訓練隻是暫時性取消，因此，楊洛並沒有宣布解散，而是就在簡報室裏等，等待暴雨過去，看有沒有機會上去。
眾所周知，暴雨一般來說是來匆匆去匆匆，不會下很久。
然而這次，楊洛算錯了，他白等了，暴雨斷斷續續下了一整個下午，令楊洛很是失落。
好在喀特場站的排水設施很好，即使如此大的雨量，都能及時把雨水派出去，沒有水浸的風險。
下午四點多，楊洛解散了隊伍，讓他們自由活動，愛幹嘛幹嘛去。
“天有不測風雲，這都是很正常的事情。”楊洛沒有立即離去，看到楊洛的失落表，安慰道：“人力有時窮，天道自有定，麵對大自然，我們人類還是太渺小了。”
“哎，經費快花完了，得向空司打報告了，總得有點看得見的成績吧，否則怎麽好意思呢.”楊洛歎了一口氣，說道。
“空司給了你一千萬，聽說你又從75師弄來了一千萬，怎麽這麽快就花完了？也沒見你打什麽實彈啊！”葉劍龍吃了一驚。
楊洛撇了撇嘴，說道：“吃喝拉撒航材之類的不要錢啊，還有占大頭的航油，兩千萬能堅持到現在已經不錯了。”
“得，你擔心去吧，我先走了。”葉劍龍笑著乘坐通勤車離開了。
楊洛則是去了一趟塔台，看一下晚上有沒有訓練的窗口，得到的消息令他很是高興，晚上六點之後雨勢會變成小雨。
吃過晚飯，稍事休息，在六點半的時候，所有飛行員再一次在飛行簡報室集合。
“今天晚上，我們搞低空突防對地攻擊，話說我們有半個多月沒有打地靶了，正好今天下了場暴雨，不用擔心著火。”楊洛說著說著，不由得笑了起來。
喀特場站有專門打地靶的靶場，但楊洛一直沒怎麽用，他選擇的打地靶的地方在橫斷山脈裏，標靶是大石頭。
美中不足的是，每次打地靶的時候必須選擇在下雨天，否則很容易引起森林火災。
“地靶的標靶信息已經在戰術平板上麵標出來了，你們自己去看。”楊洛說道，“分成三組，我帶利劍中隊先上去，葉隊在塔台指揮，後麵在我返航的時候，魯隊帶三個人上去，最後是葉隊帶兩個人，因為是雨天，采取單機起飛，明白了嗎？”
“明白。”
“今天晚上還下著雨，能見度非常低，低空突防的時候不要逞能，注意高度。”楊洛提醒道。
“楊隊，你放心好了，我們自己什麽水平心裏有數，絕對不會拿自己的小命開玩笑。”魯有南說道。
“楊隊，你看我們那次飛行不是小心翼翼的，那有你那股子瘋勁。”這是薛飛說的。
正式場合，他一般都是稱唿楊隊，私下裏則不一定，有時叫楊洛，有時叫瘋子。
“蠍子，你有楊隊的本事，你也可以瘋的。”許誌強擠兌道。
“小強，你別說我，有本事，你瘋給我看看。”薛飛懟了迴去。
“停，薛飛你們幾個跟我去換裝。”楊洛急忙大喊道，讓他們吵下去，非變成菜市場不可。
不多時，楊洛幾人換好飛行裝具，前往機庫，葉劍龍則去了塔台，飛行簡報室裏剩下75師的六個飛行員。
檢查，簽字，一番流程之後，楊洛坐進了301號殲-10c的座艙。
在苟權的協助下，連接好無線電，關閉座艙玻璃該，楊洛隨即很是熟絡地檢查一遍已經開機處於怠速狀態的戰機各個係統。
接著，苟權爬下登機梯，撤掉登機梯，正前方打出可以滑出的旗語。
楊洛推節流閥供油，操控戰機穩穩地滑出機庫。
雨天的夜晚，天色很黑，能見度極低，雖然飛行區有很多燈光，但視野還是不如平時。
楊能明顯地感覺到起落架上的航空輪胎的抓地能力減弱了，有一絲滑溜的感覺，透過座艙玻璃，能看到幾乎連成一條直線的雨滴，雨勢依然很大，夠得上中雨的標準。
平穩而快速地進入起飛位置，刹車停下，楊洛向塔台發起唿叫：“唿叫塔台，301準備完畢，請求起飛，完畢。”
身後，薛飛的311號殲-10c頂著中雨緩緩駛入跑道，在楊洛的右後側停下，等待楊洛起飛。
葉劍龍望著跑道上閃爍著紅綠白三色航行燈的301殲-10c，報出一組氣象參數後說道：“ 301可以起飛，注意雲層很低，不足3000米，完畢。”
