第44章 多麵手彭賽奧
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們正在提高，但是要完全掌握輪胎、將其最大潛力發揮出來依舊存在困難。我們是在一步步的進步，但是這裏依舊存在許多問號。”
“明天將會很難，這是我們的弱點。但願能夠比錦城好，但這依舊是我們的弱點。當然情況也有可能比我們預期的要好，所以讓我們拭目以待吧。”
羅世博最後強調發車將非常關鍵，“起跑很重要，確保安全的領跑通過第一彎。我擁有優勢，因為我在第一位。然後我們將看比賽如何發展，看看誰的戰術是最快的。”
段天才在楚州站排位賽中名列第九，鹿城人表示如果不受燃油泵故障所害，原本能夠取得更好的成績。
段天才在第一節排位賽和第二節排位賽分別獲得第五和第八的成績，但在第三節排位賽卻受到燃油泵故障困擾，影響了排位賽成績。
段天才明天將從第九位發車，落後隊友彭賽奧兩個位置。
“我認為我們在正確的時間換上正確的輪胎這方麵是做的不錯的，而且賽車的速度也表現良好，但當你遇到故障時，就不再有意義了。”段天才說道。
“我排名第九，這就是最後的結果。這是自己阻擋自己，你終於讓賽車找到了狀態，我們在本周末幹得不錯，但卻在第三節排位賽遇到故障，這就不那麽順心了。”
“我認為從第九名提升到前五名非常難。即使你的隊友在你前麵，你也難以在正賽中按照自己的策略和想法去比賽，所以明天下午的比賽是很難的。”
盡管隻排位第五，但是寧威認為這已經是他駕駛奔麟賽車在楚州所能夠取得的最佳發車位。
對於正賽，寧威預計某支車隊可能遇到輪胎問題，希望自己能夠上升一些名次。
“排位賽很困難，因為天氣的原因，”寧威說道。
“但是這對每一位車手都是一樣的。對付這些慢車和護欄從來都很困難，你當然希望能夠是幹地，因為濕地太滑了。
我很高興能夠進入前十名，排在第五位差不多是我們所能夠取得的最好成績。”
對於在第五位發車，正賽中有什麽計劃？寧威表示目前他還想不出什麽計劃，因為對於正賽的情況知之甚少。
“我不太確定正賽中將會怎麽去做。我們還不知道確切的狀況，不知道正賽中的策略應該怎麽樣。但是可以確定我們將會在明天的正賽中找到辦法。
我知道今天的賽車狀況是本周以來最好的，所以我也期待正賽中它也會很好。”
“你不知道天氣會怎麽樣？又或許某支車隊會遭遇到輪胎問題，這些都可能會幫助到你。無論發生什麽，希望我們能夠上升幾個位置，獲得更多的錦標賽積分。”寧威說道。
楚州站周日早上，奔雷正式宣布將從下賽季開始，為樂獅車隊提供引擎。
樂獅車隊自2207年以來，一直使用雷之神引擎。但是從下賽季開始，他們將改用和主隊——紅虎車隊相同的動力單元。
一級方程式賽車聯賽將從2214年開始，1.6升的v6渦輪增壓引擎將取代當前的2.4升自然吸氣v8。
奔雷確認本協議是奔雷同紅虎集團續約的一部分，主隊紅虎車隊也和奔雷續簽了引擎協議。
羅世博不負眾望地在楚州奪下極為關鍵的杆位，成風的第二意味著銀箭車隊繼錦城大獎賽後連續第二站包攬了周日的頭排發車位。
與前麵三站所不同的是，因為楚州不易超車且對輪胎壓力不大的特點，看起來本站將是銀箭問鼎分站冠軍的最佳機會。
排位賽前，三次練習統統拿下最速的羅世博無疑是杆位得主的最熱人選。
整個周末他的單圈表現都要強於隊友成風，尤其是在過路肩這一環節；雖然最終羅世博隻領先了隊友0.091秒，事實上，成風之於排位第三的安塞特的優勢更是僅有0.013秒。
