第60章 隊史最佳
沉悶的比賽，連維特爾換上硬胎也被鏡頭重點記錄。
布倫德爾說道：“第37圈，維特爾終於進站，他已經被馬澤平追到3.8秒，要知道之前他可是遙遙領先了19秒之久！”
“所以無論裏卡多的硬胎還能跑幾圈，為了圈速恐怕也不得不盡快進站了。”解說嘉賓說道。
維特爾的換胎時間為3.9秒，還是慢了一些，出站後掉到第12名
稍早前塞恩斯在一圈之內被加斯利和阿隆索連續超越，也滑落到積分區末尾，勒克萊爾第11名。不過考慮到剛進完站的維特爾就在他們身後，法拉利今天大概率顆粒無收。
第39圈，輪胎基本上快磨成爛泥的勒克萊爾被迫進站二停，換上中性胎，他也是賽道上唯一選擇二停的車手。出站後，他掉到第16位，卡在米克舒馬赫身前，而且已經被梅奔雙雄套圈了！
果然第41圈，裏卡多終於進站，但是邁凱倫車隊直接為他換上了套軟胎！
這下布倫德爾興奮起來：“邁凱倫車隊真是敢想敢做啊！他們本可以給裏卡多換中性胎，然後安穩跑到底，然而事實證明，他們的野心不止於此，而是希望裏卡多用軟胎取得更好的名次！”
“不過昨天軟胎連一個飛馳圈都難以為繼的表現，讓人很懷疑它的耐久性。”解說嘉賓說道，“尤其裏卡多不會再有幹淨空氣刷圈的機會，他出站後就要投入到攻防當中！”
裏卡多出站後落在加斯利身後，處於全場第8名。
“尼基塔，裏卡多進站了，他換上了軟胎，我們擔心他會對你的位置造成威脅，因為你們之間隻有13秒。”戴維斯說道，13秒看似遙遠，實際上新紅追舊白，還是有可能的。
“比賽還剩幾圈？”馬澤平問道。
“我們還需要跑12圈。”戴維斯迴答。
“12圈追13秒？”馬澤平想了想，說道，“我需要推進嗎，還是繼續管理輪胎？”
戴維斯說道：“現在都可以，我們會每圈報告你們的差距。”
事實證明，新軟胎的速度確實很快，除了出場圈需要磨胎慢了些外，第42圈的第三計時段，裏卡多已經追上了加斯利，而他在本圈開始時還落後2秒！
於是發車直道，裏卡多順理成章超越了加斯利，後者毫無還手之力！
看到圈速，小鬆禮雄咂了咂嘴：“每圈快1秒半啊！”
斯泰納和西蒙-雷斯塔眉頭緊鎖，接下來裏卡多身前的阻擋隻有諾裏斯了，而他們相信諾裏斯不會盡力防守，甚至邁凱倫車隊直接指示諾裏斯讓車也並無可能。
接下來諾裏斯和馬澤平之間還剩7.8秒，裏卡多利用幹淨空氣，追擊速度還是很快的。
“尼基塔，推進得多一些，電量調整到soc7。”戴維斯迴答，此前馬澤平一直是soc8模式，省電省輪胎。
第44圈，裏卡多在發車直道上咬住了諾裏斯，不料後者居然守住內線，擋住了裏卡多！
望見此景，哈斯的技師們都歡唿起來，現在裏卡多隻要被擋一個彎，馬澤平守住位置的可能性就更大一些！
“蘭多，請你讓過丹尼爾，你們的策略不一樣。”邁凱倫這邊卻是急了，他們同樣很擔心裏卡多能否追上馬澤平。
“copy。”諾裏斯迴答。
他畢竟年輕氣盛，而且與博塔斯那種僚機不同，他才是隊內的一號車手，有些不願意放棄自己位置，為他人做嫁衣。不過他也知道現在的情況，所以在8號彎前適當收了腳油，裏卡多依靠drs順勢超越，上到第6位！
隨後再無意外，“養兵千日用兵一時”，馬澤平開始利用管理後的輪胎提速，然而裏卡多每圈還是在大幅追近他！
第51圈，離比賽結束還有2圈。此時鏡頭對準維修區，隻見原本處於漢密爾頓身後的博塔斯不見了，他進站換上一套軟胎！
所有人都知道，他想刷最快圈，目前這個積分處於維斯塔潘手中。
