我覺得我在開車的時候至少一半的注意力都給了離合器，剩餘的裏麵一大部分用來聽教練的指示控製方向盤，餘下的則用來看路和踩刹車。
教練說怎麽開我就怎麽開，說速度快了就踩一點離合，停了就鬆一點離合，左轉就左轉，右轉就右轉。
一開始開得還不錯，速度控製的還挺好，後來開上了一個坡，車速比較慢結果坡上了一半車停住了，再之後開始向下滑了(*???*)。
這一滑後麵坐著的那幾個一起練車的嚇了一跳。教練說鬆離合，我想著車已經往下了應該多給點勁，鬆得大了，直接熄火當場了。
熄火之後發現車居然還在往下（當時覺得震驚，後來仔細想想發現繼續下滑才是合理的），我想著得再打著然後繼續踩離合來著，然後聽到教練說刹車。
啊，還能踩刹車呢…我之前以為和油門一樣不用踩，光想著離合了…
刹車之後重新把車打著，繼續踩離合，調整了力度之後車順利地上坡了。上坡結束之後就是下坡了，坡還不短。
下坡的時候我想著之前做題說的發動機製動，於是繼續踩離合，踩到底車速依舊越來越快(；￣Д￣）。
教練又提醒我刹車，我踩了一下刹車，結果車猛然停在了原地，效果和急刹車差不多，再猛一點後排的人估計都要撞到座椅了。
之前車子向後跑刹車還沒覺得什麽，這次刹車才發現刹車好靈敏啊，踩起來效果比離合器明顯多了。
這個坡過了之後，又過了好幾處彎道，結果在一處彎道裏速度快又轉彎不及時，要開進草裏了，又倒車了一次。
不過整體還不錯。
練車結束了之後，教練開了一段車把我們送到駕校的樓附近準備搭乘班車。有了自己開車的體驗再看教練開車頓時覺得他簡直是車神。
上午練習到11點多，之後坐班車迴家，到家11：50左右。吃過飯稍微休息一下，下午1: 25左右又出門坐班車了。下午大概2:00左右開始練習。
下午的內容是倒車入庫。
開始練習之前，教練先是把我們帶到了場地裏，之後放了幾塊磚頭在對應的位置上，之後沒有什麽理論上的講解，而是直接講解了具體的操作。
基本上就是先向左看，直到肩膀和第一個磚頭到了一條線上，之後向右打滿，然後向右看，直到看到第二塊磚頭在後視鏡裏的某個位置，然後迴一半方向盤，再向左看，直到差不多第三塊磚頭然後迴正方向盤，再繼續倒車直到黃線在左側後視鏡附近的一個位置上。
如果有什麽理論的部分，大概就是車的哪一側空間大就向哪一側轉方向盤。
之後就是自己練習了。一開始教練在車外看著並且喊出應該進行的操作，後來教練讓我們自己練習。
下午的時候是三個人，於是練車的時候就是一個人開，一個人坐在副駕駛看著刹車，另一個人在車外負責到了位置之後喊該怎麽操作。
一練就是一下午，一直到四點多。很有趣味，收獲也不小。
車的位置和朝向不太好判斷，自己開的時候不容易感覺到車在外界看來的行動軌跡和車身方向是什麽樣的。車的大小也不太容易感受到，輪胎壓沒壓線不看後視鏡也不好判斷。
一開始就是按照教練的指示對著參照物開車，自己對車的感覺以及該怎麽操作的判斷應該還需要不少聯係才能培養起來。
聯係的過程中，我們每個人都熄火了好幾次。另外打方向盤的時候車速也不容易保持，不是變快了就是停了。
車子的位置也歪了多次，於是又有了幾次來迴的前進和倒車把車子來把車子複位。壓線甚至壓磚頭也是有的。
不過開到後來，我覺得我們三個人開得都還行，作為第一天摸車的新人，應該是相當不錯了的。
迴來的路上和學自動擋的那幾位聊天，他們也是學倒車入庫，也覺得難度不小。還和開車的另一個教練聊了兩句，教練提到手動擋省油，又提到對距離的判斷對開車很重要，要培養這種能力。
