第31章 排位賽和正賽之間的差距
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
羅世博以1分32秒543暫時領先，龍浩和成風分別落後0.1秒和0.2秒。但是羅世博的圈速仍未快過龍浩第一節排位賽成績。
倒計時3分鍾，所有車手同時出場。
令人意外的是，韋博世選用了橙色的硬胎，其他車手選用白色中軟胎。
羅世博做出1分32秒330，刷新了最快圈速！
安塞特落後0.2秒第二。
龍浩跑完前兩個計時段發現無法獲得杆位，選擇沒有衝線，他排在第三位。
成風排位第四，但是他被罰退後五位，發車位第九。
奔麟車隊寧威排位第九，發車位是第八位。
硬胎第四位發車！
韋博世激進策略取得成功！
韋博世賽後表示，他選擇硬胎跑第三節就是想賭一把。
賽後，韋博世談到他的輪胎策略時說道：“我認為這招可能會成功。我看到了位置上升的可能性，因為有兩位車手將丟掉位置。所以這就是為什麽我專注於使用硬胎。
嚐試一下，這是個冒險。可能成功，也可能失敗。我們也不知道，但是一旦成功了，就會對明天很有好處。”
正賽發車線上，韋博世將是使用硬胎位置最靠前的車手。
除了第十位的段天才之外，前十位發車的車手中，隻有韋博世是使用硬胎。
一級方程式賽車聯賽西漠站排位賽第三節，當所有車手使用軟胎創造最快圈速時，雷之神車手韋博世選擇了硬胎。
最終韋博世的排位賽成績第六位，受益於魏魄和成風受罰，韋博世的發車位升至第四，在使用軟胎的隊友龍浩身後。這樣一來，韋博世正賽中將擁有可觀的輪胎優勢。
羅世博盡管在西漠站取得杆位，但是他對於周日的比賽並不樂觀。平州人預計會很艱難。
一級方程式賽車聯賽西漠站正賽今天在位於西漠定風賽道舉行。
銀箭車手羅世博力壓紅虎一級方程式賽車聯賽車隊的安塞特和雷之神一級方程式賽車聯賽車隊的龍浩取得杆位，這是銀箭在本賽季的第二個杆位。
但是基於周五測試的數據，銀箭並不期待能在明天的正賽中擁有和其他領先者競爭的速度。羅世博承認拿下杆位“有一點兒意外”。
“與其他對手相比較，我們不可能會有在排位賽中一樣快。”羅世博說道，“正賽會更加困難。其實在排位賽之前，關於誰擁有最快的賽車並不明朗，特別是跑單圈。”
“車隊昨晚為提高賽車表現做了出色的工作，因為我們周五有些掙紮。這是一個夢幻的結果，對於明天將是很棒的，但是考慮到輪胎的退化問題，明天將是艱難的一天。”
羅世博隨後表示在曆經周五的掙紮之後，銀箭取得了切實的進步，但是他並不確定這種進步是否能夠轉化為在周日爭奪冠軍的速度。
“昨天，我們的情況很艱難，我們並不處在我們希望的位置上，或者說我們過去幾場比賽所有的狀態。
今天能夠拿到杆位非常棒，這得得益於車隊在昨晚以及今天早上所作的傑出工作。”
“對於正賽，競爭將是艱難的。現在很難講我們是否擁有奪冠的速度，但是我們會奮力去搏，我期待著從杆位發車。”
龍浩表示，他並不值得為排位賽僅排第三而擔憂，因為他知道他的雷之神賽車將會在正賽中速度更快。
一級方程式賽車聯賽西漠站龍浩狀態出色，在第三次練習賽和排位賽首節都保持領先。
但是第三節被羅世博和安塞特超過僅排在第三位，而且他的隊友韋博世使用硬胎就在他身後。
“周日我們一般會提高表現，周日比周六更快是很正常的，”龍浩賽後淡定的說道。
