剛剛還沉浸在混動版s3超高性價比的記者們，立刻就被周景明的這番話給吸引住了。
純電動汽車？
超級充電站？
周景明的這番話信息量著實是有點大呀！
“請問周董事長，天明集團的純電動汽車已經確定好發布時間了嗎？”
“周董事長，您剛才的講話中提到了超級充電站這樣的概念，請問這個東西有什麽用處嗎？”
“您真的認為純電動汽車能夠在國內普及嗎？”
…………
十幾個話筒瞬間全都對準了周景明，很顯然，周景明接下來的迴答將會是天明集團重要的發展戰略。
“不出意外的話，明年下半年，我們集團的第一款純電動汽車就能夠問世了，不過具體的發售時間，還沒有確定下來。至於說超級充電站，則是為純電動汽車建造的加油站，明年上半年，申城將會有100個超級充電站落戶……”
周景明笑了笑，並沒有任何的隱晦，借助混動版s3發布會這個機會，周景明要再次向世人宣示天明集團對於發展電動化的決心。
***
這場發布會足足持續了兩個小時，而發布會剛結束沒多久，各大媒體就已經陸續將這裏的消息給報道出去了。
“節油百分之五十！混動版逸軒s3震撼發布！”
“不燒油的suv，天明集團最新款逸軒s3隆重登場！”
“周景明宣稱明年天明集團將會推出首款純電動汽車。”
“周景明首提超級充電站概念。”
…………
一則則消息瞬間就在世界範圍內傳開了，天明集團也毫無爭議的成為眾人討論的對象。
“我從來沒有見過耗油這麽低的suv，天明集團的每一款新車，都能給人帶來意外的驚喜。”
“不知道明年的純電動汽車會是什麽樣子，如果還是通用汽車那款ev-1的形象，那也太沒有價值了。”
“這兩年天明集團動作頻頻，電動化的研究也取得了階段性的進展，特別期待天明集團在另外三化上的突破。”
…………
社會的廣泛關注，也直接帶動了混動版s3銷量的提升，上市一周，混動版s3的銷量便超過了之前的銷量冠軍s1，重新奪迴了第一的寶座。
“在過去的一周裏，混動版s3在全球的銷量達到了一萬三千輛，遠遠超過豐田的普銳斯，混合動力汽車中，我們的銷量最多。”周景明的辦公室中，徐衛東笑著說道。
“s3的銷量之所以高，是因為我們之前就有很龐大的s3消費基礎，就過去掉這個因素的話，我們的銷量，估計和豐田的普銳斯相差無幾。”周景明解釋道。
在逸軒s1發布之前，s3一直都是國際上最暢銷的車型，現在的這款混動版s3，既是天明集團的第一款混合動力汽車，同時也是第二代逸軒s3，銷量自然要比普銳斯高。
根據越野車公司的安排，第一代逸軒s3將會到2005年正式停產，接下來會根據市場的具體情況來決定第三代s3是否仍舊采用混動的形式。但有一點可以保證的是，接下來天明集團將會有越來越多混合動力汽車的推出。
“這一點倒是實話，不過我們步步緊逼，豐田汽車又要慌了。”徐衛東笑著說道。
“不管豐田汽車有何反應，我們依舊會按照既定的目標前進的，接下來我們要全力保證純電動汽車的發售。對了，s3的供應沒有問題吧？”周景明繼續問道。
“沒有任何問題，我們又不是最初那幾年了，總是出現供不應求的情況，這一點你就放心吧。”徐衛東保證道。
隨著時間進入到2002年，天明集團的電動化進程也大大加快了，而其在2001年的全球銷量，也再度出爐，去年一整年，天明集團的全球銷量，累計達到了602萬輛！
相比較前年，天明集團去年的銷量再次增加了100多萬輛，主要的原因有兩方麵，一個是東南亞市場的興起，另一個則是因為多款新車的發布，豐富了天明集團的車係。
但是，盡管銷量達到了600萬輛的水平，但是銷量排名上，天明集團仍舊排名第四，豐田集團、福特汽車以及通用汽車的銷量還是比天明集團多，隻不過天明集團距離第三的福特汽車，也隻相差了不到五十萬輛。
