第32章 全程領先奪冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
寧威在第16圈進站更換硬胎，換胎的時候稍稍遲滯，出站之後處在成風身後，他的戰術鐵定是兩停了。
此時安塞特領先隊友魏魄9秒，領先羅世博14秒。
第三位的羅世博壓住了段天才、羅曼庭、彭賽奧、鄧斯特和成風。
龍浩處在第十三位，圈速不錯，但兩次意外進站損失了他大把時間。
紅虎車隊形勢大好！
韋博世的右後胎出現爆胎不得不進站換胎，迴來跌至第15位。今天雷之神車隊真是非常不走運。
紅虎雙車在前麵跑的十分愜意，絲毫沒有受到任何威脅。
第20圈，羅世博在發車大直道上被段天才貼的夠近，一號彎前完成超車。
出二號彎後又被羅曼庭抓住尾流，在四號彎前超越。
被超的羅世博選擇了在這一圈進站，同時進站的還有彭賽奧。
期間成風向車隊報告賽車的平衡非常不好，要不是成風身體異於常人，換做其他車手早就吃不消了。
魏魄和段天才也很快完成二次進站。
羅世博和彭賽奧同時進出站後，羅世博又麵臨著彭賽奧的猛攻，在直線段羅世博還能抵擋一番，來到了高速彎就被彭賽奧超過了，羅世博本場比賽似乎都處在防禦狀態。
晚一圈進站的段天才出站之後掉到了彭賽奧和羅世博後麵，之前超越的羅世博又要再來一遍啊。
第22圈，成風進站換上了硬胎，出站之後暫時處在第十五，出場圈成風就感覺硬胎非常哇塞，輕鬆超掉陸凱達。
第24圈，段天才再一次超越羅世博得手，梟龍兩輛賽車又要跑到一起了。
龍浩在執行第二次常規進站前追至第七，完成進站後降至第15位，龍浩的現實目標就是積分區了。
第25圈，安塞特完成二次進站，迴來後保持領先。
鄧斯特在第26圈超越羅曼庭後升至第二位，寧威第四，以上三人都隻做了一次進站。
第26圈，段天才在發車大直道突然下手，進入一號彎後走了一個s形超掉了隊友。
梟龍車手內鬥成為賽車焦點，排在第五位的段天才遭到隊友彭賽奧的強力挑戰。
第27圈，羅曼庭進站二停，出站之後處在第九正好處於成風前麵。
第28圈，韋博世進站，雷之神雙車的進站頻率都很不正常。
第30圈，彭賽奧的賽車前翼甚至撞到了段天才的賽車後胎，彭賽奧賽車前翼飛出了一個小翼片，還好一觸即離沒有損傷到根本。彭賽奧對於前輩完全不怵。
導播將鏡頭立即切換到梟龍車隊指揮台，馬惠特雙手抱胸表情嚴肅。
梟龍內鬥讓羅世博又跟了上來。
兩圈之後，段天才也在防守中把彭賽奧逼出賽道。
第32圈，奔麟賽車開始顯露輪胎優勢，羅曼庭後來居上接連超越了羅世博、彭賽奧和段天才，升到第五位。
寧威在第34圈在發車大直道超越鄧斯特升至第二位，超越後行駛到維修區入口選擇了進站，完成最後一次進站。
寧威出站後處在第七，前麵的車手都需要進站。
同圈段天才也選擇了進站，之前魏魄、羅世博等車手都已經完成三停。
成風也追近到彭賽奧身後，隨著油量消耗車身減輕，用硬胎的成風賽車終於迎來舒適階段，不再像之前那麽掙紮。
第36圈，成風追近彭賽奧，在發車大直道上打開可調尾翼超越前車。
第37圈，韋博世的右後輪再次爆胎。
雷之神遭遇噩夢般的一站比賽。
三停潮來襲！
寧威換上硬胎後快速接近彭賽奧，第38圈大直道上超車毫無懸念。
第38圈的最後三個中高速彎中，寧威也將成風超越來到第三，前麵是還沒有進站的安塞特和羅曼庭。
成風被超之後順勢進站，出站之後位於第十，麵前是羅世博、段天才、魏魄和鄧斯特。