“301明白，雲層不足3000米，準備起飛，完畢。”
楊洛迴應了一句後，推節流閥，鬆開刹車，順帶打開了加力。
301殲-10c怒吼著在濕滑的跑道上加速滑行，如出膛的炮彈一般，尾噴口噴射出橘紅色的高溫尾焰，揚起大片水霧。
“楊洛，你個敗家子，又開加力，一點也顧惜發動機，你個敗家的東西……”
在機庫門口的苟權大罵道。
邊上的機務聽到苟權的罵街，一個個的都笑了起來。
但，楊洛是聽不到了。
很快，戰機就達到了起飛速度，楊洛拉杆抬頭，以大仰角起飛。
起飛後，楊洛就關閉了加力，尾焰恢複到湛藍色，其長度也縮短了不少，隨後以每秒200米的爬升率爬升到2500米的高度，不敢再上去了，夏季的雲層常常伴隨著雷電。
在空中飛行的飛機是不安裝避雷針的，但飛機還是會有避雷裝置。
實際上避雷針就是一個引雷針，安裝在地麵的建築物或構築物上，它的作用是將空中的雷擊所產生的電流，通過接閃器、引下線和接地體引到大地，從而保護了財產和人身安全。
飛機上的避雷裝置是安裝在飛機主翼或尾翼尖端處的“靜電釋放器”，它是像刷子一樣的金屬放電刷，叫做靜電放電刷，約3根手指粗，由幾十根很細的針組成。
根據尖端放電的原理，放電刷能夠將飛機外殼累積的大量電荷放至大氣中，有的飛機上安裝的靜電釋放器多達十幾個。
另外，飛機外殼中非金屬材料製成的結構一般都裝有避雷條，比如，機頭雷達天線罩的表麵貼有避雷條，尾翼也埋了避雷條，它們的作用是為了使雷電電流順利通過機殼表麵。
因此，當飛機受到雷擊時，上述的防雷裝置會幫助電流經過機殼傳輸到機身或機翼伸出的金屬放電刷而迅速放電。
雖然戰機都有避雷裝置，但被雷擊中依然是一件很危險的事情，有時機身或其它部位甚至會被擊穿，被雷擊中的飛機降落之後檢查，一般都會發現放電刷已經被打掉了。
因此，避開雷雨區飛行是必須的，因為太過於危險了。
眾所周知，暴雨一般來說是來匆匆去匆匆，不會下很久。
然而這次，楊洛算錯了，他白等了，暴雨斷斷續續下了一整個下午，令楊洛很是失落。
好在喀特場站的排水設施很好，即使如此大的雨量，都能及時把雨水派出去，沒有水浸的風險。
下午四點多，楊洛解散了隊伍，讓他們自由活動，愛幹嘛幹嘛去。
“天有不測風雲，這都是很正常的事情。”楊洛沒有立即離去，看到楊洛的失落表，安慰道：“人力有時窮，天道自有定，麵對大自然，我們人類還是太渺小了。”
“哎，經費快花完了，得向空司打報告了，總得有點看得見的成績吧，否則怎麽好意思呢.”楊洛歎了一口氣，說道。
“空司給了你一千萬，聽說你又從75師弄來了一千萬，怎麽這麽快就花完了？也沒見你打什麽實彈啊！”葉劍龍吃了一驚。
楊洛撇了撇嘴，說道：“吃喝拉撒航材之類的不要錢啊，還有占大頭的航油，兩千萬能堅持到現在已經不錯了。”
“得，你擔心去吧，我先走了。”葉劍龍笑著乘坐通勤車離開了。
楊洛則是去了一趟塔台，看一下晚上有沒有訓練的窗口，得到的消息令他很是高興，晚上六點之後雨勢會變成小雨。
吃過晚飯，稍事休息，在六點半的時候，所有飛行員再一次在飛行簡報室集合。
“今天晚上，我們搞低空突防對地攻擊，話說我們有半個多月沒有打地靶了，正好今天下了場暴雨，不用擔心著火。”楊洛說著說著，不由得笑了起來。
喀特場站有專門打地靶的靶場，但楊洛一直沒怎麽用，他選擇的打地靶的地方在橫斷山脈裏，標靶是大石頭。
美中不足的是，每次打地靶的時候必須選擇在下雨天，否則很容易引起森林火災。
“地靶的標靶信息已經在戰術平板上麵標出來了，你們自己去看。”楊洛說道，“分成三組，我帶利劍中隊先上去，葉隊在塔台指揮，後麵在我返航的時候，魯隊帶三個人上去，最後是葉隊帶兩個人，因為是雨天，采取單機起飛，明白了嗎？”
