下午的正賽很快到來，經曆一點時間沒雨之後，午飯前後賽道又下起一波雨，等到這些車手準備比賽的時候，賽道又完全濕了。
毫無疑問，這迴合比賽肯定是雨戰，沒有任何用幹胎的僥幸心理。
“等會會在安全車帶領下進行暖胎圈，正賽采取滾動發車。”
賽會幹事指令一出，現場很多車迷和座艙內的車手們並沒有感到驚訝，今年發生的事情完全有理由讓他們做任何有關雨戰的決定時保持謹慎。
滾動發車的好處是，一些發車差的車手不太可能因為離合器等相關問題掉位置。
隨著比賽開始時間到來，安全車率先帶領大部分車手進行掃水。之所以不是所有，是因為卡德納斯的賽車經曆排位賽撞車後尚未完全修好賽車，他將缺席本迴合比賽，發車格還剩下32台車。
“這水霧也太大了吧。”馬林康抱怨道，他完全看不到前麵的車，隻能看到水霧。
“你盡量別直接跑在他們的後麵，選擇一條自己的賽車線。”豪爾赫提醒，想辦法讓馬林康遠離水霧。
這個問題不止出現在馬林康身上，很多車手都反應這個問題。
“安全車會帶至少2圈。”此時無線電再一次傳來賽會幹事的指示，他們認為賽道需要更多時間來看是否能夠正常比賽。
如果從觀眾的視角來說，水霧確實比較大，但沒有車手反應的如此誇張，畢竟f4再快也不可能比f3快，f1高速行駛那水霧才是真的大。
“我感覺賽道條件能夠比賽了。”杆位發車的卡拉斯奎多反饋道。
他麵臨的情況無疑是最好的，但能不能跑比賽顯然不隻是他一個人做主。
“這條件感覺還不行，整個刹車都是冷的，車也特別滑。”後排有一位車手對著工程師說道，這種條件他根本沒信心全力去推。
賽會幹事不斷聽到車手們的反饋，經過緊張而短暫的討論以後，他們決定讓安全車迴到維修區，比賽正常進行。
由於這兩圈也算在比賽時間裏麵，因此當比賽正式恢複的時候，留給大家的隻剩下23分鍾多一點。
“安全車本圈迴去，準備比賽，注意水霧造成的影響。”
各位比賽工程師都在提醒車手，他們可不想等會車手被水霧影響。
綠旗揮動，卡拉斯奎多率先衝過1號彎，後麵車手也都順利通過，沒有人在這個時候大膽抽頭。
第一圈大家都選擇謹慎的開法，他們可不想一下就把比賽給葬送掉。
想法是好的，不過現實是殘酷的。
“安全車，安全車，後麵有車手發生撞車，賽道上有碎片。”
把目光聚焦到8號彎，這是一個事故高發地，可以看到本場完成首秀的達亞納尼錯過刹車點，前麵的尼諾維奇根本沒意識到後麵，正常進彎，然後尾部響起撞擊聲，整台車就突然發生打轉。
賽道上出現一些前翼和尾翼的碎片，砂石區停著兩台車，下車後達亞納尼找尼諾維奇解釋這起事故。
“這真的太滑了。”馬林康忍不住在無線電說道，剛才他也走大過，差點就直接衝出賽道。
“保持冷靜，你現在排在第13，還是有希望進入前10的。”豪爾赫在無線電勸自己冷靜。
安全車這一次又帶了3圈，等到迴去的時候比賽已經隻剩下12分鍾左右。
這一次重啟，大家開得更加保守，隻想著把賽車帶迴來就行。
不是他們不想超車，而是他們負擔不起失敗後承受的代價。
兩圈過去，場上的位置沒有發生太大的變動，有也隻是隊尾幾位車手因為失誤而進行的位置交換。
還剩下8分鍾左右，留給車手大概還有4圈或5圈的時間。
此時馬林康來到2號彎，他跟身前的貝裏奧隻有0.3秒差距，下雨天這是一個可以動手的地方。
和以往不同，馬林康想走外線給對手一個措手不及，隻見他打一把方向準備動手。
不過意外也在這個時候出現。
動的方向並不大，不過下雨天本身就難以控製賽車，可能是尾部不穩的原因，這下直接讓他的賽車有失控的跡象。
