周日早上8點40分，馬林康來到圍場，一進來就要麵對一些記者的提問，無論有沒有關注初級方程式比賽，今天他們都來到現場，見證這場5車決戰。
社交媒體上這場的熱度特別高，這個高是相對於本賽季前23迴合，如果跟f2比還是差一點火候，更不用說已經被包裝得更像是娛樂節目的f1。
現場來了一部分此前很少出現在gb3圍場的人，除去dtm官方邀請的嘉賓以外，阿爾派負責年輕車手項目的勞斯親自現身，邁凱倫和紅牛也各自派出比較有分量的人物來到現場。
英國車手俱樂部的部分成員也來到霍根海姆，他們主要是考察赫德利和夏普，兩位車手都有可能成為今年阿斯頓馬丁賽車運動年輕車手獎項4強決戰候選人。
一部分讚助商也挑這場比賽前來觀看，這些人最主要的目標是看誰更有機會得到支持，更符合他們進入賽車運動的目標，所有圍場的車手都可以得到這個機會。
“抱歉，現在不適合采訪。”馬林康這一次出乎意料的拒絕記者的采訪，他真的不想在賽前這段時間浪費在無關比賽準備的事情，尤其這場賽道條件還有變化。
聽到這話的記者都沒有再試圖去尋找話題提問，沒必要為了圖一時之快得罪車手，他們清楚這時候車手是最緊張的。
“你有想好如何改變賽車設置嗎？”看到馬林康來到車隊臨時車庫後，一位技師上前詢問道。
“就先按照基礎雨地調教進行設置，不過得在本場設置基礎上。”馬林康認真迴應道，他也不知道哪個方案好，但知道時間緊迫，隻能從現有調教入手。
“行，布洛迪在休息區等你，現在去一下，應該是有事情。”
聽完那位技師的話以後，馬林康很快來到休息區，在這裏進行本賽季最後一次車隊會議。
“接下來的半小時將會是本賽季最為重要的半小時，客套話這種就不用再說了，或許你們也是最後一次聽我主持會議，不想講太多免得以後出門說我囉嗦。”到了收官戰，布洛迪講這話的時候莫名有些傷感。
“這場我們的目標很簡單，無論如何都要保證馬林康拿到年度冠軍，但要提放和你們一樣策略的其他車隊車手，他們也會壓上一切幫隊友爭冠，不要中他們的圈套。”
帶著布洛迪的要求，名家的3位車手將賽車開到發車格，準備2024賽季gb3最後一場比賽。
“賽會幹事已經發通知給各支車隊，經過安全車勘察以後，決定等會比賽將使用靜態發車，而且不會有多餘的暖胎圈。”傑克遜提到這場的發車問題。
從賽道條件來說，雖然下了一晚，賽道已經非常潮濕，不過完全沒到需要安全車帶領車陣的程度，本身現場的雨也不大，車手跑幾圈差不多就不會揚起太大的水霧。
“前排和後排特別有意思，前排絕大部分都是車隊無緣爭冠的車手，他們這場目的絕對不是爭奪勝利，而是打戰術幫隊友。”麥克格萊德分析道。
“是的，而後排幾位爭冠車手會盡可能往前去超車，但中間肯定會遇到其他對手的阻擊，很難想象這些年輕車手會如何處理這種情況，或許這是他們職業生涯唯一一次麵臨這種5車爭冠。”霍加德接過話題說道。
“距離比賽開始隻剩下不到5分鍾，我們把目光轉移到現場。”
這場馬林康有著最好的發車位置，第22位發車的他距離積分區非常近，但一個發車可能就改變很多東西。
“有想好怎麽辦嗎？”傑克在完成例行無線電檢查後詢問道。
“我不知道，到時候看情況吧，這不是我所能控製的。”馬林康迴應道。
現在的情況，或許是賽車運動曆史上最瘋狂的局麵，赫德利領跑積分榜，但他的勝利數是5位車手最少的，如果同分對他來說是最不利的。
