雨天的夜晚,抬頭不見星光,低頭不見地麵。
開啟編隊飛行燈,匯合薛飛幾人後,楊洛向塔台報告:“塔台,利劍中隊準備進行低空突防,完畢。”
在橫斷山脈裏低空突防,塔台的雷達會失去信號,進入之前向塔台報告是很有必要的。
塔台裏,葉劍龍微微有點緊張說道:“塔台收到,注意安全,完畢。”
畢竟是在夜晚低空突防,又是下雨天,能見度達到了最低,對於高速飛行的戰機,危險性還是相當高的。
“明白,完畢。”
楊洛壓杆轉向,帶著利劍中隊鑽進了山穀裏,消失在了場站眾人的眼中,塔台的雷達也一下子就失去了四架戰機的蹤跡。
最危險的飛行環境中,低能見度絕對是在排在前列的,現代科技發展這麽多年,各種解決此類問題的產品層出不窮,其中地形跟蹤雷達就是其中一種。
地形跟蹤雷達,又叫地形跟隨和地形迴避雷達,是飛行器上探測地形變化和迴避障礙物的雷達。
地形跟隨雷達把探測到的飛行前方的起伏地形信息(距離、方位、高度)提供給自動飛行控製係統或駕駛員,以便操縱飛機與地麵保持一定的垂直距離飛行。
地形迴避雷達不斷探測出飛行前方高於規定高度的障礙物,駕駛員根據雷達的指示作橫向的機動飛行。
現代軍用飛機為了低空安全飛行,機上隻裝地形跟隨雷達就能滿足要求,而地形迴避雷達則是一種輔助手段。
有的機載雷達兼有地形跟隨和地形迴避功能,301殲-10c上的有源相控陣雷達就兼具了這兩種功能,因此沒有額外加裝地形跟蹤雷達。
低空突防,楊洛更願意相信自己的眼睛,用目視飛行進行,但這是能見度極低的雨夜,楊洛隻能依靠雷達。
開啟了機載有源相控陣雷達後,前方障礙物的距離、方位、高度等信息就呈現在雷達屏幕上,一目了然,但自己的雙眼看不到,楊洛心裏總有種發毛的感覺。
之前的夜晚低空突防基本上都是在有月亮的晚上進行的,能見度還算可以,楊洛主要依靠目視來飛,雷達隻是作為輔助,就是因為心裏發毛,不敢完全相信雷達和儀表。
為了安全起見,楊洛並沒有飛的太低,保持在500米高度左右,速度也在500公裏每小時左右。
其他三人經過這一段時間的訓練,在低空突防這一領域,基本上已經能跟得上楊洛的腳步了,此時他們保持著和楊洛一樣的高度和速度。
有源相控陣雷達的地形跟蹤功能,比單獨的地形跟蹤雷達在探測距離上有所加強,但也隻能持續判斷前方5公裏範圍內的地形,實際上留給楊洛他們的反應時間不足一秒鍾。
因此,一路上他們沒有聊天,通信頻道裏一片死寂,全都把全副心神放在操控飛機上。
“轟!”
太行-10c獨特的航空引擎咆哮聲響徹在山穀中,拉著湛藍色的尾焰在山穀中左衝右突,經常都是險之又險地一個急轉彎,避開前方的山體。
在山穀中穿行約半個多小時後,前方一座海拔4200米的大山擋住了去路,而這做大山也正是楊洛他們的目的地,標靶就是山頂最高點的一塊大石頭。
“各機注意,已抵達目的地,拉起爬升高度。”楊洛提醒道,推節流閥加大航油供給,提高發動機功率,調整迎角,拉杆抬起機頭,唿嘯著爬升高度。
“xxx收到。”
通信頻道裏,依次響起三個人的迴應,幾乎同時向後拉杆抬頭,直衝頭頂漆黑的天空。
大山的山頂上,一塊巨大的石頭靜靜地屹立了不知多少年,一直沒有人理會它,卻在今年飽受摧殘,遭受了不知道多少枚火箭彈的襲擊。
這一次的地靶攻擊,同樣是火箭彈,每一架戰機在機腹上掛載了一具90毫米火箭彈發射器,內裝7枚無導火箭彈。
低空突防,火力打擊!