第39圈，彭賽奧和龍浩進站出站之後位於成風身後，成風來到了第八。
安塞特和羅曼庭在第42圈完成第三次進站，應該也是最後一次。
羅曼庭出站之後處在魏魄身後和段天才身前。
一圈之後羅曼庭利用發車大直道的可調尾翼區在一號彎之前完成超越。
寧威、鄧斯特與羅曼庭的第二名之爭成為懸念。
他們身後，魏魄、梟龍和銀箭車隊四位車手以及龍浩糾纏在一起，激戰正酣。
第44圈，羅世博冒險在三號彎走外線超越得手，段天才立即展開反擊，羅世博緊守賽車線擋住了段天才的攻擊。
成風趁著兩車纏鬥也追了上來。
羅世博超越段天才之後來到第44圈的尾端直接進站，成風在發車大直道咬住了段天才在一號彎完成了超越。
四停的羅世博出站後處在龍浩後麵第十位，距離龍浩還有十六秒差距。
彭賽奧也追上了段天才，龍浩跟著兩輛梟龍賽車非常緊，瞅準時機準備動手。
第46圈，彭賽奧在發車大直道想要動手，段天才毫不想讓擋住了第一波攻擊，但在隨後的二號彎出彎後，彭賽奧再一次嚐試攻擊。
一段直道衝刺，彭賽奧在四號彎前率先進彎，緊接著就走起了防守路線。
段天才被彭賽奧超過之後的防守給擋了一下，比賽節奏一頓，身後的龍浩見縫插針。
五六七三個高速彎裏，龍浩和段天才你追我趕，終於在八號彎前分出勝負，雷之神賽車還是更強一籌。
龍浩教科書般的超越絕對可以用作韋博世的駕駛教程。
段天才被超之後選擇了四停，龍浩在大直道再一次動手，彭賽奧無力抵擋，隻能是被龍浩在一號彎前完成抽頭進彎超越。
最後十圈，安塞特遙遙領先讓比賽失去冠軍懸念。
寧威領先鄧斯特9秒，領先羅曼庭11秒，羅曼庭每一圈都要比鄧斯特更快。
排名第五的魏魄輪胎出現問題，壓住了成風、龍浩和彭賽奧。
多進站一次的羅世博也在追近。
第49圈，成風追到了魏魄身後0.5秒，更早進站的魏魄輪胎受到嚴峻挑戰。
成風在第51圈四號彎超越魏魄。
第52圈，羅曼庭在一號彎超越鄧斯特升至第三位，後麵的成風每一圈也要比鄧斯特更快，但圈數隻剩下五圈了。
魏魄被成風超越之後並沒有被成風甩開，反而是緊跟住成風的賽車，第52圈的最後幾個彎道魏魄貼住了成風，來到第53圈的大直道反超得手。
成風被反超也沒有慌亂，在隨後的彎道中緊追魏魄。
第54圈彭賽奧在四號彎強行超越龍浩，浩哥被擠到路肩外。
魏魄的賽車輪胎出現惡化，成風和魏魄在彎道中交替領先相互交叉，兩車纏鬥至第57圈的三號高速彎，成風終於超過魏魄，將魏魄丟給來勢兇猛的彭賽奧。
彭賽奧在最後的高速彎強超魏魄。
最終，紅虎車隊平州車手安塞特統治比賽輕鬆奪冠，奔麟車隊寧威和羅曼庭獲得亞軍季軍。第四-第十分別是鄧斯特、成風、彭賽奧、魏魄、龍浩、羅世博、段天才。
安塞特在一級方程式賽車聯賽西漠站的比賽中，從第二位發車統治奪冠，這是安塞特本賽季以來的第二個分站冠軍。
安塞特在賽後承認不曾想到紅虎今天擁有如此強大的速度，開局階段將龍浩和羅世博超越是勝利的一大關鍵。
“這是一場夢幻的比賽。我必須要重重的感謝整支車隊，今天的比賽從發車到結束都是完美的。”安塞特在賽後說道。
“賽車的速度超級棒，我們對輪胎進行了良好的保護，最終一切均得到了迴報。”
安塞特說，將被龍浩奪走的次席位置快速搶迴是非常關鍵的。“第一彎的競爭非常激烈，起跑後不得不將位置讓給龍浩，但是我很快將位置超了迴來，這是非常關鍵的。”
“之後前麵接著又是羅世博，競爭非常激烈，但是我最終設法超過了他。接著獲得了空曠的賽道，使得我能夠將帶開，將我們的賽車的競爭力和盤托出。”