庫恰爾契克和瓦伯斯基都隻差1分，兩位車手本賽季都拿到3次勝利，但第2前者更占一點優勢。
馬林康落後3分，夏普落後4分，他們如果和赫德利同分也是有優勢的一方，其中馬林康是唯一一位5勝車手，這完全沒什麽差別可言，完全就看最後一場的造化。
無論是現場車迷，還是直播前的車迷，他們都在等待比賽開始的那一刻。
5分鍾過後，暖胎圈正式開始，所有30台車陸續離開發車格，他們要在這一圈盡可能找到最適合的輪胎溫度。
每一位車手都各懷心思，他們都想在收官戰做到最好，而場外觀賽的人也在秘密討論一些事情，這些都是來自其他賽事車隊派出的人員。
“你們是為下賽季來考察車手的啊？”
“誰不是呢？等下一次就不知道猴年馬月了。”
“我已經有簽約的對象，隻是看看這場比賽能拿出怎樣的表現。”
“真羨慕你，我現在還沒有想簽約的人，隻是來看看有誰能夠被我看上。”
“都是同個圍場的，沒必要遮遮掩掩，反正過幾天又要見麵了，來說說找誰。”
“跟你說豈不是要被你挖牆腳了，反正不是青訓。”
“我更喜歡有青訓的車手，最起碼證明他有潛力。”
“但青訓車手索取資源也多，我更喜歡沒有青訓的車手。”
“總比付費車手好吧。”
“咱別說太多了，等會錯過發車，到時候可別找人說我為什麽錯過。”
暖胎圈進行得很快，所有車手都能夠順利的迴到發車格，等候比賽開始。
“這水霧還是有點大的，尤其是直道位置，很難看到前麵車手。”馬林康在迴到發車格路上跟傑克反饋。
“沒事，保持積極狀態，你隻需要排在其他4位車手前麵就可以。”傑克迴應道，盡可能幫助自己放鬆。
所有車手就位，後方揮舞綠旗，五盞紅燈熄滅，本賽季最後一場比賽正式開始。
比賽還沒過去10秒，長達半小時的戲劇就已經有第一幕轉折點。
社交媒體上這場的熱度特別高，這個高是相對於本賽季前23迴合，如果跟f2比還是差一點火候，更不用說已經被包裝得更像是娛樂節目的f1。
現場來了一部分此前很少出現在gb3圍場的人，除去dtm官方邀請的嘉賓以外，阿爾派負責年輕車手項目的勞斯親自現身，邁凱倫和紅牛也各自派出比較有分量的人物來到現場。
英國車手俱樂部的部分成員也來到霍根海姆，他們主要是考察赫德利和夏普，兩位車手都有可能成為今年阿斯頓馬丁賽車運動年輕車手獎項4強決戰候選人。
一部分讚助商也挑這場比賽前來觀看，這些人最主要的目標是看誰更有機會得到支持，更符合他們進入賽車運動的目標，所有圍場的車手都可以得到這個機會。
“抱歉，現在不適合采訪。”馬林康這一次出乎意料的拒絕記者的采訪，他真的不想在賽前這段時間浪費在無關比賽準備的事情，尤其這場賽道條件還有變化。
聽到這話的記者都沒有再試圖去尋找話題提問，沒必要為了圖一時之快得罪車手，他們清楚這時候車手是最緊張的。
“你有想好如何改變賽車設置嗎？”看到馬林康來到車隊臨時車庫後，一位技師上前詢問道。
“就先按照基礎雨地調教進行設置，不過得在本場設置基礎上。”馬林康認真迴應道，他也不知道哪個方案好，但知道時間緊迫，隻能從現有調教入手。
“行，布洛迪在休息區等你，現在去一下，應該是有事情。”
聽完那位技師的話以後，馬林康很快來到休息區，在這裏進行本賽季最後一次車隊會議。
“接下來的半小時將會是本賽季最為重要的半小時，客套話這種就不用再說了，或許你們也是最後一次聽我主持會議，不想講太多免得以後出門說我囉嗦。”到了收官戰，布洛迪講這話的時候莫名有些傷感。