與此同時，這也是羅世博連續第三站摘得杆位，剩下的問題是，故事的結局會不同於西漠和錦城站嗎。
至少這一迴陳楚朗的答案多了些底氣：“賽車上有些新部件，希望明天能有所幫助，周四的長距離看上去不錯，不妨謹慎並樂觀著。”
然而，正如羅世博在賽後所說的，楚州站的杆位來得一點也不容易，主要是拜天氣所賜。
排位賽前開始落雨，第一節排位賽整個是用中性雨胎在跑，策略有誤(沒能及時換上新胎)的鄧斯特最終無緣第二節；
第二節排位賽直到最後4分鍾左右車手陸續換上幹胎衝成績，導致前十名頻頻發生變化，羅曼庭因為自己的單圈出現失誤過早出局；
最後的第三節排位賽，車手們一直用超軟在拚，盡管臨近結束賽道上似乎又見雨點，已是無關大局。
雖然本賽季前麵的比賽，輪胎都在正賽中大唱主角，但是楚州站的特殊決定了排位在這裏的重要性。
並且周四的練習也表明，輪胎所受的壓力確實不大，想來會帶給銀箭車隊更多的信心。
當然，根據路耐之前給出的預測，兩停還是本站的主要策略，
無論如何，至少對於包攬發車頭排的銀箭，一旦起步後能夠守住位置，領先的他們便會在進站環節上握有一定的主動權。
另一方麵，楚州站一向不缺安全車光顧，假使時間配合，對銀箭就更是好消息。
位於兩部銀箭賽車之後發車的將是兩部紅虎，安塞特第3，魏魄第4。
顯然，銀箭在正賽中較易受困於輪胎的慣例還是讓安塞特對周日的正賽頗有信心，一旦能利用好發車就再理想不過。
隻是，魏魄也急於在本站有所表現，周日他與隊友一先一後發車想來也會成為正賽裏的一大看點。
奔麟和雷之神兩隊目前為止的命運有點相似，都是隻有一部賽車進入到了第三節排位賽，且排位還不理想，同處第三排。
雷之神要更加倒黴一些，同樣是因為練3撞車，韋博世的賽車未能及時修複而無法參加排位，
羅曼庭在第一節排位賽最後時刻跑上賽道並且一度衝下最速，卻在第二節排位賽遺憾出局。他們的隊友龍浩和寧威則分別排在第6和第5。
當然，相比前麵的銀箭和紅虎，奔麟和雷之神在輪胎使用上具備一定優勢且周四的長途表現都很不錯，
尤其是前者，周日實現一停並非不可能，考慮到在楚州一次進站的耗時較長，一停還是兩停區別還是相當大的。
不過，自2203年以來，還從來沒有低於排位第三的車手獲得過楚州站的冠軍，所以龍浩才會說自己的現實目標還是拚掉積分榜上領先自己的其他兩位。
梟龍的兩部賽車再次雙雙進入第三節排位賽，彭賽奧第7，段天才第9。
申迪和爾維尼排在第8和第10，其中前者也是在練3撞車後得以及時趕上排位，後者則是首次進入到第三節排位賽。
值得一提的還有，神行的範德排到了納馬爾之前，位列第15。
周日的正賽，銀箭車隊能否將排位優勢轉化為勝勢？號稱要靠策略的紅虎、奔麟和雷之神誰能說到做到，讓我們拭目以待。
周日的楚州多雲間晴，氣溫19度，賽道溫度37度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是軟(黃)+超軟(紅)，洛城輪胎公司認為，兩停是最快的戰術選擇，但是並不排除極端的戰術選擇出現。
單可調尾翼超車區位於維修站背後的發車大直道。
排在頭排發車的是銀箭車隊羅世博和成風，這是銀箭自中海站以來的連續第四個杆位，同時也是羅世博個人的連續第三個杆位。
紅虎車隊的安塞特魏魄三四，寧威第五，龍浩第六。