布倫德爾說道：“梅奔的決定非常正確，他們知道博塔斯離後車的差距很大，進站也沒有損失，所以讓他拿下最快圈。多了個積分，相信芬蘭車手也會對今天的成果感到滿意。”
如果說博塔斯的進站是意料之中的話，佩雷茲的進站就讓人恍然大悟了！
“啊——紅牛用進站，變相使佩雷茲讓車維斯塔潘，同時去進站爭奪最快圈，算是一舉兩得！”布倫德爾說道，“霍納向全世界車迷的疑問做出迴答，答案是犧牲佩雷茲！”
“瓦爾特裏，佩雷茲也進站了，我們要和他搶最快圈。”車隊向博塔斯報告。
博塔斯立刻迴答：“是的，我看見了。”
下一圈也是全場倒數第二圈，戴維斯報告道：“尼基塔，裏卡多離你隻有1.2秒了，預計他在本圈就會進入你的drs。”
聽到這話，馬澤平唿吸不由加重幾分，這意味著自己要防守他四段drs。在賽車性能、輪胎都不占優的情況下，守住位置的難度不比巴林站守佩雷茲小。
然而在5號彎，裏卡多報告說：“我的後輪有些過熱了，抓地力也沒有之前這麽好！”
“裏卡多的軟胎要撐不住了！”聽到這段tr，布倫德爾說道，“馬澤平可能守得住這個位置。”
事實證明，這確實不是裏卡多在放煙霧彈，7號彎後的drs區，馬澤平朝後視鏡裏望去，對方尾翼上的端板沒有翻起，證明他沒能獲得drs！
“尼基塔，裏卡多在過去半圈並沒追近你，你隻需要再防守三段drs就行了。”戴維斯鼓勵道。對於哈斯來說，裏卡多的軟胎磨損過大確實是場及時雨！
“比賽進入最後一圈，漢密爾頓遙遙領先隊友26秒，法國站的分站冠軍就在眼前了！”
裏卡多得到了drs，源於第三計時段殘存的輪胎抓地力優勢。但是他還落後馬澤平一段距離，所以無法立刻展開攻勢！
斯泰納和邁凱倫領隊塞德爾同時盯著指揮台屏幕，他們都知道8號彎前的drs區才是決勝點。
馬澤平繼續保持冷靜駕駛，確保自己不失誤。到了7號彎後，裏卡多打開drs，布倫德爾叫道：“攻防的時刻到來了！”
馬澤平開始變線製造亂流，裏卡多也跟著改變方向。終於在直道還剩300米時，後者從右側抽頭，向哈斯車手發動全場最關鍵的一次進攻！
“上次讓你搶了我一分，這次我不會再失誤！”現在對手已經不用從後視鏡裏看，雙方的距離近到誰調個方向盤設置，對方都能看到。馬澤平overtake，ers，超車模式全部打開，尾速上到了330公裏！
但是對方比他更快，並且在刹車區領先了前翼部分！
“一位是‘黃金左腳’，另一位60分鍾前依靠極限晚刹車貢獻了驚天超越，他們的戰鬥會以誰的勝利而告終，抑或是兩敗俱傷呢？”布倫德爾的語氣中包含期待之情。
“尼基塔，加油，去衝擊隊史紀錄吧！”
“丹尼爾，幹掉那個小子，拿出你分站冠軍的表現！”
刹車點已至，可是二人都沒有製動的意思！
他們都要拚晚刹車！
大概過了.3秒左右，在雙方看來卻像過了一個世紀般漫長，終於仿佛心有靈犀般，他們同時踩下刹車踏板，開始減速！
四道白煙同時揚起，兩人的左右前輪全部鎖死，他們雙雙偏離了路線，險些衝出賽道！
“哇！！！”
伴隨著解說員和車迷的驚唿聲，布倫德爾快速叫道：“誰都不肯退讓哪怕一絲一毫，即使輪胎鎖死報廢也在所不惜！”
“我們確實很久沒看到過這種攻防了！”解說嘉賓道。
戰鬥不止於此，在重新返迴賽車線後，裏卡多迅速展開新一輪攻勢，意圖在馬澤平立足未穩之際超越對手！
“9號彎裏卡多早刹車了，他想走交叉線——但是馬澤平看穿了他的想法，彎心處降速防守，他成功守住了！”布倫德爾實時複述著賽道上的情況。
