第152章 商業航天友商麻了
【吳老板太牛了！】
【饞死我了，什麽時候正式商業運營啊！】
【真好啊，我也想去太空。】
【有一說一，這飛行器是真牛批，全程太平穩了，而且內部圖像又超清，這才像是當代的載人飛行器。】
【嗯，如果說當初那次太空競賽沒有中斷，而是一直發展的話，說不定大家現在坐的就是這種飛行器進入太空】
【如果當初沒變的話，大概是這樣，也不會搞得前些年商業航天才重新起步了。】
【對麵的龍飛船算是世界上第一種商業載人航天設備，這個就是世界上第二種商業載人航天設備。”
【哈哈，這還是世界上第一種商業空天飛機呢！】
【當然是世界上第一種商業空天飛機了，因為世界上就這一種空天飛機。】
【不過吳老板自己的說法是‘軌道穿梭機’，他說這還不算空天飛機。】
【我覺得吳老板完全就是謙虛了】
【巧了，我也這麽覺得。】
【能載人就行了，管它是啥，我隻關心什麽時候開始正式運營，票價怎麽樣？】
【是啊是啊，票價多少，是會更便宜呢？還是會更貴？】
天鷹1號的載人首飛成功引起了很多人的關注，它現在正在地球軌道上飛行，技術人員關心的都是技術問題，但普通人關心的卻是價格。
畢竟要讓他們去關心技術……他們也不懂。
對於一般人來說，基本就是“我給你錢，你給我服務”這樣。
不過說到票價的事，短期內一般人估計是沒希望。
【吳老板之前說天鷹1號飛行一次的成本不到1個億，但升級科技是商業公司，肯定不會按照成本賣票，所以八個座位的票價總和肯定會超過1億。】
【這不是廢話嘛，我感覺應該會更貴，這畢竟是空天飛……哦，軌道穿梭機，是完全不一樣的高級設備，乘坐感受比一般的載人飛船更好，對麵空叉的可迴收版載人龍飛船一張船票都5500萬聯邦幣，折合到聯盟這邊就是3億多，天鷹1號的一張票賣1億都比它便宜多了。】
【但天鷹1號的成本在哪，沒必要這麽貴吧，就是一張票2000萬也能賺很多很多了，而且票價便宜的話肯定坐的人更多，賺的更多。】
【嘶，我還是不期待了，不管是幾千萬還是一個億，都跟我沒關係，依然是富豪的遊戲。】
【其實價格到了千萬上億的時候，銷量就不是追求的唯一標準了，這個量級能接觸到的人本來就少，所以會有各種普通人看不懂的操作。】
【而且飛行成本是飛行成本，之前的研發成本估計沒算進去，但真正售票的時候不可能不考慮研發成本。】
【是的，這軌道穿梭機的研發成本一看就不低。】
【反正普通人還是再觀望觀望吧，不知道20年後能不能便宜……】
對於票價的問題，有人認為會更貴，並且分析的也有道理。
一個新東西比原來同類的東西體驗更好，那肯定是花了大價錢進行研發的，剛開始的價錢更貴也是正常的。
畢竟要把研發成本賺迴來。
如果這個東西還用了更稀有和更昂貴的材料，那價格肯定會更貴。
比如手機的玻璃後蓋就比塑料後蓋的手感好，可為了讓玻璃達到一定的抗摔性，讓它能當手機後蓋，肯定得投入大量的資金做研發，最後的製造成本也會比塑料高。
所以塑料後蓋就常用於低端機，玻璃後蓋就多用於高端機。
這就是價格的差異。
當然，這是常規情況。
還有一種情況，那就是升級科技出現之後。
【我倒是感覺票價會便宜不少，升級科技的‘升級’含義你們忘了，一直以來它就是要以最實惠的價格讓普通人體會到高科技的好處。】
【嗯，我也這麽覺得。】
【沒錯，升級科技出現之後，能明顯感覺到科技發展又提速了一撥，那種各種科技都擠牙膏的時代一去不複返了。】
