第1129章 震驚
這給剛建設好的京鎮線可以說是帶來了不小的壓力。
目前大乾鐵路總公司下屬的直隸鐵路公司，已經是和王室理工學院等相關的技術人員進行緊急討論，討論該如何改進現有的鐵路軌道，以便更好的運行火車。
這些事，楚行自然是不關心的了，反正這些都算是小事了，反正火車都搞出來了，接下來不過是持續完善而已。
而且現在有問題爆發出現並解決，總比全國鐵路網都建設好了，然後再發現出現問題了了好的多。
現在船小好調頭，要不然等全國鐵路網都建好了，想要改那可就沒那麽容易了。
得到了第二次試驗成功的消息後，楚行也是大筆一揮，正式允許京鎮鐵路做好準備後可通車，不出意外的話，負責運營京鎮鐵路，乃至以後整個江南鐵路的直隸鐵路公司，將會加班加點，然後在十二月一日正式宣布京鎮鐵路通車，並公開運營。
同時，楚行還是正式批準了江南頭的建設計劃。
江南鐵路的建設，將會緊接著京鎮鐵路，利用原有的成熟的施工團隊，進行施工，並且同時向東西兩個方向同時進行修建。
而所需的資金，也都是從貸款以及發行的債券中所募集，目前大乾鐵路總公司為江南鐵路，已經是募集到了兩百萬元的資金，這筆錢雖然不可能說完成江南鐵路的修築了，但是滿足前期施工是沒有問題了，至於後麵的資金問題，可以一邊建設一邊募集，同時也可以通過後續的運營利潤來湊集資金。
如今的京鎮鐵路已經完工，等商業運營後獲得了利潤，這些利潤自然是能夠再一次的投入到江南鐵路的建設當中去的。
除了正式批準江南鐵路動工建設外，楚行還是同時批準了眾多鐵路的建設計劃，包括天津到唐山，天津到幽州、廣州到佛山、廣州到惠州、杭州到寧波等眾多鐵路段的建造計劃。
這些鐵路線，大多都是未來鐵路幹線的一部分，而且還是適合早期建設，並能夠獲得豐厚商業利潤的路段。
如今大乾修建鐵路的方陣就是，先修即容易修，又能夠賺錢的路段，比如江南鐵路。
然後再去先修其他的！
而軍事用途的鐵路，則是不在這個規劃範圍之內，被列入軍事用途的鐵路，目前有三個，一個是西北鐵路，一個是河套鐵路，一個是東北鐵路。
這三條鐵路，陸軍非常看重，陸軍甚至表示，不單單可以承擔一部分的建設費用，同時可以免費提供工兵部隊參與建設。
本來人家陸軍還打算甩開大乾鐵路總公司，自己建設軍用鐵路的，最後發現自己建鐵路還是不靠譜，資金和技術方麵都存在著眾多問題，而且各方麵牽扯的太多。
鐵路總公司那邊也是拚命反對，說什麽在軍事區域內，陸軍要這麽搞他們沒意見，但是你是大乾廣大腹地搞什麽軍用鐵路，而且還是西北鐵路，東北鐵路這種幹線鐵路，人家鐵路總公司就有意見了。
更何況大王楚行也不怎麽支持，軍隊如果是在戰爭時期，在特定區域為了軍事服務修建軍用鐵路，這是可以的，但是這和平時期在大乾腹地修幾百上千公裏的軍用鐵路，這不扯淡嘛。
所以到阻後，是變成了陸軍打算出錢出力，讓鐵路總公司那邊盡快的修建西北和河套鐵路以及東北鐵路了。
這三條鐵路，目前而言都是屬於沒什麽商業迴報，軍事用途大於商業用途的鐵路，大乾鐵路總公司目前還是不太想修的，但是奈何陸軍方便催得緊，而且人家陸軍都說了免費出錢出力，更加承諾以後通車了，這物資運輸都走鐵路，而這運輸費用也是不會少。