但問題在於，天明集團距離世界前三的道路，看起來仍舊十分遙遠，因為在天明集團銷量增加的同時，通用這些競爭對手也在相應的增加。
不過，周景明並沒有糾結於眼前的銷量排名，而是把精力放在了純電動汽車上，經過馬丁艾伯哈德以及科科尼等全部項目組成員的共同努力，用於電動汽車充電的超級充電站，也終於設計完成了。
“這是第一代超級充電站的安裝效果圖，相關的部件已經委托工廠進行加工了，這一代充電站，是根據我們開發的電動汽車進行設計的，後續我們會繼續對充電站進行升級改造的。”姑蘇市的電動化實驗室中，馬丁艾伯哈德用電腦向周景明展示了充電站的效果圖。
從整體上看，超級充電站的結構並不複雜，和現在的加油站有很多相似的地方，具體的結構被拆分為充電機、蓄電池等部件，這些部件在裝配之前，都是分開運輸的，運到指定地點之後，便可以進行整體安裝了。
“安裝地點我已經確定好了，至於時間，從六月一號開始，正式進行充電站的安裝，到時候我會通知市政部門配合我們的工作的，你這段時間編寫一份安裝說明書，然後在我們內部培訓至少十名能夠熟練安裝的技術人員，到時候由他們現場進行指導。”
周景明看完效果圖之後，對馬丁艾伯哈德說道。原計劃第一批100個超級充電站全都安裝在申城，但是經過反複的調研，周景明最終決定將其中的60個放在申城，剩下的40個則在金陵市進行安裝。
第一批結束之後，接下來才會在燕京、羊城以及寧杭這三個地方進行安裝。
如果充電站以及電動汽車運行順利的話，周景明才會繼續在全國範圍內推廣。
申城以及金陵兩個地方的政府部門，周景明早就打點好了，正式安裝的時候，會有人協助天明集團的。
“下周一我們會在申城進行第一個超級充電站的安裝以及測試，到時候我會現場教學的，董事長如果感興趣的話，也可以到那裏看一看。”馬丁艾伯哈德笑著迴答道。
純電動汽車？
超級充電站？
周景明的這番話信息量著實是有點大呀！
“請問周董事長，天明集團的純電動汽車已經確定好發布時間了嗎？”
“周董事長，您剛才的講話中提到了超級充電站這樣的概念，請問這個東西有什麽用處嗎？”
“您真的認為純電動汽車能夠在國內普及嗎？”
…………
十幾個話筒瞬間全都對準了周景明，很顯然，周景明接下來的迴答將會是天明集團重要的發展戰略。
“不出意外的話，明年下半年，我們集團的第一款純電動汽車就能夠問世了，不過具體的發售時間，還沒有確定下來。至於說超級充電站，則是為純電動汽車建造的加油站，明年上半年，申城將會有100個超級充電站落戶……”
周景明笑了笑，並沒有任何的隱晦，借助混動版s3發布會這個機會，周景明要再次向世人宣示天明集團對於發展電動化的決心。
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這場發布會足足持續了兩個小時，而發布會剛結束沒多久，各大媒體就已經陸續將這裏的消息給報道出去了。
“節油百分之五十！混動版逸軒s3震撼發布！”
“不燒油的suv，天明集團最新款逸軒s3隆重登場！”
“周景明宣稱明年天明集團將會推出首款純電動汽車。”
“周景明首提超級充電站概念。”
…………
一則則消息瞬間就在世界範圍內傳開了，天明集團也毫無爭議的成為眾人討論的對象。
“我從來沒有見過耗油這麽低的suv，天明集團的每一款新車，都能給人帶來意外的驚喜。”
“不知道明年的純電動汽車會是什麽樣子，如果還是通用汽車那款ev-1的形象，那也太沒有價值了。”
“這兩年天明集團動作頻頻，電動化的研究也取得了階段性的進展，特別期待天明集團在另外三化上的突破。”
…………
社會的廣泛關注，也直接帶動了混動版s3銷量的提升，上市一周，混動版s3的銷量便超過了之前的銷量冠軍s1，重新奪迴了第一的寶座。