駕駛另一輛雷之神的韋博世因為賽車未能在第一節排位賽結束前修複，未參賽，
今天原本從最後一位起步，但是因為追風車隊的強遁更換變速箱，韋博世的發車位置上升一位。需要特別提到的是，他使用的是硬胎起步。
銀箭車隊領隊陳楚朗在賽前將成風和羅世博召集到小會議室裏布置了一番正賽戰術。
特意強調了楚州站獲勝的可能性，隻要羅世博和成風能夠將一二名穩穩占據，後麵的賽車想要超車幾乎是不可能的。
銀箭車隊的排位賽很強，但正賽輪胎消耗過快的缺點還沒有找到好辦法解決。
霍鴻虎賽道特性讓超車變得極為困難，這就是銀箭車隊的機會。
燈滅起步開始！
發車前七的位置毫無變化，羅世博守住領先，銀箭雙車打了一個配合，將想要超車的安塞特擋的毫無辦法。
排開一二之後成風故意放慢車速，壓製身後的安塞特。
這也是銀箭車隊的賽前戰術，成風配合車隊幫助羅世博盡量保住冠軍位置。
陳楚朗明確告訴成風和羅世博，這一站是銀箭車隊的絕好機會，隊內競爭被按下暫停鍵，奪取分站冠軍才是最大目標。
羅世博作為戰術核心自然是開心應允，成風也知道現在不是隊內戰鬥的時候，也同意了陳楚朗的戰術。
六號迴頭彎因為擁擠的車流發生兩起撞車事故，北極星車隊的納馬爾和神行的範德在碰撞中前翼受損，紛紛進站更換，韋博世在第一圈後名次上升到第18位。
第一圈確定了各自的基本位置後，接下來幾圈的比賽就毫無變數，唯一的變化是第9圈，神行車手龐坤在維修站入口著火，退賽。
威淩車隊的鄧斯特是第一個執行正常1停的車手，在第10圈進站換上了一套軟胎，但是麵臨擁擠的賽道，全新的輪胎並未在短期內給他帶來任何幫助。
比賽進行至20圈，前十的排序依次為：羅世博，成風，安塞特，魏魄，寧威，龍浩，段天才，彭賽奧，申迪和爾維尼。
這其中兩位梟龍車手的位置對調，是自發車之後、19圈的比賽裏唯一的變化。
魏魄是前十的車手中，第一個執行1停的車手，建州人26圈將輪胎從超軟換到軟，接著是寧威(27圈)，段天才(27圈)，龍浩(28圈)，彭賽奧(30)，安塞特(30)
就在第30圈，雷之神車手韋博世在1號彎撞車，引發安全車出動。
韋博世的這次事故幾乎是第三節排位賽的翻版，這不免讓人懷疑是賽車故障所致，盡管雷之神一度在昨天聲稱是韋博世操作不當。但無論如何，幸運的是人並未受傷。
銀箭車隊的羅世博和成風在安全車期間進站，羅世博返迴賽道後依舊守在頭名，成風則因為要讓隊友先換胎跌至第四，落在安塞特和魏魄身後。
對於銀箭而言，這是一次失敗的進站。
安全車最終在第39圈進站，比賽恢複後前十排序紋絲不動。
羅世博繼續領跑，紅虎車隊的安塞特，魏魄二三，成風第四。第五～第十依舊是：寧威，龍浩，段天才，彭賽奧，申迪和爾維尼。
成風和龍浩分別向各自前麵的對手魏魄和寧威，發起了猛烈的攻擊，但是並未得手。
讓人始料未及的是，超車再次發生在了梟龍車隊內部。
第43圈，彭賽奧在出隧道的下坡路段將放鬆警惕的隊友段天才過掉，一次極其大膽的超車。
隨後，彭賽奧又在44圈試圖如法炮製，幹掉龍浩，但是沒能成功，錦城人通過極端的使用露肩防住了位置。
第46圈，北極星車隊的納馬爾和追風車隊的強遁在十二號彎並駕齊驅，觸發了一次極其嚴重的事故。
慢鏡頭重放顯示強遁入彎時提前關門將右側的納馬爾頂飛，bj35賽車“發射升空”後把整片輪胎護牆撞到了道路中央，導致比賽無法再安全進行，賽會立即出示紅旗將比賽暫停。
此後，所有賽車按照既定名次返迴發車區，等待賽會修複賽道。