4站比賽之後，安塞特憑借兩個分站冠軍，目前在車手積分榜以77分領跑，雷之神車隊的龍浩落後多達30分。
安塞特說道：“現在，我們在積分榜上處在一個良好的位置上。今天我們擁有難以置信的速度，我們的確不曾想到。
最終，一切都在掌控之中。我一直保持著後車的差距，並依舊擁有足夠的輪胎推進到比賽結束。”
段天才在一級方程式賽車聯賽西漠站比賽結束後指責隊友彭賽奧在太過激進。
從第10位發車的段天才和第12位起步的隊友彭賽奧發生了內鬥。
兩人最終在比賽進行到30圈時擦槍走火，彭賽奧的左前翼與段天才的右後輪發生碰撞，彭賽奧的賽車受損。
當時，被激怒的段天才曾在無線電中衝著車隊指揮亭喊話：“讓他冷靜！”
但是這並沒有阻擋彭賽奧在隨後的比賽中，衝著自己的隊友“下手”。
彭賽奧最終依舊在賽道上完成了對段天才的超越，他取得第六，段天才則因為受困輪胎問題，僅以第十名完賽。
段天才賽後在接受采訪時，表達了對隊友的不滿。
段天才這樣說道：“他今天太激進了，你完全想不到你的隊友會在時速200公裏的情況下，對你做那樣的舉動。我並不認為我是唯一有此感受的人。”
事實上，彭賽奧在比賽結束階段，超越雷之神車手龍浩時，風格也相當彪悍。彭賽奧一度將兩屆世界冠軍半個車身擠上沙地。
但是對於段天才的指責，彭賽奧並不以為然。他這樣說道：“我對他激進，他還不是那樣對我的。也許有點過了，我們都可能撞車退賽，這是我們接下來需要談談的。”
江城車手羅曼庭希望西漠站的季軍能夠激勵自己進入穩定表現的好狀態中。因為羅曼庭發現，他的賽車狀況在本站比賽已經進入到正軌。
本賽季以來羅曼庭的表現已經成熟了很多，前三站比賽他都拿到了積分，並且沒有發生事故或收到處罰。西漠站羅曼庭雖然發車位靠後，但是正賽表現極為出色成功登上領獎台。
“前三場比賽我們的表現很穩定，但那不是我們想要的位置，”羅曼庭賽後說道。
“我們在賽車改進中做出了很多工作，今天的這個賽車感覺基本上進入正常狀態了。
我們的策略與所有人不同，我非常高興能夠與去年一樣登上領獎台。下麵我們期待持續這種強勢的表現。”
羅曼庭正賽中使用了三停策略。羅曼庭的隊友寧威獲得比賽亞軍，寧威的策略是兩停。
龍浩在西漠站正賽遭遇黴運，賽車可調尾翼係統的故障直接毀了他的比賽。不過龍浩相信，黴運遲早也會找到對手的頭上。
龍浩在西漠站周末虎頭蛇尾。他在第三次練習賽領跑，排位賽第一節領跑，但是最終排位成績僅第三。
正賽發車後龍浩一度升至第二名，但是賽車可調尾翼故障導致他不得不打亂策略多進站一次。最終龍浩以第8名完賽。
不過龍浩相信，壞運氣誰都會趕上，今天是他自己，下一站可能就輪到他的對手們。
“今天我們非常不走運，”龍浩賽後說道。“四站比賽，我們有兩站都遭到黴運。不過黴運也將會找到其他人頭上，那時候，就會輪到我們走運了。”
“那個狀況很困難，”龍浩談到賽車可調尾翼無法關閉時說道。“兩圈內我進站兩次，跌到了慢車隊伍當中，而且沒有可調尾翼幫助我超車。我的比賽變得非常非常的困難。”
雖然多進站一次，賽車可調尾翼也壞了。但是龍浩的個人表現仍然是完美無缺的。他在比賽最後階段甚至有機會競爭第五名。
本站賽後積分榜上，龍浩的位置下降到第三名，落後安塞特30分。
即便排位賽成績更好些，寧威都不認為奔麟車隊能有足夠的速度贏得西漠站比賽。
