僅僅一個上午就學了坡起、曲線行駛、直角轉彎、和換擋，簡直難以置信。
這個上午還比平時的短，8：30才開始練車，練到11: 20左右。不過這次隻有兩個人，另外兩個人來不了，每個人的練習時間長了不少。
具體情況就是，一開始先在這幾天練車的大場地中的一個新的位置複習倒車入庫，倒了幾次之後，前去昨天學習側方停車的地方複習側方停車。又練習了一小會之後則開始了新的學習。
教練讓我開車，他坐在了副駕駛，而另一個一起練車的姐姐則在車後跟隨同時看車的路徑和位置。
第一個是坡起。
從側方停車的位置出來後，左側轉彎，這時能看到兩個並排的坡，旁邊的牌子上應該寫的是“坡道定點停車和起步”。
這時要開始讓方向盤12點對好坡上的一條紅線，然後在快要開始上坡的時候調整離合器增加動力並開始上坡。
控製車子的動力上坡，直到肩膀到達一條地縫的位置，這時刹車，並掛上手刹。
手刹保持三秒，之後踩住刹車和離合器，鬆開手刹，然後逐漸抬起離合器，直到車子開始有一種比平地行駛時更大的震動，此時鬆開刹車，車子就會有足夠的動力上坡了。
這個操作並不難，幾乎第一次就做好了，除了刹車過猛把我和教練都狠狠地顛了一下(。?＿?。)。
需要注意的地方有兩個，第一就是需要先鬆離合後鬆刹車，第二個則是離合器鬆開的度需要把控一下，不然容易熄火或者動力不足滑下去。
不過除了基本操作之外，還對起步的點有要求。坡上畫著一條粗黃線，起步前停車時車頭要保持在這個黃線以內才能不扣分，如果超過或者靠後一小段距離會扣一些分，如果差得再多了會扣更多分。
我在今天之前聽父親好幾次提到坡起很難，今天和他分享說坡起簡單，於是他仔細講了他之前的經曆。貌似是他當年學車的時候用的車不好開。那是十多年前，教練車還是夏利車，容易熄火。
照他的說法，他當年為了在坡上既不溜車又不熄火，還加油門了，結果加完油門還能聞到車子裏有點氣味，大概是離合或者發動機那裏的氣味…這操作聽上去就不太對，但這是太多年前了，現在應該也很難找到夏利開了。
一直保持上坡直到坡頂，然後會有一個長下坡，這時需要踩刹車，但是踩得很輕，車不停隻是減速。這一段結束之後左轉，前進一小段距離之後就到達了曲線行駛了。
我現在覺得曲線行駛有點難，可能是因為它和前幾個都不太一樣，並不完全是記住指令之後在固定的點做固定的操作就可以的。這裏有一定的靈活性還有一些判斷需要做，剛上手的時候沒經驗不確定該怎麽做。
教練給的指示是這樣的：
先直行直到左側車頭接觸到彎道處的黑線（路邊兩條黑線中靠近道路中心的那一條），之後向左打一圈方向，通過倒車鏡觀察車輪和黑線的距離，如果寬則再打半圈。
之後保持轉彎直到左側車頭再次碰到黑線，此時打正方向。
繼續行駛直到右側車頭碰到黑線，這時向右打一圈方向盤。這時和之前一樣，看右側後視鏡中輪胎和黑線的距離，如果寬就再打半圈。
出彎後曲線行駛應該就結束了。再直行一小段距離之後右轉，根據前麵的一個標記物定一下方向盤12點的位置，前方就是直角轉彎了。
直角轉彎比較容易。
在距離彎道還有一段距離的時候，打開左轉向燈。之後在肩膀對齊地上的線的時候把方向盤向左打滿（應該是的，今天學的有點多不太確定了），在轉過彎道之後車子位置快要正過來的時候再迴正就行。
接下來就是一個很長的直道，教練讓我們在這裏練習換擋。
這些練習裏，換擋最讓我緊張了，原因有三個：
第一個就是換擋練習時的車速是最快的，因為一開始的時候要全鬆離合器，之後又要踩油門，再說換擋之後就變成2擋了。
第二個是換擋的時候不能看擋，隻能憑感覺掛擋。由於這個原因，我第一次換擋的時候換錯了，直接從一檔換成了4擋，當時就覺得不對，能聽見車子齒輪的聲音。二擋在左後，4擋在正後，全憑感覺有點不太好確定。
第三個則是操作有點複雜，而且我不太清楚後續該怎麽做。今天練了幾次下來，在我現在的理解裏換擋大概是這樣的：
先把離合全鬆，踩一次油門，之後踩離合並把擋從1擋放到空擋再放到2擋，之後鬆開離合再踩油門。