【不止呢，科技提速的同時價格還降下來了，原來的智能機械狗多貴啊，現在又聰明又便宜。】
【哈哈哈，簡直就是對科技產品界的鞭策，逼著它們把好東西拿出來，然後把價格拉下去。】
【對對對，那些爆發式發展的二次折疊手機就是這樣。】
【所以升級科技肯定會把價格降下來，現在的天鷹1號跟當初的未來係列手機多像啊，都是對外國同類型但價格很貴的產品的狙擊。】
【現在國外同類型的產品是什麽？隻有空叉的載人龍飛船唄，既然那玩意的單座票價是5500萬聯邦幣，估計天鷹1號的單座票價肯定會比它便宜的多，說不定上來就砍一半。】
【也就是說跟手機戰爭一樣，也是最少減一半，還提供更好的使用體驗？】
【嗯，估計是了。】
【好家夥，如果真是這樣的話，那降價力度可是真的大，然而……對於我來說沒啥用，別說2000萬聯邦幣了，2000萬聯盟幣我都沒有。】
【呃，慢慢來吧，有生之年總會有機會的。】
【嗯，就跟那位老兄說的一樣，或許20年後就可以了，20年後我才40多歲】
【我30多歲……】
網友們的討論楊主任是不知道的，當確定天鷹1號處於穩定軌道之後，他就解開安全帶飄了起來。
這次飛行既是第一次載人飛行，也是一次商業飛行演練，他要體驗全流程，給以後的遊客做一個示範。
作為聯盟的第一位進入太空的國家隊航天員，現在又是聯盟商業載人航天的第一位解講員，這體驗還是蠻奇妙的。
所以之前吳用跟他商量任務流程的時候，那時還是吳用作為公司老板自己介紹，但楊主任強烈要求把這個活交給他。
等他離開了座位，他也指揮著其他人解開安全帶，包括吳用。
吳用隻是一個造天鷹1號的，懂個錘子的乘坐天鷹1號。
而吳用就配合著他的表演。
還浮誇的說道：“哦，竟然是這樣打開，真神奇！”
“這飛船就是好！”
其他人：“……”
觀眾們：【……】
當他們離開了座位，機艙裏的座位開始自動折疊，不僅折疊，還開始下降。
等變形完成，剛才還“座位林立”的機艙就變得非常“空曠”了。
這是為遊客們拓展活動空間。
把占地方的東西弄沒，遊客們就可以自由自在的“飛翔”了。
然後楊主任把自己的手機拿出來，就像常規視頻通話一樣的開始直播視頻，以第一視角增加代入感。
相對於固定的攝像頭，拿在手裏的手機自然有晃動感，但觀眾們要的就是這種晃動感。
太有代入感了！
【媽媽，我上太空了！】
【大家好，這是我在給大家介紹。】
【哎，我怎麽飄了】
【我要當太空人，媽媽給我最好吃的果凍……】
楊主任拿著手機飄向舷窗，很快就跟手機一塊看到了絕美的地球景色。
“哇，地球真是太漂亮了，隻有真的飛到軌道上才能知道我們的家園有多漂亮！”
“我當初第一次進入太空的時候都沒敢動，而且舷窗太小了，看的不過癮，還是現在看的過癮！”
他嘴裏發出驚歎，這下可算是再次圓夢了。
他一直都想再次進入太空。
就這麽欣賞了一個半小時的太空美景，天鷹1號在地球軌道上飛了整整1圈了，座位什麽的恢複原樣，他們也再次坐上去係好安全帶，天鷹1號再次加速。
按照之後的流程，天鷹1號要對接商業空間站，遊客們要去空間站裏玩。
不過目前升級科技的商業空間站還沒上天，所以先拿聯盟空間站做一下“角色扮演”。
也就是升級科技有國家的支持，要不然一般的公司可不敢這麽玩。
所以天鷹1號爬升軌道，直奔聯盟空間站天和核心艙而去。
當它對接了空間站，兩邊平衡了氣壓，艙門打開之後，空間站裏的三位航天員已經帶著笑容恭候多時了。
