能不能打動領導，就看這份報告了，李曙光也在期待著。
李曙光這段時間以來的動作和表現，已經進入了上麵的視線中，更何況還有古總師，宋總師等人極力的推薦，所以很快李曙光就接到了來自上麵的通知，讓他到航空工業部匯報工作。
這次可是真的要有大動作啊，除了航空工業部的領導要見李曙光以外，還有軍方的領導，所以這次工作匯報，關係到航空工業的未來，李曙光也不敢怠慢，做足了準備工作，這才帶著一些重要的技術資料，坐火車來到了航空工業部。
工作匯報的過程，便不細說了，這次李曙光是真正的應答如流，把領導們給徹底的征服了。
領導當場就拍板了，讓李曙光擔任航空工業部科技委委員，負責協助科技委領導，做好航空工業的整體發展規劃工作，包括技術支持工作。
如此一來，李曙光便可以大刀闊斧的幹一場了，當然他在六零一所的設計師職務現在也還是保留下來，隻不過平時在科技委的時間恐怕要多一些了，還有就是要經常的到各個廠所去做技術支持工作。
要知道科技委可是相當重要的，它可是為航空工業部領導做重大決策的參謀機構，裏麵都是航空工業的專家。
它的職責可不少，其中非常重要的就是參與製訂並審議航空科技中長期規劃，研究並審議重大預研課題、新機型號方案、重大科研建設項目，當然還有評審有關專業技術高級職務的任職資格。
當然也要履行對航空工業部下屬廠所的業務指導工作。
如今李曙光直接就到了科技委，所以這職稱當然也要破格的評審了，畢竟擔任科技委委員的專家，最低都是副高級職稱呢。
所以這次李曙光便會被破格評審成為副高級的副研究員。
現任科技委主任，便是德高望重的飛機設計大師黃強，早年主持東風係列戰鬥機的設計工作。
所以現在李曙光便已經真正的進入到了航空工業的決策層。
在這次工作匯報中，李曙光同樣是提到了為陸軍研製一台先進的坦克燃氣輪機，這得到了軍方領導的高度重視，所以接下來李曙光就要準備和五機部的一位領導到北方工業公司去，就新一代主戰坦克預研以及燃氣輪機研製的相關工作進行研究討論。
李曙光作為穿越者，自然是知道了，國產第三代主戰坦克，便是在一九八四年初正式立項，而當時因為沒有合適的人選，所以不得不任命六十六歲的褚鐵生擔任總設計師。
國產九九式主戰坦克，便是在這個時候開始設計研製，可謂是十五年磨一劍，直到一九九九年才定型量產，所以命名為九九式主戰坦克。
當時的九九式主戰坦克，其實距離世界先進水平，還有較大差距，因為它基本上可以看成是t72主戰坦克的升級版，在設計上借鑒了蘇聯t72主戰坦克的很多特點和技術。
無論是從正麵，還是從側麵看，九九式主戰坦克都與t72比較相似，特別是車體前部的v型防浪板。
當然九九式主戰坦克負重輪的排列方式同t72完全不同，但它們都是六對負重輪，而m1以及豹ii等歐美主戰坦克都是七對負重輪，這主要還是因為它們的尺寸和重量不同，畢竟t72和九九式主戰坦克，因為沒有大功率的發動機，所以戰鬥全重不超過五十噸，而m1也好豹ii也好都是六十噸往上了。
雖然說在同等防護條件下，外形矮小有利於減小坦克的被彈麵，提高戰場生存能力，但實際上九九式和t72的防護力，也因為受到戰鬥全重的限製，比起m1和豹ii這些重型主戰坦克要差了不少。
所以九九式主戰坦克，最大的問題就是動力係統，沒有強大的發動機，就不可能有更好的防護力，更強的機動性和火力。
畢竟九九式主戰坦克，最早隻有一千二百馬力柴油發動機可用，到後來的大改型號才有了一千五百馬力柴油發動機。