換擋之後教練也沒說要做什麽，我不知道我是該轉彎，該刹車，還是該換迴一檔，迷迷糊糊的，車速又比以前快了，於是體驗不怎麽好。這種迷糊的經曆每次都是以刹車終止的…
大概再練幾天就知道該怎麽操作了。
今天上午練完車，迴家後隻覺得胳膊發酸，肩膀發緊。心裏也是覺得向前行駛比倒車的心理壓力大多了。倒車就那麽幾個可能前往的位置，速度也慢，向前行駛則很不同，自由度高了之後需要做的判斷也多了。
今天還被教練說了。在他說往左打一點方向的時候我不知道一點是多少，於是從學過的角度裏選了最小的一個，就打了一個六點（半把）。顯然是多了，教練訓我說一點就是一點，要是六點他就直接說六點了。
下次改，一點就是一點，雖然我不知道一點是多少。到時候猜猜吧。
另外，今天這幾個新的操作學下來，隱隱對科目二的考試過程有了一些了解。每個操作似乎不是單獨考的，而是一個整體。
先是側方停車，之後坡起，再之後是曲線行駛，最後則是直角轉彎。不確定換擋是不是考試的一部分，也不知道倒車入庫這一項安排在了哪裏。
我們這幾天學車的這個場地曾經是科目二考試的場地。之前和另外幾位車友聊天時有人提到她的一個親戚2015年的時候是在這裏考試的。
場地附近有幾個一層小建築，有一個是報名和辦公的地方，一個是小超市和小飯店，還有一個是洗手間。沒有荒蕪幾年，看著卻像是荒蕪了許久。說是廢墟應該是誇張了，但整體蕭條破敗，像是已經報廢，十多年沒有使用過了一樣。
場地中的車道兩旁長滿了雜草，主要是蘆葦。一開始我以為它們是特意種在哪裏作為緩衝的，直到母親聽了我感慨建築破敗之後問起場地裏是不是長滿了雜草。
當初是沒有這些草的嗎？
我有些想象不出來這場地沒有草的樣子。草很高，很密，看著就像是它們一開始就在。
是什麽讓這昔日的考場變得這麽破敗，在這麽短的時間之內？
在這裏工作的教練和工作人員們當時看著這裏這樣衰落和破敗下去，是何種感想？
我問過教練，這裏大概是哪一年開始荒廢的。
他說不知道。
這個上午還比平時的短，8：30才開始練車，練到11: 20左右。不過這次隻有兩個人，另外兩個人來不了，每個人的練習時間長了不少。
具體情況就是，一開始先在這幾天練車的大場地中的一個新的位置複習倒車入庫，倒了幾次之後，前去昨天學習側方停車的地方複習側方停車。又練習了一小會之後則開始了新的學習。
教練讓我開車，他坐在了副駕駛，而另一個一起練車的姐姐則在車後跟隨同時看車的路徑和位置。
第一個是坡起。
從側方停車的位置出來後，左側轉彎，這時能看到兩個並排的坡，旁邊的牌子上應該寫的是“坡道定點停車和起步”。
這時要開始讓方向盤12點對好坡上的一條紅線，然後在快要開始上坡的時候調整離合器增加動力並開始上坡。
控製車子的動力上坡，直到肩膀到達一條地縫的位置，這時刹車，並掛上手刹。
手刹保持三秒，之後踩住刹車和離合器，鬆開手刹，然後逐漸抬起離合器，直到車子開始有一種比平地行駛時更大的震動，此時鬆開刹車，車子就會有足夠的動力上坡了。
這個操作並不難，幾乎第一次就做好了，除了刹車過猛把我和教練都狠狠地顛了一下(。?＿?。)。
需要注意的地方有兩個，第一就是需要先鬆離合後鬆刹車，第二個則是離合器鬆開的度需要把控一下，不然容易熄火或者動力不足滑下去。
不過除了基本操作之外，還對起步的點有要求。坡上畫著一條粗黃線，起步前停車時車頭要保持在這個黃線以內才能不扣分，如果超過或者靠後一小段距離會扣一些分，如果差得再多了會扣更多分。
我在今天之前聽父親好幾次提到坡起很難，今天和他分享說坡起簡單，於是他仔細講了他之前的經曆。貌似是他當年學車的時候用的車不好開。那是十多年前，教練車還是夏利車，容易熄火。
照他的說法，他當年為了在坡上既不溜車又不熄火，還加油門了，結果加完油門還能聞到車子裏有點氣味，大概是離合或者發動機那裏的氣味…這操作聽上去就不太對，但這是太多年前了，現在應該也很難找到夏利開了。