見楊主任“飛”進來，這次的駐站站長，同樣是聯盟第一批航天員的站長一把就抱住了他，大笑道：“哈哈哈，老楊，沒想到能在太空裏見到伱，在地麵你是主任，在這裏我是站長，你得聽我的。”
“哈哈哈，好，你讓我幹什麽我就幹什麽。”
楊主任也哈哈大笑。
然後是介紹他身後的大佬，也是聯盟航天係統幕後的工作者，包括飛船設計師、火箭設計師、空間站設計師、工程師之類的，在軌航天員也都認識。
之前訓練的時候還上過他們的課呢。
最後一個年輕的也認識，吳用吳老板，天鷹1號的設計與製造師。
一般的情況下，聯盟是不會讓“外部”航天員進入聯盟空間站的，但顯然這一船的人都不是外人。
之後等聯盟空間站真正建成了還會有國外的航天員進駐，但現在也不可能。
再之後，就不行了。
比如一般的太空遊客。
畢竟聯盟空間站裏有大量的試驗設備，隻訓練了一天的遊客跟訓練了很多年的職業航天員不一樣。
雖然曾經的國外太空遊項目讓遊客進過國際空間站，但那些大富豪少說也訓練了幾個月，有點職業航天員的架勢，同樣不是訓練一天的純遊客能比的。
不過說什麽太空旅行，現在還有些早，天鷹1號的第一次載人是試驗，後邊的幾次載人也是試驗，所以等到正式的商業天空遊項目……還得再等等。
甚至這艘飛行器吳用是可以升級的，吳用打算搞成自己的座駕，商業運營等2號船還差不多。
畢竟要是1號船搞運營了，萬一需要跑路的時候船在太空裏，那多耽誤時間。
當他們進入了天和核心艙之後，核心艙肉眼可見的擁擠了起來。
畢竟天宮空間站還沒建造完畢，目前隻有核心艙、貨運飛船和載人飛船，然後就是剛剛對接的天鷹1號。
大佬們來空間站參觀，看的就是核心艙，而核心艙就那麽點地方，3個人的時候還好一些，現在猛增了8個人，11個人想拍一張集體照都不好拍。
尤其是現在國際空間站裏才7個人，而人家擁有超過900立方米的活動空間，聯盟這邊隻有幾十立方米。
但每個人都非常高興。
這次乘坐的乘客有空間站係統總設計，同時他也是之前“天宮一號”實驗艙的設計師，所以他現在親自到了太空裏的空間站，他非常的高興。
別說航天員們給他介紹空間站了，他能反過來給其他人介紹。
另一邊，站長讓楊主任在太空跑步機上跑步，跑不完任務不讓吃飯，兩人都哈哈大笑。
吃飯的時候那才叫一個熱鬧，11個人的大聚餐，要不是天鷹1號裏帶了一些食物，他們一頓飯就能把空間站吃窮了。
同時饞的地麵上看直播的那些網友們不要不要的，一時間外賣下單量暴增。
吃完飯之後他們就又返迴了天鷹1號，分離之後返迴地球。
地球天和核心艙太小了，裝11個人極其勉強，他們就不在裏邊添亂了。
當他們安全著陸之後，天鷹1號就正式擁有了安全的載人航天記錄。
所有人都知道，這個事件會把現在的航天熱潮再帶上一個台階。
當網友們還在狂歡的尋找相關信息了解情況的時候，其他國家那些航天係統的相關工作人員已經酸的不知道說什麽了。
聯盟這邊的航天工作者已經可以親自去太空看一看了，甚至能訪問自己製造的空間站，這對於他們的誘惑是巨大的。
可誘惑歸誘惑，他們是進不了太空的。
沒那個能力。
要麽就是有的商業航天公司還沒有載人設備，要麽就是有載人設備的不會讓他們免費乘坐。
國家任務，那更是不可能。
然後除了他們，就是其他商業航天公司急急急了。
就跟網友們分析的一樣，他們也知道天鷹1號的票價會便宜很多。
最直接受衝擊的是空叉的太空遊，畢竟它的龍飛船是第一款商業載人飛船。
而更慘的是那些正在研製還沒首飛的，還沒出生就落後了。
不過這還不算啥，緊接著升級科技航天公司就公布了商業空間站的進度！