“我們在周五練習賽中的長距離測試還是很不錯的，輪胎沒有遇到大的問題。明天對於我們持續強勢機會很好，我們將會為領獎台而戰，如果能取勝那就更好了。”
排位賽第三節，龍浩跑完前兩個計時段發現無法獲得杆位，選擇沒有衝線之間返迴維修站以節省輪胎。
所以，理論上講，雷之神兩台賽車正賽中都具有輪胎優勢。
安塞特承認自己即便完美發揮，也不能拿下一級方程式賽車聯賽西漠站的杆位。
紅虎車手安塞特以0.254秒之差獲得第二，安塞特表示對於自己的成績感到滿意。
“我顯然並不感到失望。”安塞特在賽後說道，“祝賀羅世博，他跑了非常強大的一圈，今天是屬於他的。”
“當我衝線的時候，我發現我不是第一，看我在大屏幕上排名第二。
並不知道我的差距有多少，因為我的那圈沒什麽問題。當車隊告訴我與第一的羅世博之間的差距後，我意識到即便我擁有完美的一圈也不可能擊敗他。”
“但無論如何，我非常高興我們在排位中省下了一些輪胎。明天又是一場圍繞輪胎和輪胎退化的比賽。我們將看比賽會如何發展，很高興能從第一排起步。”
段天才認為梟龍在西漠大獎賽不可能通過複製中海站兩停策略衝入前五。
能夠在西漠站排位賽中進入第三節排位賽，鹿城人表示非常高興，由於沒有在第三節排位賽做成績，從而可以選擇更合適的輪胎用於正賽發車。
段天才在上周末舉行的中海大獎賽中借助兩停策略贏得第五名的好成績，但在本周的西漠大獎賽，輪胎策略應該不再能彌補xl28戰車的不足。
“我不希望人們對我們期望太高。”段天才表示，“明天將是艱難的一天。但是我們總是抱著積極的心態去參加比賽，每次跳進賽車，我都希望我能夠跑得盡可能快。”
段天才暗示輪胎策略不可能再如上一站那麽奏效，但是梟龍仍然會嚐試不同的方式。
“或許我們仍然會使用兩停策略。”段天才說，“大部分時間我們都選擇了與眾不同的策略，看看我們明天能夠做點什麽吧。”
“我們的目標是獲得積分，希望兩輛賽車最後都能夠進入前十得點分。”
段天才隊友彭賽奧在第二節排位賽被淘汰，彭賽奧表示他的排位賽策略是以正賽為重的。
“我並不操心。”彭賽奧表示，“我讓我的賽車處於更利於正賽的位置，但是排位賽表現真的很難。”
“我們要好好照顧輪胎，隻有這樣才能夠在明天帶來一點變化。”
一級方程式賽車聯賽西漠站排位賽，寧威最終排在第九，寧威賽後表示這已經是他駕駛奔麟賽車今天所能取得的最好成績。
寧威在周五練習賽中跑出單圈最快成績，今天在定風賽道與領跑的幾支大車隊展開了比拚，但是他在第三節排位賽的最好成績落後頭名羅世博0.997秒之多。
寧威認為這就是奔麟賽車單圈速度的真實寫照，不存在任何幻想。
“我們的速度不夠快，這已經是我們的最佳成績，”寧威表示，“我們不可能在提升，但是就像我昨天所說的，賽車的感覺不如我們期待的那樣。希望我們明天的比賽能有所不同。”
寧威目前排在車手積分榜的次席，不過他表示：奔麟明顯要落後於紅虎以及雷之神。
“我們需要更多的抓地力，”寧威表示，“我們知道相比領先車隊，我們也許缺乏一點點下壓力。”
在去年的西漠站比賽中，寧威從第12位發車最終拿到了亞軍，並威脅到了分站冠軍安塞特。寧威希望去年的神勇狀態能夠重現，他希望bl21賽車長跑能力能更給力。
“每天都不一樣，去年發生的一幕並不能對我們明天的比賽有所幫助，”寧威表示，“我們昨天長跑能力很好，希望明天能更好。”
“我不能預測我們最終能取得什麽成績，這樣做很愚蠢。我們隻能竭盡全力，希望能取得比今天更好的成績。我希望我們的輪胎狀況能夠比對手更強些。”
