（謝謝“法則”打賞，這兩天推薦票有點慘。。。明天卷二就結束了。）
波音787平穩地降落在跑道上，緩緩滑行著，透過舷窗向外望去，這裏幾乎全都是波音工廠及周邊員工的居住區，儼然已經成為一座小城鎮。跑道周圍停著許多架各種型號的飛機，最多的就是白色塗裝、充滿工業美感的大型客機，整齊地停泊在跑道兩側的曠野裏，再往後則是綿延不絕的大型工廠廠房，它們都有著一個共同的標誌：
boeing（波音）。
這裏就是波音最大的工廠——everett（埃弗雷特）。
埃弗雷特工廠不僅僅隻是一個生產基地，更是一座擁有自我調控能力的城市。這裏有六座相互獨立的生產裝配機庫。每天有二萬五千多名工人按三班輪流的方式在這裏忙碌，每到下班的時間，甚至需要專人逐步疏導，才能確保小鎮的交通路況不會擁堵。
每天在這裏同時有10至12架的飛機同時進行裝配，機型包括了747、767、777和787在內的所有波音王牌機型。
當眾人在民用飛機集團產品行銷部項目主管carrie·shiu（嘉莉·邵）的引導下，站在這座占地麵積282英畝、全世界最龐大的單體建築前，不由自主全都露出整齊劃一的震撼神色，同時也深深感受到了自己的渺小。
當然，李傑除外。
行銷主管嘉莉看到他沒有太大變化的表情，不由得帶著幾分好奇問道：“李先生來過這裏嗎？你是所有到訪埃弗雷特的客人當中，最為淡定的一個。”
“不，我沒有來過。我同樣為這龐大、代表著人類工業文明巔峰的建築而讚歎，但是傳奇都是用來超越的，沉湎過去隻會讓我們止步不前，相信波音遲早會製造新的高峰，不是嗎？”李傑笑了一笑，為了避免過於與眾不同，略微解釋一番。他當然不會告訴對方，自己見過的雄偉遠超人類想象。
“李先生的話真是充滿了哲學意味，果然不愧華裔當中的傑出代表。”嘉莉先是愣了片刻，隨即展顏一笑恭維道。
“邵女士應該是祖籍粵東？還是香江？”
李傑早就注意到她的姓氏，這種與一般拚音方式完全不同的姓，往往出自粵東、閩籍等地，帶著幾分方言特色的轉變。
“我是華國香江人，中文名是邵梁慧君，你可以叫我慧君。”嘉莉解釋道。
“謝謝你，慧君，帶我們參觀一下工廠好嗎？”李傑示意。
在這座飛機的製造工廠，每一個角落都聚集著形形色色的美國人、亞裔以及各地的移民者。無論是在工廠的地麵近距離地觀看這些龐然大物，還是從距離地麵30米的高架橋式起重機上俯瞰整個裝配車間，都會給人一種極度的不真實感——這裏巨大的計量標尺讓人類自身顯得渺小起來。
簡單參觀之後，李傑在廠房四樓見到了伊麗莎白·隆德（elizabeth·h·lund），這位747項目副總裁兼總經理與在西雅圖或者紐約街頭能隨處看到的那種美國女性不同，盡管是機械工程出身，待人接物的方式和態度卻充滿了溫情感性色彩，讓人感覺更像是一位公共關係專家，或者是一位外交官，有點親和版希拉·克林特的味道。
“歡迎您，李先生，很高興你選擇波音。”伊麗莎白·隆德用溫和親切的聲音說道。“那就是您想看的波音747－8vip。”
比鄰加工車間的那麵牆是一整片玻璃，這樣從伊麗莎白的辦公室可以俯瞰整個車間的狀況，她指著下方向李傑介紹。眾人順著手指方向望去，一個明顯比周圍同類更加龐大的白色機身靜靜地俯臥在車間中，看起來似乎有點不起眼，後半截甚至還是空的，能夠清晰地看到飛機的骨架與內部結構。
“請不要被它的外表欺騙，這架747－8vip還沒有組裝完成，連裸機都算不上。等全部組裝
完之後，我們會及時通知客戶，邀請他們與專門的設計中心——包括寶馬的美國設計團隊工作室(design_works_usa)和意大利知名設計顧問公司“吉加羅設計”(giugiaro_design)等著名設計公司一一商談，敲定飛機的內部和外部設計。再將定製的vip設備安裝完成之後，就會是真正的夢幻空中宮殿了。”伊麗莎白·隆德笑著解釋道。
“機艙的內部空間構造，穹頂設計，色彩，艙內窗戶的設計乃至座椅的位置、高度都是乘客體驗極重要的一部分，我們有最好的設計團隊，包括建築學、心理學、物理學等多個方麵的專家，絕對能夠滿足李先生所有的需求。”機艙內部設計總監布萊克·埃默裏（r·ke·emery）及時將具體的資料送到李傑等人手裏，並介紹自己的核心團隊。
