如果有現場觀看第一迴合比賽的車迷，他們能帶來的反饋隻有兩個字：無聊。
究竟有多無聊？比賽除了中間有幾分鍾處在綠旗情況下，其他時候都在安全車帶領下進行。
關鍵是，出安全車的理由還都不是單純的事故，而是有各種稀奇原因。
第一次在比賽剛開始階段，由於賽道上紅綠燈信號出現故障，額外一次暖胎圈還沒有解決問題後，賽會幹事決定讓安全車帶領車陣進行滾動發車。
賽後根據各路消息匯總，大概知道紅綠燈信號故障是由於內部線路出現問題，等到今天比賽結束後需要進行修複。
“我從來沒見過這種情況，就好像你平時習慣開電動車來到賽道看比賽並充電，結果今天發現充電樁不能用，隻能手足無措的進行等待。”傑克遜的比喻或許不太恰當，但這又是尷尬的事實。
第二個安全車則在比賽過去還剩下14分鍾的時候，這一次是羅容的賽車停在7號彎附近，他似乎遇到變速箱故障。
“我的賽車根本提不上檔位，卡在二檔就不動了，甚至沒辦法直接開迴維修區。”羅容在無線電裏說道，他在6號彎突然之間失去一切檔位，賽車最高時速隻剩下80左右。
原本是不需要出現安全車的，他的賽車已經停在逃生出口位置，結果幾位工作人員沒辦法移走賽車，隻能通過吊車吊走，自然而然的就引發安全車。
安全車帶了2圈，迴到維修區時已經隻剩下8分鍾多一點，剛恢複沒多久又出現另一個離奇問題。
“我很少看到這一幕，安全車和醫療車已經迴到維修區，結果轉運羅容賽車的車還留在賽道上，這安全隱患太大了。”
傑克遜看到畫麵中的這一幕直接不知道該如何解說下去，一堆車在直道的開頭，平板車則在直道的末尾，兩台車速度差距十分懸殊，如果出現事故，後果甚至比高速上牆還要嚴重。
“我去，到底發生了什麽，安全車又觸發了。”剛準備往上拱一拱的馬林康忍不住開噴，到現在他依舊排在第18位，沒有任何位置上的提升。
“賽道上出現一台平板車，為了安全考慮決定再次觸發安全車。”傑克在無線電說道，其實他也有點哭笑不得，但還是保持最基本的素養。
“沃特，啥玩意？”馬林康聽到這個消息以後，整個人都驚呆了。
不隻是馬林康，很多人知道這件事以後都覺得不可思議，他們難以想象賽道上竟然發生這種事情。
一來一迴折騰後，比賽隻剩下最後5分鍾時間。
原本斯內特頓是一條挺適合完成超車的賽道，不過第一迴合多次遇到安全車後，沒有多少人願意對提升位置有想法，大部分都想著保住現在的位置就可以。
“第18，今天比賽很艱難，我們無能為力。”傑克在賽後無線電裏說道。
“我知道這不是你們的問題，隻能說沒想到比賽會出現如此多的意外事件，希望明天能有兩場不錯的比賽。”馬林康知道這場根本沒機會提升位置，隻能想辦法鼓勵車隊。
這場數據十分慘淡，雖然綠旗下連續完成圈速超過2圈，所有人都可以拿到積分，不過超車方麵隻有3次，其中兩次發生在隊尾，前麵10位車手從頭到尾都沒有發生位置上的變化。
“明天聽說有天氣上的變化，到時候再看看情況如何吧。”迴到休息區後，看著外麵的天氣，馬林康感慨道。
從多方渠道表明，第三迴合比賽很可能受到雨水影響，第二迴合預計還和之前一樣是陰天。
如果說第一迴合的是零向混亂，那麽第二迴合則是半向混亂。
之所以這麽說，這迴合的亂隻停留在第一圈，剩下的比賽還是非常無聊。
“我們把鏡頭切到2號彎，有幾台車準備爭奪彎心的線路，看起來像是有車被頂以後還連帶多台車被影響。”傑克遜在直播中說道。