定風賽道名副其實，風對賽車的影響非常大。
成風再一次和段天才排在同一排，前隊友將在起步直接競爭。
銀箭賽車不解決燒胎困擾，正賽中的成績就會大打折扣，哪怕是從杆位起跑。
暖胎圈開始！二十二輛賽車有序磨胎。
暖胎圈結束後，賽車就緒整裝待發。
五盞紅燈亮起，熄滅比賽開始
羅世博發車速度不如安塞特，但是利用切線發車成功守住了位置。
龍浩走大直道的外線在一號彎就超過安塞特，隨後在二號彎走防守路線阻擋安塞特的進攻。
但是出二號彎安塞特的出彎速度更快，在後麵的一段直道安塞特來了個漂亮的反擊。
安塞特的反擊並沒有影響到龍浩的賽車節奏，龍浩還是能夠緊跟安塞特的賽車。
在重油狀態下銀箭賽車還是不給力，龍浩和安塞特的纏鬥羅世博並沒有把身後的兩個對手甩開。
第四位發車的韋博世被身後的鄧斯特超越。
成風在起步的時候剛好遇上了打橫在賽道的申迪，為了避讓申迪隻能是將賽車開上了緩衝區，等成風迴到賽道後已經是掉到了第十一位。
羅世博雖然領先但是壓力非常大，第二圈的一號彎前，羅世博走了一個針對性防守路線才將躍躍欲試的安塞特勉強擋住。
出二號彎後，安塞特繼續進攻，三號高速彎開始爬頭，羅世博和安塞特並排殺向四號彎。
羅世博往外側稍稍擠壓，讓安塞特沒有好的進彎路線，安塞特在四號彎走大，又被羅世博把領先位置奪迴。
安塞特毫不氣餒，繼續貼著羅世博尋找戰機。
羅世博堅持兩圈之後，第三圈的五六號高速彎中終於被安塞特超過，紅虎賽車在彎中的速度就是快。
第四圈，龍浩通過發車大直道的可調尾翼區超越羅世博，羅世博抓住龍浩的尾流，又在直道末端搶迴了第二的位置。
安塞特在領跑位置做出了最快圈。
第五圈，龍浩這一次還是選擇了在發車大直道動手，不過超越動作選擇稍稍晚一點，避免上一圈被反超的戲碼再次上演。
第六圈，鄧斯特同樣選擇了在發車大直道超越羅世博。
安塞特已經拉開龍浩4秒優勢。而鄧斯特的速度似乎並不遜色於龍浩。
羅世博又麵臨著韋博世的猛烈攻擊。
第七圈，龍浩的尾翼可調尾翼係統出現故障，停留在打開的位置上無法閉合了。龍浩率先進站更換硬胎，順便讓機械師手動關閉了可調尾翼。
龍浩出站之後處在第十六位，出場圈中他的尾翼並沒有完全修好。此時兩輛梟龍賽車開始在場上戰鬥了起來，圈速更好的彭賽奧頻頻攻擊段天才。
第八圈，魏魄和羅曼庭也選擇進站，首次進站高潮已經到來。倒黴的龍浩再次進站調整尾翼。
韋博世也在此時終於在三號高速彎中超掉了羅世博，這也被整整擋了三圈之多。
第九圈，羅世博、段天才等車手進站。
第十圈，安塞特、韋博世、成風等車手也選擇了一停，成風出人意料的選擇了中性胎出站，安塞特等車手選擇的是硬胎。
沒有進站的鄧斯特、寧威、道建樹和伯特申排在了前四位。
鄧斯特領先寧威4秒。
安塞特出站之後處在第五位，成風處在第十三位。
羅世博出站之後和段天才纏在了一起，羅世博第七，段天才第八。
第十二圈，段天才打開可調尾翼在一號彎前完成了超車，後麵是韋博世。
奇怪的是韋博世，硬胎起步的韋博世進站節奏居然和安塞特一樣，出站之後還被段天才、羅世博給超過了。
羅世博在出二號彎後吸住段天才賽車尾流反擊得手。
羅世博帶著段天才、韋博世、羅曼庭和彭賽奧成為一個車陣，相互之間的差距都在一秒之內。
成風慢慢的追近這個車陣。