“這場我們的目標很簡單，無論如何都要保證馬林康拿到年度冠軍，但要提放和你們一樣策略的其他車隊車手，他們也會壓上一切幫隊友爭冠，不要中他們的圈套。”
帶著布洛迪的要求，名家的3位車手將賽車開到發車格，準備2024賽季gb3最後一場比賽。
“賽會幹事已經發通知給各支車隊，經過安全車勘察以後，決定等會比賽將使用靜態發車，而且不會有多餘的暖胎圈。”傑克遜提到這場的發車問題。
從賽道條件來說，雖然下了一晚，賽道已經非常潮濕，不過完全沒到需要安全車帶領車陣的程度，本身現場的雨也不大，車手跑幾圈差不多就不會揚起太大的水霧。
“前排和後排特別有意思，前排絕大部分都是車隊無緣爭冠的車手，他們這場目的絕對不是爭奪勝利，而是打戰術幫隊友。”麥克格萊德分析道。
“是的，而後排幾位爭冠車手會盡可能往前去超車，但中間肯定會遇到其他對手的阻擊，很難想象這些年輕車手會如何處理這種情況，或許這是他們職業生涯唯一一次麵臨這種5車爭冠。”霍加德接過話題說道。
“距離比賽開始隻剩下不到5分鍾，我們把目光轉移到現場。”
這場馬林康有著最好的發車位置，第22位發車的他距離積分區非常近，但一個發車可能就改變很多東西。
“有想好怎麽辦嗎？”傑克在完成例行無線電檢查後詢問道。
“我不知道，到時候看情況吧，這不是我所能控製的。”馬林康迴應道。
現在的情況，或許是賽車運動曆史上最瘋狂的局麵，赫德利領跑積分榜，但他的勝利數是5位車手最少的，如果同分對他來說是最不利的。
庫恰爾契克和瓦伯斯基都隻差1分，兩位車手本賽季都拿到3次勝利，但第2前者更占一點優勢。
馬林康落後3分，夏普落後4分，他們如果和赫德利同分也是有優勢的一方，其中馬林康是唯一一位5勝車手，這完全沒什麽差別可言，完全就看最後一場的造化。
無論是現場車迷，還是直播前的車迷，他們都在等待比賽開始的那一刻。
5分鍾過後，暖胎圈正式開始，所有30台車陸續離開發車格，他們要在這一圈盡可能找到最適合的輪胎溫度。
每一位車手都各懷心思，他們都想在收官戰做到最好，而場外觀賽的人也在秘密討論一些事情，這些都是來自其他賽事車隊派出的人員。
“你們是為下賽季來考察車手的啊？”
“誰不是呢？等下一次就不知道猴年馬月了。”
“我已經有簽約的對象，隻是看看這場比賽能拿出怎樣的表現。”
“真羨慕你，我現在還沒有想簽約的人，隻是來看看有誰能夠被我看上。”
“都是同個圍場的，沒必要遮遮掩掩，反正過幾天又要見麵了，來說說找誰。”
“跟你說豈不是要被你挖牆腳了，反正不是青訓。”
“我更喜歡有青訓的車手，最起碼證明他有潛力。”
“但青訓車手索取資源也多，我更喜歡沒有青訓的車手。”
“總比付費車手好吧。”
“咱別說太多了，等會錯過發車，到時候可別找人說我為什麽錯過。”
暖胎圈進行得很快，所有車手都能夠順利的迴到發車格，等候比賽開始。
“這水霧還是有點大的，尤其是直道位置，很難看到前麵車手。”馬林康在迴到發車格路上跟傑克反饋。
“沒事，保持積極狀態，你隻需要排在其他4位車手前麵就可以。”傑克迴應道，盡可能幫助自己放鬆。
所有車手就位，後方揮舞綠旗，五盞紅燈熄滅，本賽季最後一場比賽正式開始。
比賽還沒過去10秒，長達半小時的戲劇就已經有第一幕轉折點。