奧迪公司的quattro全時四輪驅動技術！
稍微對奧迪公司有些了解的汽車愛好者都會知道，這一項技術到底意味著什麽。作為奧迪公司獨家開發的全時四輪驅動係統，quattro係統曾經幫助奧迪公司在汽車賽事上取得了輝煌的成就，奧迪第一次奪得wrc世界拉力錦標賽的汽車，就是搭載的這一個係統。
而後續在各項賽事中屢獲大獎的奧迪r8，也是搭載的quattro全時四輪驅動技係統，使得奧迪的這款超跑成為了跑車界中獨樹一幟的存在。
就連後麵奧迪公司推出自己的q係列suv的時候，“q”代表的正是quattro係統！
鑒於奧迪q係列的suv還沒有正式發布，所以理論上，天明公司這一次推出的逸軒suv l係列，是曆史上第一款搭載quattro全時四輪驅動係統的suv！
“竟然把奧迪公司的這項黑科技都用在了這款車上！”
“那可是奧迪的quattro係統呀！不是奧迪的高端車，都沒有資格搭載這項係統的！”
“不知道這款車到底會賣多少錢，如果買得起的話，一定要買一輛，也好體驗一下奧迪的這項技術到底有多麽的高端。”
“難怪會說這款車有著堪比越野車的通過性，原來是搭載了奧迪的quattro係統，天明公司還真的是什麽都敢嚐試呢！”
…………
麵對奧迪公司的這項技術，沒有任何一個消費者能夠保持淡定了，撇去逸軒suv這款車充滿個性的外觀設計不說，光是四輪驅動這一點，就值得多數消費者為之瘋狂了。
“除了在動力性能上追求完美之外，向來注重安全性能的我們，還在這款suv上搭載了由我們自主研發的esp係統，並且在車輛的車身設計上，強化了碰撞試驗的標準，使得這款車在保持動力性、操縱性的同時，安全性上也得了進一步的提升。”
周景明看了看台下的那些觀眾，繼續說道。坦白的說，他很滿意這些觀眾的反應，因為這意味著，用esp技術加錢跟奧迪公司交換而來的quattro全時四輪驅動技術，絕對是超值的！
這一項技術的使用，絕對是給逸軒suv平添了許多傳奇色彩，迄今為止，這還是第一款非奧迪公司生產的轎車，成功的搭載了quattro係統呢！
運動型轎車的動力性與靈活性！
越野車的通過性與安全性！
旅行車的空間性與舒適性！
這一款suv，幾乎是集結了當前全部主流車係的優點於一身，如此新穎獨特的設計，怎能不叫人心動？
“又安全又舒適空間又大，有了這款車，誰還去買其餘的車子呀！”
“這種車本身就是仿照越野車設計而來的，車身寬大厚實，安全性能本來就很高，現在又搭載了轎車上才能選裝的esp係統，，絕對是如虎添翼呀！”
“開著這種車出門，頓時就覺得心裏放心多了。”
…………
“周總，能說一下這款車兩個係列的價格分別是多少嗎？”現場的一名記者急不可耐的問道。
他這個問題，可以說是代表了現場以及電視機前上萬名觀眾的心聲，所以很多人都是齊刷刷的看向了周景明。
周景明笑了笑，倒也沒有再故弄玄虛，“逸軒l係列suv的價格，根據發動機排量以及選裝配置的不同，具體的售價二十萬元起步，高配版二十五萬元封頂！”
除了在四輪驅動係統上進行了區分之外，逸軒suv兩個係列，還分別在發動機的具體排量上做了區分，l係列總共有“1.8t”以及“2.0t”兩個排量供消費者選擇，發動機的最大馬力分別能夠達到200匹以及220匹！
雖然周景明最初對逸軒l係列suv的對標車型，就是奧迪q3的價格，奧迪q5的體驗，但如果從具體的配置以及性能上來看，l係列的逸軒suv，甚至已經是超越了奧迪q5，而價格上，頂配版的l係列甚至都比不上乞丐版的奧迪q3！
遠低於奧迪q3的價格，遠超於啟迪q5的性能！
如果這個時候奧迪q係列已經問世的話，隻需要稍加對比，消費者自然就清楚到底應該選擇哪一個品牌購買了！
而二十萬到二十五萬不等的價格，也是天明汽車公司目前為止，唯一一款價格超過十萬並且達到了二十萬水平的汽車了！
quattro係統+v6發動機+缸內直噴+渦輪增壓+esp係統！