“明白。”
“今天晚上還下著雨，能見度非常低，低空突防的時候不要逞能，注意高度。”楊洛提醒道。
“楊隊，你放心好了，我們自己什麽水平心裏有數，絕對不會拿自己的小命開玩笑。”魯有南說道。
“楊隊，你看我們那次飛行不是小心翼翼的，那有你那股子瘋勁。”這是薛飛說的。
正式場合，他一般都是稱唿楊隊，私下裏則不一定，有時叫楊洛，有時叫瘋子。
“蠍子，你有楊隊的本事，你也可以瘋的。”許誌強擠兌道。
“小強，你別說我，有本事，你瘋給我看看。”薛飛懟了迴去。
“停，薛飛你們幾個跟我去換裝。”楊洛急忙大喊道，讓他們吵下去，非變成菜市場不可。
不多時，楊洛幾人換好飛行裝具，前往機庫，葉劍龍則去了塔台，飛行簡報室裏剩下75師的六個飛行員。
檢查，簽字，一番流程之後，楊洛坐進了301號殲-10c的座艙。
在苟權的協助下，連接好無線電，關閉座艙玻璃該，楊洛隨即很是熟絡地檢查一遍已經開機處於怠速狀態的戰機各個係統。
接著，苟權爬下登機梯，撤掉登機梯，正前方打出可以滑出的旗語。
楊洛推節流閥供油，操控戰機穩穩地滑出機庫。
雨天的夜晚，天色很黑，能見度極低，雖然飛行區有很多燈光，但視野還是不如平時。
楊能明顯地感覺到起落架上的航空輪胎的抓地能力減弱了，有一絲滑溜的感覺，透過座艙玻璃，能看到幾乎連成一條直線的雨滴，雨勢依然很大，夠得上中雨的標準。
平穩而快速地進入起飛位置，刹車停下，楊洛向塔台發起唿叫：“唿叫塔台，301準備完畢，請求起飛，完畢。”
身後，薛飛的311號殲-10c頂著中雨緩緩駛入跑道，在楊洛的右後側停下，等待楊洛起飛。
葉劍龍望著跑道上閃爍著紅綠白三色航行燈的301殲-10c，報出一組氣象參數後說道：“ 301可以起飛，注意雲層很低，不足3000米，完畢。”
“301明白，雲層不足3000米，準備起飛，完畢。”
楊洛迴應了一句後，推節流閥，鬆開刹車，順帶打開了加力。
301殲-10c怒吼著在濕滑的跑道上加速滑行，如出膛的炮彈一般，尾噴口噴射出橘紅色的高溫尾焰，揚起大片水霧。
“楊洛，你個敗家子，又開加力，一點也顧惜發動機，你個敗家的東西……”
在機庫門口的苟權大罵道。
邊上的機務聽到苟權的罵街，一個個的都笑了起來。
但，楊洛是聽不到了。
很快，戰機就達到了起飛速度，楊洛拉杆抬頭，以大仰角起飛。
起飛後，楊洛就關閉了加力，尾焰恢複到湛藍色，其長度也縮短了不少，隨後以每秒200米的爬升率爬升到2500米的高度，不敢再上去了，夏季的雲層常常伴隨著雷電。
在空中飛行的飛機是不安裝避雷針的，但飛機還是會有避雷裝置。
實際上避雷針就是一個引雷針，安裝在地麵的建築物或構築物上，它的作用是將空中的雷擊所產生的電流，通過接閃器、引下線和接地體引到大地，從而保護了財產和人身安全。
飛機上的避雷裝置是安裝在飛機主翼或尾翼尖端處的“靜電釋放器”，它是像刷子一樣的金屬放電刷，叫做靜電放電刷，約3根手指粗，由幾十根很細的針組成。
根據尖端放電的原理，放電刷能夠將飛機外殼累積的大量電荷放至大氣中，有的飛機上安裝的靜電釋放器多達十幾個。
另外，飛機外殼中非金屬材料製成的結構一般都裝有避雷條，比如，機頭雷達天線罩的表麵貼有避雷條，尾翼也埋了避雷條，它們的作用是為了使雷電電流順利通過機殼表麵。
因此，當飛機受到雷擊時，上述的防雷裝置會幫助電流經過機殼傳輸到機身或機翼伸出的金屬放電刷而迅速放電。
雖然戰機都有避雷裝置，但被雷擊中依然是一件很危險的事情，有時機身或其它部位甚至會被擊穿，被雷擊中的飛機降落之後檢查，一般都會發現放電刷已經被打掉了。
因此，避開雷雨區飛行是必須的，因為太過於危險了。