說道。
迴到維修區並離開座艙以後，馬林康開始抱怨道。
“上一場我就說這台車引擎有點問題，得虧正賽不需要推進才沒事，這場還是老樣子，斯帕可不是低速賽道，是高速賽道，而且沒有英特拉格斯以後，剩下2場完全可以搞台新的出來。”馬林康直接攤手跟傑克說道，此時的傑克已經離開工作台。
而馬林康知道引擎損耗嚴重，還得虧偶然翻手機時看到係統提醒，光在車上駕駛可能隻會認為是設置出現一點問題。
“但問題是你現在折騰新的，排位賽估計跑不了，就算能跑，到時候也會收到罰單，更不用說明天和後天的賽道調教並沒有太大作用，還有可能因為事故毀於一旦。”傑克把這時候更換的利弊說清楚。
“那排位賽怎麽辦？”馬林康詢問道。
“你去吸隊友的尾流，到時候我跟裏奇說一下，他知道其中包含怎樣的想法。”
排位賽和以往一樣放在下午2點進行，賽道上空依舊陽光明媚，絲毫看不出潛在暴風雨的模樣。
“這場對馬林康和林德布拉德來說都非常重要，前者肯定希望在這場比賽提前鎖定年度冠軍，後者會想方設法把冠軍拖到蒙紮收官戰。”克裏斯在排位賽初期各位車手進行暖胎圈的時候說道。
“是的，這個賽季完全變成兩位的獨角戲，可能我們見證若幹登上領獎台的車手，不敢沒有人能夠匹敵他們的表現，很穩定又極具速度。”布倫德爾迴應道。
25分說多挺多，但如果有人犯錯，有可能瞬間填補積分差距或者瞬間直接毀掉一切努力。
三叉戟和普瑞瑪在本場比賽都祭出兩位非爭冠車手瘋狂拉尾流大法，試圖讓車手在直道有著更高的尾速，做到這點的前提是3位車手錯開時間段完成圈速。
其中三叉戟對馬林康的做法堪比史詩級別，他們讓德利尼從1號彎出彎就開始提速拉尾流，然後一直拉到凱默直道末端，這期間還有一段可變尾翼路段。
這段尾流拉下來，尾速直接過300，比最快車手還要快超過半秒，新款賽車的尾流效應是十分顯著的。
接下來的第二段是一長串中速彎，這段馬林康本就不慢，畢竟車隊調車都調在彎道上，加上往極限裏開的方法，跑完兩個計時段後依舊保持著半秒左右的優勢。
來到最後一個計時段，小巴多爾開始承擔起拉尾流的角色，這裏唯一的差別是都帶著高速彎，不太好完美利用尾流。
盡管如此，這裏全油門路段跑完再快0.3秒左右，一圈跑完直接比所有人快至少0.8秒。
“幹得非常出色夥計們。”傑克在無線電誇獎道，雖然這時候排位賽還有半程才結束。
“隊友拉尾流那速度增幅是真給力，阿維德情況如何了？”馬林康詢問道。
“他在第2，和我們一樣使用拉尾流戰術，不過比你還要慢半秒，他的第二計時段跑得很一般。”傑克反饋現在的情況。
“準備開香檳吧夥計們。”
傑克第一下不明白馬林康這句話的意思，等到排位賽結束時才知道深意。
即使大部分車手都完成第二圈，甚至有人複製瘋狂拉尾流戰術，但還是沒人打破馬林康的圈速。
“不得不說，三叉戟的戰術是非常成功的，他們為馬林康所做的事情幾乎完美，他的駕駛也找不到任何瑕疵，麵對壓力車隊做得確實比普瑞瑪出色。”布倫德爾誇讚道。
“確實，馬林康搶到爭冠至關重要的2分，不過林德布拉德兩迴合都會在他旁邊發車，爭冠局勢如何發展會是接下來兩天最大的關注點。”
所以車手都清楚，今天唯一能做的就是盡可能找到賽車的極限，長距離什麽的扔在一邊，等真下雨再臨時調車，就連最喜歡進行正賽模擬的馬林康都選擇進行單圈測試。
“不知道如果比賽下雨，駕駛方式會有多不同，又會產生多誇張的混亂。”來到艾爾羅格彎時，馬林康心裏嘀咕道。
幹地的時候，新款f3賽車隻需要鬆一下油門就可以通過這段經典的上坡，但沒有人知道雨地會變成什麽樣，僅有的舊款數據表明需要踩點刹車才能過彎。
彎道兩旁的緩衝區這幾年在經曆於貝爾的致命事故，女子方程式多車事故，彼得羅·費迪帕爾蒂、韓世龍和諾裏斯等車手也都在這裏遭遇嚴重事故後，終於在前兩三年進行擴寬，使得這邊不再是地獄級別的危險。
當然，沒人保證出彎會發生什麽，森林裏建造的賽道被地勢所困，直道兩旁緩衝區空間非常小，這些年出彎發生事故的情況並不少見，除去範特霍夫以外，當年早些時候進行意大利f4在差不多的位置發生兩次多車事故。
