第1130章 腥風血雨
“目前我們已經向揚州機械公司和天津友邦公司下了超過一百套艦載蒸汽機的訂單，所有的訂單都已經是交付了訂金，根據我們的推算以及他們給出的交付時間表來看，我們的訂單，足以擠占這兩家公司在明年乃至後年的全部商業艦載蒸汽機產量！”
“不錯，根據我們的了解，目前這兩家公司的艦載蒸汽機生產線還處於改裝當中，預計到明年的二月份才能夠正式投產，同時根據我們所得到的消息，海軍方麵也是向這兩家公司下了訂單，而根據國防訂單優先原則，他們需要先完成海軍的訂單，剩餘的產能才能夠生產商業用艦載蒸汽機，並對外供貨，而我們的訂單，足以包撈他們未來兩年甚至更久的剩餘產量！”
“按照計劃，揚州機械公司將會在明年的三月份，向我們交付第一套艦載蒸汽機，並維持每個月交付最少兩套蒸汽機。
“天津友邦公司那邊同樣如此，他們也會在三月份向我們交付第一套艦載蒸汽機！”
“預計用來改裝的船隻已經是提前準備妥當，其他相關的零部件，比如明輪等也已經是安排妥當，到時候將會第一時間配套生產，並送往船廠進行改裝！”
“等到四月份的時候，我們長江航運公司的蒸汽輪船，將會正式投入商用，並在長江中下遊進行運營！”
“這一次，我們長江航運公司，將會走在所有的競爭對手前麵！”
一群管理人，說起計劃裏，彷佛已經是看到了明年自家公司的蒸汽輪船投入市場後，將所有的競爭對手打的落花流水的美妙場景。
甚至是有著想著，除了改裝普通的內河船隻外，是不是也把公司的頂級沿海客輪也是投入改裝，比如月宮號這種頂級的客輪，如果能夠安裝蒸汽機的話，那麽所造成的轟動將會比普通的客輪更大。
不過類似於月宮號頂級客輪，不僅僅是長江航運公司在客輪領域裏的旗幟，更重要的是還為了長江航運公司提供了重要無比的利潤，人家很多有錢人，就是專門奔著頂級的奢華享受去坐月宮號這種頂級客輪的，如果是亂改裝，效果好不好說還得另說。
因為這年頭的蒸汽機，其聲響還是非常大的，而且震動也比較大，此外噴出來的煙霧也是讓人很討厭的，沒有找出來合理的解決方案，貿然把蒸汽機搬上月宮號這種頂級客輪上，很容易損傷長江航運公司在高端客運領域裏的聲譽。
在這個年頭，做生意聲譽可是非常重要的，長江航運公司花了十多年時間，才是在人們的心中豎起來了權貴人士出行如果要乘坐船隻，那麽就首選長江航運公司頂級客輪的這種口碑。
這樣的口碑積累起來很困難，但是想要破壞卻是很簡單！
所以雖然有人這麽提議，但是還是決定先等一等，先拿普通的船隻試驗試驗再說，積累了使用經驗後，然後找出問題，並解決，最後把成熟的解決方案搞出來，直接搬到月宮號這種頂級客輪上，繼續打造最頂級，最奢華的乘坐體驗。
決不能為了航行上的些許便利，就犧牲了頂級客輪的乘坐體驗。
就當長江航運公司自認為能夠壟斷未來兩年的商用艦載蒸汽機產量，甩開所有的競爭對手走在前麵的時候。
馮氏航運公司下屬的馮氏第一造船廠裏，一個封閉的船塢裏，眾多工人們正在緊張施工著，雖然船台上的船還沒有完工，但是卻也是能夠大概看的出來這艘船的大概外形了。
這顯然是一艘大約三百多噸的客輪，然而這艘船並沒有當代眾多船隻上使用的風帆，其兩側有著兩個巨大的明輪！
赫然，這是一艘蒸汽客輪！
