3月26日,幕後方程式頭條更新一條車手專欄,標題為馬林康對2024賽季gb3的一些看法,其實就是前瞻,隻不過專欄標題這一塊得寫委婉一點,不能太直接。


    “寫得還不錯,我相信肯定有一些人會看的,這邊看初級方程式的人比較多,不用擔心沒什麽關注度。”德羅斯發消息迴應道,此前他就和馬林康達成協議,自己的專欄他是唯一對接人。


    “你們的消息匯總得也非常到位,如果沒有這些東西,我一時半會無法寫出這麽多有價值的內容。”馬林康迴應道,自己確實挺喜歡他們所做的工作。


    之所以沒在接到任務的第二天就發,是因為那兩天有f2和f3,需要留足空間給這兩個賽事,同時也將內容流量最大化。


    有一說一,這比以前接觸過的人要好很多,他們幾乎不會提供這些東西,完全讓你一個人做完一切活,除非圈子裏幾個人關係還不錯可能合作。


    好像還有一個軟件,裏麵專門搬運稿子翻譯這種,馬林康曾經下載過一次,對自己沒有任何幫助後就卸了,他也不需要推廣這個來幫助自己漲知識。


    至於那些說自己的話,已經完全免疫了,說就說唄,反正再說多少次都是照開不誤,說不定不到一個月就要碰頭了。


    以前他們對號入座承認那些事情,將自己排擠出圈子,說實話並不後悔,到時候看他們還能爽多久。


    作為專欄的作者,文章發出去後馬林康再次打開,這一次他要對一部分內容進行摘抄,全文發出去有幾千字,即使摘取也有上千字,內容如下:


    2024賽季gb3會是有史以來參賽人數最多,競爭格局最激烈的賽事,目前已經確認27位車手將會參賽,比上賽季任何一場比賽都要多,其競爭規模甚至可以堪比歐洲區域方程式。


    由於今年發車格數再次增加,積分係統和賽製都有一些變化,排位賽按照每場賽前積分榜變成兩組。


    不過和最初流傳出兩組最快小組拿到第一迴合杆位,第二快小組排在第二迴合杆位相比有點變化。兩組最快依舊是爭奪第一迴合杆位,現在第二迴合發車順位變成第二快單圈對比,同樣按照單雙數次序進行排名。


    第三迴合還是完全倒序,從上賽季的103%門檻變成稍微降低到104%,避免賽車數量過多造成的意外。分組排位賽將各自進行15分鍾,前兩迴合正賽時間長度是25分鍾,第三迴合則是30分鍾。


    積分係統整體還是前20拿分,1-20拿到的分數和上賽季一樣,隻不過從本賽季開始變成所有迴合都按照這個積分係統,不再擁有提升位置積分,防止出現一場超神拿到49分的情況,最快圈和杆位都沒有加分。


    萬人期待的賽曆方麵,今年發生一些變化,揭幕戰放在3月30日和4月1日去奧頓公園,中間停一天過節,這是最常規的揭幕戰時間段。


    第二場去車隊的主場斯內特頓,這條諾福克賽道將在5月4-5日等待車手們去挑戰,布蘭茲哈奇移到第三場進行,時間是5月18-19日。


    由於去年發生的事故,盡管不是自身舉辦的賽事,組織者還是在賽曆上移除斯帕,但不排除未來迴歸,取而代之的是納瓦拉賽道,這條賽道放在6月1-2日進行,銀石則是在7月13-14日。


    今年賽曆上新增克羅夫特來取代銀石第二場,時間放在暑假以後的9月7-8日,多寧頓分站安排在9月28-29日進行。


    讚德沃特並沒有留在賽曆上,這場變成去霍根海姆作為dtm德國房車大師賽的墊賽,時間是10月19-20日,這是今年的收官戰,賽事首次離開英國舉辦收官戰。


    原本賽事甚至考慮過去吉達進行比賽,不過由於成本問題無奈作廢,斯帕還是有機會出現在明年賽曆中。


    車手陣容方麵,今年車手陣容堪比曆史之最,最大的奪冠熱門當屬二年級留級生庫恰爾契克,本賽季他將從道格拉斯轉投道卡林,在去年前5都在今年轉投其他賽事或晉升以後,今年勢必是他最好的機會。


    “我感覺他是今年的熱門,從之前幾次測試就可以看出他的速度非常快,技術和細節處理也比他的隊友及競爭對手要出眾,去年就是爭三集團的車手,今年如果更進一步也不會感到過於奇怪。”這是馬林康在前瞻對庫恰爾契克的評價。


    他的隊友夏普和戈達都從英國f4晉升上來,上賽季兩位已經展現出不俗的能力,而他們的老對手即去年的冠軍麥金泰爾將會隨隊晉升到高科技,搭檔另一位去年的隊友皮什西克,謝詠霖則作為學院車手完成晉升。


    阿登今年繼續和星條車隊vrd合作,合作方計劃派出15歲超新星約翰遜,不過根據規定,他得等到納瓦拉才能亮相,在此之前車隊隻會派出兩台車參賽,他們分別是赫德利和諾阿·平。


    吉爾泰爾的路線選擇和其他車手不太一樣,他並沒有利用法國f4年度冠軍晉升到區域方程式,而是跟弗特克一起跑gb3,剛知道這消息的時候馬林康也非常驚訝。


    “對於吉爾泰爾來說,他手頭的資金並不充裕,從邏輯上來說確實非常令人不可思議,但從實際角度來說又很正常,保底能讓自己不用擔心資金問題,他的成績如何絕對是一大焦點。”


    從電競出身的費爾克拉夫上賽季在英國f4有著出色的表現,今年他留在車隊並晉升到gb3,如果他的職業生涯能一直維持這種表現,說不定gt電影可以拍續集,畢竟博魯克巴西去年在超級方程式的表現非常一般,今年準備跑第二年。


    三支新車隊有著不同的規劃,阿根蒂揭幕戰隻會派出尼特一台車,去年他曾經因為不知名原因被阿爾派車隊的青訓項目掃地出門,今年他籌到必要的資金後準備卷土重來。


    當馬林康翻到評價馬林康的那段話,以車迷身份做看客的自己忍不住笑了。

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