此間龍浩得到通知，大秦汽車聯合會要求他將第六的位置交給彭賽奧，也就是說幹事認為他的防守是違規的。
“明天將會很難，這是我們的弱點。但願能夠比錦城好，但這依舊是我們的弱點。當然情況也有可能比我們預期的要好，所以讓我們拭目以待吧。”
羅世博最後強調發車將非常關鍵，“起跑很重要，確保安全的領跑通過第一彎。我擁有優勢，因為我在第一位。然後我們將看比賽如何發展，看看誰的戰術是最快的。”
段天才在楚州站排位賽中名列第九，鹿城人表示如果不受燃油泵故障所害，原本能夠取得更好的成績。
段天才在第一節排位賽和第二節排位賽分別獲得第五和第八的成績，但在第三節排位賽卻受到燃油泵故障困擾，影響了排位賽成績。
段天才明天將從第九位發車，落後隊友彭賽奧兩個位置。
“我認為我們在正確的時間換上正確的輪胎這方麵是做的不錯的，而且賽車的速度也表現良好，但當你遇到故障時，就不再有意義了。”段天才說道。
“我排名第九，這就是最後的結果。這是自己阻擋自己，你終於讓賽車找到了狀態，我們在本周末幹得不錯，但卻在第三節排位賽遇到故障，這就不那麽順心了。”
“我認為從第九名提升到前五名非常難。即使你的隊友在你前麵，你也難以在正賽中按照自己的策略和想法去比賽，所以明天下午的比賽是很難的。”
盡管隻排位第五，但是寧威認為這已經是他駕駛奔麟賽車在楚州所能夠取得的最佳發車位。
對於正賽，寧威預計某支車隊可能遇到輪胎問題，希望自己能夠上升一些名次。
“排位賽很困難，因為天氣的原因，”寧威說道。
“但是這對每一位車手都是一樣的。對付這些慢車和護欄從來都很困難，你當然希望能夠是幹地，因為濕地太滑了。
我很高興能夠進入前十名，排在第五位差不多是我們所能夠取得的最好成績。”
對於在第五位發車，正賽中有什麽計劃？寧威表示目前他還想不出什麽計劃，因為對於正賽的情況知之甚少。
“我不太確定正賽中將會怎麽去做。我們還不知道確切的狀況，不知道正賽中的策略應該怎麽樣。但是可以確定我們將會在明天的正賽中找到辦法。
我知道今天的賽車狀況是本周以來最好的，所以我也期待正賽中它也會很好。”
“你不知道天氣會怎麽樣？又或許某支車隊會遭遇到輪胎問題，這些都可能會幫助到你。無論發生什麽，希望我們能夠上升幾個位置，獲得更多的錦標賽積分。”寧威說道。
楚州站周日早上，奔雷正式宣布將從下賽季開始，為樂獅車隊提供引擎。
樂獅車隊自2207年以來，一直使用雷之神引擎。但是從下賽季開始，他們將改用和主隊——紅虎車隊相同的動力單元。
一級方程式賽車聯賽將從2214年開始，1.6升的v6渦輪增壓引擎將取代當前的2.4升自然吸氣v8。
奔雷確認本協議是奔雷同紅虎集團續約的一部分，主隊紅虎車隊也和奔雷續簽了引擎協議。
羅世博不負眾望地在楚州奪下極為關鍵的杆位，成風的第二意味著銀箭車隊繼錦城大獎賽後連續第二站包攬了周日的頭排發車位。
與前麵三站所不同的是，因為楚州不易超車且對輪胎壓力不大的特點，看起來本站將是銀箭問鼎分站冠軍的最佳機會。
排位賽前，三次練習統統拿下最速的羅世博無疑是杆位得主的最熱人選。
整個周末他的單圈表現都要強於隊友成風，尤其是在過路肩這一環節；雖然最終羅世博隻領先了隊友0.091秒，事實上，成風之於排位第三的安塞特的優勢更是僅有0.013秒。
與此同時，這也是羅世博連續第三站摘得杆位，剩下的問題是，故事的結局會不同於西漠和錦城站嗎。
