係統上一場的任務，出的確實離譜，盡可能在排位賽進入前15，很顯然這個任務沒有完成，當自己賽後打開軟件時發現，自己的訓練進度已經被減緩50%。
或許這是其中一個懲罰，就他知道的現在有暫停進度提升和減緩提升，不知道後麵還有什麽懲罰等著自己。
正賽其實也是有任務的，不過隻在第三迴合出現臨時任務，當時係統並沒有直接隔空腦電波提醒自己，而是等賽後翻手機才知道的，任務內容是等有車手更換幹胎後2圈內需要進站換胎。
看到這個內容後，馬林康直接被驚到，係統已經能感知到這種程度，連賽道變幹都能知道，下一次是不是知道何時會改變風向這種，關鍵是係統還沒有雷達功能。
到布蘭茲哈奇之前，馬林康最大的收獲應該是拿到全新的讚助商，這一筆大概是5月中旬談成。
具體情況是有一家公司聯係馬林康，希望他能進行一些合作，包括成為個人讚助商這種的，雙方約定的地點在巴塞羅那，也就是自己的臨時住所。
後麵經過接觸才知道，這是一家名叫納賽克斯的運輸公司，主要從事物流包裹投遞、訂單處理等服務。
經過一段時間的談判以後，雙方最後決定簽署一份5年讚助合同，每一年他們可以拿出40萬歐，同時自己成為該公司的合作夥伴。
這麽一來，加上此前的讚助商和一些小資助，自己手頭每一年讚助費大概在120萬左右，甚至有機會去搶一個f3席位。
如果還有其他事，那就是最近去工廠準備本場比賽，但這些都是日常中的日常。
可能一些人會覺得，布蘭茲哈奇的比賽肯定也會非常刺激，無論是布局還是曆史來說，這條賽道承載出許多難以置信的瞬間。
不過事實可能要讓很多人失望了，這周的比賽其實挺無聊的。
“我不知道怎麽說，就是感覺整個比賽節奏斷斷續續的，每一迴合都是這樣，想完成進攻都很難，沒兩圈就出現安全車。”馬林康在周末賽後跟傑克說道。
“我能理解你的想法，每一次都是差一點就能達到目標，總有一天會迎來屬於你的時刻。”傑克拍了拍自己的肩膀說道。
“傑克說得挺對的，我們車隊現在已經走上正確的道路，總有一天會等來首勝，這邊科迪爾有話跟你說。”布洛迪一邊說，一邊將手機拿給自己。
“你好，馬林康，最近的比賽我已經了解了，感覺你的表現挺讓我驚豔的，有點我當年剛出道的影子，或許這段時間運氣不太好，並不是你的問題，這些都是作為車手必經成長道路。”科迪爾開始給馬林康灌一口心靈雞湯，一邊誇一邊想辦法安撫自己。
“名家絕對是適合你的車隊，我會繼續關注你的表現，如果能夠持續有這種表現，或許我會給你安排明年f3的席位，別忘了下周來納瓦拉進行測試，我知道你們下一場迴到這裏參賽。”科迪爾說到最後，一邊拋出測試邀請，一邊給自己承諾未來。
其實gb3測試也會來到納瓦拉進行一次額外的官方測試，不過根據科迪爾的說法，他會用歐洲杯3賽車進行測試。
至於布蘭茲哈奇發生什麽，把時間先撥迴到第一迴合還剩下10分鍾的時候。
“比賽即將重啟，你記得跟住前麵的賽車，隻差一步你就有機會登上領獎台。”
由於之前分組排位賽取得不錯的成績，這迴合馬林康排名成績算是拿得出手，第7發車的他在前幾圈通過超車和前車的機械故障已經來到第4，而這個機械故障也引發安全車。
此時排在他前麵的是麥金泰爾，如果他能在重啟以後過掉對手，就可以來到領獎台位置，最前麵的兩位包括庫恰爾契克和排位賽爆種的紮克·泰勒。
此前馬林康已經跑過布蘭茲哈奇，他清楚2號彎是最適合超車的地方，準備在那邊完成內線抽頭。
