第164章 追不上
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
明天的正賽對安賽特來說抑製成風成為了主要目標，特別是發車的時候，隻要安賽特能夠堅持住第一圈，後麵的比賽就會牢牢占據主動。
10月3日18:54，大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式瀛州站排位賽後、18輛賽車的稱重數據。
結果顯示參與第三節的9位車手中(注：布魯盡管成功晉級第三節排位賽，但因在第二節排位賽撞壞賽車，沒有參與第三節的比賽)，
排名第四的威淩車手申迪最輕，為650.0kg。杆位得主安賽特的載油並不少，稱重數據表明他的賽車比身後的兩位車手：諸浪軍和成風都要重。
神龍車隊在周日早上宣布：張拓為因在周六的排位賽中撞車受傷，將不參與正賽。
張拓為在瀛州站排位的第二節排位賽撞車受傷，事後被飛機送往醫院接受檢查。
洪都人的小腿部分有一個長達5厘米的傷口，同時背部也有一些疼痛。
盡管x光掃描的結果顯示沒有內傷，但車隊仍決定讓洪都人停賽休整，以更好的狀態出站兩周後的南湄大獎賽。
與此同時，神龍車隊還透露曾向大秦汽車聯合會提出申請：要求準許預備車手淩雲偉頂替張拓為出賽，結果因瀛州人的情況不滿足規則限定被拒絕。
這意味著諸浪軍將隻身出戰！
正賽前天氣晴好！
紅虎車手安賽特得到發車杆位，從排位賽看他的hu5賽車速度無可匹敵。
諸浪軍和成風分獲第二、三位。申迪、貝力落、段天才、龍浩和布魯五位車手受罰退後5位發車。
另一位紅虎車手魏魄沒有參加排位賽，他從維修站發車。神龍車手張拓為排位賽中撞車受傷，缺席本場比賽。
暫時的積分領先者段天才會有麻煩，他賽車前幾個位置有兩輛重油的昆海軻和羅世博，鐵定是要一停，身後又有動能迴收係統的歐米翰。
段天才的發車位置又在髒側，對於貝力落和成風來說都是好消息。
如果貝力落在起步的時候有一個很好的發揮，甚至有可能衝擊一下領獎台的位置。
今天的比賽結果很大可能會讓車手積分榜的前幾位有大的變動。
成風看了看前麵的安賽特，昨天的稱重結束後，成風心裏就明白這一站很難和紅虎匹敵，所以今天成風的目標是盡可能多的帶迴積分，還要保護賽車不出意外。
暖台圈結束。
五盞紅燈熄滅！
比賽開始！
安賽特的發車非常出色，他成功擋住了擁有動能迴收係統的成風。
成風被安賽特死死的擋在後麵，旁邊的諸浪軍賽車往外線靠讓成風失去了騰挪的機會，但還是緊跟著安賽特超過了諸浪軍。
第三位發車的成風入彎前超過諸浪軍，升至第二位。
後麵依次是諸浪軍、費酷德、寧威、貝力落、申迪和羅世博。
第13位發車的歐米翰升至第九位。
在第16和17位發車的兩位奔雷車手一度跌至隊尾。
維修站發車的魏魄遲遲沒有趕上來，一圈過後他就進入維修站，賽車的座艙存在問題。
安賽特的賽車好快啊！
成風的第一感覺就是追不上，特別是經過了連續一二號彎道之後。
經過了蛇形彎之後，成風就跟不上安賽特了，隻能在安賽特的身後飛馳。
第一圈之後安賽特就拉開了成風一秒多，要知道安賽特的車重還要比成風重。
諸浪軍還是能夠跟上成風的節奏，神龍賽車這一站也非常快。
臨近賽季結束紅虎賽車的速度越來越快了，在下個賽季規則沒有大改的情況下，紅虎賽車很有可能在下一個賽季製霸圍場。
第四圈段天才在最後一個之字彎超掉了昆海軻，總算是過掉了一輛重油賽車來到了第十。