安塞特換上新胎越跑越快，迅速追近超越伯特申和道建樹追擊前兩名車手。
第15圈，安塞特追上並超越了寧威。而鄧斯特進站更換硬胎，出站之後剛好擋在成風前麵，處在第九位。
倒計時3分鍾，所有車手同時出場。
令人意外的是，韋博世選用了橙色的硬胎，其他車手選用白色中軟胎。
羅世博做出1分32秒330，刷新了最快圈速！
安塞特落後0.2秒第二。
龍浩跑完前兩個計時段發現無法獲得杆位，選擇沒有衝線，他排在第三位。
成風排位第四，但是他被罰退後五位，發車位第九。
奔麟車隊寧威排位第九，發車位是第八位。
硬胎第四位發車！
韋博世激進策略取得成功！
韋博世賽後表示，他選擇硬胎跑第三節就是想賭一把。
賽後，韋博世談到他的輪胎策略時說道：“我認為這招可能會成功。我看到了位置上升的可能性，因為有兩位車手將丟掉位置。所以這就是為什麽我專注於使用硬胎。
嚐試一下，這是個冒險。可能成功，也可能失敗。我們也不知道，但是一旦成功了，就會對明天很有好處。”
正賽發車線上，韋博世將是使用硬胎位置最靠前的車手。
除了第十位的段天才之外，前十位發車的車手中，隻有韋博世是使用硬胎。
一級方程式賽車聯賽西漠站排位賽第三節，當所有車手使用軟胎創造最快圈速時，雷之神車手韋博世選擇了硬胎。
最終韋博世的排位賽成績第六位，受益於魏魄和成風受罰，韋博世的發車位升至第四，在使用軟胎的隊友龍浩身後。這樣一來，韋博世正賽中將擁有可觀的輪胎優勢。
羅世博盡管在西漠站取得杆位，但是他對於周日的比賽並不樂觀。平州人預計會很艱難。
一級方程式賽車聯賽西漠站正賽今天在位於西漠定風賽道舉行。
銀箭車手羅世博力壓紅虎一級方程式賽車聯賽車隊的安塞特和雷之神一級方程式賽車聯賽車隊的龍浩取得杆位，這是銀箭在本賽季的第二個杆位。
但是基於周五測試的數據，銀箭並不期待能在明天的正賽中擁有和其他領先者競爭的速度。羅世博承認拿下杆位“有一點兒意外”。
“與其他對手相比較，我們不可能會有在排位賽中一樣快。”羅世博說道，“正賽會更加困難。其實在排位賽之前，關於誰擁有最快的賽車並不明朗，特別是跑單圈。”
“車隊昨晚為提高賽車表現做了出色的工作，因為我們周五有些掙紮。這是一個夢幻的結果，對於明天將是很棒的，但是考慮到輪胎的退化問題，明天將是艱難的一天。”
羅世博隨後表示在曆經周五的掙紮之後，銀箭取得了切實的進步，但是他並不確定這種進步是否能夠轉化為在周日爭奪冠軍的速度。
“昨天，我們的情況很艱難，我們並不處在我們希望的位置上，或者說我們過去幾場比賽所有的狀態。
今天能夠拿到杆位非常棒，這得得益於車隊在昨晚以及今天早上所作的傑出工作。”
“對於正賽，競爭將是艱難的。現在很難講我們是否擁有奪冠的速度，但是我們會奮力去搏，我期待著從杆位發車。”
龍浩表示，他並不值得為排位賽僅排第三而擔憂，因為他知道他的雷之神賽車將會在正賽中速度更快。
一級方程式賽車聯賽西漠站龍浩狀態出色，在第三次練習賽和排位賽首節都保持領先。
但是第三節被羅世博和安塞特超過僅排在第三位，而且他的隊友韋博世使用硬胎就在他身後。
“周日我們一般會提高表現，周日比周六更快是很正常的，”龍浩賽後淡定的說道。
“我們在周五練習賽中的長距離測試還是很不錯的，輪胎沒有遇到大的問題。明天對於我們持續強勢機會很好，我們將會為領獎台而戰，如果能取勝那就更好了。”
