今天是雙十一，不過我的經曆和它一點關係都沒有。
我隻在想買東西或者需要買東西的時候買東西，不需要各種購物節或者購物app提醒或者勸說我買東西。
一開始想著這兩天沒準能觀察一下幾個比較有人氣的直播間看看有沒有什麽盛況，然而這兩天還有要事，沒有多餘的精力分配給它們了。
今天的重頭戲是學車，之後兩天的應該也是。
6：30起床，吃過早飯之後在7：20左右就從家裏出發了，走到乘車的地方等待駕校的班車。
頭一次坐這輛班車，我既不知道具體什麽時候經過我上車的地方，又不知道它的外觀，僅僅知道它的車牌號以及它表明是駕校的班車。出來得早，等的時間長，又有幾輛疑似班車的客車從我的車站經過，在我開始懷疑自己錯過班車的時候，這輛車終於來了。
車上再次遇見了第一次科目一就過了的退休老阿姨，車開了一陣之後那個高個女生也上車了。
車上還有其他幾個人，一路上大家在聊各自考科目一的經曆，夾雜著一些其他家人在幾年前或者十幾二十年前取得駕照的經曆。
到了駕校發現總共8人，自動擋和手動擋各4人，於是各自分配了一輛車和一個教練。
先是一個駕校的報名負責人（既不是校長又不是教練，應該是負責報名的吧）講了很多注意事項以及後續的安排，大意就是練車的時候主要都是和教練協調，有時候做得不好教練會說，但那是負責的體現，希望盡量配合。
之後報名負責人介紹了兩個教練，提到一個教練說話聲音大，比較嚴厲，而另一個教練說話聲音小，比較溫和。
手動擋的教練是嚴厲的那位。
自從我報名學車以來，父母已經多次和我說到要做好被教練訓的準備了。他們也是在同一個駕校學的車，不過是在十多年前了，算是校友。按照他們的說法，當年的駕校教練是會訓人的。
不過一天下來沒發現這個教練訓人，也沒覺得他聲音大，同時也沒覺得他特別嚴厲。其實我覺得聲音大是優勢，因為聲音小了容易聽不清，尤其是他在車外指揮駕駛操作的時候。隻要聲音沒有過大就不是問題。
見到教練，聯係方式加好，練車群建好之後，就正式開始學習科目二了。科目二和三以及四的考試時間目前都定在了12月。希望能夠一次就過。
接觸車之後，先講了不少和車有關的細節，比如如何調整後視鏡和如何調整座椅。之後講了如何操縱方向盤以及方向盤轉過各個角度的稱唿。
講完之後，每個人都在車沒有開動的情況下練習了幾次打方向。
我一打方向就發現比較厚的衣服對駕駛不太友好，因為厚衣服容易體積過大或者限製手臂的大動作。於是下午學車的時候換了一件薄一些的衣服，結果後來在車外觀看別人開車的時候覺得冷。厚衣服不行，薄衣服冷，也是麻煩。
車子停在原地移動輪胎，過了一陣之後地麵上都出現了黑印，這個操作應該對輪胎不太好。
每個人都練習了一遍之後，教練接下來講解了如何啟動車輛，如何拉手刹，如何掛擋，如何踩離合，踩刹車，以及一些其它的細節。
啟動車輛就是在插上要是之後向上擰，一開始沒有發動但儀表盤會亮，之後在擰會發動車子，發動了之後不能連續擰，而是需要鬆手停下。如果一次沒有發動起來汽車，又擰不動，則需要把鑰匙擰迴一開始的位置然後重試。
拉手刹直接把手刹向上提就可以，放下的時候需要先按住前麵的一個按鈕，之後先向上提一點再向下壓。
掛擋的部分我們目前隻需要用到空擋，一檔，還有倒擋。空擋時檔可以左右推動，這是停車時用的，另外一檔和倒擋之間轉換的時候也要用。一檔是左上，倒擋位置相同，但需要先把擋往下壓才能往左上掛擋。
另外還有二三四五擋，不過沒有上手使用過。
然後是離合。離合有些麻煩而且比較耗費精力。離合需要先踩到底才能發動汽車，之後要將離合抬起到一個點然後慢慢鬆開直到車開始緩慢地往前走。緩慢鬆離合會提高速度，如果向下踩則會減速或者停車。
刹車的介紹不多，而油門則沒怎麽提到，隻是說了發動機的轉速不能過高。
講解過後就到了實際操作的環節了。我們又是依次練車。別人練的時候我看得很仔細，不過自己上手的時候還是不同的。
