馬林康是笑著看完評價自己這一段的，他真的不知道當時是出於何種角度來寫的這段話，感覺很像自己去給人家做評論時那種各種方麵誇好。
“談論自己的表現，我可沒辦法給自己太多的保證，代表一支新車隊參賽意味著有很多未知數，此前一個月測試結果和反饋值得鼓舞，但沒人知道正式比賽會發生什麽。如果硬要給自己一個目標，那就是爭取進入積分榜前半段，同時爭取部分比賽有領獎台斬獲。”
隊友則是隨隊晉升的阿利拜，他是文章開稿前兩天才得到確認，去年參加英國f4排在中間位置，此前則是在測試中擊敗德德克爾和史密斯獲得席位。
最後一支車隊是安莫奈特，一支讓馬林康感到情緒有點矛盾化的車隊。
之所以矛盾，是因為原本自己有機會代表車隊參加本賽季比賽，後麵轉頭加入另一支新車隊，而且還是對方給的錢實在是太多，並不是他們的競爭力不行。
到現在為止，測試好幾次的馬林康都沒有看到安迪和西奧多的身影，或許過兩天的季前展示會遇到，每個人都需要在那一天拍定妝照，甚至還有賽車駕駛的照片，接受采訪等等。
他們簽下兩位車手，一位是去年福特方程式年度冠軍羅曼尼克，另一位則是直接從卡丁車上來的雷內·拉默斯，他是一位車二代，父親以前跑過f1和勒芒耐力賽。
文章的最後還提到，今年為了保證新秀車手能爭奪榮譽，特地設立新秀積分榜，不過每一場隻會篩選新秀排名最高的車手拿到獎杯，最後會根據年度冠軍決出最佳新秀。
“今年競爭強度是真的大，不知道自己能不能承受得住壓力。”馬林康看完文章以後內心感慨一句。
時間來到3月28日，這是2024賽季gb3的季前拍攝日，所有確認的27位車手都來到現場。
和之前文章相比，多出的一位是精英的位置，他們簽下上賽季參加過意大利f4的埃爾金，前麵提到過約翰遜得等到納瓦拉才能亮相，名家和阿根蒂各自少一台車。
和前幾年相比，今年依舊在奧頓公園進行揭幕戰，比賽安排在周六和下周一，周日是沒有比賽過節的，周五進行練習賽。
“你這車塗裝真不錯，之前塗裝看膩了看點新花樣，沒想到還能如此花裏胡哨。”上來談話的是曾在印度f4和自己爭奪冠軍的戈達。
“你塗裝也可以啊，第一下竟然沒有看出來。”馬林康上來誇了一句。
馬林康今年的塗裝簡直是，如果27台車或者更多的賽車往賽道上一跑，他的塗裝顯然是最好認的，黑金塗裝配上熒光黃，貼上幾個讚助商貼紙。
戈達的塗裝則是經典卡林藍加上一些紫色，以塗裝來區分自己和隊友。
“還別說，你這車開到任何地方，即使是暴雨也能認。”另一位老熟人吉爾泰爾上來說道。
3位認識的車手在這裏碰麵，現在看起來是朋友，坐進賽車就變成對手，根本不管你朋友不朋友的。
吉爾泰爾所在車隊的塗裝都是紅白為主，區分車手唯一標準是看車號。
由於這時候還沒有正式進入拍攝階段，大家幾個認識的就圍在賽車附近聊天。
“各位，開始拍攝啦。”
隨著官方攝影師出來喊話，大家放下那副開玩笑玩樂的模樣，首先是車手大合影，然後是所有車手分組駕駛賽車，由於今天來到現場有27位車手，分成3組每組9人。
這個任務非常簡單，隻要是個人就能正常完成，除非遇到那種連空籃都打不進的，放到這裏就像是連車都不會開。
後麵根據車號來按順序進行拍照，馬林康的40號排在所有車手第16位。
“我們先拍下用於官方頭像的照片，等會還要做出一個適用於社交媒體的動圖，得想好做什麽動作。”
攝影師說完後，馬林康陷入為難，他不知道有什麽動作可以拿出來用，想了幾秒鍾後決定用出他最具標誌性的比第一動作。