而且還是一艘沒有風帆，使用純蒸汽動力驅動的蒸汽客輪！
馮氏航運公司第一造船廠，位於北岸開發區北邊，這也是他們公司所投資建設的第一家造船廠，由此掀起了馮氏航運公司的造船、航運、港口一體化運營模式。
不過，這個馮氏第一造船廠雖然對於他們公司而言意義重大，但實際上其規模並不算大，隻有幾個船塢，其最大的幹船塢，也隻能建造四百噸的船隻而已，相對比之前，他們公司先後收購的其他幾家造船廠，都要比這個馮氏第一造船廠規模要大的多。
然而今天，這個第一造船廠裏卻是迎來了他們公司總部的一群高層！
這些公司高層們此時正看著船塢裏正在施工的那艘蒸汽客輪，眾人之中，一個年輕的有些過分的年輕男子被眾人圍在中間。
這個被眾人圍在中間的年輕男子，有著一個對於馮氏航運公司而言，非常特殊的姓氏：馮！
此人姓馮，名繼文！
馮氏航運公司的已故創始人馮占林的嫡次子，今年不多不少，剛好二十歲，他父親今年因病去世後，按照遺囑，作為嫡次子的他，卻是越過了嫡長子的大哥以及二哥等兄弟，繼承了幾乎所有的家業，包括所擁有的部分馮氏航運公司的股份以及大量的田產、房產、眾多有價票據、現金等等。
他並不是馮家的獨子，也不是嫡長子，隻是嫡次子而已，按照世俗觀念，他是不可能接管家業的，但是他的父親馮占林卻是把家業給了他，並且根據這年頭華夏的士紳家族的繼承傳統，把所有的家業都讓他繼承。
傳統上，為了保持家族的持續繁榮，世家往往是會把家族的絕大部分財富都集中讓其中一人繼承，其他的兒子一般隻能獲得少量財富，而不是說平分給所有的子孫後代。
馮繼文，就是這種世家傳統繼承製度裏的獲益人，他的幾個兄弟基本上每個人隻能獲得價值數千兩、數萬元的遺產，但是他卻是獲得了價值上百萬的遺產。
這上百萬的遺產裏，大部分還是來之於馮氏航運公司的股票以及關聯企業的部分股票，尤其是馮氏航運公司的百分之二十一的股票，更是價值龐大。
馮氏航運公司，以前乃是純家族企業，然後為了發展自行改革，逐步引入資本投入，馮家所持有的股份也是從全資，慢慢縮減為現在的百分之二十一。
馮家雖然讓出了股份，但是卻是讓這部分股份的價值成倍增長，而且引入投資的時候，很多股份的投票權，都是被全權委托給馮家的，這也是馮家能夠繼續掌控這家航運企業的原因。
當然了，這也是投資人相信馮家能夠帶領馮氏航運能夠走的更遠的緣故。
繼承了股份的馮繼文，遵照父親的意願開始掌管家業，為此還在國子監辦理了休學手續，他現在還是一名國子監大學的大二學生呢，可惜的是，如果不出意外的話，他幾乎是不太可能繼續他的學業了。
依托手中的股份，再加上當年引入資本的時候，有一部分股份的投票權是掌握在馮家手中的，馮繼文順利的接過了他父親的寶座，成為了馮氏航運公司的董事長，掌控著這家市值已經達到數百萬，整個大乾範圍內排名第二的綜合性航運大企業。
馮繼文的身形略顯的單薄，他站著，看著前方正在施工的蒸汽輪船，突然迴過頭來看著身後的一群中年老年男子，然後道：“也許你們之中，很多人都會有疑問，為什麽先父會選擇我來繼承家業，說實話，我自己也是有所疑惑！”
“不過這都不重要了，既然先父把馮氏航運交給了我，那麽作為人子，作為馮氏航運的掌舵人，繼文就有責任，也有信心繼續帶領馮氏航運向前邁進！”