坦白的說，同樣配置的汽車，放到其餘的汽車製造商那裏，二十萬根本就拿不下來，所以說，l係列的逸軒suv的售價，已經是十分親民了。
“而這一款n係列的逸軒suv，同樣是根據發動機排量以及選裝配置，售價從十萬到十五萬不等！”介紹完尊享版的售價之後，周景明又來到了另一輛基本版的suv邊上，繼續說道。
n係列的逸軒suv，發動機排量隻有“1.5t”以及“1.8t”兩個版本，不僅是在動力配置上與l係列有很大的差別，在車輛內飾上，n係列也是遠遠比不上l係列，否則的話，價格區間也不會相差十萬元這麽多！
本來n係列的這款suv就是為國內市場以及東南亞市場量身打造的，在價格上自然是要做一番考慮的。
而l係列的這款suv，則是為了投放歐美市場而設計的，各項配置上自然也要符合歐美消費者消費心理成熟的特點，而且二十多萬的售價，放到歐美那邊，也就是五萬美元左右的售價，對於歐美消費者來說，這樣的售價，其實並不算高。
而在取名上，l係列中的“l”，代表的就是英文單詞“luxury”，而n係列中的“n”，則是指“normal”，從命名上來看，也是能看得出這兩個係列的定位，是完全不同的。
在得知這款車的價格之後，現場也是再度陷入了議論當中。
“要超過二十萬的價格才能買到這款車呀，這對我來說有點貴了。”
“二十萬的價格，你相當於開著有奧迪血統的多功能汽車，我覺得已經很值了！”
“買不起裝有quattro係統的l係列，倒是可以試一試價格更加親民的n係列！”
“我有預感，天明公司的這一款車，又要成為今年的爆款車型了！”
…………
“能問一下這款車什麽時候能夠買到呀？”得知了價格之後，下一個問題很自然的就是想知道銷售時間了。
“下個月一號，天明汽車公司在全球的4s店同步進行發售！”周景明看著台下的人，目光灼灼的說道。
稍微對奧迪公司有些了解的汽車愛好者都會知道，這一項技術到底意味著什麽。作為奧迪公司獨家開發的全時四輪驅動係統，quattro係統曾經幫助奧迪公司在汽車賽事上取得了輝煌的成就，奧迪第一次奪得wrc世界拉力錦標賽的汽車，就是搭載的這一個係統。
而後續在各項賽事中屢獲大獎的奧迪r8，也是搭載的quattro全時四輪驅動技係統，使得奧迪的這款超跑成為了跑車界中獨樹一幟的存在。
就連後麵奧迪公司推出自己的q係列suv的時候，“q”代表的正是quattro係統！
鑒於奧迪q係列的suv還沒有正式發布，所以理論上，天明公司這一次推出的逸軒suv l係列，是曆史上第一款搭載quattro全時四輪驅動係統的suv！
“竟然把奧迪公司的這項黑科技都用在了這款車上！”
“那可是奧迪的quattro係統呀！不是奧迪的高端車，都沒有資格搭載這項係統的！”
“不知道這款車到底會賣多少錢，如果買得起的話，一定要買一輛，也好體驗一下奧迪的這項技術到底有多麽的高端。”
“難怪會說這款車有著堪比越野車的通過性，原來是搭載了奧迪的quattro係統，天明公司還真的是什麽都敢嚐試呢！”
…………
麵對奧迪公司的這項技術，沒有任何一個消費者能夠保持淡定了，撇去逸軒suv這款車充滿個性的外觀設計不說，光是四輪驅動這一點，就值得多數消費者為之瘋狂了。
“除了在動力性能上追求完美之外，向來注重安全性能的我們，還在這款suv上搭載了由我們自主研發的esp係統，並且在車輛的車身設計上，強化了碰撞試驗的標準，使得這款車在保持動力性、操縱性的同時，安全性上也得了進一步的提升。”
周景明看了看台下的那些觀眾，繼續說道。坦白的說，他很滿意這些觀眾的反應，因為這意味著，用esp技術加錢跟奧迪公司交換而來的quattro全時四輪驅動技術，絕對是超值的！
這一項技術的使用，絕對是給逸軒suv平添了許多傳奇色彩，迄今為止，這還是第一款非奧迪公司生產的轎車，成功的搭載了quattro係統呢！