排位賽第三節，龍浩跑完前兩個計時段發現無法獲得杆位，選擇沒有衝線之間返迴維修站以節省輪胎。
所以，理論上講，雷之神兩台賽車正賽中都具有輪胎優勢。
安塞特承認自己即便完美發揮，也不能拿下一級方程式賽車聯賽西漠站的杆位。
紅虎車手安塞特以0.254秒之差獲得第二，安塞特表示對於自己的成績感到滿意。
“我顯然並不感到失望。”安塞特在賽後說道，“祝賀羅世博，他跑了非常強大的一圈，今天是屬於他的。”
“當我衝線的時候，我發現我不是第一，看我在大屏幕上排名第二。
並不知道我的差距有多少，因為我的那圈沒什麽問題。當車隊告訴我與第一的羅世博之間的差距後，我意識到即便我擁有完美的一圈也不可能擊敗他。”
“但無論如何，我非常高興我們在排位中省下了一些輪胎。明天又是一場圍繞輪胎和輪胎退化的比賽。我們將看比賽會如何發展，很高興能從第一排起步。”
段天才認為梟龍在西漠大獎賽不可能通過複製中海站兩停策略衝入前五。
能夠在西漠站排位賽中進入第三節排位賽，鹿城人表示非常高興，由於沒有在第三節排位賽做成績，從而可以選擇更合適的輪胎用於正賽發車。
段天才在上周末舉行的中海大獎賽中借助兩停策略贏得第五名的好成績，但在本周的西漠大獎賽，輪胎策略應該不再能彌補xl28戰車的不足。
“我不希望人們對我們期望太高。”段天才表示，“明天將是艱難的一天。但是我們總是抱著積極的心態去參加比賽，每次跳進賽車，我都希望我能夠跑得盡可能快。”
段天才暗示輪胎策略不可能再如上一站那麽奏效，但是梟龍仍然會嚐試不同的方式。
“或許我們仍然會使用兩停策略。”段天才說，“大部分時間我們都選擇了與眾不同的策略，看看我們明天能夠做點什麽吧。”
“我們的目標是獲得積分，希望兩輛賽車最後都能夠進入前十得點分。”
段天才隊友彭賽奧在第二節排位賽被淘汰，彭賽奧表示他的排位賽策略是以正賽為重的。
“我並不操心。”彭賽奧表示，“我讓我的賽車處於更利於正賽的位置，但是排位賽表現真的很難。”
“我們要好好照顧輪胎，隻有這樣才能夠在明天帶來一點變化。”
一級方程式賽車聯賽西漠站排位賽，寧威最終排在第九，寧威賽後表示這已經是他駕駛奔麟賽車今天所能取得的最好成績。
寧威在周五練習賽中跑出單圈最快成績，今天在定風賽道與領跑的幾支大車隊展開了比拚，但是他在第三節排位賽的最好成績落後頭名羅世博0.997秒之多。
寧威認為這就是奔麟賽車單圈速度的真實寫照，不存在任何幻想。
“我們的速度不夠快，這已經是我們的最佳成績，”寧威表示，“我們不可能在提升，但是就像我昨天所說的，賽車的感覺不如我們期待的那樣。希望我們明天的比賽能有所不同。”
寧威目前排在車手積分榜的次席，不過他表示：奔麟明顯要落後於紅虎以及雷之神。
“我們需要更多的抓地力，”寧威表示，“我們知道相比領先車隊，我們也許缺乏一點點下壓力。”
在去年的西漠站比賽中，寧威從第12位發車最終拿到了亞軍，並威脅到了分站冠軍安塞特。寧威希望去年的神勇狀態能夠重現，他希望bl21賽車長跑能力能更給力。
“每天都不一樣，去年發生的一幕並不能對我們明天的比賽有所幫助，”寧威表示，“我們昨天長跑能力很好，希望明天能更好。”
“我不能預測我們最終能取得什麽成績，這樣做很愚蠢。我們隻能竭盡全力，希望能取得比今天更好的成績。我希望我們的輪胎狀況能夠比對手更強些。”
定風賽道名副其實，風對賽車的影響非常大。