練車生活正式開始了，很愉快，這個過程還會持續至少幾周，希望在那之後可以一次考過，之後就能開著車子到處跑了。
教練說怎麽開我就怎麽開，說速度快了就踩一點離合，停了就鬆一點離合，左轉就左轉，右轉就右轉。
一開始開得還不錯，速度控製的還挺好，後來開上了一個坡，車速比較慢結果坡上了一半車停住了，再之後開始向下滑了(*???*)。
這一滑後麵坐著的那幾個一起練車的嚇了一跳。教練說鬆離合，我想著車已經往下了應該多給點勁，鬆得大了，直接熄火當場了。
熄火之後發現車居然還在往下（當時覺得震驚，後來仔細想想發現繼續下滑才是合理的），我想著得再打著然後繼續踩離合來著，然後聽到教練說刹車。
啊，還能踩刹車呢…我之前以為和油門一樣不用踩，光想著離合了…
刹車之後重新把車打著，繼續踩離合，調整了力度之後車順利地上坡了。上坡結束之後就是下坡了，坡還不短。
下坡的時候我想著之前做題說的發動機製動，於是繼續踩離合，踩到底車速依舊越來越快(；￣Д￣）。
教練又提醒我刹車，我踩了一下刹車，結果車猛然停在了原地，效果和急刹車差不多，再猛一點後排的人估計都要撞到座椅了。
之前車子向後跑刹車還沒覺得什麽，這次刹車才發現刹車好靈敏啊，踩起來效果比離合器明顯多了。
這個坡過了之後，又過了好幾處彎道，結果在一處彎道裏速度快又轉彎不及時，要開進草裏了，又倒車了一次。
不過整體還不錯。
練車結束了之後，教練開了一段車把我們送到駕校的樓附近準備搭乘班車。有了自己開車的體驗再看教練開車頓時覺得他簡直是車神。
上午練習到11點多，之後坐班車迴家，到家11：50左右。吃過飯稍微休息一下，下午1: 25左右又出門坐班車了。下午大概2:00左右開始練習。
下午的內容是倒車入庫。
開始練習之前，教練先是把我們帶到了場地裏，之後放了幾塊磚頭在對應的位置上，之後沒有什麽理論上的講解，而是直接講解了具體的操作。
基本上就是先向左看，直到肩膀和第一個磚頭到了一條線上，之後向右打滿，然後向右看，直到看到第二塊磚頭在後視鏡裏的某個位置，然後迴一半方向盤，再向左看，直到差不多第三塊磚頭然後迴正方向盤，再繼續倒車直到黃線在左側後視鏡附近的一個位置上。
如果有什麽理論的部分，大概就是車的哪一側空間大就向哪一側轉方向盤。
之後就是自己練習了。一開始教練在車外看著並且喊出應該進行的操作，後來教練讓我們自己練習。
下午的時候是三個人，於是練車的時候就是一個人開，一個人坐在副駕駛看著刹車，另一個人在車外負責到了位置之後喊該怎麽操作。
一練就是一下午，一直到四點多。很有趣味，收獲也不小。
車的位置和朝向不太好判斷，自己開的時候不容易感覺到車在外界看來的行動軌跡和車身方向是什麽樣的。車的大小也不太容易感受到，輪胎壓沒壓線不看後視鏡也不好判斷。
一開始就是按照教練的指示對著參照物開車，自己對車的感覺以及該怎麽操作的判斷應該還需要不少聯係才能培養起來。
聯係的過程中，我們每個人都熄火了好幾次。另外打方向盤的時候車速也不容易保持，不是變快了就是停了。
車子的位置也歪了多次，於是又有了幾次來迴的前進和倒車把車子來把車子複位。壓線甚至壓磚頭也是有的。
不過開到後來，我覺得我們三個人開得都還行，作為第一天摸車的新人，應該是相當不錯了的。
迴來的路上和學自動擋的那幾位聊天，他們也是學倒車入庫，也覺得難度不小。還和開車的另一個教練聊了兩句，教練提到手動擋省油，又提到對距離的判斷對開車很重要，要培養這種能力。
練車生活正式開始了，很愉快，這個過程還會持續至少幾周，希望在那之後可以一次考過，之後就能開著車子到處跑了。