“橫在賽道上的賽車應該是羅曼尼克，旁邊則是麥金泰爾和泰勒，似乎還有幾台車也被影響到，這個彎道一直以來都很混亂，隻是昨天因為滾動發車沒有體現這一點。”麥克格萊德分析道，他清楚這裏發車出混亂是常態。
把鏡頭切到2號彎工作人員視角，排在前麵的麥金泰爾，賽車尾翼直接被羅曼尼克給撞沒，而羅曼尼克又被後麵的泰勒給頂橫，兩台車賽車受損都十分嚴重，麥金泰爾可能是被追尾到變速箱壞掉。
這還隻是內線的情況，外線混亂程度更加誇張，一部分車手為了躲避事故走到草坪上，一部分則躲閃不及被帶走，剩下一部分成為大幅提升名次的幸運兒。
這很gb3發車，車多就容易出現這種問題，即混亂到不知道下一秒會發生什麽，有可能你會得利，也可能成為倒黴蛋。
這一次馬林康就是那個倒黴蛋，他選擇走外線躲避，雖然沒有直接被帶出去，但前翼受損還是影響排名，原本第16發車的他在進站以後掉到第20，場上已經隻剩下22台車，戈達、勒本和斯蒂爾普也被卷入到事故中。
接下來的比賽中，馬林康並沒有繼續提升排名，隻是通過前麵一台車在纏鬥中損失大量位置才能夠提升位置。
這迴合變成阿利拜排在馬林康前麵，一個在第15，一個在第19，說起來還是挺災難般的，不過考慮到排位賽的表現，這個成績還算說得過去。
“很不走運的是，我們卷入了發車的事故中，前翼受損掉到隊尾，同時賽車其他地方可能有輕微的損壞，我們沒辦法嚐試往前追擊，能守住積分位置已經非常的滿意。”馬林康這場深刻體驗到了無力感，各種事故和缺乏競爭力。
現在馬林康隻希望第三迴合能夠有一個混亂的比賽條件，有機會能往前拱一拱，雖然發車順位就已經比較靠前，不像揭幕戰一樣排在很後麵。
“聽說如果是雨地，隻要不是特別大就會使用靜態發車，或許第三迴合會更加的瘋狂和難以控製。”
究竟有多無聊？比賽除了中間有幾分鍾處在綠旗情況下，其他時候都在安全車帶領下進行。
關鍵是，出安全車的理由還都不是單純的事故，而是有各種稀奇原因。
第一次在比賽剛開始階段，由於賽道上紅綠燈信號出現故障，額外一次暖胎圈還沒有解決問題後，賽會幹事決定讓安全車帶領車陣進行滾動發車。
賽後根據各路消息匯總，大概知道紅綠燈信號故障是由於內部線路出現問題，等到今天比賽結束後需要進行修複。
“我從來沒見過這種情況，就好像你平時習慣開電動車來到賽道看比賽並充電，結果今天發現充電樁不能用，隻能手足無措的進行等待。”傑克遜的比喻或許不太恰當，但這又是尷尬的事實。
第二個安全車則在比賽過去還剩下14分鍾的時候，這一次是羅容的賽車停在7號彎附近，他似乎遇到變速箱故障。
“我的賽車根本提不上檔位，卡在二檔就不動了，甚至沒辦法直接開迴維修區。”羅容在無線電裏說道，他在6號彎突然之間失去一切檔位，賽車最高時速隻剩下80左右。
原本是不需要出現安全車的，他的賽車已經停在逃生出口位置，結果幾位工作人員沒辦法移走賽車，隻能通過吊車吊走，自然而然的就引發安全車。
安全車帶了2圈，迴到維修區時已經隻剩下8分鍾多一點，剛恢複沒多久又出現另一個離奇問題。
“我很少看到這一幕，安全車和醫療車已經迴到維修區，結果轉運羅容賽車的車還留在賽道上，這安全隱患太大了。”
傑克遜看到畫麵中的這一幕直接不知道該如何解說下去，一堆車在直道的開頭，平板車則在直道的末尾，兩台車速度差距十分懸殊，如果出現事故，後果甚至比高速上牆還要嚴重。