在發車直道，漢密爾頓已經衝線，他成為了法國站的冠軍！博塔斯隨後過線，暫時拿到了最快圈，是否能在自己的積分總數上加一，還需要看佩雷茲的表現！
維斯塔潘第三名登上領獎台。他很沮喪，這站比賽他本可獲得更多，然而起步後的失誤，以及與博塔斯的碰撞毀掉了他的願景。
佩雷茲第4位過線，他比博塔斯慢了.2秒，非常遺憾地沒能拿到最快圈！這樣的話，他等於為維斯塔潘無償讓車了一迴。
布倫德爾說道：“博塔斯依然保持著自己單圈能手的稱號！那麽導播也可以切迴馬澤平與裏卡多的攻防了，從電子排行榜來看，他們的位置還沒出現變化。”
“賽道gps顯示他們通過了10號彎，接著就要來到第三計時段幾個連續低速彎角，裏卡多很難再有剛才那麽好的機會了。”解說嘉賓道。
話雖如此，裏卡多仍然沒有放棄希望。在馬澤平死守內線後，15號彎，他從外線早刹車試圖最後走交叉線！
馬澤平見招拆招，彎心降速，這使裏卡多被迫刹車。然後就這下，後者的左後胎爆了！
“裏卡多終點線前爆胎了，馬澤平不再重蹈伊莫拉的覆轍，守住了自己的位置！裏卡多還能衝線嗎？”布倫德爾喊道。
“應該可以！他的賽車沒有失控，輕輕給油門，方向盤操控好，他能把第6名帶迴來的！諾裏斯還在13號彎！”
裏卡多擺正車身後，幾乎沒有過多猶豫，跌跌撞撞向終點線衝去。諾裏斯離他越來越近，在他還有200米時，諾裏斯也開到了發車直道上！
麵對隊友的爆胎，諾裏斯毫不遲疑，一腳地板油下去。終於在衝線那一刻，電子排行榜將他的最終名次鎖定在第6！
“千分之八秒！諾裏斯終點線前略微戰勝了隊友裏卡多，使他多獲得了2個積分！不過這個事實對裏卡多來說有些太殘酷了。”布倫德爾說道。
解說嘉賓微微皺眉：“我覺得諾裏斯的舉動有些過分，然而賽場上，車手都必須成為利己主義者，所以這些事賽後討論吧。”
裏卡多得知自己過線後，索性不再跑迴場圈，將賽車撂在賽道旁，在馬修的幫助下離開。第一計時段和第三計時段也隨之出示黃旗。
“尼基塔，我們是第5名，並列了我們隊史最佳戰績！”tr裏，戴維斯激動祝賀道。
“太好了！！！這是我們連續第幾站拿分來著？！”馬澤平高興地說。
斯泰納說道：“連續第三站，尼基塔！你***是最強的俄羅斯車手，讓質疑你的人閉嘴吧！”
馬澤平同樣口吐芬芳：“說的太***對了，相信那些人看完這一站後，就會永遠滾開！”
20分鍾後，冷卻室內。
看著最後馬澤平和裏卡多熱血沸騰的攻防，博塔斯也不禁“哇哦”了一聲。
漢密爾頓半開玩笑地炫耀道：“馬澤平是我的車迷，所以我的車迷獲得了這站地球組冠軍！”
維斯塔潘坐在椅子上禮貌性地微笑，他的心情並不好。博塔斯說道：“那我也得去打聽打聽，有沒有車手是我的車迷！”
兩名梅奔車手紛紛笑了起來，他們平時的私下關係就很和諧，今天又一二帶迴，可謂是“人逢喜事精神爽”。
領獎台上，維斯塔潘、博塔斯和漢密爾頓依次站上各自的領獎台，將法拉利的英文名踩在腳下。
眺望著三名車手互噴香檳的快樂場景，弗裏茲笑著問馬澤平：“什麽時候你也能站在上麵？這樣沒準我可以托你的福，在簡曆上寫我與冠軍車手合作過！”
馬澤平微笑迴答：“總會有的，我相信這天不用你等太久。”
“下賽季？”弗裏茲試問，他覺得車隊為明年的vf-22籌劃良久，賽季末又會有很多頂尖工程師加入，屆時的競爭力還是很可觀的。
不料馬澤平自信地說：“這賽季就行。”
弗裏茲頓時笑著搖頭：“巴林的時候可是你說的，讓我不要拍馬屁，怎麽你自己先說起大話了？”
馬澤平仍然微笑著，隻是笑容中夾雜著深長的意味。