波音747－8vip全長近77米——比一般的747客機還要長數米，原本可以容納500名以上乘客的機艙現在完全供應客戶一人及隨行人員需求，內部空間可達4700平方英尺，臥室、浴室、廚房全部由客戶隨心定製，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質地板這些令人心情愉悅的設備都不是問題，簡直就是終極版的空中宮殿。
而這個龐大的家夥最高速度可達到0.86馬赫（大約920公裏/小時），航程超過一萬七千公裏，也就是說，有了它，你幾乎可以飛到地球上任何一個地方而不需要加油。
這家昂貴的空中宮殿售價大約在2.7億到2.8億美元之間，不包括外部油漆、內部設施或設計費用，這些費用大約在2000萬美元左右。也就是說，李傑要想拿到最終的完成版，至少需要付出3億美元左右。此外，雇用飛行員和機組人員以及飛機的管理和保養也是不得不考慮的問題。
這樣恐怖的吞金巨獸，一般人恐怕想都不敢想。不過李傑並沒有猶豫，在認真聽完這些專業人士詳細的介紹後，他當場就簽下了協議，並支付了一千萬美元的訂金。預計飛機將在一年到一年半的時間內交付使用，到時候他才需要付清尾款。
想想實驗室那些項目吧，很快就將轉化為源源不斷的收入，到時候資金應該不會存在問題。
而李傑的超級購物之旅並沒有就此結束，接下來他直飛勞德代爾堡，這個被稱為“世界遊艇之都”的小城位於佛羅裏達州布羅沃德縣，這裏有佛州最深的港口：大沼澤地港。
李傑來這裏的目的顯然是為了購置一艘遊艇，遊艇製造商bti（貝尼蒂）在這裏設立了專門的辦事處，這家公司創立於1873年，是意大利曆史悠久的造船廠，以永恆設計、世界一流的品質和精益求精的細節冠絕同行，堪稱無與倫比的優雅典範。它與azimut·yachts（阿茲慕遊艇）、azintis（阿特蘭蒂斯）同屬意大利azimut－bti（阿茲慕－貝尼蒂）集團旗下品牌，這個集團也是全球最大的遊艇製造集團。
貝尼蒂遊艇不僅設計製造經典款的遊艇，同時提供全定製服務，以客戶需求為中心製造遊艇。前者主攻93英尺至145英尺的遊艇，後者主打47米以上的鋼鋁結構大型遊艇，李傑顯然選擇的是後者。
經過和遊艇設計師一番商討，最後他訂下一艘全長90米左右的三層大型遊艇，配備一個直升機停機坪、遊泳池和兩艘小艇，價格為一億三千萬美元。這艘新船將會在貝尼蒂位於意大利利沃諾的船廠孕育她的生命，交付時間為一年。
最後，李傑通過花旗向空中客車公司支付了一千萬美元的訂金，用於購置a380vvip私人公務機。之所以沒有登門，是因為由歐洲宇航防務集團所有的這家公司總部設在法國南部的航天城圖盧茲，距離實在過於遙遠，會影響他參加希拉·克林特的宴會，所以隻能簡單了解之後支付了訂金。
這同時也是因為，空客公司在美國阿拉巴馬州莫比爾新建成的工廠並不生產a380，隻能生產a320型150座客機。而a380這架空中巨獸兩層客艙可以容納超過550名乘客，當然——李傑定製的是20人座位的，剩下的空間將全部進行改造。
值得一提的是，李傑的這架a380將設有一個私人健身房、充足的浴室、寬大的臥室，還有最新的內飾、機上娛樂和通訊技術，甚至空中遊泳池和壁爐都計算在內，最後計算的價格依舊止步於4億美元。而空客公司向李傑透露，第一位定製a380vvip私人飛機的沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒，最後的花銷接近5億美元。
連李傑都很難以想象，對方是怎麽花掉這麽多錢的，不過似乎與這種在奔馳車上鑲鑽的中東土豪，正常人也沒法比較。
在結束了這趟奢侈的燒錢之旅後，基特為李傑計算過，兩年內他將陸續為這些大玩具支付超過8億的賬單。如果換做以前，弗勞爾等人肯定又要心驚膽戰努力勸阻，不過在熟悉了李傑的做派，主要是了解到日冕公司各大實驗室的研究項目進展情況之後，他們已經絲毫不再擔心，仿佛看到了金錢浪潮滾滾而來的美妙情景。