但是他最終站在了亞軍領獎台上，這完全依靠車隊製定的兩次停站戰術，不僅他拿到了亞軍，他的隊友羅曼庭還登上了季軍領獎台。
從某種意義上來講，奔麟在西漠大獲全勝。
此時安塞特領先隊友魏魄9秒，領先羅世博14秒。
第三位的羅世博壓住了段天才、羅曼庭、彭賽奧、鄧斯特和成風。
龍浩處在第十三位，圈速不錯，但兩次意外進站損失了他大把時間。
紅虎車隊形勢大好！
韋博世的右後胎出現爆胎不得不進站換胎，迴來跌至第15位。今天雷之神車隊真是非常不走運。
紅虎雙車在前麵跑的十分愜意，絲毫沒有受到任何威脅。
第20圈，羅世博在發車大直道上被段天才貼的夠近，一號彎前完成超車。
出二號彎後又被羅曼庭抓住尾流，在四號彎前超越。
被超的羅世博選擇了在這一圈進站，同時進站的還有彭賽奧。
期間成風向車隊報告賽車的平衡非常不好，要不是成風身體異於常人，換做其他車手早就吃不消了。
魏魄和段天才也很快完成二次進站。
羅世博和彭賽奧同時進出站後，羅世博又麵臨著彭賽奧的猛攻，在直線段羅世博還能抵擋一番，來到了高速彎就被彭賽奧超過了，羅世博本場比賽似乎都處在防禦狀態。
晚一圈進站的段天才出站之後掉到了彭賽奧和羅世博後麵，之前超越的羅世博又要再來一遍啊。
第22圈，成風進站換上了硬胎，出站之後暫時處在第十五，出場圈成風就感覺硬胎非常哇塞，輕鬆超掉陸凱達。
第24圈，段天才再一次超越羅世博得手，梟龍兩輛賽車又要跑到一起了。
龍浩在執行第二次常規進站前追至第七，完成進站後降至第15位，龍浩的現實目標就是積分區了。
第25圈，安塞特完成二次進站，迴來後保持領先。
鄧斯特在第26圈超越羅曼庭後升至第二位，寧威第四，以上三人都隻做了一次進站。
第26圈，段天才在發車大直道突然下手，進入一號彎後走了一個s形超掉了隊友。
梟龍車手內鬥成為賽車焦點，排在第五位的段天才遭到隊友彭賽奧的強力挑戰。
第27圈，羅曼庭進站二停，出站之後處在第九正好處於成風前麵。
第28圈，韋博世進站，雷之神雙車的進站頻率都很不正常。
第30圈，彭賽奧的賽車前翼甚至撞到了段天才的賽車後胎，彭賽奧賽車前翼飛出了一個小翼片，還好一觸即離沒有損傷到根本。彭賽奧對於前輩完全不怵。
導播將鏡頭立即切換到梟龍車隊指揮台，馬惠特雙手抱胸表情嚴肅。
梟龍內鬥讓羅世博又跟了上來。
兩圈之後，段天才也在防守中把彭賽奧逼出賽道。
第32圈，奔麟賽車開始顯露輪胎優勢，羅曼庭後來居上接連超越了羅世博、彭賽奧和段天才，升到第五位。
寧威在第34圈在發車大直道超越鄧斯特升至第二位，超越後行駛到維修區入口選擇了進站，完成最後一次進站。
寧威出站後處在第七，前麵的車手都需要進站。
同圈段天才也選擇了進站，之前魏魄、羅世博等車手都已經完成三停。
成風也追近到彭賽奧身後，隨著油量消耗車身減輕，用硬胎的成風賽車終於迎來舒適階段，不再像之前那麽掙紮。
第36圈，成風追近彭賽奧，在發車大直道上打開可調尾翼超越前車。
第37圈，韋博世的右後輪再次爆胎。
雷之神遭遇噩夢般的一站比賽。
三停潮來襲！
寧威換上硬胎後快速接近彭賽奧，第38圈大直道上超車毫無懸念。
第38圈的最後三個中高速彎中，寧威也將成風超越來到第三，前麵是還沒有進站的安塞特和羅曼庭。
成風被超之後順勢進站，出站之後位於第十，麵前是羅世博、段天才、魏魄和鄧斯特。
第39圈，彭賽奧和龍浩進站出站之後位於成風身後，成風來到了第八。
安塞特和羅曼庭在第42圈完成第三次進站，應該也是最後一次。