“在過去的一周裏，混動版s3在全球的銷量達到了一萬三千輛，遠遠超過豐田的普銳斯，混合動力汽車中，我們的銷量最多。”周景明的辦公室中，徐衛東笑著說道。
“s3的銷量之所以高，是因為我們之前就有很龐大的s3消費基礎，就過去掉這個因素的話，我們的銷量，估計和豐田的普銳斯相差無幾。”周景明解釋道。
在逸軒s1發布之前，s3一直都是國際上最暢銷的車型，現在的這款混動版s3，既是天明集團的第一款混合動力汽車，同時也是第二代逸軒s3，銷量自然要比普銳斯高。
根據越野車公司的安排，第一代逸軒s3將會到2005年正式停產，接下來會根據市場的具體情況來決定第三代s3是否仍舊采用混動的形式。但有一點可以保證的是，接下來天明集團將會有越來越多混合動力汽車的推出。
“這一點倒是實話，不過我們步步緊逼，豐田汽車又要慌了。”徐衛東笑著說道。
“不管豐田汽車有何反應，我們依舊會按照既定的目標前進的，接下來我們要全力保證純電動汽車的發售。對了，s3的供應沒有問題吧？”周景明繼續問道。
“沒有任何問題，我們又不是最初那幾年了，總是出現供不應求的情況，這一點你就放心吧。”徐衛東保證道。
隨著時間進入到2002年，天明集團的電動化進程也大大加快了，而其在2001年的全球銷量，也再度出爐，去年一整年，天明集團的全球銷量，累計達到了602萬輛！
相比較前年，天明集團去年的銷量再次增加了100多萬輛，主要的原因有兩方麵，一個是東南亞市場的興起，另一個則是因為多款新車的發布，豐富了天明集團的車係。
但是，盡管銷量達到了600萬輛的水平，但是銷量排名上，天明集團仍舊排名第四，豐田集團、福特汽車以及通用汽車的銷量還是比天明集團多，隻不過天明集團距離第三的福特汽車，也隻相差了不到五十萬輛。
但問題在於，天明集團距離世界前三的道路，看起來仍舊十分遙遠，因為在天明集團銷量增加的同時，通用這些競爭對手也在相應的增加。
不過，周景明並沒有糾結於眼前的銷量排名，而是把精力放在了純電動汽車上，經過馬丁艾伯哈德以及科科尼等全部項目組成員的共同努力，用於電動汽車充電的超級充電站，也終於設計完成了。
“這是第一代超級充電站的安裝效果圖，相關的部件已經委托工廠進行加工了，這一代充電站，是根據我們開發的電動汽車進行設計的，後續我們會繼續對充電站進行升級改造的。”姑蘇市的電動化實驗室中，馬丁艾伯哈德用電腦向周景明展示了充電站的效果圖。
從整體上看，超級充電站的結構並不複雜，和現在的加油站有很多相似的地方，具體的結構被拆分為充電機、蓄電池等部件，這些部件在裝配之前，都是分開運輸的，運到指定地點之後，便可以進行整體安裝了。
“安裝地點我已經確定好了，至於時間，從六月一號開始，正式進行充電站的安裝，到時候我會通知市政部門配合我們的工作的，你這段時間編寫一份安裝說明書，然後在我們內部培訓至少十名能夠熟練安裝的技術人員，到時候由他們現場進行指導。”
周景明看完效果圖之後，對馬丁艾伯哈德說道。原計劃第一批100個超級充電站全都安裝在申城，但是經過反複的調研，周景明最終決定將其中的60個放在申城，剩下的40個則在金陵市進行安裝。
第一批結束之後，接下來才會在燕京、羊城以及寧杭這三個地方進行安裝。
如果充電站以及電動汽車運行順利的話，周景明才會繼續在全國範圍內推廣。
申城以及金陵兩個地方的政府部門，周景明早就打點好了，正式安裝的時候，會有人協助天明集團的。
“下周一我們會在申城進行第一個超級充電站的安裝以及測試，到時候我會現場教學的，董事長如果感興趣的話，也可以到那裏看一看。”馬丁艾伯哈德笑著迴答道。