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波音787平穩地降落在跑道上，緩緩滑行著，透過舷窗向外望去，這裏幾乎全都是波音工廠及周邊員工的居住區，儼然已經成為一座小城鎮。跑道周圍停著許多架各種型號的飛機，最多的就是白色塗裝、充滿工業美感的大型客機，整齊地停泊在跑道兩側的曠野裏，再往後則是綿延不絕的大型工廠廠房，它們都有著一個共同的標誌：
boeing（波音）。
這裏就是波音最大的工廠——everett（埃弗雷特）。
埃弗雷特工廠不僅僅隻是一個生產基地，更是一座擁有自我調控能力的城市。這裏有六座相互獨立的生產裝配機庫。每天有二萬五千多名工人按三班輪流的方式在這裏忙碌，每到下班的時間，甚至需要專人逐步疏導，才能確保小鎮的交通路況不會擁堵。
每天在這裏同時有10至12架的飛機同時進行裝配，機型包括了747、767、777和787在內的所有波音王牌機型。
當眾人在民用飛機集團產品行銷部項目主管carrie·shiu（嘉莉·邵）的引導下，站在這座占地麵積282英畝、全世界最龐大的單體建築前，不由自主全都露出整齊劃一的震撼神色，同時也深深感受到了自己的渺小。
當然，李傑除外。
行銷主管嘉莉看到他沒有太大變化的表情，不由得帶著幾分好奇問道：“李先生來過這裏嗎？你是所有到訪埃弗雷特的客人當中，最為淡定的一個。”
“不，我沒有來過。我同樣為這龐大、代表著人類工業文明巔峰的建築而讚歎，但是傳奇都是用來超越的，沉湎過去隻會讓我們止步不前，相信波音遲早會製造新的高峰，不是嗎？”李傑笑了一笑，為了避免過於與眾不同，略微解釋一番。他當然不會告訴對方，自己見過的雄偉遠超人類想象。
“李先生的話真是充滿了哲學意味，果然不愧華裔當中的傑出代表。”嘉莉先是愣了片刻，隨即展顏一笑恭維道。
“邵女士應該是祖籍粵東？還是香江？”
李傑早就注意到她的姓氏，這種與一般拚音方式完全不同的姓，往往出自粵東、閩籍等地，帶著幾分方言特色的轉變。
“我是華國香江人，中文名是邵梁慧君，你可以叫我慧君。”嘉莉解釋道。
“謝謝你，慧君，帶我們參觀一下工廠好嗎？”李傑示意。
在這座飛機的製造工廠，每一個角落都聚集著形形色色的美國人、亞裔以及各地的移民者。無論是在工廠的地麵近距離地觀看這些龐然大物，還是從距離地麵30米的高架橋式起重機上俯瞰整個裝配車間，都會給人一種極度的不真實感——這裏巨大的計量標尺讓人類自身顯得渺小起來。
簡單參觀之後，李傑在廠房四樓見到了伊麗莎白·隆德（elizabeth·h·lund），這位747項目副總裁兼總經理與在西雅圖或者紐約街頭能隨處看到的那種美國女性不同，盡管是機械工程出身，待人接物的方式和態度卻充滿了溫情感性色彩，讓人感覺更像是一位公共關係專家，或者是一位外交官，有點親和版希拉·克林特的味道。
“歡迎您，李先生，很高興你選擇波音。”伊麗莎白·隆德用溫和親切的聲音說道。“那就是您想看的波音747－8vip。”
比鄰加工車間的那麵牆是一整片玻璃，這樣從伊麗莎白的辦公室可以俯瞰整個車間的狀況，她指著下方向李傑介紹。眾人順著手指方向望去，一個明顯比周圍同類更加龐大的白色機身靜靜地俯臥在車間中，看起來似乎有點不起眼，後半截甚至還是空的，能夠清晰地看到飛機的骨架與內部結構。
“請不要被它的外表欺騙，這架747－8vip還沒有組裝完成，連裸機都算不上。等全部組裝
完之後，我們會及時通知客戶，邀請他們與專門的設計中心——包括寶馬的美國設計團隊工作室(design_works_usa)和意大利知名設計顧問公司“吉加羅設計”(giugiaro_design)等著名設計公司一一商談，敲定飛機的內部和外部設計。再將定製的vip設備安裝完成之後，就會是真正的夢幻空中宮殿了。”伊麗莎白·隆德笑著解釋道。
“機艙的內部空間構造，穹頂設計，色彩，艙內窗戶的設計乃至座椅的位置、高度都是乘客體驗極重要的一部分，我們有最好的設計團隊，包括建築學、心理學、物理學等多個方麵的專家，絕對能夠滿足李先生所有的需求。”機艙內部設計總監布萊克·埃默裏（r·ke·emery）及時將具體的資料送到李傑等人手裏，並介紹自己的核心團隊。