羅曼庭出站之後處在魏魄身後和段天才身前。
一圈之後羅曼庭利用發車大直道的可調尾翼區在一號彎之前完成超越。
寧威、鄧斯特與羅曼庭的第二名之爭成為懸念。
他們身後，魏魄、梟龍和銀箭車隊四位車手以及龍浩糾纏在一起，激戰正酣。
第44圈，羅世博冒險在三號彎走外線超越得手，段天才立即展開反擊，羅世博緊守賽車線擋住了段天才的攻擊。
成風趁著兩車纏鬥也追了上來。
羅世博超越段天才之後來到第44圈的尾端直接進站，成風在發車大直道咬住了段天才在一號彎完成了超越。
四停的羅世博出站後處在龍浩後麵第十位，距離龍浩還有十六秒差距。
彭賽奧也追上了段天才，龍浩跟著兩輛梟龍賽車非常緊，瞅準時機準備動手。
第46圈，彭賽奧在發車大直道想要動手，段天才毫不想讓擋住了第一波攻擊，但在隨後的二號彎出彎後，彭賽奧再一次嚐試攻擊。
一段直道衝刺，彭賽奧在四號彎前率先進彎，緊接著就走起了防守路線。
段天才被彭賽奧超過之後的防守給擋了一下，比賽節奏一頓，身後的龍浩見縫插針。
五六七三個高速彎裏，龍浩和段天才你追我趕，終於在八號彎前分出勝負，雷之神賽車還是更強一籌。
龍浩教科書般的超越絕對可以用作韋博世的駕駛教程。
段天才被超之後選擇了四停，龍浩在大直道再一次動手，彭賽奧無力抵擋，隻能是被龍浩在一號彎前完成抽頭進彎超越。
最後十圈，安塞特遙遙領先讓比賽失去冠軍懸念。
寧威領先鄧斯特9秒，領先羅曼庭11秒，羅曼庭每一圈都要比鄧斯特更快。
排名第五的魏魄輪胎出現問題，壓住了成風、龍浩和彭賽奧。
多進站一次的羅世博也在追近。
第49圈，成風追到了魏魄身後0.5秒，更早進站的魏魄輪胎受到嚴峻挑戰。
成風在第51圈四號彎超越魏魄。
第52圈，羅曼庭在一號彎超越鄧斯特升至第三位，後麵的成風每一圈也要比鄧斯特更快，但圈數隻剩下五圈了。
魏魄被成風超越之後並沒有被成風甩開，反而是緊跟住成風的賽車，第52圈的最後幾個彎道魏魄貼住了成風，來到第53圈的大直道反超得手。
成風被反超也沒有慌亂，在隨後的彎道中緊追魏魄。
第54圈彭賽奧在四號彎強行超越龍浩，浩哥被擠到路肩外。
魏魄的賽車輪胎出現惡化，成風和魏魄在彎道中交替領先相互交叉，兩車纏鬥至第57圈的三號高速彎，成風終於超過魏魄，將魏魄丟給來勢兇猛的彭賽奧。
彭賽奧在最後的高速彎強超魏魄。
最終，紅虎車隊平州車手安塞特統治比賽輕鬆奪冠，奔麟車隊寧威和羅曼庭獲得亞軍季軍。第四-第十分別是鄧斯特、成風、彭賽奧、魏魄、龍浩、羅世博、段天才。
安塞特在一級方程式賽車聯賽西漠站的比賽中，從第二位發車統治奪冠，這是安塞特本賽季以來的第二個分站冠軍。
安塞特在賽後承認不曾想到紅虎今天擁有如此強大的速度，開局階段將龍浩和羅世博超越是勝利的一大關鍵。
“這是一場夢幻的比賽。我必須要重重的感謝整支車隊，今天的比賽從發車到結束都是完美的。”安塞特在賽後說道。
“賽車的速度超級棒，我們對輪胎進行了良好的保護，最終一切均得到了迴報。”
安塞特說，將被龍浩奪走的次席位置快速搶迴是非常關鍵的。“第一彎的競爭非常激烈，起跑後不得不將位置讓給龍浩，但是我很快將位置超了迴來，這是非常關鍵的。”
“之後前麵接著又是羅世博，競爭非常激烈，但是我最終設法超過了他。接著獲得了空曠的賽道，使得我能夠將帶開，將我們的賽車的競爭力和盤托出。”
4站比賽之後，安塞特憑借兩個分站冠軍，目前在車手積分榜以77分領跑，雷之神車隊的龍浩落後多達30分。