友商：“……”
【吳老板太牛了！】
【饞死我了，什麽時候正式商業運營啊！】
【真好啊，我也想去太空。】
【有一說一，這飛行器是真牛批，全程太平穩了，而且內部圖像又超清，這才像是當代的載人飛行器。】
【嗯，如果說當初那次太空競賽沒有中斷，而是一直發展的話，說不定大家現在坐的就是這種飛行器進入太空】
【如果當初沒變的話，大概是這樣，也不會搞得前些年商業航天才重新起步了。】
【對麵的龍飛船算是世界上第一種商業載人航天設備，這個就是世界上第二種商業載人航天設備。”
【哈哈，這還是世界上第一種商業空天飛機呢！】
【當然是世界上第一種商業空天飛機了，因為世界上就這一種空天飛機。】
【不過吳老板自己的說法是‘軌道穿梭機’，他說這還不算空天飛機。】
【我覺得吳老板完全就是謙虛了】
【巧了，我也這麽覺得。】
【能載人就行了，管它是啥，我隻關心什麽時候開始正式運營，票價怎麽樣？】
【是啊是啊，票價多少，是會更便宜呢？還是會更貴？】
天鷹1號的載人首飛成功引起了很多人的關注，它現在正在地球軌道上飛行，技術人員關心的都是技術問題，但普通人關心的卻是價格。
畢竟要讓他們去關心技術……他們也不懂。
對於一般人來說，基本就是“我給你錢，你給我服務”這樣。
不過說到票價的事，短期內一般人估計是沒希望。
【吳老板之前說天鷹1號飛行一次的成本不到1個億，但升級科技是商業公司，肯定不會按照成本賣票，所以八個座位的票價總和肯定會超過1億。】
【這不是廢話嘛，我感覺應該會更貴，這畢竟是空天飛……哦，軌道穿梭機，是完全不一樣的高級設備，乘坐感受比一般的載人飛船更好，對麵空叉的可迴收版載人龍飛船一張船票都5500萬聯邦幣，折合到聯盟這邊就是3億多，天鷹1號的一張票賣1億都比它便宜多了。】
【但天鷹1號的成本在哪，沒必要這麽貴吧，就是一張票2000萬也能賺很多很多了，而且票價便宜的話肯定坐的人更多，賺的更多。】
【嘶，我還是不期待了，不管是幾千萬還是一個億，都跟我沒關係，依然是富豪的遊戲。】
【其實價格到了千萬上億的時候，銷量就不是追求的唯一標準了，這個量級能接觸到的人本來就少，所以會有各種普通人看不懂的操作。】
【而且飛行成本是飛行成本，之前的研發成本估計沒算進去，但真正售票的時候不可能不考慮研發成本。】
【是的，這軌道穿梭機的研發成本一看就不低。】
【反正普通人還是再觀望觀望吧，不知道20年後能不能便宜……】
對於票價的問題，有人認為會更貴，並且分析的也有道理。
一個新東西比原來同類的東西體驗更好，那肯定是花了大價錢進行研發的，剛開始的價錢更貴也是正常的。
畢竟要把研發成本賺迴來。
如果這個東西還用了更稀有和更昂貴的材料，那價格肯定會更貴。
比如手機的玻璃後蓋就比塑料後蓋的手感好，可為了讓玻璃達到一定的抗摔性，讓它能當手機後蓋，肯定得投入大量的資金做研發，最後的製造成本也會比塑料高。
所以塑料後蓋就常用於低端機，玻璃後蓋就多用於高端機。
這就是價格的差異。
當然，這是常規情況。
還有一種情況，那就是升級科技出現之後。
【我倒是感覺票價會便宜不少，升級科技的‘升級’含義你們忘了，一直以來它就是要以最實惠的價格讓普通人體會到高科技的好處。】
【嗯，我也這麽覺得。】
【沒錯，升級科技出現之後，能明顯感覺到科技發展又提速了一撥，那種各種科技都擠牙膏的時代一去不複返了。】
【不止呢，科技提速的同時價格還降下來了，原來的智能機械狗多貴啊，現在又聰明又便宜。】