馬林康想再調一把方向，結果賽車直接來轉圈，轉幾圈就不是在車上能數出來的，但能知道的是，轉完以後他的賽車完全動不了，無論怎樣踩油門都沒辦法繼續讓賽車前進。
“我陷進去了，根本動不了。”馬林康在無線電裏說，實際上他已經意識到自己將麵臨又一次退賽。
“你再推一下，我這邊看到你隻有後輪陷進去一些。”
從豪爾赫的視角來看，他能夠看到比賽鏡頭，自然知道馬林康賽車其實沒有整台車卡在裏麵。
倒黴的是，馬林康賽車還沒有出來，另外兩台車又朝著這邊開過來。
這兩台分別是圖尼翁和赫德尼斯，他們感覺像是錯過了刹車點，在這個彎錯過入彎點走大，其中赫德尼斯準備試圖迴到賽道的時候和停在那邊的馬林康發生碰撞。
“我勒個，這旁邊直接有一台車撞了過來，特們，左前部分毀了。”馬林康這會直接在無線電開電報。
顯然他完全沒法接受這個結局，尤其問題還不是在自己身上。
反正係統發布的這場任務肯定完不成了，不知道要有怎樣的懲罰。
赫德尼斯也沒想到拐一個彎還能和其他賽車發生碰撞，不過這確實不能怪他，因為他沒意識到右前輪會撞上別人。
安全車出動，這一下比賽絕對直接帶到結束，誰贏誰輸已經不太重要。
就算車隊本場拿大分，跟馬林康一點關係都沒有，他隻能在雨中看著別人慶祝好成績，分享著喜悅，而自己連續兩迴合發生撞車，原本預算就不夠，短時間難以湊到足夠的資金。
“或許這場完就得尋找其他參賽機會，如果資金不夠的話。”馬林康的獨白挺無奈的，但這也是不爭的事實。
“我知道你肯定有很多不開心的事情，一切都要慢慢來，說不定明天你就是主角，爽文也不是每一天都爽的，更不用說你的經曆跟從底層一路爬起來的平凡角色很像，做好自己就行。”賽後馬林康在和楊晨怡聊天時，她給自己發一段信息進行鼓勵。
毫無疑問，這迴合比賽肯定是雨戰，沒有任何用幹胎的僥幸心理。
“等會會在安全車帶領下進行暖胎圈，正賽采取滾動發車。”
賽會幹事指令一出，現場很多車迷和座艙內的車手們並沒有感到驚訝，今年發生的事情完全有理由讓他們做任何有關雨戰的決定時保持謹慎。
滾動發車的好處是，一些發車差的車手不太可能因為離合器等相關問題掉位置。
隨著比賽開始時間到來，安全車率先帶領大部分車手進行掃水。之所以不是所有，是因為卡德納斯的賽車經曆排位賽撞車後尚未完全修好賽車，他將缺席本迴合比賽，發車格還剩下32台車。
“這水霧也太大了吧。”馬林康抱怨道，他完全看不到前麵的車，隻能看到水霧。
“你盡量別直接跑在他們的後麵，選擇一條自己的賽車線。”豪爾赫提醒，想辦法讓馬林康遠離水霧。
這個問題不止出現在馬林康身上，很多車手都反應這個問題。
“安全車會帶至少2圈。”此時無線電再一次傳來賽會幹事的指示，他們認為賽道需要更多時間來看是否能夠正常比賽。
如果從觀眾的視角來說，水霧確實比較大，但沒有車手反應的如此誇張，畢竟f4再快也不可能比f3快，f1高速行駛那水霧才是真的大。
“我感覺賽道條件能夠比賽了。”杆位發車的卡拉斯奎多反饋道。
他麵臨的情況無疑是最好的，但能不能跑比賽顯然不隻是他一個人做主。
“這條件感覺還不行，整個刹車都是冷的，車也特別滑。”後排有一位車手對著工程師說道，這種條件他根本沒信心全力去推。
賽會幹事不斷聽到車手們的反饋，經過緊張而短暫的討論以後，他們決定讓安全車迴到維修區，比賽正常進行。
由於這兩圈也算在比賽時間裏麵，因此當比賽正式恢複的時候，留給大家的隻剩下23分鍾多一點。