“保持穩定，不要太著急，要保護賽車。”貝力落的比賽工程師提醒貝力落。
五圈過後，安賽特領先優勢擴大到2.4秒。
成風、諸浪軍和費酷德三位車手咬得很緊。
第五位的寧威被落下3秒，他身後是窮追不舍的貝力落和羅世博。
歐米翰超越了申迪，占據到第八位，段天才則排名第十。
曾經跌至隊尾的龍浩已經追到第15位。
威淩賽車在這裏速度不俗，申迪在猛追歐米翰，想要反超歐米翰。
可憐的魏魄則在7圈之內三次進站修理座艙蓋，他已經落後對手一圈。
十圈之後安賽特優勢擴大到4秒。
諸浪軍仍能咬住成風，但費酷德已經掉隊。後麵車手之間的距離也逐漸拉遠。
從車重來說成風應該要先進站，但銀箭引擎在賽道上的表現是出了名的省油，就看前三輛賽車誰先進站了。
賽道第一計時段安賽特領先成風非常大，後麵兩個計時段成風能夠稍稍扳迴一丟丟時間，總的圈速來說安賽特還是快。
段天才向車隊匯報賽車轉向不足，雲秦陳楚朗臉色凝重的看向賽場。
第十一圈樂獅布魯退賽。
威淩賽車在高速賽道表現突出。
申迪擁有一輛很快的賽車，可惜他在最後的之字彎超越歐米翰時與對手發生碰撞，反而連丟了三個位置。
段天才看到這種情景心裏大喜，將發生擦碰的歐米翰和申迪直接超過，一躍來到了第八位，被保送進了積分區。
歐米翰的防守動作值得商榷。
威淩賽車維修區的工作人員雙手抱頭表示遺憾。
立英致也證明了威淩賽車的強大，他在賽道上超越了龍浩。
成風在第15圈進站，加油8.9秒把軟胎換為硬胎。
申迪同圈進站，加油10.1秒繼續使用硬胎。申迪的二停就可以使用軟胎直至比賽結束，不需要考慮輪胎壽命。
諸浪軍在第16圈進站，加油8.7秒繼續使用硬胎，多跑一圈的諸浪軍竟然沒能超過成風。
第18圈，安賽特、費酷德、寧威和貝力落同時進站。安賽特繼續使用硬胎，出站後剛好排在沒有進站的羅世博前麵領跑。
羅世博載油量相對較高，被剛出站的安賽特壓製肯定損耗了他的策略。
10月3日18:54，大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式瀛州站排位賽後、18輛賽車的稱重數據。
結果顯示參與第三節的9位車手中(注：布魯盡管成功晉級第三節排位賽，但因在第二節排位賽撞壞賽車，沒有參與第三節的比賽)，
排名第四的威淩車手申迪最輕，為650.0kg。杆位得主安賽特的載油並不少，稱重數據表明他的賽車比身後的兩位車手：諸浪軍和成風都要重。
神龍車隊在周日早上宣布：張拓為因在周六的排位賽中撞車受傷，將不參與正賽。
張拓為在瀛州站排位的第二節排位賽撞車受傷，事後被飛機送往醫院接受檢查。
洪都人的小腿部分有一個長達5厘米的傷口，同時背部也有一些疼痛。
盡管x光掃描的結果顯示沒有內傷，但車隊仍決定讓洪都人停賽休整，以更好的狀態出站兩周後的南湄大獎賽。
與此同時，神龍車隊還透露曾向大秦汽車聯合會提出申請：要求準許預備車手淩雲偉頂替張拓為出賽，結果因瀛州人的情況不滿足規則限定被拒絕。
這意味著諸浪軍將隻身出戰！
正賽前天氣晴好！
紅虎車手安賽特得到發車杆位，從排位賽看他的hu5賽車速度無可匹敵。
諸浪軍和成風分獲第二、三位。申迪、貝力落、段天才、龍浩和布魯五位車手受罰退後5位發車。
另一位紅虎車手魏魄沒有參加排位賽，他從維修站發車。神龍車手張拓為排位賽中撞車受傷，缺席本場比賽。
暫時的積分領先者段天才會有麻煩，他賽車前幾個位置有兩輛重油的昆海軻和羅世博，鐵定是要一停，身後又有動能迴收係統的歐米翰。