不得已之下，才是把這三條鐵路也是列入了中期規劃。
進入十月下旬，大乾王朝的鐵路建設可以說已經是全麵鋪開了，江南大鐵路已經是正式動工，這將會是一條從杭州到九江的超級大鐵路。
就金陵城到開封的鐵路也是已經進入了最後的籌備階段，不出意外的話，明年也能夠開始前期工程了。
於此同時，其他的一些短途的鐵路也是相繼上馬，而且因為這些短途鐵路往往是潛在的盈利非常大，鐵路總公司甚至是優先建造這些短途鐵路的。
比如廣州到佛山的鐵路，十月下旬的時候剛獲批，十一月初的時候就已經是開始前期施工了，而唐山到天津的鐵路也是如此，為了把唐山的煤炭給運輸出來，這條鐵路修建的更加迅速，甚至連資金什麽的都不用發愁。
這鐵路還沒開工呢，人家北方煤炭公司就是直接找上門來，表示願意提供無息貸款，提供給大乾鐵路總公司下屬的北方鐵路公司用於修建唐山鐵路。
因為唐山鐵路，說根到底還是為了唐山的煤炭資源外運而服務的，而唐山的煤炭資源，基本都是屬於北方煤炭公司的。
煤炭公司有錢的很，這年頭做煤炭生意，那基本都是一本萬利的事，市場上對煤炭的需求幾乎是沒有止境，民間市場上，需要無數的蜂窩煤做飯燒水，無數工廠的蒸汽機需要煤炭作為染料。
如今，更是加上了輪船和火車所需要的動力煤。
不客氣的說，也目前的煤炭市場而言，隻要你把煤炭給挖出來運出去，那麽就不愁賣不出去。
所以不僅僅是國企部投入了三大煤炭公司，就連民間資本也是踴躍進入煤炭市場，隻不過現在還沒有做大而已。
人家北方煤炭公司為了和國內的其他幾家煤炭公司爭奪煤炭市場的重鎮，上海以及周邊地區，三天兩頭搞什麽市場營銷，買煤炭送煤爐，甚至企業訂購一定數量的煤炭，直接送蒸汽機這種事人家都幹得出來！
如今借錢給鐵路公司修一條鐵路也不是不可能的事。
很不巧，北方煤炭公司的這個迅速被其他兩家大型煤炭企業所效仿，人家的南方煤炭公司一看，借錢修鐵路，可以啊，我們也這麽搞！
甚至是其他的礦業，比如說鋼鐵行業也是覺得這種事可以做，借錢給鐵路公司，修建礦區到港口的鐵路，這種事怎麽看都不虧，運輸成本隨便降低那麽幾個百分點，就意味著能夠節省一大片錢。
更何況，這是借錢修鐵路，又不是直接給錢，損失的頂多是利息而已。
而人家鐵路公司也是覺得劃算的很，不用自己出一毛錢，直接拿著借來的錢修礦區到工業區或者到港口的鐵路，甚至很多借款都是無息的，再不濟也是低息的那種。
這修好後，業績也不用發愁，這煤炭，鐵礦什麽的總得外運啊！
有人送錢上門讓你修鐵路，然後送生意上麽你讓你賺錢，這還能有啥不滿的。
唯一讓他們覺得可惜的是，這種事隻能是發生在礦區鐵路，其他行業很難效仿。
各行各業都是感到到了鐵路大建設的春風，上海股票交易市場裏，和鐵路相關的行業，其股票價格是一路看漲，其中的作為目前國內最大的鐵軌提供商，江南鋼鐵公司的股價，在其正式宣布已經是獲得了修建江南大鐵路所需的百分之六十的鐵軌的訂單後，其股價達到了曆史的頂點。
鐵路建設這麽大的一塊肥肉，江南鐵路公司一家自然是吞不下的，其他的鋼鐵公司、水泥公司、木材公司、煤炭公司等等和鐵路有關係行業，幾乎都是迎來了股票價格上漲。