因此李曙光知道，現在是最好的時機，如果九九式主戰坦克，確定使用一千二百千瓦燃氣輪機，那麽它的三大性能將會直接超越m1主戰坦克。
畢竟這樣的動力，都達到一千六百多馬力了，那就是戰鬥全重達到七十噸，機動性也輕鬆超過m1的，另外就是防護力可以更強，裝甲更厚，加裝爆炸反應裝甲都輕鬆，火力更是可以搞一百二十五毫米主炮甚至是一百三十毫米主炮，這就要看論證的結果了。
要知道現在七九式主戰坦克都還在研製當中，又要研製第三代主戰坦克，便是因為在這種情況下，國外主戰坦克已經領先我國兩代了。
不奮起直追是不行的，所以這個艱巨的任務，便是落到了北方車輛研究所。
要以自主研發為主，達到世界先進水平，這對北方工業集團來說是一個難題。
所以在聽說航空工業能夠為新型主戰坦克研製強大的燃氣輪機之後，無論是五機部還是北方工業集團的領導們，都有點不敢相信的。
現在就要看李曙光能不能真正的讓他們信服了，不然的話還是用一千二百馬力柴油機來設計，那肯定還是跟原來一樣。
李曙光的到來，讓整個北方車輛研究所的領導專家們都出動了。
畢竟現在李曙光可是頂著航空工業部科技委員的頭銜了，跟原來不一樣了。
他的事跡，也開始讓更多的國防工業係統內的領導專家們所知。
見麵之後，研究所的領導們很是熱情的跟李曙光握手，特別是褚總師更是握著李曙光的手道：“李曙光同誌，你的到來真是讓我們感到希望就在前方呀，咱們的新型主戰坦克，真需要你們航空工業部的支持呀！”
其實褚總師也一直在想，要是有強大的燃氣輪機作為新型主戰坦克的動力就好了，但這在以前根本不可能。
五年前蘇聯t80主戰坦克正式服役後，其實就受到了褚總師的關注，因為它便是世界上第一個采用燃氣輪機的主戰坦克，性能比t72強了不止一點半點。
李曙光這段時間以來的動作和表現，已經進入了上麵的視線中，更何況還有古總師，宋總師等人極力的推薦，所以很快李曙光就接到了來自上麵的通知，讓他到航空工業部匯報工作。
這次可是真的要有大動作啊，除了航空工業部的領導要見李曙光以外，還有軍方的領導，所以這次工作匯報，關係到航空工業的未來，李曙光也不敢怠慢，做足了準備工作，這才帶著一些重要的技術資料，坐火車來到了航空工業部。
工作匯報的過程，便不細說了，這次李曙光是真正的應答如流，把領導們給徹底的征服了。
領導當場就拍板了，讓李曙光擔任航空工業部科技委委員，負責協助科技委領導，做好航空工業的整體發展規劃工作，包括技術支持工作。
如此一來，李曙光便可以大刀闊斧的幹一場了，當然他在六零一所的設計師職務現在也還是保留下來，隻不過平時在科技委的時間恐怕要多一些了，還有就是要經常的到各個廠所去做技術支持工作。
要知道科技委可是相當重要的，它可是為航空工業部領導做重大決策的參謀機構，裏麵都是航空工業的專家。
它的職責可不少，其中非常重要的就是參與製訂並審議航空科技中長期規劃，研究並審議重大預研課題、新機型號方案、重大科研建設項目，當然還有評審有關專業技術高級職務的任職資格。
當然也要履行對航空工業部下屬廠所的業務指導工作。
如今李曙光直接就到了科技委，所以這職稱當然也要破格的評審了，畢竟擔任科技委委員的專家，最低都是副高級職稱呢。
所以這次李曙光便會被破格評審成為副高級的副研究員。
現任科技委主任，便是德高望重的飛機設計大師黃強，早年主持東風係列戰鬥機的設計工作。
所以現在李曙光便已經真正的進入到了航空工業的決策層。