至少這一迴陳楚朗的答案多了些底氣：“賽車上有些新部件，希望明天能有所幫助，周四的長距離看上去不錯，不妨謹慎並樂觀著。”
然而，正如羅世博在賽後所說的，楚州站的杆位來得一點也不容易，主要是拜天氣所賜。
排位賽前開始落雨，第一節排位賽整個是用中性雨胎在跑，策略有誤(沒能及時換上新胎)的鄧斯特最終無緣第二節；
第二節排位賽直到最後4分鍾左右車手陸續換上幹胎衝成績，導致前十名頻頻發生變化，羅曼庭因為自己的單圈出現失誤過早出局；
最後的第三節排位賽，車手們一直用超軟在拚，盡管臨近結束賽道上似乎又見雨點，已是無關大局。
雖然本賽季前麵的比賽，輪胎都在正賽中大唱主角，但是楚州站的特殊決定了排位在這裏的重要性。
並且周四的練習也表明，輪胎所受的壓力確實不大，想來會帶給銀箭車隊更多的信心。
當然，根據路耐之前給出的預測，兩停還是本站的主要策略，
無論如何，至少對於包攬發車頭排的銀箭，一旦起步後能夠守住位置，領先的他們便會在進站環節上握有一定的主動權。
另一方麵，楚州站一向不缺安全車光顧，假使時間配合，對銀箭就更是好消息。
位於兩部銀箭賽車之後發車的將是兩部紅虎，安塞特第3，魏魄第4。
顯然，銀箭在正賽中較易受困於輪胎的慣例還是讓安塞特對周日的正賽頗有信心，一旦能利用好發車就再理想不過。
隻是，魏魄也急於在本站有所表現，周日他與隊友一先一後發車想來也會成為正賽裏的一大看點。
奔麟和雷之神兩隊目前為止的命運有點相似，都是隻有一部賽車進入到了第三節排位賽，且排位還不理想，同處第三排。
雷之神要更加倒黴一些，同樣是因為練3撞車，韋博世的賽車未能及時修複而無法參加排位，
羅曼庭在第一節排位賽最後時刻跑上賽道並且一度衝下最速，卻在第二節排位賽遺憾出局。他們的隊友龍浩和寧威則分別排在第6和第5。
當然，相比前麵的銀箭和紅虎，奔麟和雷之神在輪胎使用上具備一定優勢且周四的長途表現都很不錯，
尤其是前者，周日實現一停並非不可能，考慮到在楚州一次進站的耗時較長，一停還是兩停區別還是相當大的。
不過，自2203年以來，還從來沒有低於排位第三的車手獲得過楚州站的冠軍，所以龍浩才會說自己的現實目標還是拚掉積分榜上領先自己的其他兩位。
梟龍的兩部賽車再次雙雙進入第三節排位賽，彭賽奧第7，段天才第9。
申迪和爾維尼排在第8和第10，其中前者也是在練3撞車後得以及時趕上排位，後者則是首次進入到第三節排位賽。
值得一提的還有，神行的範德排到了納馬爾之前，位列第15。
周日的正賽，銀箭車隊能否將排位優勢轉化為勝勢？號稱要靠策略的紅虎、奔麟和雷之神誰能說到做到，讓我們拭目以待。
周日的楚州多雲間晴，氣溫19度，賽道溫度37度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是軟(黃)+超軟(紅)，洛城輪胎公司認為，兩停是最快的戰術選擇，但是並不排除極端的戰術選擇出現。
單可調尾翼超車區位於維修站背後的發車大直道。
排在頭排發車的是銀箭車隊羅世博和成風，這是銀箭自中海站以來的連續第四個杆位，同時也是羅世博個人的連續第三個杆位。
紅虎車隊的安塞特魏魄三四，寧威第五，龍浩第六。
駕駛另一輛雷之神的韋博世因為賽車未能在第一節排位賽結束前修複，未參賽，
今天原本從最後一位起步，但是因為追風車隊的強遁更換變速箱，韋博世的發車位置上升一位。需要特別提到的是，他使用的是硬胎起步。