隻是上漲的幅度有所不同而已。
十二月一日，江南大鐵路的京鎮段，正式宣告通車，因為之前經過了廣泛宣傳，通車當天，無數人都是走進了火車站進行觀看。
而少數幸運兒更是都買到了第一趟火車的車票，然後帶著驚訝和好奇登上了火車。
通車當天，因為圍觀的人群眾多，為了按照上的考慮，原本預定參加通車儀式的楚行並沒有親自前往，而是派遣了天使作為代表前往。
整個通車儀式，搞的跟唱戲似的的，直隸鐵路公司為了打開市場，一炮而紅，而人們今後出行的時候優先選擇火車，那也是花了不少的心思。
最後，第一輛列車冒著濃煙，發出隆隆巨響，在數以千計圍觀人們的視線中，拖著八節客運車廂緩緩啟動，然後離開站台，並開始提速。
最後，其速度穩定運行在每小時三十公裏！
一個小時能夠跑三十公裏，而且還是能夠連續跑上好幾個小時才需要停下來加煤加水，這種速度對於當代而言，幾乎就是奇跡。
作為緊跟時代發展，一直走在時代最前沿的秦淮河的花魁以及公子哥們，不少人都是登上這輛列車，其中的秦淮河當紅花魁雨晴，托了不少的關係也是拿到了一張首班車的車票，並跟著一群嚐鮮的士紳公子哥們一同登上了火車。
作為有幸乘坐了有史以來，第一列商業運營的火車，並且還是坐在了火車最尾部的頭等艙的旅客，雨晴小姐如此形容她的旅途！
“當火車全速前進的時候，那種感覺難以形容，當我站起來，把頭伸出車窗的時候，迎麵而來的強風幾乎讓人無法睜開眼睛。
而且更讓人驚訝的是，它不僅僅快速，而且還擁有令人驚訝的平穩，這給我帶來了足夠的安全感。
所以火車的速度即便很快，但是我卻是沒有絲毫的恐懼。”
火車的首次通車，取得了圓滿的成功，而且幾乎每一個乘坐過火車的旅客們，都是驚歎不已，並絕大部分的人都是送上了由衷的讚美。
“隻用了一個多時辰，奴家就從金陵城迴到了鎮江，這速度快的讓人難以置信！”
“站在高速飛馳的火車上，朝著天空張開雙手，彷佛飛翔在雲端之上一樣，那種感覺讓人沉迷！”
“有了火車，以後出行肯定是更加的方便了，至少以後從鎮江去京師的時候，不用去坐慢騰騰的馬車，也不用過去坐船，直接坐火車即可，迅速又便捷！”
“難以想象，哪怕是現在，老夫也是不敢相信，這世上竟然會有如此驚奇之物，往後往來京師，朝發夕歸不是夢啊！”
京鎮線的火車通車，其高達每個小時三十公裏的巡航速度，並且可以連續跑上兩個多小時，能夠一口氣從金陵城跑到鎮江。
這可以說是震驚了所有人！
所有參加過通車的乘客，一個個都是發出了最大的讚歎，而其他人雖然還沒有乘坐，但是一個個也是對火車的表現竟然不已。
早已經是準備好的大乾禮部朝報司，更是對京鎮線通車儀式進行了全方麵的報道，報道京鎮線通車儀式的報道，其版麵是在第二版麵，而這幾乎上已經是除了偉大、英明的大王外，其他人或者事所能夠得到的最高級別的版麵了。
因為大乾王朝裏的第一版，幾乎是屬於雷打不動的楚行專刊，哪怕是大乾要滅亡了，這第一版也得用來讚美楚行！
而其他的重大時事，通常是放在第二版上的，並且在沒有重大事項的時候，這第二版還是會和第一版一樣，用來讚美楚行。
比如說報道楚行接見並親切慰問了宮廷舞蹈團成員之類的！