“這動作挺酷的，要是改天拿到杆位或勝利用這動作簡直完美。”攝影師拍完以後誇到。
“還有沒有可能，這張動圖一次都用不到。”馬林康笑著迴應道。
接下來一段時間，馬林康並沒有做太多事情，無非就配合拍照，無論是場外的車迷還是車隊要求的車隊內部照片。
“正忙著呢。”此時的馬林康感覺到突然有人拍了他，而他正給車迷簽名中。
“咋了，連我都不認了是吧。”身後傳來一個非常熟悉的聲音。
聽到聲音後馬林康轉過身來，發現跟他打招唿的剛好是西奧多。
“各位抱歉，我這邊有事情需要處理，下次有機會還可以過來簽名。”馬林康一臉歉意的跟場外車迷說道，然後轉過頭跟西奧多談幾句。
兩個人走在圍場其中一個角落，像不同車隊這種交流是非常常見的，隻要不是談轉會就可以。
“聽說你還當上車隊領隊了？”馬林康最近得知西奧多已經升任，這讓他驚訝一下，最初的車手教練已經變成領隊。
“哪有你厲害啊，都跟圍場最多金的車隊有關係。”西奧多笑著說道，他早就看開這件事，畢竟追求自己失敗的也不是隻有他們，最起碼還能見到他進行談判。
“你們簽的車手不也不錯，福特方程式冠軍配上卡丁車賽場傑出明星。”馬林康迴應道，他是覺得這陣容還有跟其他車隊爭一爭的可能。
“我挺好奇科迪爾為什麽會看中你？不是我想知道什麽，隻是覺得這車隊給人很神秘，不知道他們的思路。”
“直覺，我隻能這麽說。”
其實西奧多的問題讓馬林康感到一點疑惑，究竟他們看上自己哪一點？即使是拿到印度f4第2，也不見得有特別大的說服力。
這個問題，科迪爾本人私底下對拉提菲是這麽說的：
“千萬不要小瞧馬林康，他或許是僅次於布魯爾這種的流量車手，但人家真的有點東西，如果有足夠時間進行培養，或許能帶來不可思議的效果。”
“談論自己的表現，我可沒辦法給自己太多的保證，代表一支新車隊參賽意味著有很多未知數，此前一個月測試結果和反饋值得鼓舞，但沒人知道正式比賽會發生什麽。如果硬要給自己一個目標，那就是爭取進入積分榜前半段，同時爭取部分比賽有領獎台斬獲。”
隊友則是隨隊晉升的阿利拜，他是文章開稿前兩天才得到確認，去年參加英國f4排在中間位置，此前則是在測試中擊敗德德克爾和史密斯獲得席位。
最後一支車隊是安莫奈特，一支讓馬林康感到情緒有點矛盾化的車隊。
之所以矛盾，是因為原本自己有機會代表車隊參加本賽季比賽，後麵轉頭加入另一支新車隊，而且還是對方給的錢實在是太多，並不是他們的競爭力不行。
到現在為止，測試好幾次的馬林康都沒有看到安迪和西奧多的身影，或許過兩天的季前展示會遇到，每個人都需要在那一天拍定妝照，甚至還有賽車駕駛的照片，接受采訪等等。
他們簽下兩位車手，一位是去年福特方程式年度冠軍羅曼尼克，另一位則是直接從卡丁車上來的雷內·拉默斯，他是一位車二代，父親以前跑過f1和勒芒耐力賽。
文章的最後還提到，今年為了保證新秀車手能爭奪榮譽，特地設立新秀積分榜，不過每一場隻會篩選新秀排名最高的車手拿到獎杯，最後會根據年度冠軍決出最佳新秀。
“今年競爭強度是真的大，不知道自己能不能承受得住壓力。”馬林康看完文章以後內心感慨一句。
時間來到3月28日，這是2024賽季gb3的季前拍攝日，所有確認的27位車手都來到現場。
和之前文章相比，多出的一位是精英的位置，他們簽下上賽季參加過意大利f4的埃爾金，前麵提到過約翰遜得等到納瓦拉才能亮相，名家和阿根蒂各自少一台車。