“現在，未來就是擺在了我們麵前，蒸汽輪船，這就是未來，蒸汽輪船將會擁有比傳統的風帆船隻更大的優勢，載貨量更大，成本更低，而且更關鍵的是，不受季節和風向的影響，隨時隨地可以去任何想去的地方！”
“蒸汽輪船就是未來，它將會掀起一場巨大的航運變革並引領未來！”
“而眼前的這艘遠方號，就是我們的未來！”
“同時，本人正式宣布，我們已經正式和海軍艦載蒸汽機廠達成了供貨協議，在未來三年內，他們將會為我們供應至少六十套商用艦載蒸汽機，並且是除海軍訂單外的優先供應！”
馮氏航運公司，所打造的第一艘純蒸汽動力的客輪遠方號，受到了馮繼文無比的重視，作為掌管馮氏航運公司後的第一個大動作，他一手推動了遠方號客輪的建設。
自從八月份得知王室理工學院那邊研發出來了高壓蒸汽機後，他就是察覺到了高壓蒸汽機的巨大潛能，所以迅速開始了蒸汽輪船的研發工作。
不過當他們得知了揚州機械公司和天津友邦公司的商用艦載蒸汽機產能都是被長江航運公司包攬了後，馮繼文並沒有妥協，他直接找到了王室理工學院，花費高價把他們的一台原型機給購買了過來，然後自行進行各種的試驗。
同時又是找到了海軍那邊，想要從海軍造船廠下屬的工廠訂購艦載蒸汽機，雖然說海軍造船廠並不屬於對外經營的企業，而是屬於海軍內部的造船廠，但是從性質上來說，海軍造船廠的所有權，並不歸屬海軍，而是歸屬於國企部。
海軍那邊隻是擁有管理權而已！
而且大乾內部對軍隊經商一直都是比較敏感的，海軍內部其實也有聲音反對直接管理造船廠的，因為這種事不出問題還好，一出問題那就是大問題。
加上國企部也是想要把海軍造船廠的管理權收迴來，所以，目前關於海軍造船廠的管理權處理問題，已經是進行當中了。
而該造船廠下屬的幾個子工廠，包括新成立的艦載蒸汽機工廠，就是正式從海軍造船廠裏剝離，國企部即擁有其管理權，也擁有所有權，不過海軍那邊對這些工廠，依舊擁有巨大的監管權，並派出了海軍代表進行監督。
最後，就是被馮氏航運公司找到了機會，他們找上門去，表示願意提供大筆的無息貸款，幫助海軍造船廠下屬蒸汽機工廠建設生產線，而所求的不過是一份商用艦載蒸汽機的訂購合同而已。
最後雙方一拍即合，就是讓馮氏航運公司得到了艦載蒸汽機的供應合同！
長江航運公司千算萬算，就是沒有算到，在這個節骨眼上，海軍造船廠會進行管理權改革，如此才是被馮氏航運公司趁虛而入。
這也意味著，長江航運公司內部所謀劃的，在未來兩年內壟斷商用艦載蒸汽機的計劃，還沒有開始呢，就已經實際上化為了泡影。
馮繼文說道：“這也意味著，未來三年內，我們將會在蒸汽輪船這一新興的領域裏，和長江航運進行直接競爭，而這，也將會是我們取代長江航運，成為大乾第一航運企業的最佳機會！”
跟在馮繼文身後的，都是馮氏航運的高層管理人員，其中不少還是投資機構派過來的高層，這些人聽到了馮繼文所描述的，利用蒸汽輪船徹底擊敗長江航運，成為大乾第一航運企業的時候，都是不由得露出興奮的表情鼓起掌來。
他們是私營企業，沒有長江航運那樣亂七八糟的限製，隻要有利可圖，他們就能夠隨時進行投資，然後競爭。
就和蒸汽輪船這一領域一樣，長江航運公司可謂是占盡了先機，甚至還試驗了第一艘的蒸汽輪船擎天號，可惜的是，擎天號作為一艘試驗船，還遠遠談不上成熟，所以還無法投入商用，目前依舊隻是進行各種試驗而已。
