最後一圈,幾乎是把所有能壓榨的一切都壓榨出來,如果有人能注意到頭盔裏麵的視角,馬林康的汗甚至可以擰出水。


    其實這兩天的銀石並不熱,不過那是空氣溫度,座艙裏麵還是會感覺到熱,隻是沒有中東那麽誇張而已。


    隻可惜排位賽沒有現場直播,要不然主持人絕對要被馬林康這一圈感到震驚。


    震驚的原因並不是他的圈速有多快,而是他在一腳大鎖死造成輪胎損壞的情況下依舊能夠拿到杆位。


    發生鎖死的地方是16號彎,一腳下去能夠正常進彎,但前輪依舊出現平斑,後麵幾個彎甚至感受到一點點震動。


    “你這圈很棒,比上一圈快了0.4秒,我們等一下,後麵還有一些車手沒有衝過終點線。”傑克看著計時表的同時對馬林康說道。


    賽事的計時表並沒有很明顯顯示一位車手單圈比最快圈的對比,隻能通過分段成績和最終的圈速才知道如何。


    2分鍾以後,馬林康即將駛迴維修區時,無線電突然響起一陣唿喊聲。


    “你做到了夥計,你真特們的做到了,你是杆位,你!是!杆位!”布洛迪直接搶過無線電對馬林康喊道。


    馬林康這時候才意識到他這一圈竟然拿了杆位,腎上腺素的飆升讓他瞬間興奮值爆炸,直接在無線電喊了起來。


    “真特們的爽,各位真的超級,超級棒,這簡直不可思議。”


    確實很不可思議,雖然這不是自己第一個杆位,揭幕戰就拿過一次第二迴合杆位,此前印度f4也杆位發車過,但這一次杆位才是最爽的一次,甚至讓他一時間忘記失誤的瞬間。


    “這就跟做夢一樣,感謝車隊,感謝所有為此付出的工作人員,沒有他們就沒有現在的成績。”直到下車接受采訪時,他依舊保持著那種興奮。


    “我們看到你在杆位圈時還有一腳輪胎鎖死,當時你是什麽想法?”記者提問道。


    “當時沒想這麽多,我知道前輪有一瞬間的空轉,也聽出摩擦的聲音,但沒有什麽可以阻止我們去完成這個飛馳圈。”馬林康笑著迴應道,隻不過這不是那一刻他真正的心態。


    在發生的那一刻,馬林康內心其實是幾乎快爆炸的情況,來聽聽他是如何發飆的。


    “這發課的,特們的,我勒個輪胎的曹你買的突然鎖死了,總是做不到極限晚刹車進彎,前輪感覺有損壞,可能出現平斑。”


    好吧,吐槽歸吐槽,無論怎麽說,杆位是拿到了,晚些時候的第一迴合將會從杆位發車,第二迴合也能進入前5。


    此時的高科技車隊休息區,奧克斯從車隊工廠走到賽道,他現在就已經開始考慮下賽季f3車手陣容情況。


    “今天的排位賽情況如何?”奧克斯開口問道,gb3也是車隊項目一部分,該過問還是得過問的。


    “成績還可以,都進入前10了,你說這3位車手,有人配得上下賽季f3席位嗎?”多米尼克·斯托特說道,今年他接替菲爾·布洛擔任車隊在gb3的車隊經理,布洛則接管f3項目。


    “我感覺很難,他們沒有展現出像鄧恩一樣的速度,本來還想著搞來林德布拉德,可惜普瑞瑪的合同無法拒絕。”奧克斯搖頭道,他對車隊3位車手今年的表現並不滿意。


    “那你覺得圍場有誰可以考慮的?”奧克斯迴過頭來詢問道,畢竟對麵比自己更加了解圍場。


    “赫德利絕對是一個,隻不過今年他是三年級,按照媒體輿論來說確實不太符合選人標準,沒錢也是一大劣勢,聽說他還是車隊出一部分錢才搞定席位。”


    “馬林康也可以考慮一下,聽說今年隻是台第一年完整跑方程式賽事,但適應速度快到驚人,隱約間看到維斯塔潘的影子,更關鍵是說不定他能讓車隊影響力提高一層樓。”


    斯托特原本還想提吉爾泰爾,不過話還沒說出口就被奧克斯打斷。


    “你說馬林康能讓車隊影響力提高一層樓是什麽意思?”前麵聽著還覺得靠譜,聽到這裏奧克斯蒙了,車隊隻負責比賽可不負責帶貨。


    “之前我聽過象限團隊的的人說,自從去年那次公開表白並直播出去後,現在隻要是馬林康出鏡的節目,播放量幾乎翻倍,好像社交媒體很多人是他的忠實粉絲。”斯托特談到這個的時候笑了,可能圍場沒有第二位車手比馬林康更有流量。


    別的不說,就這次拿到杆位,gb3官方社交媒體評論區下麵幾乎都是馬林康粉絲前來打卡,評論區的各種迴複也是千奇百怪,甚至還有人記住那一天楊晨怡說過的話。


    聽起來挺扯的,但這就是現實,可能某一天就不知不覺出名了。


    說迴來,奧克斯聽到斯托特的解釋,他的腦子突然有一瞬間沒反應過來,腦子裏滿是兩年前維普斯直播中脫口而出的那個詞。


    自那以後,奧克斯不太喜歡找這種喜歡直播的車手,但馬林康的能耐又實在是太過亮眼,5場就能把新車隊帶到前5位置。


    “好的,我知道了,你繼續關注著他的表現,除了他和赫德利,還有其他人值得你推薦嗎?”奧克斯詢問道,他想通過季中考察來決定誰最適合參加晚些時候的f3季後測試。


    “吉爾泰爾,今年也就第二年在方程式,法國那邊認為他以後有機會進f1,最保底都是波謝爾和哈賈爾的水平。”斯托特迴應道。


    兩個人繼續討論一會,交代一下工作後,奧克斯離開休息區,走迴車隊工廠裏麵繼續工作。


    下午的第一迴合正賽,馬林康將從杆位發車,旁邊是他的直接競爭對手赫德利,後麵兩台包括瓦伯斯基和諾阿·平,5-10位3台卡林和3台高科技。


    “等會發車爭奪會非常激烈,尤其是夕陽會對你們的視線產生一點影響,有想過換護目鏡嗎?”發車格上一位工作人員詢問馬林康。


    “先這樣吧,我也不知道換不換有何影響,但我知道這時候應該有很多雙眼睛在盯著這裏。”

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