一直保持上坡直到坡頂，然後會有一個長下坡，這時需要踩刹車，但是踩得很輕，車不停隻是減速。這一段結束之後左轉，前進一小段距離之後就到達了曲線行駛了。
我現在覺得曲線行駛有點難，可能是因為它和前幾個都不太一樣，並不完全是記住指令之後在固定的點做固定的操作就可以的。這裏有一定的靈活性還有一些判斷需要做，剛上手的時候沒經驗不確定該怎麽做。
教練給的指示是這樣的：
先直行直到左側車頭接觸到彎道處的黑線（路邊兩條黑線中靠近道路中心的那一條），之後向左打一圈方向，通過倒車鏡觀察車輪和黑線的距離，如果寬則再打半圈。
之後保持轉彎直到左側車頭再次碰到黑線，此時打正方向。
繼續行駛直到右側車頭碰到黑線，這時向右打一圈方向盤。這時和之前一樣，看右側後視鏡中輪胎和黑線的距離，如果寬就再打半圈。
出彎後曲線行駛應該就結束了。再直行一小段距離之後右轉，根據前麵的一個標記物定一下方向盤12點的位置，前方就是直角轉彎了。
直角轉彎比較容易。
在距離彎道還有一段距離的時候，打開左轉向燈。之後在肩膀對齊地上的線的時候把方向盤向左打滿（應該是的，今天學的有點多不太確定了），在轉過彎道之後車子位置快要正過來的時候再迴正就行。
接下來就是一個很長的直道，教練讓我們在這裏練習換擋。
這些練習裏，換擋最讓我緊張了，原因有三個：
第一個就是換擋練習時的車速是最快的，因為一開始的時候要全鬆離合器，之後又要踩油門，再說換擋之後就變成2擋了。
第二個是換擋的時候不能看擋，隻能憑感覺掛擋。由於這個原因，我第一次換擋的時候換錯了，直接從一檔換成了4擋，當時就覺得不對，能聽見車子齒輪的聲音。二擋在左後，4擋在正後，全憑感覺有點不太好確定。
第三個則是操作有點複雜，而且我不太清楚後續該怎麽做。今天練了幾次下來，在我現在的理解裏換擋大概是這樣的：
先把離合全鬆，踩一次油門，之後踩離合並把擋從1擋放到空擋再放到2擋，之後鬆開離合再踩油門。
換擋之後教練也沒說要做什麽，我不知道我是該轉彎，該刹車，還是該換迴一檔，迷迷糊糊的，車速又比以前快了，於是體驗不怎麽好。這種迷糊的經曆每次都是以刹車終止的…
大概再練幾天就知道該怎麽操作了。
今天上午練完車，迴家後隻覺得胳膊發酸，肩膀發緊。心裏也是覺得向前行駛比倒車的心理壓力大多了。倒車就那麽幾個可能前往的位置，速度也慢，向前行駛則很不同，自由度高了之後需要做的判斷也多了。
今天還被教練說了。在他說往左打一點方向的時候我不知道一點是多少，於是從學過的角度裏選了最小的一個，就打了一個六點（半把）。顯然是多了，教練訓我說一點就是一點，要是六點他就直接說六點了。
下次改，一點就是一點，雖然我不知道一點是多少。到時候猜猜吧。
另外，今天這幾個新的操作學下來，隱隱對科目二的考試過程有了一些了解。每個操作似乎不是單獨考的，而是一個整體。
先是側方停車，之後坡起，再之後是曲線行駛，最後則是直角轉彎。不確定換擋是不是考試的一部分，也不知道倒車入庫這一項安排在了哪裏。
我們這幾天學車的這個場地曾經是科目二考試的場地。之前和另外幾位車友聊天時有人提到她的一個親戚2015年的時候是在這裏考試的。
場地附近有幾個一層小建築，有一個是報名和辦公的地方，一個是小超市和小飯店，還有一個是洗手間。沒有荒蕪幾年，看著卻像是荒蕪了許久。說是廢墟應該是誇張了，但整體蕭條破敗，像是已經報廢，十多年沒有使用過了一樣。
場地中的車道兩旁長滿了雜草，主要是蘆葦。一開始我以為它們是特意種在哪裏作為緩衝的，直到母親聽了我感慨建築破敗之後問起場地裏是不是長滿了雜草。
當初是沒有這些草的嗎？
我有些想象不出來這場地沒有草的樣子。草很高，很密，看著就像是它們一開始就在。
是什麽讓這昔日的考場變得這麽破敗，在這麽短的時間之內？
在這裏工作的教練和工作人員們當時看著這裏這樣衰落和破敗下去，是何種感想？
我問過教練，這裏大概是哪一年開始荒廢的。
他說不知道。