如今長江航宇公司雖然有了各種計劃，但是隻是計劃而已。
哪有馮氏航運公司這種私營企業的膽魄，他們在商用艦載蒸汽機還沒有到位的時候，卻是直接把唯一的一台，從王室理工學院裏高價購買的原型機擺上了船台，用以蒸汽輪船的商業運營了。
按照他們的計劃，估計在二月份的時候，這艘遠方號就能夠投入商業運營，而那個時候，長江航運公司的蒸汽輪船還沒影呢，唯一的一艘擎天號還隻是試驗船，所有權都還不是完全的歸屬長江航運公司，王室理工學院還有著一般的所有權呢，因為上麵的那台蒸汽機是王室理工學院的資產，因此雙方共用這艘船進行各種試驗，但是長江航運卻是無法把這艘船直接投入商業運營。
更何況，作為第一艘試驗艦，各種技術也不是很成熟，勉強投入商業運營，恐怕還會出現各種問題呢。
但是馮氏航運就不一樣了，人家沒有太多的顧忌，而且為了搶占市場，提高企業的名望又舍得砸錢，這一上一下，差距就來了。
作為後進者的馮氏航運公司，為了趕超長江航運，他們更舍得，也更激進一些！
這兩家公司你追我趕，可以預料的是，明年的航運市場上，肯定又會掀起一場腥風血雨！
長江航運公司和馮氏航運公司，在航運市場上的激烈競爭，已經是延續到了蒸汽輪船這一新興領域來，至於到最後誰勝誰敗，現在還不好說。
但是可以肯定的是，等到明年春夏之交，肯定是會有商用蒸汽輪船陸續投入市場並運營的，讓人們享受到了火車的便利的同時，也能夠享受到蒸汽輪船的便利。
而對於國內企業的競爭，這對於整個大乾而言自然是好事，有競爭才有動力嘛，隻要不是惡性競爭，那麽國企部為首的官方都是保持著不幹涉的態度。
要不然，長江航運公司也不會被屁股後頭的一大票私營航運企業追著跑了！
但是話又說迴來，如果沒有屁股後頭一大票私營企業追趕著，長江航運公司也不可能短短幾年內發展迅速啊。
雖然一直都是國內第一，但是現在長江航運公司的規模，可不是剛成立的時候所能夠相提並論的，其他航運公司在發展，長江航運公司其實也是在發展，隻不過發展會受到比較多的限製而已。
宣平十八年的前大半年，最吸引人注目的事情無疑是東北戰役，但是自從八月份後，火車和輪船卻是吸引了全大乾的注意力。
並一直延續到了乾元五年！
二月份的各省會試以及承天府會試中，其會試的題目裏就是出現了和蒸汽機相關的題目，而更有意思的是，進入乾元五年後，眾多企業在宣布未來的發展計劃時，或多或少都會提起蒸汽機、火車、輪船等詞匯。
一些大型的工廠，陸續宣布將會在未來引入具有效率更高，動力更大，成本更低的高壓蒸汽機。
一些企業也是陸續宣傳進入高壓蒸汽機、火車、輪船等周邊的產業，不過最顯眼的還是國內的一票航運企業！
其實火車也是吸引眾多人關注的，可惜的是，鐵路這個行業被壟斷了，大乾根本就不給民營資本進入的機會，所以很多人的目光隻能是一股腦轉移到了航運行業中來。
剛過完年呢，各航運公司就是迫不及待的陸續宣布了各自的輪船計劃，都是高調的宣布將會在未來采購蒸汽輪船，從而進入蒸汽輪船領域，可惜的是，這些高調宣布的航運公司，絕大部分都是不太可能在兩年內獲得什麽蒸汽輪船了。
因為他們不可能在兩年內獲得商用艦載蒸汽機！