在這次工作匯報中，李曙光同樣是提到了為陸軍研製一台先進的坦克燃氣輪機，這得到了軍方領導的高度重視，所以接下來李曙光就要準備和五機部的一位領導到北方工業公司去，就新一代主戰坦克預研以及燃氣輪機研製的相關工作進行研究討論。
李曙光作為穿越者，自然是知道了，國產第三代主戰坦克，便是在一九八四年初正式立項，而當時因為沒有合適的人選，所以不得不任命六十六歲的褚鐵生擔任總設計師。
國產九九式主戰坦克，便是在這個時候開始設計研製，可謂是十五年磨一劍，直到一九九九年才定型量產，所以命名為九九式主戰坦克。
當時的九九式主戰坦克，其實距離世界先進水平，還有較大差距，因為它基本上可以看成是t72主戰坦克的升級版，在設計上借鑒了蘇聯t72主戰坦克的很多特點和技術。
無論是從正麵，還是從側麵看，九九式主戰坦克都與t72比較相似，特別是車體前部的v型防浪板。
當然九九式主戰坦克負重輪的排列方式同t72完全不同，但它們都是六對負重輪，而m1以及豹ii等歐美主戰坦克都是七對負重輪，這主要還是因為它們的尺寸和重量不同，畢竟t72和九九式主戰坦克，因為沒有大功率的發動機，所以戰鬥全重不超過五十噸，而m1也好豹ii也好都是六十噸往上了。
雖然說在同等防護條件下，外形矮小有利於減小坦克的被彈麵，提高戰場生存能力，但實際上九九式和t72的防護力，也因為受到戰鬥全重的限製，比起m1和豹ii這些重型主戰坦克要差了不少。
所以九九式主戰坦克，最大的問題就是動力係統，沒有強大的發動機，就不可能有更好的防護力，更強的機動性和火力。
畢竟九九式主戰坦克，最早隻有一千二百馬力柴油發動機可用，到後來的大改型號才有了一千五百馬力柴油發動機。
因此李曙光知道，現在是最好的時機，如果九九式主戰坦克，確定使用一千二百千瓦燃氣輪機，那麽它的三大性能將會直接超越m1主戰坦克。
畢竟這樣的動力，都達到一千六百多馬力了，那就是戰鬥全重達到七十噸，機動性也輕鬆超過m1的，另外就是防護力可以更強，裝甲更厚，加裝爆炸反應裝甲都輕鬆，火力更是可以搞一百二十五毫米主炮甚至是一百三十毫米主炮，這就要看論證的結果了。
要知道現在七九式主戰坦克都還在研製當中，又要研製第三代主戰坦克，便是因為在這種情況下，國外主戰坦克已經領先我國兩代了。
不奮起直追是不行的，所以這個艱巨的任務，便是落到了北方車輛研究所。
要以自主研發為主，達到世界先進水平，這對北方工業集團來說是一個難題。
所以在聽說航空工業能夠為新型主戰坦克研製強大的燃氣輪機之後，無論是五機部還是北方工業集團的領導們，都有點不敢相信的。
現在就要看李曙光能不能真正的讓他們信服了，不然的話還是用一千二百馬力柴油機來設計，那肯定還是跟原來一樣。
李曙光的到來，讓整個北方車輛研究所的領導專家們都出動了。
畢竟現在李曙光可是頂著航空工業部科技委員的頭銜了，跟原來不一樣了。
他的事跡，也開始讓更多的國防工業係統內的領導專家們所知。
見麵之後，研究所的領導們很是熱情的跟李曙光握手，特別是褚總師更是握著李曙光的手道：“李曙光同誌，你的到來真是讓我們感到希望就在前方呀，咱們的新型主戰坦克，真需要你們航空工業部的支持呀！”
其實褚總師也一直在想，要是有強大的燃氣輪機作為新型主戰坦克的動力就好了，但這在以前根本不可能。
五年前蘇聯t80主戰坦克正式服役後，其實就受到了褚總師的關注，因為它便是世界上第一個采用燃氣輪機的主戰坦克，性能比t72強了不止一點半點。