京鎮線通車，卻是上了第二版，這事給人們的震動比京鎮線通車本身還要更讓人震驚！
因為誰都知道，大乾朝報就不是什麽普通的報紙，而是官方的宣傳窗口，上麵的每一篇文章，甚至是廣告，都可以看的出來官方態度的，至少，一些不符合大乾官方價值取向的商品或者企業，給再多的錢也是沒有辦法在朝報上打廣告的。
京鎮線通車上了第二版，這就宣告著官方對火車的態度，其重視程度是非常高的，至少也是和東北戰役、蒙古人西逃這種事情相當的。
當年河套戰役裏第九兵團通過持續的消耗戰，最後迫使蒙古人西撤後，大乾朝報也是在第二版上報道了蒙古人的狼狽而逃，進而慶祝大乾王師在河套地區所取得了戰略勝利。
當東北戰役發起的時候，也是在第二版上進行了報道。
這一次的京鎮鐵路通車也是在第二版進行了報道，表示了官方對鐵路的高度肯定，以及扶持的態度。
這種公開表態，就是要讓人們知道，大乾官方開始準備大規模的推廣鐵路了，各衙門要做好相關的工作，為大乾即將開始的鐵路大建設努力。
一時間，鐵路和火車，這兩個詞匯成為了大乾王朝範圍內最熱門的詞匯，連東北戰役取得了階段性的勝利，陸軍徹底殲滅了察哈爾部的主力騎兵的消息，都是沒能在輿論上動搖鐵路和火車的地位。
如果這年頭有一個熱搜排行榜的話，那麽在今年最後的這一個月裏，火車絕對是熱搜排行榜裏的第一名，而鐵路就是第二名了，基本上是個關注新聞時事的人，大多都說過或者聽說過這兩個詞匯。
而緊隨其後的，則是和火車以及鐵路相關的其他幾個關鍵詞匯以及和民生所相關的一次詞匯，比如說洪澤湖大堤工程的第三期工程進入緊張施工期，至於東北戰役，察哈爾部覆滅等消息，頂多隻能是排在了十多名開外。
不得不說，隨著大乾的實力增加，對外的軍事勝利越來越多，民眾對軍事勝利的關注也是越來越低了。
沒辦法，天天打勝仗，民生也是會審美疲勞的。
要是哪天軍方打了個打敗仗，恐怕才會徹底引發輿論的。
在如今的民眾心中，大乾每年花這麽多錢養軍，打勝仗那是應該的，不是新聞，打了敗仗那才叫新聞。
就當全國範圍掀起對鐵路的大討論時，作為鐵路行業的主要競爭者，也就是航運業此時也是風雲湧動，不過這種風雲湧動並沒有公開。
長江航運公司的上海總部裏，長江航運公司的十多名高層管理人員齊坐一堂，這些人除了少數幾人是國企部所委派的國企部官員外，其他的大部分都是職業經理人。
這些人不管是職業經理人還是說國企部的官員，都是頭束發戴方巾，淺色係的右衿上衣加上黑色的直筒褲，披著一件黑色毛呢大衣，這種打扮乃是當今大乾王朝裏工商界的職場人士的標準打扮。
在室外的時候，他們往往還會披上一件長款的披風，或者是效仿軍大衣的長款毛呢大衣。
雖然正式的禮儀場合裏或者是其他重要場合裏，傳統的漢服依舊是唯一的選擇，不過日常工作的時候，人們卻是不是這麽穿的，普通的勞動人民，其服飾依舊是傳統的短袍之類的，而中上層的商業人士，其穿著卻是穿起了這種帶有濃厚大乾軍服風格的職業裝來。
長江航運公司的這些高層管理人員齊坐一堂，自然不是為了吹牛聊天的，實際上，他們正在商討著明年的戰略發展。
而長江航運公司在明年的戰略發展，其關鍵詞隻有一個，那就是：蒸汽輪船！