“目前我們已經向揚州機械公司和天津友邦公司下了超過一百套艦載蒸汽機的訂單，所有的訂單都已經是交付了訂金，根據我們的推算以及他們給出的交付時間表來看，我們的訂單，足以擠占這兩家公司在明年乃至後年的全部商業艦載蒸汽機產量！”
“不錯，根據我們的了解，目前這兩家公司的艦載蒸汽機生產線還處於改裝當中，預計到明年的二月份才能夠正式投產，同時根據我們所得到的消息，海軍方麵也是向這兩家公司下了訂單，而根據國防訂單優先原則，他們需要先完成海軍的訂單，剩餘的產能才能夠生產商業用艦載蒸汽機，並對外供貨，而我們的訂單，足以包撈他們未來兩年甚至更久的剩餘產量！”
“按照計劃，揚州機械公司將會在明年的三月份，向我們交付第一套艦載蒸汽機，並維持每個月交付最少兩套蒸汽機。
“天津友邦公司那邊同樣如此，他們也會在三月份向我們交付第一套艦載蒸汽機！”
“預計用來改裝的船隻已經是提前準備妥當，其他相關的零部件，比如明輪等也已經是安排妥當，到時候將會第一時間配套生產，並送往船廠進行改裝！”
“等到四月份的時候，我們長江航運公司的蒸汽輪船，將會正式投入商用，並在長江中下遊進行運營！”
“這一次，我們長江航運公司，將會走在所有的競爭對手前麵！”
一群管理人，說起計劃裏，彷佛已經是看到了明年自家公司的蒸汽輪船投入市場後，將所有的競爭對手打的落花流水的美妙場景。
甚至是有著想著，除了改裝普通的內河船隻外，是不是也把公司的頂級沿海客輪也是投入改裝，比如月宮號這種頂級的客輪，如果能夠安裝蒸汽機的話，那麽所造成的轟動將會比普通的客輪更大。
不過類似於月宮號頂級客輪，不僅僅是長江航運公司在客輪領域裏的旗幟，更重要的是還為了長江航運公司提供了重要無比的利潤，人家很多有錢人，就是專門奔著頂級的奢華享受去坐月宮號這種頂級客輪的，如果是亂改裝，效果好不好說還得另說。
因為這年頭的蒸汽機，其聲響還是非常大的，而且震動也比較大，此外噴出來的煙霧也是讓人很討厭的，沒有找出來合理的解決方案，貿然把蒸汽機搬上月宮號這種頂級客輪上，很容易損傷長江航運公司在高端客運領域裏的聲譽。
在這個年頭，做生意聲譽可是非常重要的，長江航運公司花了十多年時間，才是在人們的心中豎起來了權貴人士出行如果要乘坐船隻，那麽就首選長江航運公司頂級客輪的這種口碑。
這樣的口碑積累起來很困難，但是想要破壞卻是很簡單！
所以雖然有人這麽提議，但是還是決定先等一等，先拿普通的船隻試驗試驗再說，積累了使用經驗後，然後找出問題，並解決，最後把成熟的解決方案搞出來，直接搬到月宮號這種頂級客輪上，繼續打造最頂級，最奢華的乘坐體驗。
決不能為了航行上的些許便利，就犧牲了頂級客輪的乘坐體驗。
就當長江航運公司自認為能夠壟斷未來兩年的商用艦載蒸汽機產量，甩開所有的競爭對手走在前麵的時候。
馮氏航運公司下屬的馮氏第一造船廠裏，一個封閉的船塢裏，眾多工人們正在緊張施工著，雖然船台上的船還沒有完工，但是卻也是能夠大概看的出來這艘船的大概外形了。
這顯然是一艘大約三百多噸的客輪，然而這艘船並沒有當代眾多船隻上使用的風帆，其兩側有著兩個巨大的明輪！
赫然，這是一艘蒸汽客輪！
而且還是一艘沒有風帆，使用純蒸汽動力驅動的蒸汽客輪！