波音747－8vip全長近77米——比一般的747客機還要長數米，原本可以容納500名以上乘客的機艙現在完全供應客戶一人及隨行人員需求，內部空間可達4700平方英尺，臥室、浴室、廚房全部由客戶隨心定製，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質地板這些令人心情愉悅的設備都不是問題，簡直就是終極版的空中宮殿。
而這個龐大的家夥最高速度可達到0.86馬赫（大約920公裏/小時），航程超過一萬七千公裏，也就是說，有了它，你幾乎可以飛到地球上任何一個地方而不需要加油。
這家昂貴的空中宮殿售價大約在2.7億到2.8億美元之間，不包括外部油漆、內部設施或設計費用，這些費用大約在2000萬美元左右。也就是說，李傑要想拿到最終的完成版，至少需要付出3億美元左右。此外，雇用飛行員和機組人員以及飛機的管理和保養也是不得不考慮的問題。
這樣恐怖的吞金巨獸，一般人恐怕想都不敢想。不過李傑並沒有猶豫，在認真聽完這些專業人士詳細的介紹後，他當場就簽下了協議，並支付了一千萬美元的訂金。預計飛機將在一年到一年半的時間內交付使用，到時候他才需要付清尾款。
想想實驗室那些項目吧，很快就將轉化為源源不斷的收入，到時候資金應該不會存在問題。
而李傑的超級購物之旅並沒有就此結束，接下來他直飛勞德代爾堡，這個被稱為“世界遊艇之都”的小城位於佛羅裏達州布羅沃德縣，這裏有佛州最深的港口：大沼澤地港。
李傑來這裏的目的顯然是為了購置一艘遊艇，遊艇製造商bti（貝尼蒂）在這裏設立了專門的辦事處，這家公司創立於1873年，是意大利曆史悠久的造船廠，以永恆設計、世界一流的品質和精益求精的細節冠絕同行，堪稱無與倫比的優雅典範。它與azimut·yachts（阿茲慕遊艇）、azintis（阿特蘭蒂斯）同屬意大利azimut－bti（阿茲慕－貝尼蒂）集團旗下品牌，這個集團也是全球最大的遊艇製造集團。
貝尼蒂遊艇不僅設計製造經典款的遊艇，同時提供全定製服務，以客戶需求為中心製造遊艇。前者主攻93英尺至145英尺的遊艇，後者主打47米以上的鋼鋁結構大型遊艇，李傑顯然選擇的是後者。
經過和遊艇設計師一番商討，最後他訂下一艘全長90米左右的三層大型遊艇，配備一個直升機停機坪、遊泳池和兩艘小艇，價格為一億三千萬美元。這艘新船將會在貝尼蒂位於意大利利沃諾的船廠孕育她的生命，交付時間為一年。
最後，李傑通過花旗向空中客車公司支付了一千萬美元的訂金，用於購置a380vvip私人公務機。之所以沒有登門，是因為由歐洲宇航防務集團所有的這家公司總部設在法國南部的航天城圖盧茲，距離實在過於遙遠，會影響他參加希拉·克林特的宴會，所以隻能簡單了解之後支付了訂金。
這同時也是因為，空客公司在美國阿拉巴馬州莫比爾新建成的工廠並不生產a380，隻能生產a320型150座客機。而a380這架空中巨獸兩層客艙可以容納超過550名乘客，當然——李傑定製的是20人座位的，剩下的空間將全部進行改造。
值得一提的是，李傑的這架a380將設有一個私人健身房、充足的浴室、寬大的臥室，還有最新的內飾、機上娛樂和通訊技術，甚至空中遊泳池和壁爐都計算在內，最後計算的價格依舊止步於4億美元。而空客公司向李傑透露，第一位定製a380vvip私人飛機的沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒，最後的花銷接近5億美元。
連李傑都很難以想象，對方是怎麽花掉這麽多錢的，不過似乎與這種在奔馳車上鑲鑽的中東土豪，正常人也沒法比較。
在結束了這趟奢侈的燒錢之旅後，基特為李傑計算過，兩年內他將陸續為這些大玩具支付超過8億的賬單。如果換做以前，弗勞爾等人肯定又要心驚膽戰努力勸阻，不過在熟悉了李傑的做派，主要是了解到日冕公司各大實驗室的研究項目進展情況之後，他們已經絲毫不再擔心，仿佛看到了金錢浪潮滾滾而來的美妙情景。
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