這給剛建設好的京鎮線可以說是帶來了不小的壓力。
目前大乾鐵路總公司下屬的直隸鐵路公司，已經是和王室理工學院等相關的技術人員進行緊急討論，討論該如何改進現有的鐵路軌道，以便更好的運行火車。
這些事，楚行自然是不關心的了，反正這些都算是小事了，反正火車都搞出來了，接下來不過是持續完善而已。
而且現在有問題爆發出現並解決，總比全國鐵路網都建設好了，然後再發現出現問題了了好的多。
現在船小好調頭，要不然等全國鐵路網都建好了，想要改那可就沒那麽容易了。
得到了第二次試驗成功的消息後，楚行也是大筆一揮，正式允許京鎮鐵路做好準備後可通車，不出意外的話，負責運營京鎮鐵路，乃至以後整個江南鐵路的直隸鐵路公司，將會加班加點，然後在十二月一日正式宣布京鎮鐵路通車，並公開運營。
同時，楚行還是正式批準了江南頭的建設計劃。
江南鐵路的建設，將會緊接著京鎮鐵路，利用原有的成熟的施工團隊，進行施工，並且同時向東西兩個方向同時進行修建。
而所需的資金，也都是從貸款以及發行的債券中所募集，目前大乾鐵路總公司為江南鐵路，已經是募集到了兩百萬元的資金，這筆錢雖然不可能說完成江南鐵路的修築了，但是滿足前期施工是沒有問題了，至於後麵的資金問題，可以一邊建設一邊募集，同時也可以通過後續的運營利潤來湊集資金。
如今的京鎮鐵路已經完工，等商業運營後獲得了利潤，這些利潤自然是能夠再一次的投入到江南鐵路的建設當中去的。
除了正式批準江南鐵路動工建設外，楚行還是同時批準了眾多鐵路的建設計劃，包括天津到唐山，天津到幽州、廣州到佛山、廣州到惠州、杭州到寧波等眾多鐵路段的建造計劃。
這些鐵路線，大多都是未來鐵路幹線的一部分，而且還是適合早期建設，並能夠獲得豐厚商業利潤的路段。
如今大乾修建鐵路的方陣就是，先修即容易修，又能夠賺錢的路段，比如江南鐵路。
然後再去先修其他的！
而軍事用途的鐵路，則是不在這個規劃範圍之內，被列入軍事用途的鐵路，目前有三個，一個是西北鐵路，一個是河套鐵路，一個是東北鐵路。
這三條鐵路，陸軍非常看重，陸軍甚至表示，不單單可以承擔一部分的建設費用，同時可以免費提供工兵部隊參與建設。
本來人家陸軍還打算甩開大乾鐵路總公司，自己建設軍用鐵路的，最後發現自己建鐵路還是不靠譜，資金和技術方麵都存在著眾多問題，而且各方麵牽扯的太多。
鐵路總公司那邊也是拚命反對，說什麽在軍事區域內，陸軍要這麽搞他們沒意見，但是你是大乾廣大腹地搞什麽軍用鐵路，而且還是西北鐵路，東北鐵路這種幹線鐵路，人家鐵路總公司就有意見了。
更何況大王楚行也不怎麽支持，軍隊如果是在戰爭時期，在特定區域為了軍事服務修建軍用鐵路，這是可以的，但是這和平時期在大乾腹地修幾百上千公裏的軍用鐵路，這不扯淡嘛。
所以到阻後，是變成了陸軍打算出錢出力，讓鐵路總公司那邊盡快的修建西北和河套鐵路以及東北鐵路了。
這三條鐵路，目前而言都是屬於沒什麽商業迴報，軍事用途大於商業用途的鐵路，大乾鐵路總公司目前還是不太想修的，但是奈何陸軍方便催得緊，而且人家陸軍都說了免費出錢出力，更加承諾以後通車了，這物資運輸都走鐵路，而這運輸費用也是不會少。