馮氏航運公司第一造船廠，位於北岸開發區北邊，這也是他們公司所投資建設的第一家造船廠，由此掀起了馮氏航運公司的造船、航運、港口一體化運營模式。
不過，這個馮氏第一造船廠雖然對於他們公司而言意義重大，但實際上其規模並不算大，隻有幾個船塢，其最大的幹船塢，也隻能建造四百噸的船隻而已，相對比之前，他們公司先後收購的其他幾家造船廠，都要比這個馮氏第一造船廠規模要大的多。
然而今天，這個第一造船廠裏卻是迎來了他們公司總部的一群高層！
這些公司高層們此時正看著船塢裏正在施工的那艘蒸汽客輪，眾人之中，一個年輕的有些過分的年輕男子被眾人圍在中間。
這個被眾人圍在中間的年輕男子，有著一個對於馮氏航運公司而言，非常特殊的姓氏：馮！
此人姓馮，名繼文！
馮氏航運公司的已故創始人馮占林的嫡次子，今年不多不少，剛好二十歲，他父親今年因病去世後，按照遺囑，作為嫡次子的他，卻是越過了嫡長子的大哥以及二哥等兄弟，繼承了幾乎所有的家業，包括所擁有的部分馮氏航運公司的股份以及大量的田產、房產、眾多有價票據、現金等等。
他並不是馮家的獨子，也不是嫡長子，隻是嫡次子而已，按照世俗觀念，他是不可能接管家業的，但是他的父親馮占林卻是把家業給了他，並且根據這年頭華夏的士紳家族的繼承傳統，把所有的家業都讓他繼承。
傳統上，為了保持家族的持續繁榮，世家往往是會把家族的絕大部分財富都集中讓其中一人繼承，其他的兒子一般隻能獲得少量財富，而不是說平分給所有的子孫後代。
馮繼文，就是這種世家傳統繼承製度裏的獲益人，他的幾個兄弟基本上每個人隻能獲得價值數千兩、數萬元的遺產，但是他卻是獲得了價值上百萬的遺產。
這上百萬的遺產裏，大部分還是來之於馮氏航運公司的股票以及關聯企業的部分股票，尤其是馮氏航運公司的百分之二十一的股票，更是價值龐大。
馮氏航運公司，以前乃是純家族企業，然後為了發展自行改革，逐步引入資本投入，馮家所持有的股份也是從全資，慢慢縮減為現在的百分之二十一。
馮家雖然讓出了股份，但是卻是讓這部分股份的價值成倍增長，而且引入投資的時候，很多股份的投票權，都是被全權委托給馮家的，這也是馮家能夠繼續掌控這家航運企業的原因。
當然了，這也是投資人相信馮家能夠帶領馮氏航運能夠走的更遠的緣故。
繼承了股份的馮繼文，遵照父親的意願開始掌管家業，為此還在國子監辦理了休學手續，他現在還是一名國子監大學的大二學生呢，可惜的是，如果不出意外的話，他幾乎是不太可能繼續他的學業了。
依托手中的股份，再加上當年引入資本的時候，有一部分股份的投票權是掌握在馮家手中的，馮繼文順利的接過了他父親的寶座，成為了馮氏航運公司的董事長，掌控著這家市值已經達到數百萬，整個大乾範圍內排名第二的綜合性航運大企業。
馮繼文的身形略顯的單薄，他站著，看著前方正在施工的蒸汽輪船，突然迴過頭來看著身後的一群中年老年男子，然後道：“也許你們之中，很多人都會有疑問，為什麽先父會選擇我來繼承家業，說實話，我自己也是有所疑惑！”
“不過這都不重要了，既然先父把馮氏航運交給了我，那麽作為人子，作為馮氏航運的掌舵人，繼文就有責任，也有信心繼續帶領馮氏航運向前邁進！”