和前幾年相比，今年依舊在奧頓公園進行揭幕戰，比賽安排在周六和下周一，周日是沒有比賽過節的，周五進行練習賽。
“你這車塗裝真不錯，之前塗裝看膩了看點新花樣，沒想到還能如此花裏胡哨。”上來談話的是曾在印度f4和自己爭奪冠軍的戈達。
“你塗裝也可以啊，第一下竟然沒有看出來。”馬林康上來誇了一句。
馬林康今年的塗裝簡直是，如果27台車或者更多的賽車往賽道上一跑，他的塗裝顯然是最好認的，黑金塗裝配上熒光黃，貼上幾個讚助商貼紙。
戈達的塗裝則是經典卡林藍加上一些紫色，以塗裝來區分自己和隊友。
“還別說，你這車開到任何地方，即使是暴雨也能認。”另一位老熟人吉爾泰爾上來說道。
3位認識的車手在這裏碰麵，現在看起來是朋友，坐進賽車就變成對手，根本不管你朋友不朋友的。
吉爾泰爾所在車隊的塗裝都是紅白為主，區分車手唯一標準是看車號。
由於這時候還沒有正式進入拍攝階段，大家幾個認識的就圍在賽車附近聊天。
“各位，開始拍攝啦。”
隨著官方攝影師出來喊話，大家放下那副開玩笑玩樂的模樣，首先是車手大合影，然後是所有車手分組駕駛賽車，由於今天來到現場有27位車手，分成3組每組9人。
這個任務非常簡單，隻要是個人就能正常完成，除非遇到那種連空籃都打不進的，放到這裏就像是連車都不會開。
後麵根據車號來按順序進行拍照，馬林康的40號排在所有車手第16位。
“我們先拍下用於官方頭像的照片，等會還要做出一個適用於社交媒體的動圖，得想好做什麽動作。”
攝影師說完後，馬林康陷入為難，他不知道有什麽動作可以拿出來用，想了幾秒鍾後決定用出他最具標誌性的比第一動作。
“這動作挺酷的，要是改天拿到杆位或勝利用這動作簡直完美。”攝影師拍完以後誇到。
“還有沒有可能，這張動圖一次都用不到。”馬林康笑著迴應道。
接下來一段時間，馬林康並沒有做太多事情，無非就配合拍照，無論是場外的車迷還是車隊要求的車隊內部照片。
“正忙著呢。”此時的馬林康感覺到突然有人拍了他，而他正給車迷簽名中。
“咋了，連我都不認了是吧。”身後傳來一個非常熟悉的聲音。
聽到聲音後馬林康轉過身來，發現跟他打招唿的剛好是西奧多。
“各位抱歉，我這邊有事情需要處理，下次有機會還可以過來簽名。”馬林康一臉歉意的跟場外車迷說道，然後轉過頭跟西奧多談幾句。
兩個人走在圍場其中一個角落，像不同車隊這種交流是非常常見的，隻要不是談轉會就可以。
“聽說你還當上車隊領隊了？”馬林康最近得知西奧多已經升任，這讓他驚訝一下，最初的車手教練已經變成領隊。
“哪有你厲害啊，都跟圍場最多金的車隊有關係。”西奧多笑著說道，他早就看開這件事，畢竟追求自己失敗的也不是隻有他們，最起碼還能見到他進行談判。
“你們簽的車手不也不錯，福特方程式冠軍配上卡丁車賽場傑出明星。”馬林康迴應道，他是覺得這陣容還有跟其他車隊爭一爭的可能。
“我挺好奇科迪爾為什麽會看中你？不是我想知道什麽，隻是覺得這車隊給人很神秘，不知道他們的思路。”
“直覺，我隻能這麽說。”
其實西奧多的問題讓馬林康感到一點疑惑，究竟他們看上自己哪一點？即使是拿到印度f4第2，也不見得有特別大的說服力。
這個問題，科迪爾本人私底下對拉提菲是這麽說的：
“千萬不要小瞧馬林康，他或許是僅次於布魯爾這種的流量車手，但人家真的有點東西，如果有足夠時間進行培養，或許能帶來不可思議的效果。”