不得已之下，才是把這三條鐵路也是列入了中期規劃。
進入十月下旬，大乾王朝的鐵路建設可以說已經是全麵鋪開了，江南大鐵路已經是正式動工，這將會是一條從杭州到九江的超級大鐵路。
就金陵城到開封的鐵路也是已經進入了最後的籌備階段，不出意外的話，明年也能夠開始前期工程了。
於此同時，其他的一些短途的鐵路也是相繼上馬，而且因為這些短途鐵路往往是潛在的盈利非常大，鐵路總公司甚至是優先建造這些短途鐵路的。
比如廣州到佛山的鐵路，十月下旬的時候剛獲批，十一月初的時候就已經是開始前期施工了，而唐山到天津的鐵路也是如此，為了把唐山的煤炭給運輸出來，這條鐵路修建的更加迅速，甚至連資金什麽的都不用發愁。
這鐵路還沒開工呢，人家北方煤炭公司就是直接找上門來，表示願意提供無息貸款，提供給大乾鐵路總公司下屬的北方鐵路公司用於修建唐山鐵路。
因為唐山鐵路，說根到底還是為了唐山的煤炭資源外運而服務的，而唐山的煤炭資源，基本都是屬於北方煤炭公司的。
煤炭公司有錢的很，這年頭做煤炭生意，那基本都是一本萬利的事，市場上對煤炭的需求幾乎是沒有止境，民間市場上，需要無數的蜂窩煤做飯燒水，無數工廠的蒸汽機需要煤炭作為染料。
如今，更是加上了輪船和火車所需要的動力煤。
不客氣的說，也目前的煤炭市場而言，隻要你把煤炭給挖出來運出去，那麽就不愁賣不出去。
所以不僅僅是國企部投入了三大煤炭公司，就連民間資本也是踴躍進入煤炭市場，隻不過現在還沒有做大而已。
人家北方煤炭公司為了和國內的其他幾家煤炭公司爭奪煤炭市場的重鎮，上海以及周邊地區，三天兩頭搞什麽市場營銷，買煤炭送煤爐，甚至企業訂購一定數量的煤炭，直接送蒸汽機這種事人家都幹得出來！
如今借錢給鐵路公司修一條鐵路也不是不可能的事。
很不巧，北方煤炭公司的這個迅速被其他兩家大型煤炭企業所效仿，人家的南方煤炭公司一看，借錢修鐵路，可以啊，我們也這麽搞！
甚至是其他的礦業，比如說鋼鐵行業也是覺得這種事可以做，借錢給鐵路公司，修建礦區到港口的鐵路，這種事怎麽看都不虧，運輸成本隨便降低那麽幾個百分點，就意味著能夠節省一大片錢。
更何況，這是借錢修鐵路，又不是直接給錢，損失的頂多是利息而已。
而人家鐵路公司也是覺得劃算的很，不用自己出一毛錢，直接拿著借來的錢修礦區到工業區或者到港口的鐵路，甚至很多借款都是無息的，再不濟也是低息的那種。
這修好後，業績也不用發愁，這煤炭，鐵礦什麽的總得外運啊！
有人送錢上門讓你修鐵路，然後送生意上麽你讓你賺錢，這還能有啥不滿的。
唯一讓他們覺得可惜的是，這種事隻能是發生在礦區鐵路，其他行業很難效仿。
各行各業都是感到到了鐵路大建設的春風，上海股票交易市場裏，和鐵路相關的行業，其股票價格是一路看漲，其中的作為目前國內最大的鐵軌提供商，江南鋼鐵公司的股價，在其正式宣布已經是獲得了修建江南大鐵路所需的百分之六十的鐵軌的訂單後，其股價達到了曆史的頂點。
鐵路建設這麽大的一塊肥肉，江南鐵路公司一家自然是吞不下的，其他的鋼鐵公司、水泥公司、木材公司、煤炭公司等等和鐵路有關係行業，幾乎都是迎來了股票價格上漲。