“現在，未來就是擺在了我們麵前，蒸汽輪船，這就是未來，蒸汽輪船將會擁有比傳統的風帆船隻更大的優勢，載貨量更大，成本更低，而且更關鍵的是，不受季節和風向的影響，隨時隨地可以去任何想去的地方！”
“蒸汽輪船就是未來，它將會掀起一場巨大的航運變革並引領未來！”
“而眼前的這艘遠方號，就是我們的未來！”
“同時，本人正式宣布，我們已經正式和海軍艦載蒸汽機廠達成了供貨協議，在未來三年內，他們將會為我們供應至少六十套商用艦載蒸汽機，並且是除海軍訂單外的優先供應！”
馮氏航運公司，所打造的第一艘純蒸汽動力的客輪遠方號，受到了馮繼文無比的重視，作為掌管馮氏航運公司後的第一個大動作，他一手推動了遠方號客輪的建設。
自從八月份得知王室理工學院那邊研發出來了高壓蒸汽機後，他就是察覺到了高壓蒸汽機的巨大潛能，所以迅速開始了蒸汽輪船的研發工作。
不過當他們得知了揚州機械公司和天津友邦公司的商用艦載蒸汽機產能都是被長江航運公司包攬了後，馮繼文並沒有妥協，他直接找到了王室理工學院，花費高價把他們的一台原型機給購買了過來，然後自行進行各種的試驗。
同時又是找到了海軍那邊，想要從海軍造船廠下屬的工廠訂購艦載蒸汽機，雖然說海軍造船廠並不屬於對外經營的企業，而是屬於海軍內部的造船廠，但是從性質上來說，海軍造船廠的所有權，並不歸屬海軍，而是歸屬於國企部。
海軍那邊隻是擁有管理權而已！
而且大乾內部對軍隊經商一直都是比較敏感的，海軍內部其實也有聲音反對直接管理造船廠的，因為這種事不出問題還好，一出問題那就是大問題。
加上國企部也是想要把海軍造船廠的管理權收迴來，所以，目前關於海軍造船廠的管理權處理問題，已經是進行當中了。
而該造船廠下屬的幾個子工廠，包括新成立的艦載蒸汽機工廠，就是正式從海軍造船廠裏剝離，國企部即擁有其管理權，也擁有所有權，不過海軍那邊對這些工廠，依舊擁有巨大的監管權，並派出了海軍代表進行監督。
最後，就是被馮氏航運公司找到了機會，他們找上門去，表示願意提供大筆的無息貸款，幫助海軍造船廠下屬蒸汽機工廠建設生產線，而所求的不過是一份商用艦載蒸汽機的訂購合同而已。
最後雙方一拍即合，就是讓馮氏航運公司得到了艦載蒸汽機的供應合同！
長江航運公司千算萬算，就是沒有算到，在這個節骨眼上，海軍造船廠會進行管理權改革，如此才是被馮氏航運公司趁虛而入。
這也意味著，長江航運公司內部所謀劃的，在未來兩年內壟斷商用艦載蒸汽機的計劃，還沒有開始呢，就已經實際上化為了泡影。
馮繼文說道：“這也意味著，未來三年內，我們將會在蒸汽輪船這一新興的領域裏，和長江航運進行直接競爭，而這，也將會是我們取代長江航運，成為大乾第一航運企業的最佳機會！”
跟在馮繼文身後的，都是馮氏航運的高層管理人員，其中不少還是投資機構派過來的高層，這些人聽到了馮繼文所描述的，利用蒸汽輪船徹底擊敗長江航運，成為大乾第一航運企業的時候，都是不由得露出興奮的表情鼓起掌來。
他們是私營企業，沒有長江航運那樣亂七八糟的限製，隻要有利可圖，他們就能夠隨時進行投資，然後競爭。
就和蒸汽輪船這一領域一樣，長江航運公司可謂是占盡了先機，甚至還試驗了第一艘的蒸汽輪船擎天號，可惜的是，擎天號作為一艘試驗船，還遠遠談不上成熟，所以還無法投入商用，目前依舊隻是進行各種試驗而已。