段天才的發車位置又在髒側，對於貝力落和成風來說都是好消息。
如果貝力落在起步的時候有一個很好的發揮，甚至有可能衝擊一下領獎台的位置。
今天的比賽結果很大可能會讓車手積分榜的前幾位有大的變動。
成風看了看前麵的安賽特，昨天的稱重結束後，成風心裏就明白這一站很難和紅虎匹敵，所以今天成風的目標是盡可能多的帶迴積分，還要保護賽車不出意外。
暖台圈結束。
五盞紅燈熄滅！
比賽開始！
安賽特的發車非常出色，他成功擋住了擁有動能迴收係統的成風。
成風被安賽特死死的擋在後麵，旁邊的諸浪軍賽車往外線靠讓成風失去了騰挪的機會，但還是緊跟著安賽特超過了諸浪軍。
第三位發車的成風入彎前超過諸浪軍，升至第二位。
後麵依次是諸浪軍、費酷德、寧威、貝力落、申迪和羅世博。
第13位發車的歐米翰升至第九位。
在第16和17位發車的兩位奔雷車手一度跌至隊尾。
維修站發車的魏魄遲遲沒有趕上來，一圈過後他就進入維修站，賽車的座艙存在問題。
安賽特的賽車好快啊！
成風的第一感覺就是追不上，特別是經過了連續一二號彎道之後。
經過了蛇形彎之後，成風就跟不上安賽特了，隻能在安賽特的身後飛馳。
第一圈之後安賽特就拉開了成風一秒多，要知道安賽特的車重還要比成風重。
諸浪軍還是能夠跟上成風的節奏，神龍賽車這一站也非常快。
臨近賽季結束紅虎賽車的速度越來越快了，在下個賽季規則沒有大改的情況下，紅虎賽車很有可能在下一個賽季製霸圍場。
第四圈段天才在最後一個之字彎超掉了昆海軻，總算是過掉了一輛重油賽車來到了第十。
“保持穩定，不要太著急，要保護賽車。”貝力落的比賽工程師提醒貝力落。
五圈過後，安賽特領先優勢擴大到2.4秒。
成風、諸浪軍和費酷德三位車手咬得很緊。
第五位的寧威被落下3秒，他身後是窮追不舍的貝力落和羅世博。
歐米翰超越了申迪，占據到第八位，段天才則排名第十。
曾經跌至隊尾的龍浩已經追到第15位。
威淩賽車在這裏速度不俗，申迪在猛追歐米翰，想要反超歐米翰。
可憐的魏魄則在7圈之內三次進站修理座艙蓋，他已經落後對手一圈。
十圈之後安賽特優勢擴大到4秒。
諸浪軍仍能咬住成風，但費酷德已經掉隊。後麵車手之間的距離也逐漸拉遠。
從車重來說成風應該要先進站，但銀箭引擎在賽道上的表現是出了名的省油，就看前三輛賽車誰先進站了。
賽道第一計時段安賽特領先成風非常大，後麵兩個計時段成風能夠稍稍扳迴一丟丟時間，總的圈速來說安賽特還是快。
段天才向車隊匯報賽車轉向不足，雲秦陳楚朗臉色凝重的看向賽場。
第十一圈樂獅布魯退賽。
威淩賽車在高速賽道表現突出。
申迪擁有一輛很快的賽車，可惜他在最後的之字彎超越歐米翰時與對手發生碰撞，反而連丟了三個位置。
段天才看到這種情景心裏大喜，將發生擦碰的歐米翰和申迪直接超過，一躍來到了第八位，被保送進了積分區。
歐米翰的防守動作值得商榷。
威淩賽車維修區的工作人員雙手抱頭表示遺憾。
立英致也證明了威淩賽車的強大，他在賽道上超越了龍浩。
成風在第15圈進站，加油8.9秒把軟胎換為硬胎。
申迪同圈進站，加油10.1秒繼續使用硬胎。申迪的二停就可以使用軟胎直至比賽結束，不需要考慮輪胎壽命。
諸浪軍在第16圈進站，加油8.7秒繼續使用硬胎，多跑一圈的諸浪軍竟然沒能超過成風。
第18圈，安賽特、費酷德、寧威和貝力落同時進站。安賽特繼續使用硬胎，出站後剛好排在沒有進站的羅世博前麵領跑。
羅世博載油量相對較高，被剛出站的安賽特壓製肯定損耗了他的策略。