隻是上漲的幅度有所不同而已。
十二月一日，江南大鐵路的京鎮段，正式宣告通車，因為之前經過了廣泛宣傳，通車當天，無數人都是走進了火車站進行觀看。
而少數幸運兒更是都買到了第一趟火車的車票，然後帶著驚訝和好奇登上了火車。
通車當天，因為圍觀的人群眾多，為了按照上的考慮，原本預定參加通車儀式的楚行並沒有親自前往，而是派遣了天使作為代表前往。
整個通車儀式，搞的跟唱戲似的的，直隸鐵路公司為了打開市場，一炮而紅，而人們今後出行的時候優先選擇火車，那也是花了不少的心思。
最後，第一輛列車冒著濃煙，發出隆隆巨響，在數以千計圍觀人們的視線中，拖著八節客運車廂緩緩啟動，然後離開站台，並開始提速。
最後，其速度穩定運行在每小時三十公裏！
一個小時能夠跑三十公裏，而且還是能夠連續跑上好幾個小時才需要停下來加煤加水，這種速度對於當代而言，幾乎就是奇跡。
作為緊跟時代發展，一直走在時代最前沿的秦淮河的花魁以及公子哥們，不少人都是登上這輛列車，其中的秦淮河當紅花魁雨晴，托了不少的關係也是拿到了一張首班車的車票，並跟著一群嚐鮮的士紳公子哥們一同登上了火車。
作為有幸乘坐了有史以來，第一列商業運營的火車，並且還是坐在了火車最尾部的頭等艙的旅客，雨晴小姐如此形容她的旅途！
“當火車全速前進的時候，那種感覺難以形容，當我站起來，把頭伸出車窗的時候，迎麵而來的強風幾乎讓人無法睜開眼睛。
而且更讓人驚訝的是，它不僅僅快速，而且還擁有令人驚訝的平穩，這給我帶來了足夠的安全感。
所以火車的速度即便很快，但是我卻是沒有絲毫的恐懼。”
火車的首次通車，取得了圓滿的成功，而且幾乎每一個乘坐過火車的旅客們，都是驚歎不已，並絕大部分的人都是送上了由衷的讚美。
“隻用了一個多時辰，奴家就從金陵城迴到了鎮江，這速度快的讓人難以置信！”
“站在高速飛馳的火車上，朝著天空張開雙手，彷佛飛翔在雲端之上一樣，那種感覺讓人沉迷！”
“有了火車，以後出行肯定是更加的方便了，至少以後從鎮江去京師的時候，不用去坐慢騰騰的馬車，也不用過去坐船，直接坐火車即可，迅速又便捷！”
“難以想象，哪怕是現在，老夫也是不敢相信，這世上竟然會有如此驚奇之物，往後往來京師，朝發夕歸不是夢啊！”
京鎮線的火車通車，其高達每個小時三十公裏的巡航速度，並且可以連續跑上兩個多小時，能夠一口氣從金陵城跑到鎮江。
這可以說是震驚了所有人！
所有參加過通車的乘客，一個個都是發出了最大的讚歎，而其他人雖然還沒有乘坐，但是一個個也是對火車的表現竟然不已。
早已經是準備好的大乾禮部朝報司，更是對京鎮線通車儀式進行了全方麵的報道，報道京鎮線通車儀式的報道，其版麵是在第二版麵，而這幾乎上已經是除了偉大、英明的大王外，其他人或者事所能夠得到的最高級別的版麵了。
因為大乾王朝裏的第一版，幾乎是屬於雷打不動的楚行專刊，哪怕是大乾要滅亡了，這第一版也得用來讚美楚行！
而其他的重大時事，通常是放在第二版上的，並且在沒有重大事項的時候，這第二版還是會和第一版一樣，用來讚美楚行。
比如說報道楚行接見並親切慰問了宮廷舞蹈團成員之類的！