總而言之，這一帶危險程度滿分，隻能期望等到正賽時各位車手駕駛的尺度能夠標準一點，少惹點事。
馬林康先完成模擬的小正賽模擬，主要是幫助車隊收集明年必要的數據，順便想辦法找事情過來度過漫長的45分鍾。
迴到維修區休息一會後，接下來進行常規的排位賽模擬，不過所有車手並沒有拿出最真實的速度，還是有點收著跑。
“彎道速度還可以，但總感覺直道速度不夠快，情況和上一場差不多。”馬林康在迴場圈跟傑克抱怨道。
“這場我們調教已經偏高速了，你試著改變一下賽車設置看看，方向盤有好幾個按鈕。”傑克提醒道。
“我試過了，沒用，總感覺引擎有點問題需要解決。”馬林康迴應道，他現在有點急。
畢竟在官方確認英特拉格斯取消以後，現在隻剩下斯帕和蒙紮兩場比賽，如果這場提前加冕年度冠軍，下場隨便玩玩無所謂，反之收官戰壓力會非常大。
練習賽馬林康隻排在第13位，而唯一競爭對手林德布拉德排在第7。
“你迴來，我們等會商量一下。”裏奇直接出麵介入無線電說道。
迴到維修區並離開座艙以後，馬林康開始抱怨道。
“上一場我就說這台車引擎有點問題，得虧正賽不需要推進才沒事，這場還是老樣子，斯帕可不是低速賽道，是高速賽道，而且沒有英特拉格斯以後，剩下2場完全可以搞台新的出來。”馬林康直接攤手跟傑克說道，此時的傑克已經離開工作台。
而馬林康知道引擎損耗嚴重，還得虧偶然翻手機時看到係統提醒，光在車上駕駛可能隻會認為是設置出現一點問題。
“但問題是你現在折騰新的，排位賽估計跑不了，就算能跑，到時候也會收到罰單，更不用說明天和後天的賽道調教並沒有太大作用，還有可能因為事故毀於一旦。”傑克把這時候更換的利弊說清楚。
“那排位賽怎麽辦？”馬林康詢問道。
“你去吸隊友的尾流，到時候我跟裏奇說一下，他知道其中包含怎樣的想法。”
排位賽和以往一樣放在下午2點進行，賽道上空依舊陽光明媚，絲毫看不出潛在暴風雨的模樣。
“這場對馬林康和林德布拉德來說都非常重要，前者肯定希望在這場比賽提前鎖定年度冠軍，後者會想方設法把冠軍拖到蒙紮收官戰。”克裏斯在排位賽初期各位車手進行暖胎圈的時候說道。
“是的，這個賽季完全變成兩位的獨角戲，可能我們見證若幹登上領獎台的車手，不敢沒有人能夠匹敵他們的表現，很穩定又極具速度。”布倫德爾迴應道。
25分說多挺多，但如果有人犯錯，有可能瞬間填補積分差距或者瞬間直接毀掉一切努力。
三叉戟和普瑞瑪在本場比賽都祭出兩位非爭冠車手瘋狂拉尾流大法，試圖讓車手在直道有著更高的尾速，做到這點的前提是3位車手錯開時間段完成圈速。
其中三叉戟對馬林康的做法堪比史詩級別，他們讓德利尼從1號彎出彎就開始提速拉尾流，然後一直拉到凱默直道末端，這期間還有一段可變尾翼路段。
這段尾流拉下來，尾速直接過300，比最快車手還要快超過半秒，新款賽車的尾流效應是十分顯著的。
接下來的第二段是一長串中速彎，這段馬林康本就不慢，畢竟車隊調車都調在彎道上，加上往極限裏開的方法，跑完兩個計時段後依舊保持著半秒左右的優勢。
來到最後一個計時段，小巴多爾開始承擔起拉尾流的角色，這裏唯一的差別是都帶著高速彎，不太好完美利用尾流。
盡管如此，這裏全油門路段跑完再快0.3秒左右，一圈跑完直接比所有人快至少0.8秒。
“幹得非常出色夥計們。”傑克在無線電誇獎道，雖然這時候排位賽還有半程才結束。
“隊友拉尾流那速度增幅是真給力，阿維德情況如何了？”馬林康詢問道。
“他在第2，和我們一樣使用拉尾流戰術，不過比你還要慢半秒，他的第二計時段跑得很一般。”傑克反饋現在的情況。
“準備開香檳吧夥計們。”
傑克第一下不明白馬林康這句話的意思，等到排位賽結束時才知道深意。
即使大部分車手都完成第二圈，甚至有人複製瘋狂拉尾流戰術，但還是沒人打破馬林康的圈速。
“不得不說，三叉戟的戰術是非常成功的，他們為馬林康所做的事情幾乎完美，他的駕駛也找不到任何瑕疵，麵對壓力車隊做得確實比普瑞瑪出色。”布倫德爾誇讚道。
“確實，馬林康搶到爭冠至關重要的2分，不過林德布拉德兩迴合都會在他旁邊發車，爭冠局勢如何發展會是接下來兩天最大的關注點。”