沉悶的比賽，連維特爾換上硬胎也被鏡頭重點記錄。
布倫德爾說道：“第37圈，維特爾終於進站，他已經被馬澤平追到3.8秒，要知道之前他可是遙遙領先了19秒之久！”
“所以無論裏卡多的硬胎還能跑幾圈，為了圈速恐怕也不得不盡快進站了。”解說嘉賓說道。
維特爾的換胎時間為3.9秒，還是慢了一些，出站後掉到第12名
稍早前塞恩斯在一圈之內被加斯利和阿隆索連續超越，也滑落到積分區末尾，勒克萊爾第11名。不過考慮到剛進完站的維特爾就在他們身後，法拉利今天大概率顆粒無收。
第39圈，輪胎基本上快磨成爛泥的勒克萊爾被迫進站二停，換上中性胎，他也是賽道上唯一選擇二停的車手。出站後，他掉到第16位，卡在米克舒馬赫身前，而且已經被梅奔雙雄套圈了！
果然第41圈，裏卡多終於進站，但是邁凱倫車隊直接為他換上了套軟胎！
這下布倫德爾興奮起來：“邁凱倫車隊真是敢想敢做啊！他們本可以給裏卡多換中性胎，然後安穩跑到底，然而事實證明，他們的野心不止於此，而是希望裏卡多用軟胎取得更好的名次！”
“不過昨天軟胎連一個飛馳圈都難以為繼的表現，讓人很懷疑它的耐久性。”解說嘉賓說道，“尤其裏卡多不會再有幹淨空氣刷圈的機會，他出站後就要投入到攻防當中！”
裏卡多出站後落在加斯利身後，處於全場第8名。
“尼基塔，裏卡多進站了，他換上了軟胎，我們擔心他會對你的位置造成威脅，因為你們之間隻有13秒。”戴維斯說道，13秒看似遙遠，實際上新紅追舊白，還是有可能的。
“比賽還剩幾圈？”馬澤平問道。
“我們還需要跑12圈。”戴維斯迴答。
“12圈追13秒？”馬澤平想了想，說道，“我需要推進嗎，還是繼續管理輪胎？”
戴維斯說道：“現在都可以，我們會每圈報告你們的差距。”
事實證明，新軟胎的速度確實很快，除了出場圈需要磨胎慢了些外，第42圈的第三計時段，裏卡多已經追上了加斯利，而他在本圈開始時還落後2秒！
於是發車直道，裏卡多順理成章超越了加斯利，後者毫無還手之力！
看到圈速，小鬆禮雄咂了咂嘴：“每圈快1秒半啊！”
斯泰納和西蒙-雷斯塔眉頭緊鎖，接下來裏卡多身前的阻擋隻有諾裏斯了，而他們相信諾裏斯不會盡力防守，甚至邁凱倫車隊直接指示諾裏斯讓車也並無可能。
接下來諾裏斯和馬澤平之間還剩7.8秒，裏卡多利用幹淨空氣，追擊速度還是很快的。
“尼基塔，推進得多一些，電量調整到soc7。”戴維斯迴答，此前馬澤平一直是soc8模式，省電省輪胎。
第44圈，裏卡多在發車直道上咬住了諾裏斯，不料後者居然守住內線，擋住了裏卡多！
望見此景，哈斯的技師們都歡唿起來，現在裏卡多隻要被擋一個彎，馬澤平守住位置的可能性就更大一些！
“蘭多，請你讓過丹尼爾，你們的策略不一樣。”邁凱倫這邊卻是急了，他們同樣很擔心裏卡多能否追上馬澤平。
“copy。”諾裏斯迴答。
他畢竟年輕氣盛，而且與博塔斯那種僚機不同，他才是隊內的一號車手，有些不願意放棄自己位置，為他人做嫁衣。不過他也知道現在的情況，所以在8號彎前適當收了腳油，裏卡多依靠drs順勢超越，上到第6位！
隨後再無意外，“養兵千日用兵一時”，馬澤平開始利用管理後的輪胎提速，然而裏卡多每圈還是在大幅追近他！
第51圈，離比賽結束還有2圈。此時鏡頭對準維修區，隻見原本處於漢密爾頓身後的博塔斯不見了，他進站換上一套軟胎！
所有人都知道，他想刷最快圈，目前這個積分處於維斯塔潘手中。