安塞特說道：“現在，我們在積分榜上處在一個良好的位置上。今天我們擁有難以置信的速度，我們的確不曾想到。
最終，一切都在掌控之中。我一直保持著後車的差距，並依舊擁有足夠的輪胎推進到比賽結束。”
段天才在一級方程式賽車聯賽西漠站比賽結束後指責隊友彭賽奧在太過激進。
從第10位發車的段天才和第12位起步的隊友彭賽奧發生了內鬥。
兩人最終在比賽進行到30圈時擦槍走火，彭賽奧的左前翼與段天才的右後輪發生碰撞，彭賽奧的賽車受損。
當時，被激怒的段天才曾在無線電中衝著車隊指揮亭喊話：“讓他冷靜！”
但是這並沒有阻擋彭賽奧在隨後的比賽中，衝著自己的隊友“下手”。
彭賽奧最終依舊在賽道上完成了對段天才的超越，他取得第六，段天才則因為受困輪胎問題，僅以第十名完賽。
段天才賽後在接受采訪時，表達了對隊友的不滿。
段天才這樣說道：“他今天太激進了，你完全想不到你的隊友會在時速200公裏的情況下，對你做那樣的舉動。我並不認為我是唯一有此感受的人。”
事實上，彭賽奧在比賽結束階段，超越雷之神車手龍浩時，風格也相當彪悍。彭賽奧一度將兩屆世界冠軍半個車身擠上沙地。
但是對於段天才的指責，彭賽奧並不以為然。他這樣說道：“我對他激進，他還不是那樣對我的。也許有點過了，我們都可能撞車退賽，這是我們接下來需要談談的。”
江城車手羅曼庭希望西漠站的季軍能夠激勵自己進入穩定表現的好狀態中。因為羅曼庭發現，他的賽車狀況在本站比賽已經進入到正軌。
本賽季以來羅曼庭的表現已經成熟了很多，前三站比賽他都拿到了積分，並且沒有發生事故或收到處罰。西漠站羅曼庭雖然發車位靠後，但是正賽表現極為出色成功登上領獎台。
“前三場比賽我們的表現很穩定，但那不是我們想要的位置，”羅曼庭賽後說道。
“我們在賽車改進中做出了很多工作，今天的這個賽車感覺基本上進入正常狀態了。
我們的策略與所有人不同，我非常高興能夠與去年一樣登上領獎台。下麵我們期待持續這種強勢的表現。”
羅曼庭正賽中使用了三停策略。羅曼庭的隊友寧威獲得比賽亞軍，寧威的策略是兩停。
龍浩在西漠站正賽遭遇黴運，賽車可調尾翼係統的故障直接毀了他的比賽。不過龍浩相信，黴運遲早也會找到對手的頭上。
龍浩在西漠站周末虎頭蛇尾。他在第三次練習賽領跑，排位賽第一節領跑，但是最終排位成績僅第三。
正賽發車後龍浩一度升至第二名，但是賽車可調尾翼故障導致他不得不打亂策略多進站一次。最終龍浩以第8名完賽。
不過龍浩相信，壞運氣誰都會趕上，今天是他自己，下一站可能就輪到他的對手們。
“今天我們非常不走運，”龍浩賽後說道。“四站比賽，我們有兩站都遭到黴運。不過黴運也將會找到其他人頭上，那時候，就會輪到我們走運了。”
“那個狀況很困難，”龍浩談到賽車可調尾翼無法關閉時說道。“兩圈內我進站兩次，跌到了慢車隊伍當中，而且沒有可調尾翼幫助我超車。我的比賽變得非常非常的困難。”
雖然多進站一次，賽車可調尾翼也壞了。但是龍浩的個人表現仍然是完美無缺的。他在比賽最後階段甚至有機會競爭第五名。
本站賽後積分榜上，龍浩的位置下降到第三名，落後安塞特30分。
即便排位賽成績更好些，寧威都不認為奔麟車隊能有足夠的速度贏得西漠站比賽。
但是他最終站在了亞軍領獎台上，這完全依靠車隊製定的兩次停站戰術，不僅他拿到了亞軍，他的隊友羅曼庭還登上了季軍領獎台。
從某種意義上來講，奔麟在西漠大獲全勝。