這是標準的對地進攻方式。
四架殲-10c急速爬升,短短的二十多秒後,已經爬升到攻擊高度。
黑夜中的大石頭標靶,沒有任何指示,隻能靠目視加猜測。
楊洛自然是第一攻擊位置,改平之後,睜大了雙眼,盯著前方模糊的大山,尋找其最高點上的大石頭。
經過一個不短的時間的觀察,在結合此時自己的位置,楊洛才大致確定了大石頭的位置。
壓杆低頭,通過機載有源相控陣雷達和頭盔瞄準具鎖定自己確定的位置,楊洛毫不猶疑地按下了操縱杆頂端的武器發射按鈕。
果斷,堅決。
“咻!……”
瞬間,機腹中的掛載的七管火箭彈發射器中射出一枚枚90毫米火箭彈,如離弦之箭激射而出,在雨夜中拖著長長的尾焰,沿著預定軌道撲向目標。
“轟!”
第一枚火箭彈率先爆炸開來,彈片四射,火光耀眼,在漆黑的夜晚就如一盞明燈。
楊洛並沒有馬上拉起來,所以在爆炸的瞬間,他清晰地看到,這枚火箭彈並沒有擊中作為標靶的大石頭,而是落在其邊上約十餘米的地方。
後續的六枚火箭彈依次落下,爆炸開來,形成一片短暫的火海,很快就被雨水澆滅。
後麵的六枚火箭彈有四枚擊中了標靶,有兩枚同樣脫靶了。
縱然經受了四枚火箭彈的摧殘,大石頭也沒有受到多大的傷害,依然巋然不動。
總命中率隻有57%,楊洛對這一結果很不滿意,但也隻能這樣了。
楊洛拉杆脫離,把攻擊的位置讓了出來。
隨即,大石頭又遭受了三波火箭彈的打擊,薛飛命中了五枚,許誌強和王漢宇都命中了六枚。
因為有楊洛的第一次攻擊,火箭彈爆炸的火光給後續的他們提供了一個很好的參考,所以他們的成績才能比楊洛更好。
實際上,在白天的固定地靶中,利劍中隊幾乎都能做到百分百命中。
攻擊結束,楊洛聯係了塔台後,指揮利劍中隊掉頭轉向返航,返航的時候依然是在群山之中穿行,隻不過選擇了另外一條路線,把之前的突防路線讓了出來。
在楊洛他們返航的時候,魯有南帶著三個人已經起飛,執行低空突防加地靶訓練。
返迴場站後,楊洛去到塔台指揮,替換下了葉劍龍,讓葉劍龍帶著剩餘的兩個飛行員參加的訓練。
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畢竟是在夜晚低空突防,又是下雨天,能見度達到了最低,對於高速飛行的戰機,危險性還是相當高的。
“明白,完畢。”
楊洛壓杆轉向,帶著利劍中隊鑽進了山穀裏,消失在了場站眾人的眼中,塔台的雷達也一下子就失去了四架戰機的蹤跡。
最危險的飛行環境中,低能見度絕對是在排在前列的,現代科技發展這麽多年,各種解決此類問題的產品層出不窮,其中地形跟蹤雷達就是其中一種。
地形跟蹤雷達,又叫地形跟隨和地形迴避雷達,是飛行器上探測地形變化和迴避障礙物的雷達。
地形跟隨雷達把探測到的飛行前方的起伏地形信息(距離、方位、高度)提供給自動飛行控製係統或駕駛員,以便操縱飛機與地麵保持一定的垂直距離飛行。
地形迴避雷達不斷探測出飛行前方高於規定高度的障礙物,駕駛員根據雷達的指示作橫向的機動飛行。
現代軍用飛機為了低空安全飛行,機上隻裝地形跟隨雷達就能滿足要求,而地形迴避雷達則是一種輔助手段。
有的機載雷達兼有地形跟隨和地形迴避功能,301殲-10c上的有源相控陣雷達就兼具了這兩種功能,因此沒有額外加裝地形跟蹤雷達。
低空突防,楊洛更願意相信自己的眼睛,用目視飛行進行,但這是能見度極低的雨夜,楊洛隻能依靠雷達。
開啟了機載有源相控陣雷達後,前方障礙物的距離、方位、高度等信息就呈現在雷達屏幕上,一目了然,但自己的雙眼看不到,楊洛心裏總有種發毛的感覺。
之前的夜晚低空突防基本上都是在有月亮的晚上進行的,能見度還算可以,楊洛主要依靠目視來飛,雷達隻是作為輔助,就是因為心裏發毛,不敢完全相信雷達和儀表。
為了安全起見,楊洛並沒有飛的太低,保持在500米高度左右,速度也在500公裏每小時左右。
其他三人經過這一段時間的訓練,在低空突防這一領域,基本上已經能跟得上楊洛的腳步了,此時他們保持著和楊洛一樣的高度和速度。
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“轟!”