布倫德爾說道：“梅奔的決定非常正確，他們知道博塔斯離後車的差距很大，進站也沒有損失，所以讓他拿下最快圈。多了個積分，相信芬蘭車手也會對今天的成果感到滿意。”
如果說博塔斯的進站是意料之中的話，佩雷茲的進站就讓人恍然大悟了！
“啊——紅牛用進站，變相使佩雷茲讓車維斯塔潘，同時去進站爭奪最快圈，算是一舉兩得！”布倫德爾說道，“霍納向全世界車迷的疑問做出迴答，答案是犧牲佩雷茲！”
“瓦爾特裏，佩雷茲也進站了，我們要和他搶最快圈。”車隊向博塔斯報告。
博塔斯立刻迴答：“是的，我看見了。”
下一圈也是全場倒數第二圈，戴維斯報告道：“尼基塔，裏卡多離你隻有1.2秒了，預計他在本圈就會進入你的drs。”
聽到這話，馬澤平唿吸不由加重幾分，這意味著自己要防守他四段drs。在賽車性能、輪胎都不占優的情況下，守住位置的難度不比巴林站守佩雷茲小。
然而在5號彎，裏卡多報告說：“我的後輪有些過熱了，抓地力也沒有之前這麽好！”
“裏卡多的軟胎要撐不住了！”聽到這段tr，布倫德爾說道，“馬澤平可能守得住這個位置。”
事實證明，這確實不是裏卡多在放煙霧彈，7號彎後的drs區，馬澤平朝後視鏡裏望去，對方尾翼上的端板沒有翻起，證明他沒能獲得drs！
“尼基塔，裏卡多在過去半圈並沒追近你，你隻需要再防守三段drs就行了。”戴維斯鼓勵道。對於哈斯來說，裏卡多的軟胎磨損過大確實是場及時雨！
“比賽進入最後一圈，漢密爾頓遙遙領先隊友26秒，法國站的分站冠軍就在眼前了！”
裏卡多得到了drs，源於第三計時段殘存的輪胎抓地力優勢。但是他還落後馬澤平一段距離，所以無法立刻展開攻勢！
斯泰納和邁凱倫領隊塞德爾同時盯著指揮台屏幕，他們都知道8號彎前的drs區才是決勝點。
馬澤平繼續保持冷靜駕駛，確保自己不失誤。到了7號彎後，裏卡多打開drs，布倫德爾叫道：“攻防的時刻到來了！”
馬澤平開始變線製造亂流，裏卡多也跟著改變方向。終於在直道還剩300米時，後者從右側抽頭，向哈斯車手發動全場最關鍵的一次進攻！
“上次讓你搶了我一分，這次我不會再失誤！”現在對手已經不用從後視鏡裏看，雙方的距離近到誰調個方向盤設置，對方都能看到。馬澤平overtake，ers，超車模式全部打開，尾速上到了330公裏！
但是對方比他更快，並且在刹車區領先了前翼部分！
“一位是‘黃金左腳’，另一位60分鍾前依靠極限晚刹車貢獻了驚天超越，他們的戰鬥會以誰的勝利而告終，抑或是兩敗俱傷呢？”布倫德爾的語氣中包含期待之情。
“尼基塔，加油，去衝擊隊史紀錄吧！”
“丹尼爾，幹掉那個小子，拿出你分站冠軍的表現！”
刹車點已至，可是二人都沒有製動的意思！
他們都要拚晚刹車！
大概過了.3秒左右，在雙方看來卻像過了一個世紀般漫長，終於仿佛心有靈犀般，他們同時踩下刹車踏板，開始減速！
四道白煙同時揚起，兩人的左右前輪全部鎖死，他們雙雙偏離了路線，險些衝出賽道！
“哇！！！”
伴隨著解說員和車迷的驚唿聲，布倫德爾快速叫道：“誰都不肯退讓哪怕一絲一毫，即使輪胎鎖死報廢也在所不惜！”
“我們確實很久沒看到過這種攻防了！”解說嘉賓道。
戰鬥不止於此，在重新返迴賽車線後，裏卡多迅速展開新一輪攻勢，意圖在馬澤平立足未穩之際超越對手！
“9號彎裏卡多早刹車了，他想走交叉線——但是馬澤平看穿了他的想法，彎心處降速防守，他成功守住了！”布倫德爾實時複述著賽道上的情況。