“我去，到底發生了什麽，安全車又觸發了。”剛準備往上拱一拱的馬林康忍不住開噴，到現在他依舊排在第18位，沒有任何位置上的提升。
“賽道上出現一台平板車，為了安全考慮決定再次觸發安全車。”傑克在無線電說道，其實他也有點哭笑不得，但還是保持最基本的素養。
“沃特，啥玩意？”馬林康聽到這個消息以後，整個人都驚呆了。
不隻是馬林康，很多人知道這件事以後都覺得不可思議，他們難以想象賽道上竟然發生這種事情。
一來一迴折騰後，比賽隻剩下最後5分鍾時間。
原本斯內特頓是一條挺適合完成超車的賽道，不過第一迴合多次遇到安全車後，沒有多少人願意對提升位置有想法，大部分都想著保住現在的位置就可以。
“第18，今天比賽很艱難，我們無能為力。”傑克在賽後無線電裏說道。
“我知道這不是你們的問題，隻能說沒想到比賽會出現如此多的意外事件，希望明天能有兩場不錯的比賽。”馬林康知道這場根本沒機會提升位置，隻能想辦法鼓勵車隊。
這場數據十分慘淡，雖然綠旗下連續完成圈速超過2圈，所有人都可以拿到積分，不過超車方麵隻有3次，其中兩次發生在隊尾，前麵10位車手從頭到尾都沒有發生位置上的變化。
“明天聽說有天氣上的變化，到時候再看看情況如何吧。”迴到休息區後，看著外麵的天氣，馬林康感慨道。
從多方渠道表明，第三迴合比賽很可能受到雨水影響，第二迴合預計還和之前一樣是陰天。
如果說第一迴合的是零向混亂，那麽第二迴合則是半向混亂。
之所以這麽說，這迴合的亂隻停留在第一圈，剩下的比賽還是非常無聊。
“我們把鏡頭切到2號彎，有幾台車準備爭奪彎心的線路，看起來像是有車被頂以後還連帶多台車被影響。”傑克遜在直播中說道。
“橫在賽道上的賽車應該是羅曼尼克，旁邊則是麥金泰爾和泰勒，似乎還有幾台車也被影響到，這個彎道一直以來都很混亂，隻是昨天因為滾動發車沒有體現這一點。”麥克格萊德分析道，他清楚這裏發車出混亂是常態。
把鏡頭切到2號彎工作人員視角，排在前麵的麥金泰爾，賽車尾翼直接被羅曼尼克給撞沒，而羅曼尼克又被後麵的泰勒給頂橫，兩台車賽車受損都十分嚴重，麥金泰爾可能是被追尾到變速箱壞掉。
這還隻是內線的情況，外線混亂程度更加誇張，一部分車手為了躲避事故走到草坪上，一部分則躲閃不及被帶走，剩下一部分成為大幅提升名次的幸運兒。
這很gb3發車，車多就容易出現這種問題，即混亂到不知道下一秒會發生什麽，有可能你會得利，也可能成為倒黴蛋。
這一次馬林康就是那個倒黴蛋，他選擇走外線躲避，雖然沒有直接被帶出去，但前翼受損還是影響排名，原本第16發車的他在進站以後掉到第20，場上已經隻剩下22台車，戈達、勒本和斯蒂爾普也被卷入到事故中。
接下來的比賽中，馬林康並沒有繼續提升排名，隻是通過前麵一台車在纏鬥中損失大量位置才能夠提升位置。
這迴合變成阿利拜排在馬林康前麵，一個在第15，一個在第19，說起來還是挺災難般的，不過考慮到排位賽的表現，這個成績還算說得過去。
“很不走運的是，我們卷入了發車的事故中，前翼受損掉到隊尾，同時賽車其他地方可能有輕微的損壞，我們沒辦法嚐試往前追擊，能守住積分位置已經非常的滿意。”馬林康這場深刻體驗到了無力感，各種事故和缺乏競爭力。
現在馬林康隻希望第三迴合能夠有一個混亂的比賽條件，有機會能往前拱一拱，雖然發車順位就已經比較靠前，不像揭幕戰一樣排在很後麵。
“聽說如果是雨地，隻要不是特別大就會使用靜態發車，或許第三迴合會更加的瘋狂和難以控製。”