“馬林康已經準備好進行內線超車，不過麥金泰爾強硬的進行關門，兩台車發生非常輕微的碰撞。”
傑克遜話音剛落，麥金泰爾的賽車突然之間慢下來，看起來他的右後輪發生爆胎，馬林康的前翼也有一部分損壞。
“我的天，威廉直接把我的線路直接封住，我的前翼可能有點損壞，幫我看看哪裏出問題了。”馬林康直接在無線電抱怨麥金泰爾的封線路行為。
“左端板掉下一塊翼片，你覺得能繼續留在賽道上嗎？”工程師詢問道，後麵的路段還是需要一些下壓力。
“暫時還可以，過彎線路和時間沒有什麽損失，就是駕駛感覺有點難受。”馬林康能在過彎中感受到掙紮，但這一切還在可控製範圍以內。
賽會幹事就這起碰撞進行調查，最後判定馬林康被罰5秒，原因是他完全可以避免碰撞，但還是讓事故發生。
得知這個決定的時候，距離比賽結束隻剩下1圈，他根本沒有時間再拉開和身後車手的差距。
“佛沃特？這什麽判罰決定？明明是他關門才引起碰撞的，咋就罰在我身上了？”馬林康從傑克那邊知道處罰後非常生氣，他無法理解這個決定。
不僅是馬林康，名家的工作人員也無法接受這個決定，他們都直接站起來攤手表示自己的不滿。
解說也對此很不理解，他覺得這個動作完全用不著被罰，就是一個正常事故。
“或許賽會進行判罰的原因是馬林康在彎心的位置還在後麵，麥金泰爾的車身還在領先位置，他走的線路可能不太好，但確實是占住自己的賽車線。”霍加德對這一起碰撞進行分析，他覺得馬林康並沒有占住優勢還發生接觸，麥金泰爾的賽車在線路上，才會出現這種問題。
比賽衝線，原本第3的馬林康並沒有對身後車手拉開5秒的優勢，丟掉一個領獎台位置，第5的長距離稍微差一點，要不然連第4都沒有。
“這個判罰我們可以去賽會幹事那邊討論一下嗎？”
或許這是其中一個懲罰，就他知道的現在有暫停進度提升和減緩提升，不知道後麵還有什麽懲罰等著自己。
正賽其實也是有任務的，不過隻在第三迴合出現臨時任務，當時係統並沒有直接隔空腦電波提醒自己，而是等賽後翻手機才知道的，任務內容是等有車手更換幹胎後2圈內需要進站換胎。
看到這個內容後，馬林康直接被驚到，係統已經能感知到這種程度，連賽道變幹都能知道，下一次是不是知道何時會改變風向這種，關鍵是係統還沒有雷達功能。
到布蘭茲哈奇之前，馬林康最大的收獲應該是拿到全新的讚助商，這一筆大概是5月中旬談成。
具體情況是有一家公司聯係馬林康，希望他能進行一些合作，包括成為個人讚助商這種的，雙方約定的地點在巴塞羅那，也就是自己的臨時住所。
後麵經過接觸才知道，這是一家名叫納賽克斯的運輸公司，主要從事物流包裹投遞、訂單處理等服務。
經過一段時間的談判以後，雙方最後決定簽署一份5年讚助合同，每一年他們可以拿出40萬歐，同時自己成為該公司的合作夥伴。
這麽一來，加上此前的讚助商和一些小資助，自己手頭每一年讚助費大概在120萬左右，甚至有機會去搶一個f3席位。
如果還有其他事，那就是最近去工廠準備本場比賽，但這些都是日常中的日常。
可能一些人會覺得，布蘭茲哈奇的比賽肯定也會非常刺激，無論是布局還是曆史來說，這條賽道承載出許多難以置信的瞬間。
不過事實可能要讓很多人失望了，這周的比賽其實挺無聊的。
“我不知道怎麽說，就是感覺整個比賽節奏斷斷續續的，每一迴合都是這樣，想完成進攻都很難，沒兩圈就出現安全車。”馬林康在周末賽後跟傑克說道。