成風再一次和段天才排在同一排，前隊友將在起步直接競爭。
銀箭賽車不解決燒胎困擾，正賽中的成績就會大打折扣，哪怕是從杆位起跑。
暖胎圈開始！二十二輛賽車有序磨胎。
暖胎圈結束後，賽車就緒整裝待發。
五盞紅燈亮起，熄滅比賽開始
羅世博發車速度不如安塞特，但是利用切線發車成功守住了位置。
龍浩走大直道的外線在一號彎就超過安塞特，隨後在二號彎走防守路線阻擋安塞特的進攻。
但是出二號彎安塞特的出彎速度更快，在後麵的一段直道安塞特來了個漂亮的反擊。
安塞特的反擊並沒有影響到龍浩的賽車節奏，龍浩還是能夠緊跟安塞特的賽車。
在重油狀態下銀箭賽車還是不給力，龍浩和安塞特的纏鬥羅世博並沒有把身後的兩個對手甩開。
第四位發車的韋博世被身後的鄧斯特超越。
成風在起步的時候剛好遇上了打橫在賽道的申迪，為了避讓申迪隻能是將賽車開上了緩衝區，等成風迴到賽道後已經是掉到了第十一位。
羅世博雖然領先但是壓力非常大，第二圈的一號彎前，羅世博走了一個針對性防守路線才將躍躍欲試的安塞特勉強擋住。
出二號彎後，安塞特繼續進攻，三號高速彎開始爬頭，羅世博和安塞特並排殺向四號彎。
羅世博往外側稍稍擠壓，讓安塞特沒有好的進彎路線，安塞特在四號彎走大，又被羅世博把領先位置奪迴。
安塞特毫不氣餒，繼續貼著羅世博尋找戰機。
羅世博堅持兩圈之後，第三圈的五六號高速彎中終於被安塞特超過，紅虎賽車在彎中的速度就是快。
第四圈，龍浩通過發車大直道的可調尾翼區超越羅世博，羅世博抓住龍浩的尾流，又在直道末端搶迴了第二的位置。
安塞特在領跑位置做出了最快圈。
第五圈，龍浩這一次還是選擇了在發車大直道動手，不過超越動作選擇稍稍晚一點，避免上一圈被反超的戲碼再次上演。
第六圈，鄧斯特同樣選擇了在發車大直道超越羅世博。
安塞特已經拉開龍浩4秒優勢。而鄧斯特的速度似乎並不遜色於龍浩。
羅世博又麵臨著韋博世的猛烈攻擊。
第七圈，龍浩的尾翼可調尾翼係統出現故障，停留在打開的位置上無法閉合了。龍浩率先進站更換硬胎，順便讓機械師手動關閉了可調尾翼。
龍浩出站之後處在第十六位，出場圈中他的尾翼並沒有完全修好。此時兩輛梟龍賽車開始在場上戰鬥了起來，圈速更好的彭賽奧頻頻攻擊段天才。
第八圈，魏魄和羅曼庭也選擇進站，首次進站高潮已經到來。倒黴的龍浩再次進站調整尾翼。
韋博世也在此時終於在三號高速彎中超掉了羅世博，這也被整整擋了三圈之多。
第九圈，羅世博、段天才等車手進站。
第十圈，安塞特、韋博世、成風等車手也選擇了一停，成風出人意料的選擇了中性胎出站，安塞特等車手選擇的是硬胎。
沒有進站的鄧斯特、寧威、道建樹和伯特申排在了前四位。
鄧斯特領先寧威4秒。
安塞特出站之後處在第五位，成風處在第十三位。
羅世博出站之後和段天才纏在了一起，羅世博第七，段天才第八。
第十二圈，段天才打開可調尾翼在一號彎前完成了超車，後麵是韋博世。
奇怪的是韋博世，硬胎起步的韋博世進站節奏居然和安塞特一樣，出站之後還被段天才、羅世博給超過了。
羅世博在出二號彎後吸住段天才賽車尾流反擊得手。
羅世博帶著段天才、韋博世、羅曼庭和彭賽奧成為一個車陣，相互之間的差距都在一秒之內。
成風慢慢的追近這個車陣。
安塞特換上新胎越跑越快，迅速追近超越伯特申和道建樹追擊前兩名車手。
第15圈，安塞特追上並超越了寧威。而鄧斯特進站更換硬胎，出站之後剛好擋在成風前麵，處在第九位。