【哈哈哈，簡直就是對科技產品界的鞭策，逼著它們把好東西拿出來，然後把價格拉下去。】
【對對對，那些爆發式發展的二次折疊手機就是這樣。】
【所以升級科技肯定會把價格降下來，現在的天鷹1號跟當初的未來係列手機多像啊，都是對外國同類型但價格很貴的產品的狙擊。】
【現在國外同類型的產品是什麽？隻有空叉的載人龍飛船唄，既然那玩意的單座票價是5500萬聯邦幣，估計天鷹1號的單座票價肯定會比它便宜的多，說不定上來就砍一半。】
【也就是說跟手機戰爭一樣，也是最少減一半，還提供更好的使用體驗？】
【嗯，估計是了。】
【好家夥，如果真是這樣的話，那降價力度可是真的大，然而……對於我來說沒啥用，別說2000萬聯邦幣了，2000萬聯盟幣我都沒有。】
【呃，慢慢來吧，有生之年總會有機會的。】
【嗯，就跟那位老兄說的一樣，或許20年後就可以了，20年後我才40多歲】
【我30多歲……】
網友們的討論楊主任是不知道的，當確定天鷹1號處於穩定軌道之後，他就解開安全帶飄了起來。
這次飛行既是第一次載人飛行，也是一次商業飛行演練，他要體驗全流程，給以後的遊客做一個示範。
作為聯盟的第一位進入太空的國家隊航天員，現在又是聯盟商業載人航天的第一位解講員，這體驗還是蠻奇妙的。
所以之前吳用跟他商量任務流程的時候，那時還是吳用作為公司老板自己介紹，但楊主任強烈要求把這個活交給他。
等他離開了座位，他也指揮著其他人解開安全帶，包括吳用。
吳用隻是一個造天鷹1號的，懂個錘子的乘坐天鷹1號。
而吳用就配合著他的表演。
還浮誇的說道：“哦，竟然是這樣打開，真神奇！”
“這飛船就是好！”
其他人：“……”
觀眾們：【……】
當他們離開了座位，機艙裏的座位開始自動折疊，不僅折疊，還開始下降。
等變形完成，剛才還“座位林立”的機艙就變得非常“空曠”了。
這是為遊客們拓展活動空間。
把占地方的東西弄沒，遊客們就可以自由自在的“飛翔”了。
然後楊主任把自己的手機拿出來，就像常規視頻通話一樣的開始直播視頻，以第一視角增加代入感。
相對於固定的攝像頭，拿在手裏的手機自然有晃動感，但觀眾們要的就是這種晃動感。
太有代入感了！
【媽媽，我上太空了！】
【大家好，這是我在給大家介紹。】
【哎，我怎麽飄了】
【我要當太空人，媽媽給我最好吃的果凍……】
楊主任拿著手機飄向舷窗，很快就跟手機一塊看到了絕美的地球景色。
“哇，地球真是太漂亮了，隻有真的飛到軌道上才能知道我們的家園有多漂亮！”
“我當初第一次進入太空的時候都沒敢動，而且舷窗太小了，看的不過癮，還是現在看的過癮！”
他嘴裏發出驚歎，這下可算是再次圓夢了。
他一直都想再次進入太空。
就這麽欣賞了一個半小時的太空美景，天鷹1號在地球軌道上飛了整整1圈了，座位什麽的恢複原樣，他們也再次坐上去係好安全帶，天鷹1號再次加速。
按照之後的流程，天鷹1號要對接商業空間站，遊客們要去空間站裏玩。
不過目前升級科技的商業空間站還沒上天，所以先拿聯盟空間站做一下“角色扮演”。
也就是升級科技有國家的支持，要不然一般的公司可不敢這麽玩。
所以天鷹1號爬升軌道，直奔聯盟空間站天和核心艙而去。
當它對接了空間站，兩邊平衡了氣壓，艙門打開之後，空間站裏的三位航天員已經帶著笑容恭候多時了。
見楊主任“飛”進來，這次的駐站站長，同樣是聯盟第一批航天員的站長一把就抱住了他，大笑道：“哈哈哈，老楊，沒想到能在太空裏見到伱，在地麵你是主任，在這裏我是站長，你得聽我的。”