“我能理解你的想法，每一次都是差一點就能達到目標，總有一天會迎來屬於你的時刻。”傑克拍了拍自己的肩膀說道。
“傑克說得挺對的，我們車隊現在已經走上正確的道路，總有一天會等來首勝，這邊科迪爾有話跟你說。”布洛迪一邊說，一邊將手機拿給自己。
“你好，馬林康，最近的比賽我已經了解了，感覺你的表現挺讓我驚豔的，有點我當年剛出道的影子，或許這段時間運氣不太好，並不是你的問題，這些都是作為車手必經成長道路。”科迪爾開始給馬林康灌一口心靈雞湯，一邊誇一邊想辦法安撫自己。
“名家絕對是適合你的車隊，我會繼續關注你的表現，如果能夠持續有這種表現，或許我會給你安排明年f3的席位，別忘了下周來納瓦拉進行測試，我知道你們下一場迴到這裏參賽。”科迪爾說到最後，一邊拋出測試邀請，一邊給自己承諾未來。
其實gb3測試也會來到納瓦拉進行一次額外的官方測試，不過根據科迪爾的說法，他會用歐洲杯3賽車進行測試。
至於布蘭茲哈奇發生什麽，把時間先撥迴到第一迴合還剩下10分鍾的時候。
“比賽即將重啟，你記得跟住前麵的賽車，隻差一步你就有機會登上領獎台。”
由於之前分組排位賽取得不錯的成績，這迴合馬林康排名成績算是拿得出手，第7發車的他在前幾圈通過超車和前車的機械故障已經來到第4，而這個機械故障也引發安全車。
此時排在他前麵的是麥金泰爾，如果他能在重啟以後過掉對手，就可以來到領獎台位置，最前麵的兩位包括庫恰爾契克和排位賽爆種的紮克·泰勒。
此前馬林康已經跑過布蘭茲哈奇，他清楚2號彎是最適合超車的地方，準備在那邊完成內線抽頭。
“馬林康已經準備好進行內線超車，不過麥金泰爾強硬的進行關門，兩台車發生非常輕微的碰撞。”
傑克遜話音剛落，麥金泰爾的賽車突然之間慢下來，看起來他的右後輪發生爆胎，馬林康的前翼也有一部分損壞。
“我的天，威廉直接把我的線路直接封住，我的前翼可能有點損壞，幫我看看哪裏出問題了。”馬林康直接在無線電抱怨麥金泰爾的封線路行為。
“左端板掉下一塊翼片，你覺得能繼續留在賽道上嗎？”工程師詢問道，後麵的路段還是需要一些下壓力。
“暫時還可以，過彎線路和時間沒有什麽損失，就是駕駛感覺有點難受。”馬林康能在過彎中感受到掙紮，但這一切還在可控製範圍以內。
賽會幹事就這起碰撞進行調查，最後判定馬林康被罰5秒，原因是他完全可以避免碰撞，但還是讓事故發生。
得知這個決定的時候，距離比賽結束隻剩下1圈，他根本沒有時間再拉開和身後車手的差距。
“佛沃特？這什麽判罰決定？明明是他關門才引起碰撞的，咋就罰在我身上了？”馬林康從傑克那邊知道處罰後非常生氣，他無法理解這個決定。
不僅是馬林康，名家的工作人員也無法接受這個決定，他們都直接站起來攤手表示自己的不滿。
解說也對此很不理解，他覺得這個動作完全用不著被罰，就是一個正常事故。
“或許賽會進行判罰的原因是馬林康在彎心的位置還在後麵，麥金泰爾的車身還在領先位置，他走的線路可能不太好，但確實是占住自己的賽車線。”霍加德對這一起碰撞進行分析，他覺得馬林康並沒有占住優勢還發生接觸，麥金泰爾的賽車在線路上，才會出現這種問題。
比賽衝線，原本第3的馬林康並沒有對身後車手拉開5秒的優勢，丟掉一個領獎台位置，第5的長距離稍微差一點，要不然連第4都沒有。
“這個判罰我們可以去賽會幹事那邊討論一下嗎？”