如今長江航宇公司雖然有了各種計劃，但是隻是計劃而已。
哪有馮氏航運公司這種私營企業的膽魄，他們在商用艦載蒸汽機還沒有到位的時候，卻是直接把唯一的一台，從王室理工學院裏高價購買的原型機擺上了船台，用以蒸汽輪船的商業運營了。
按照他們的計劃，估計在二月份的時候，這艘遠方號就能夠投入商業運營，而那個時候，長江航運公司的蒸汽輪船還沒影呢，唯一的一艘擎天號還隻是試驗船，所有權都還不是完全的歸屬長江航運公司，王室理工學院還有著一般的所有權呢，因為上麵的那台蒸汽機是王室理工學院的資產，因此雙方共用這艘船進行各種試驗，但是長江航運卻是無法把這艘船直接投入商業運營。
更何況，作為第一艘試驗艦，各種技術也不是很成熟，勉強投入商業運營，恐怕還會出現各種問題呢。
但是馮氏航運就不一樣了，人家沒有太多的顧忌，而且為了搶占市場，提高企業的名望又舍得砸錢，這一上一下，差距就來了。
作為後進者的馮氏航運公司，為了趕超長江航運，他們更舍得，也更激進一些！
這兩家公司你追我趕，可以預料的是，明年的航運市場上，肯定又會掀起一場腥風血雨！
長江航運公司和馮氏航運公司，在航運市場上的激烈競爭，已經是延續到了蒸汽輪船這一新興領域來，至於到最後誰勝誰敗，現在還不好說。
但是可以肯定的是，等到明年春夏之交，肯定是會有商用蒸汽輪船陸續投入市場並運營的，讓人們享受到了火車的便利的同時，也能夠享受到蒸汽輪船的便利。
而對於國內企業的競爭，這對於整個大乾而言自然是好事，有競爭才有動力嘛，隻要不是惡性競爭，那麽國企部為首的官方都是保持著不幹涉的態度。
要不然，長江航運公司也不會被屁股後頭的一大票私營航運企業追著跑了！
但是話又說迴來，如果沒有屁股後頭一大票私營企業追趕著，長江航運公司也不可能短短幾年內發展迅速啊。
雖然一直都是國內第一，但是現在長江航運公司的規模，可不是剛成立的時候所能夠相提並論的，其他航運公司在發展，長江航運公司其實也是在發展，隻不過發展會受到比較多的限製而已。
宣平十八年的前大半年，最吸引人注目的事情無疑是東北戰役，但是自從八月份後，火車和輪船卻是吸引了全大乾的注意力。
並一直延續到了乾元五年！
二月份的各省會試以及承天府會試中，其會試的題目裏就是出現了和蒸汽機相關的題目，而更有意思的是，進入乾元五年後，眾多企業在宣布未來的發展計劃時，或多或少都會提起蒸汽機、火車、輪船等詞匯。
一些大型的工廠，陸續宣布將會在未來引入具有效率更高，動力更大，成本更低的高壓蒸汽機。
一些企業也是陸續宣傳進入高壓蒸汽機、火車、輪船等周邊的產業，不過最顯眼的還是國內的一票航運企業！
其實火車也是吸引眾多人關注的，可惜的是，鐵路這個行業被壟斷了，大乾根本就不給民營資本進入的機會，所以很多人的目光隻能是一股腦轉移到了航運行業中來。
剛過完年呢，各航運公司就是迫不及待的陸續宣布了各自的輪船計劃，都是高調的宣布將會在未來采購蒸汽輪船，從而進入蒸汽輪船領域，可惜的是，這些高調宣布的航運公司，絕大部分都是不太可能在兩年內獲得什麽蒸汽輪船了。
因為他們不可能在兩年內獲得商用艦載蒸汽機！