在發車直道，漢密爾頓已經衝線，他成為了法國站的冠軍！博塔斯隨後過線，暫時拿到了最快圈，是否能在自己的積分總數上加一，還需要看佩雷茲的表現！
維斯塔潘第三名登上領獎台。他很沮喪，這站比賽他本可獲得更多，然而起步後的失誤，以及與博塔斯的碰撞毀掉了他的願景。
佩雷茲第4位過線，他比博塔斯慢了.2秒，非常遺憾地沒能拿到最快圈！這樣的話，他等於為維斯塔潘無償讓車了一迴。
布倫德爾說道：“博塔斯依然保持著自己單圈能手的稱號！那麽導播也可以切迴馬澤平與裏卡多的攻防了，從電子排行榜來看，他們的位置還沒出現變化。”
“賽道gps顯示他們通過了10號彎，接著就要來到第三計時段幾個連續低速彎角，裏卡多很難再有剛才那麽好的機會了。”解說嘉賓道。
話雖如此，裏卡多仍然沒有放棄希望。在馬澤平死守內線後，15號彎，他從外線早刹車試圖最後走交叉線！
馬澤平見招拆招，彎心降速，這使裏卡多被迫刹車。然後就這下，後者的左後胎爆了！
“裏卡多終點線前爆胎了，馬澤平不再重蹈伊莫拉的覆轍，守住了自己的位置！裏卡多還能衝線嗎？”布倫德爾喊道。
“應該可以！他的賽車沒有失控，輕輕給油門，方向盤操控好，他能把第6名帶迴來的！諾裏斯還在13號彎！”
裏卡多擺正車身後，幾乎沒有過多猶豫，跌跌撞撞向終點線衝去。諾裏斯離他越來越近，在他還有200米時，諾裏斯也開到了發車直道上！
麵對隊友的爆胎，諾裏斯毫不遲疑，一腳地板油下去。終於在衝線那一刻，電子排行榜將他的最終名次鎖定在第6！
“千分之八秒！諾裏斯終點線前略微戰勝了隊友裏卡多，使他多獲得了2個積分！不過這個事實對裏卡多來說有些太殘酷了。”布倫德爾說道。
解說嘉賓微微皺眉：“我覺得諾裏斯的舉動有些過分，然而賽場上，車手都必須成為利己主義者，所以這些事賽後討論吧。”
裏卡多得知自己過線後，索性不再跑迴場圈，將賽車撂在賽道旁，在馬修的幫助下離開。第一計時段和第三計時段也隨之出示黃旗。
“尼基塔，我們是第5名，並列了我們隊史最佳戰績！”tr裏，戴維斯激動祝賀道。
“太好了！！！這是我們連續第幾站拿分來著？！”馬澤平高興地說。
斯泰納說道：“連續第三站，尼基塔！你***是最強的俄羅斯車手，讓質疑你的人閉嘴吧！”
馬澤平同樣口吐芬芳：“說的太***對了，相信那些人看完這一站後，就會永遠滾開！”
20分鍾後，冷卻室內。
看著最後馬澤平和裏卡多熱血沸騰的攻防，博塔斯也不禁“哇哦”了一聲。
漢密爾頓半開玩笑地炫耀道：“馬澤平是我的車迷，所以我的車迷獲得了這站地球組冠軍！”
維斯塔潘坐在椅子上禮貌性地微笑，他的心情並不好。博塔斯說道：“那我也得去打聽打聽，有沒有車手是我的車迷！”
兩名梅奔車手紛紛笑了起來，他們平時的私下關係就很和諧，今天又一二帶迴，可謂是“人逢喜事精神爽”。
領獎台上，維斯塔潘、博塔斯和漢密爾頓依次站上各自的領獎台，將法拉利的英文名踩在腳下。
眺望著三名車手互噴香檳的快樂場景，弗裏茲笑著問馬澤平：“什麽時候你也能站在上麵？這樣沒準我可以托你的福，在簡曆上寫我與冠軍車手合作過！”
馬澤平微笑迴答：“總會有的，我相信這天不用你等太久。”
“下賽季？”弗裏茲試問，他覺得車隊為明年的vf-22籌劃良久，賽季末又會有很多頂尖工程師加入，屆時的競爭力還是很可觀的。
不料馬澤平自信地說：“這賽季就行。”
弗裏茲頓時笑著搖頭：“巴林的時候可是你說的，讓我不要拍馬屁，怎麽你自己先說起大話了？”
馬澤平仍然微笑著，隻是笑容中夾雜著深長的意味。