運動型轎車的動力性與靈活性！
越野車的通過性與安全性！
旅行車的空間性與舒適性！
這一款suv，幾乎是集結了當前全部主流車係的優點於一身，如此新穎獨特的設計，怎能不叫人心動？
“又安全又舒適空間又大，有了這款車，誰還去買其餘的車子呀！”
“這種車本身就是仿照越野車設計而來的，車身寬大厚實，安全性能本來就很高，現在又搭載了轎車上才能選裝的esp係統，，絕對是如虎添翼呀！”
“開著這種車出門，頓時就覺得心裏放心多了。”
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“周總，能說一下這款車兩個係列的價格分別是多少嗎？”現場的一名記者急不可耐的問道。
他這個問題，可以說是代表了現場以及電視機前上萬名觀眾的心聲，所以很多人都是齊刷刷的看向了周景明。
周景明笑了笑，倒也沒有再故弄玄虛，“逸軒l係列suv的價格，根據發動機排量以及選裝配置的不同，具體的售價二十萬元起步，高配版二十五萬元封頂！”
除了在四輪驅動係統上進行了區分之外，逸軒suv兩個係列，還分別在發動機的具體排量上做了區分，l係列總共有“1.8t”以及“2.0t”兩個排量供消費者選擇，發動機的最大馬力分別能夠達到200匹以及220匹！
雖然周景明最初對逸軒l係列suv的對標車型，就是奧迪q3的價格，奧迪q5的體驗，但如果從具體的配置以及性能上來看，l係列的逸軒suv，甚至已經是超越了奧迪q5，而價格上，頂配版的l係列甚至都比不上乞丐版的奧迪q3！
遠低於奧迪q3的價格，遠超於啟迪q5的性能！
如果這個時候奧迪q係列已經問世的話，隻需要稍加對比，消費者自然就清楚到底應該選擇哪一個品牌購買了！
而二十萬到二十五萬不等的價格，也是天明汽車公司目前為止，唯一一款價格超過十萬並且達到了二十萬水平的汽車了！
quattro係統+v6發動機+缸內直噴+渦輪增壓+esp係統！
坦白的說，同樣配置的汽車，放到其餘的汽車製造商那裏，二十萬根本就拿不下來，所以說，l係列的逸軒suv的售價，已經是十分親民了。
“而這一款n係列的逸軒suv，同樣是根據發動機排量以及選裝配置，售價從十萬到十五萬不等！”介紹完尊享版的售價之後，周景明又來到了另一輛基本版的suv邊上，繼續說道。
n係列的逸軒suv，發動機排量隻有“1.5t”以及“1.8t”兩個版本，不僅是在動力配置上與l係列有很大的差別，在車輛內飾上，n係列也是遠遠比不上l係列，否則的話，價格區間也不會相差十萬元這麽多！
本來n係列的這款suv就是為國內市場以及東南亞市場量身打造的，在價格上自然是要做一番考慮的。
而l係列的這款suv，則是為了投放歐美市場而設計的，各項配置上自然也要符合歐美消費者消費心理成熟的特點，而且二十多萬的售價，放到歐美那邊，也就是五萬美元左右的售價，對於歐美消費者來說，這樣的售價，其實並不算高。
而在取名上，l係列中的“l”，代表的就是英文單詞“luxury”，而n係列中的“n”，則是指“normal”，從命名上來看，也是能看得出這兩個係列的定位，是完全不同的。
在得知這款車的價格之後，現場也是再度陷入了議論當中。
“要超過二十萬的價格才能買到這款車呀，這對我來說有點貴了。”
“二十萬的價格，你相當於開著有奧迪血統的多功能汽車，我覺得已經很值了！”
“買不起裝有quattro係統的l係列，倒是可以試一試價格更加親民的n係列！”
“我有預感，天明公司的這一款車，又要成為今年的爆款車型了！”
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“能問一下這款車什麽時候能夠買到呀？”得知了價格之後，下一個問題很自然的就是想知道銷售時間了。
“下個月一號，天明汽車公司在全球的4s店同步進行發售！”周景明看著台下的人，目光灼灼的說道。