“哈哈哈，好，你讓我幹什麽我就幹什麽。”
楊主任也哈哈大笑。
然後是介紹他身後的大佬，也是聯盟航天係統幕後的工作者，包括飛船設計師、火箭設計師、空間站設計師、工程師之類的，在軌航天員也都認識。
之前訓練的時候還上過他們的課呢。
最後一個年輕的也認識，吳用吳老板，天鷹1號的設計與製造師。
一般的情況下，聯盟是不會讓“外部”航天員進入聯盟空間站的，但顯然這一船的人都不是外人。
之後等聯盟空間站真正建成了還會有國外的航天員進駐，但現在也不可能。
再之後，就不行了。
比如一般的太空遊客。
畢竟聯盟空間站裏有大量的試驗設備，隻訓練了一天的遊客跟訓練了很多年的職業航天員不一樣。
雖然曾經的國外太空遊項目讓遊客進過國際空間站，但那些大富豪少說也訓練了幾個月，有點職業航天員的架勢，同樣不是訓練一天的純遊客能比的。
不過說什麽太空旅行，現在還有些早，天鷹1號的第一次載人是試驗，後邊的幾次載人也是試驗，所以等到正式的商業天空遊項目……還得再等等。
甚至這艘飛行器吳用是可以升級的，吳用打算搞成自己的座駕，商業運營等2號船還差不多。
畢竟要是1號船搞運營了，萬一需要跑路的時候船在太空裏，那多耽誤時間。
當他們進入了天和核心艙之後，核心艙肉眼可見的擁擠了起來。
畢竟天宮空間站還沒建造完畢，目前隻有核心艙、貨運飛船和載人飛船，然後就是剛剛對接的天鷹1號。
大佬們來空間站參觀，看的就是核心艙，而核心艙就那麽點地方，3個人的時候還好一些，現在猛增了8個人，11個人想拍一張集體照都不好拍。
尤其是現在國際空間站裏才7個人，而人家擁有超過900立方米的活動空間，聯盟這邊隻有幾十立方米。
但每個人都非常高興。
這次乘坐的乘客有空間站係統總設計，同時他也是之前“天宮一號”實驗艙的設計師，所以他現在親自到了太空裏的空間站，他非常的高興。
別說航天員們給他介紹空間站了，他能反過來給其他人介紹。
另一邊，站長讓楊主任在太空跑步機上跑步，跑不完任務不讓吃飯，兩人都哈哈大笑。
吃飯的時候那才叫一個熱鬧，11個人的大聚餐，要不是天鷹1號裏帶了一些食物，他們一頓飯就能把空間站吃窮了。
同時饞的地麵上看直播的那些網友們不要不要的，一時間外賣下單量暴增。
吃完飯之後他們就又返迴了天鷹1號，分離之後返迴地球。
地球天和核心艙太小了，裝11個人極其勉強，他們就不在裏邊添亂了。
當他們安全著陸之後，天鷹1號就正式擁有了安全的載人航天記錄。
所有人都知道，這個事件會把現在的航天熱潮再帶上一個台階。
當網友們還在狂歡的尋找相關信息了解情況的時候，其他國家那些航天係統的相關工作人員已經酸的不知道說什麽了。
聯盟這邊的航天工作者已經可以親自去太空看一看了，甚至能訪問自己製造的空間站，這對於他們的誘惑是巨大的。
可誘惑歸誘惑，他們是進不了太空的。
沒那個能力。
要麽就是有的商業航天公司還沒有載人設備，要麽就是有載人設備的不會讓他們免費乘坐。
國家任務，那更是不可能。
然後除了他們，就是其他商業航天公司急急急了。
就跟網友們分析的一樣，他們也知道天鷹1號的票價會便宜很多。
最直接受衝擊的是空叉的太空遊，畢竟它的龍飛船是第一款商業載人飛船。
而更慘的是那些正在研製還沒首飛的，還沒出生就落後了。
不過這還不算啥，緊接著升級科技航天公司就公布了商業空間站的進度！
友商：“……”