“安全車本圈迴去，準備比賽，注意水霧造成的影響。”
各位比賽工程師都在提醒車手，他們可不想等會車手被水霧影響。
綠旗揮動，卡拉斯奎多率先衝過1號彎，後麵車手也都順利通過，沒有人在這個時候大膽抽頭。
第一圈大家都選擇謹慎的開法，他們可不想一下就把比賽給葬送掉。
想法是好的，不過現實是殘酷的。
“安全車，安全車，後麵有車手發生撞車，賽道上有碎片。”
把目光聚焦到8號彎，這是一個事故高發地，可以看到本場完成首秀的達亞納尼錯過刹車點，前麵的尼諾維奇根本沒意識到後麵，正常進彎，然後尾部響起撞擊聲，整台車就突然發生打轉。
賽道上出現一些前翼和尾翼的碎片，砂石區停著兩台車，下車後達亞納尼找尼諾維奇解釋這起事故。
“這真的太滑了。”馬林康忍不住在無線電說道，剛才他也走大過，差點就直接衝出賽道。
“保持冷靜，你現在排在第13，還是有希望進入前10的。”豪爾赫在無線電勸自己冷靜。
安全車這一次又帶了3圈，等到迴去的時候比賽已經隻剩下12分鍾左右。
這一次重啟，大家開得更加保守，隻想著把賽車帶迴來就行。
不是他們不想超車，而是他們負擔不起失敗後承受的代價。
兩圈過去，場上的位置沒有發生太大的變動，有也隻是隊尾幾位車手因為失誤而進行的位置交換。
還剩下8分鍾左右，留給車手大概還有4圈或5圈的時間。
此時馬林康來到2號彎，他跟身前的貝裏奧隻有0.3秒差距，下雨天這是一個可以動手的地方。
和以往不同，馬林康想走外線給對手一個措手不及，隻見他打一把方向準備動手。
不過意外也在這個時候出現。
動的方向並不大，不過下雨天本身就難以控製賽車，可能是尾部不穩的原因，這下直接讓他的賽車有失控的跡象。
馬林康想再調一把方向，結果賽車直接來轉圈，轉幾圈就不是在車上能數出來的，但能知道的是，轉完以後他的賽車完全動不了，無論怎樣踩油門都沒辦法繼續讓賽車前進。
“我陷進去了，根本動不了。”馬林康在無線電裏說，實際上他已經意識到自己將麵臨又一次退賽。
“你再推一下，我這邊看到你隻有後輪陷進去一些。”
從豪爾赫的視角來看，他能夠看到比賽鏡頭，自然知道馬林康賽車其實沒有整台車卡在裏麵。
倒黴的是，馬林康賽車還沒有出來，另外兩台車又朝著這邊開過來。
這兩台分別是圖尼翁和赫德尼斯，他們感覺像是錯過了刹車點，在這個彎錯過入彎點走大，其中赫德尼斯準備試圖迴到賽道的時候和停在那邊的馬林康發生碰撞。
“我勒個，這旁邊直接有一台車撞了過來，特們，左前部分毀了。”馬林康這會直接在無線電開電報。
顯然他完全沒法接受這個結局，尤其問題還不是在自己身上。
反正係統發布的這場任務肯定完不成了，不知道要有怎樣的懲罰。
赫德尼斯也沒想到拐一個彎還能和其他賽車發生碰撞，不過這確實不能怪他，因為他沒意識到右前輪會撞上別人。
安全車出動，這一下比賽絕對直接帶到結束，誰贏誰輸已經不太重要。
就算車隊本場拿大分，跟馬林康一點關係都沒有，他隻能在雨中看著別人慶祝好成績，分享著喜悅，而自己連續兩迴合發生撞車，原本預算就不夠，短時間難以湊到足夠的資金。
“或許這場完就得尋找其他參賽機會，如果資金不夠的話。”馬林康的獨白挺無奈的，但這也是不爭的事實。
“我知道你肯定有很多不開心的事情，一切都要慢慢來，說不定明天你就是主角，爽文也不是每一天都爽的，更不用說你的經曆跟從底層一路爬起來的平凡角色很像，做好自己就行。”賽後馬林康在和楊晨怡聊天時，她給自己發一段信息進行鼓勵。