京鎮線通車，卻是上了第二版，這事給人們的震動比京鎮線通車本身還要更讓人震驚！
因為誰都知道，大乾朝報就不是什麽普通的報紙，而是官方的宣傳窗口，上麵的每一篇文章，甚至是廣告，都可以看的出來官方態度的，至少，一些不符合大乾官方價值取向的商品或者企業，給再多的錢也是沒有辦法在朝報上打廣告的。
京鎮線通車上了第二版，這就宣告著官方對火車的態度，其重視程度是非常高的，至少也是和東北戰役、蒙古人西逃這種事情相當的。
當年河套戰役裏第九兵團通過持續的消耗戰，最後迫使蒙古人西撤後，大乾朝報也是在第二版上報道了蒙古人的狼狽而逃，進而慶祝大乾王師在河套地區所取得了戰略勝利。
當東北戰役發起的時候，也是在第二版上進行了報道。
這一次的京鎮鐵路通車也是在第二版進行了報道，表示了官方對鐵路的高度肯定，以及扶持的態度。
這種公開表態，就是要讓人們知道，大乾官方開始準備大規模的推廣鐵路了，各衙門要做好相關的工作，為大乾即將開始的鐵路大建設努力。
一時間，鐵路和火車，這兩個詞匯成為了大乾王朝範圍內最熱門的詞匯，連東北戰役取得了階段性的勝利，陸軍徹底殲滅了察哈爾部的主力騎兵的消息，都是沒能在輿論上動搖鐵路和火車的地位。
如果這年頭有一個熱搜排行榜的話，那麽在今年最後的這一個月裏，火車絕對是熱搜排行榜裏的第一名，而鐵路就是第二名了，基本上是個關注新聞時事的人，大多都說過或者聽說過這兩個詞匯。
而緊隨其後的，則是和火車以及鐵路相關的其他幾個關鍵詞匯以及和民生所相關的一次詞匯，比如說洪澤湖大堤工程的第三期工程進入緊張施工期，至於東北戰役，察哈爾部覆滅等消息，頂多隻能是排在了十多名開外。
不得不說，隨著大乾的實力增加，對外的軍事勝利越來越多，民眾對軍事勝利的關注也是越來越低了。
沒辦法，天天打勝仗，民生也是會審美疲勞的。
要是哪天軍方打了個打敗仗，恐怕才會徹底引發輿論的。
在如今的民眾心中，大乾每年花這麽多錢養軍，打勝仗那是應該的，不是新聞，打了敗仗那才叫新聞。
就當全國範圍掀起對鐵路的大討論時，作為鐵路行業的主要競爭者，也就是航運業此時也是風雲湧動，不過這種風雲湧動並沒有公開。
長江航運公司的上海總部裏，長江航運公司的十多名高層管理人員齊坐一堂，這些人除了少數幾人是國企部所委派的國企部官員外，其他的大部分都是職業經理人。
這些人不管是職業經理人還是說國企部的官員，都是頭束發戴方巾，淺色係的右衿上衣加上黑色的直筒褲，披著一件黑色毛呢大衣，這種打扮乃是當今大乾王朝裏工商界的職場人士的標準打扮。
在室外的時候，他們往往還會披上一件長款的披風，或者是效仿軍大衣的長款毛呢大衣。
雖然正式的禮儀場合裏或者是其他重要場合裏，傳統的漢服依舊是唯一的選擇，不過日常工作的時候，人們卻是不是這麽穿的，普通的勞動人民，其服飾依舊是傳統的短袍之類的，而中上層的商業人士，其穿著卻是穿起了這種帶有濃厚大乾軍服風格的職業裝來。
長江航運公司的這些高層管理人員齊坐一堂，自然不是為了吹牛聊天的，實際上，他們正在商討著明年的戰略發展。
而長江航運公司在明年的戰略發展，其關鍵詞隻有一個，那就是：蒸汽輪船！