太行-10c獨特的航空引擎咆哮聲響徹在山穀中,拉著湛藍色的尾焰在山穀中左衝右突,經常都是險之又險地一個急轉彎,避開前方的山體。
在山穀中穿行約半個多小時後,前方一座海拔4200米的大山擋住了去路,而這做大山也正是楊洛他們的目的地,標靶就是山頂最高點的一塊大石頭。
“各機注意,已抵達目的地,拉起爬升高度。”楊洛提醒道,推節流閥加大航油供給,提高發動機功率,調整迎角,拉杆抬起機頭,唿嘯著爬升高度。
“xxx收到。”
通信頻道裏,依次響起三個人的迴應,幾乎同時向後拉杆抬頭,直衝頭頂漆黑的天空。
大山的山頂上,一塊巨大的石頭靜靜地屹立了不知多少年,一直沒有人理會它,卻在今年飽受摧殘,遭受了不知道多少枚火箭彈的襲擊。
這一次的地靶攻擊,同樣是火箭彈,每一架戰機在機腹上掛載了一具90毫米火箭彈發射器,內裝7枚無導火箭彈。
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黑夜中的大石頭標靶,沒有任何指示,隻能靠目視加猜測。
楊洛自然是第一攻擊位置,改平之後,睜大了雙眼,盯著前方模糊的大山,尋找其最高點上的大石頭。
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楊洛並沒有馬上拉起來,所以在爆炸的瞬間,他清晰地看到,這枚火箭彈並沒有擊中作為標靶的大石頭,而是落在其邊上約十餘米的地方。
後續的六枚火箭彈依次落下,爆炸開來,形成一片短暫的火海,很快就被雨水澆滅。
後麵的六枚火箭彈有四枚擊中了標靶,有兩枚同樣脫靶了。
縱然經受了四枚火箭彈的摧殘,大石頭也沒有受到多大的傷害,依然巋然不動。
總命中率隻有57%,楊洛對這一結果很不滿意,但也隻能這樣了。
楊洛拉杆脫離,把攻擊的位置讓了出來。
隨即,大石頭又遭受了三波火箭彈的打擊,薛飛命中了五枚,許誌強和王漢宇都命中了六枚。
因為有楊洛的第一次攻擊,火箭彈爆炸的火光給後續的他們提供了一個很好的參考,所以他們的成績才能比楊洛更好。
實際上,在白天的固定地靶中,利劍中隊幾乎都能做到百分百命中。
攻擊結束,楊洛聯係了塔台後,指揮利劍中隊掉頭轉向返航,返航的時候依然是在群山之中穿行,隻不過選擇了另外一條路線,把之前的突防路線讓了出來。
在楊洛他們返航的時候,魯有南帶著三個人已經起飛,執行低空突防加地靶訓練。
返迴場站後,楊洛去到塔台指揮,替換下了葉劍龍,讓葉劍龍帶著剩餘的兩個飛行員參加的訓練。
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