銀箭車隊領隊陳楚朗在賽前將成風和羅世博召集到小會議室裏布置了一番正賽戰術。
特意強調了楚州站獲勝的可能性，隻要羅世博和成風能夠將一二名穩穩占據，後麵的賽車想要超車幾乎是不可能的。
銀箭車隊的排位賽很強，但正賽輪胎消耗過快的缺點還沒有找到好辦法解決。
霍鴻虎賽道特性讓超車變得極為困難，這就是銀箭車隊的機會。
燈滅起步開始！
發車前七的位置毫無變化，羅世博守住領先，銀箭雙車打了一個配合，將想要超車的安塞特擋的毫無辦法。
排開一二之後成風故意放慢車速，壓製身後的安塞特。
這也是銀箭車隊的賽前戰術，成風配合車隊幫助羅世博盡量保住冠軍位置。
陳楚朗明確告訴成風和羅世博，這一站是銀箭車隊的絕好機會，隊內競爭被按下暫停鍵，奪取分站冠軍才是最大目標。
羅世博作為戰術核心自然是開心應允，成風也知道現在不是隊內戰鬥的時候，也同意了陳楚朗的戰術。
六號迴頭彎因為擁擠的車流發生兩起撞車事故，北極星車隊的納馬爾和神行的範德在碰撞中前翼受損，紛紛進站更換，韋博世在第一圈後名次上升到第18位。
第一圈確定了各自的基本位置後，接下來幾圈的比賽就毫無變數，唯一的變化是第9圈，神行車手龐坤在維修站入口著火，退賽。
威淩車隊的鄧斯特是第一個執行正常1停的車手，在第10圈進站換上了一套軟胎，但是麵臨擁擠的賽道，全新的輪胎並未在短期內給他帶來任何幫助。
比賽進行至20圈，前十的排序依次為：羅世博，成風，安塞特，魏魄，寧威，龍浩，段天才，彭賽奧，申迪和爾維尼。
這其中兩位梟龍車手的位置對調，是自發車之後、19圈的比賽裏唯一的變化。
魏魄是前十的車手中，第一個執行1停的車手，建州人26圈將輪胎從超軟換到軟，接著是寧威(27圈)，段天才(27圈)，龍浩(28圈)，彭賽奧(30)，安塞特(30)
就在第30圈，雷之神車手韋博世在1號彎撞車，引發安全車出動。
韋博世的這次事故幾乎是第三節排位賽的翻版，這不免讓人懷疑是賽車故障所致，盡管雷之神一度在昨天聲稱是韋博世操作不當。但無論如何，幸運的是人並未受傷。
銀箭車隊的羅世博和成風在安全車期間進站，羅世博返迴賽道後依舊守在頭名，成風則因為要讓隊友先換胎跌至第四，落在安塞特和魏魄身後。
對於銀箭而言，這是一次失敗的進站。
安全車最終在第39圈進站，比賽恢複後前十排序紋絲不動。
羅世博繼續領跑，紅虎車隊的安塞特，魏魄二三，成風第四。第五～第十依舊是：寧威，龍浩，段天才，彭賽奧，申迪和爾維尼。
成風和龍浩分別向各自前麵的對手魏魄和寧威，發起了猛烈的攻擊，但是並未得手。
讓人始料未及的是，超車再次發生在了梟龍車隊內部。
第43圈，彭賽奧在出隧道的下坡路段將放鬆警惕的隊友段天才過掉，一次極其大膽的超車。
隨後，彭賽奧又在44圈試圖如法炮製，幹掉龍浩，但是沒能成功，錦城人通過極端的使用露肩防住了位置。
第46圈，北極星車隊的納馬爾和追風車隊的強遁在十二號彎並駕齊驅，觸發了一次極其嚴重的事故。
慢鏡頭重放顯示強遁入彎時提前關門將右側的納馬爾頂飛，bj35賽車“發射升空”後把整片輪胎護牆撞到了道路中央，導致比賽無法再安全進行，賽會立即出示紅旗將比賽暫停。
此後，所有賽車按照既定名次返迴發車區，等待賽會修複賽道。
此間龍浩得到通知，大秦汽車聯合會要求他將第六的位置交給彭賽奧，也就是說幹事認為他的防守是違規的。