第一次上手開車的體驗很特別，興奮中有一點緊張，既有一車在手世界可走的感覺，又有使用陌生工具時的茫然和生疏。
在這麽長的等待之後終於坐上駕駛位了。調整座椅之後還有了一個小插曲：我試圖從右側找安全帶，其他的然看到之後都笑了（笑）。
真正去踩離合之後就有些了解為什麽離合被提到這麽多次了。離合不太好踩，它可以踩得很深，教練教了踩離合的時候腳跟著地然後抬腳的前部。這麽一直控製著小腿和腳都很費力。
另外離合作為一個用左腳踩的地方，居然距離需要右腳踩的刹車這麽近。踩離合的時候左腳向右但又和放在刹車上的右腳很近，是一個需要適應的操作。
踩離合還需要把握力度和量，對於有些鞋子也不怎麽友好。
另外麻煩的地方還在於，如果離合鬆的過快，車就會熄火。同時教練要我們不踩油門隻踩離合，又要控製車速在一個很慢的速度上但不停下。
這個很慢的速度很難把握，離合稍微動一點車就有反應，很容易加速或者停車。而且這個反應還有延遲，很多時候車要停了的時候再鬆開一點離合不一定能趕在車停下之前把速度提上去。猛鬆離合又會熄火，就很難控製，尤其是對第一次上手的人來說。
我隻在想買東西或者需要買東西的時候買東西，不需要各種購物節或者購物app提醒或者勸說我買東西。
一開始想著這兩天沒準能觀察一下幾個比較有人氣的直播間看看有沒有什麽盛況，然而這兩天還有要事，沒有多餘的精力分配給它們了。
今天的重頭戲是學車，之後兩天的應該也是。
6：30起床，吃過早飯之後在7：20左右就從家裏出發了，走到乘車的地方等待駕校的班車。
頭一次坐這輛班車，我既不知道具體什麽時候經過我上車的地方，又不知道它的外觀，僅僅知道它的車牌號以及它表明是駕校的班車。出來得早，等的時間長，又有幾輛疑似班車的客車從我的車站經過，在我開始懷疑自己錯過班車的時候，這輛車終於來了。
車上再次遇見了第一次科目一就過了的退休老阿姨，車開了一陣之後那個高個女生也上車了。
車上還有其他幾個人，一路上大家在聊各自考科目一的經曆，夾雜著一些其他家人在幾年前或者十幾二十年前取得駕照的經曆。
到了駕校發現總共8人，自動擋和手動擋各4人，於是各自分配了一輛車和一個教練。
先是一個駕校的報名負責人（既不是校長又不是教練，應該是負責報名的吧）講了很多注意事項以及後續的安排，大意就是練車的時候主要都是和教練協調，有時候做得不好教練會說，但那是負責的體現，希望盡量配合。
之後報名負責人介紹了兩個教練，提到一個教練說話聲音大，比較嚴厲，而另一個教練說話聲音小，比較溫和。
手動擋的教練是嚴厲的那位。
自從我報名學車以來，父母已經多次和我說到要做好被教練訓的準備了。他們也是在同一個駕校學的車，不過是在十多年前了，算是校友。按照他們的說法，當年的駕校教練是會訓人的。
不過一天下來沒發現這個教練訓人，也沒覺得他聲音大，同時也沒覺得他特別嚴厲。其實我覺得聲音大是優勢，因為聲音小了容易聽不清，尤其是他在車外指揮駕駛操作的時候。隻要聲音沒有過大就不是問題。
見到教練，聯係方式加好，練車群建好之後，就正式開始學習科目二了。科目二和三以及四的考試時間目前都定在了12月。希望能夠一次就過。
接觸車之後，先講了不少和車有關的細節，比如如何調整後視鏡和如何調整座椅。之後講了如何操縱方向盤以及方向盤轉過各個角度的稱唿。
講完之後，每個人都在車沒有開動的情況下練習了幾次打方向。
我一打方向就發現比較厚的衣服對駕駛不太友好，因為厚衣服容易體積過大或者限製手臂的大動作。於是下午學車的時候換了一件薄一些的衣服，結果後來在車外觀看別人開車的時候覺得冷。厚衣服不行，薄衣服冷，也是麻煩。
車子停在原地移動輪胎，過了一陣之後地麵上都出現了黑印，這個操作應該對輪胎不太好。
每個人都練習了一遍之後，教練接下來講解了如何啟動車輛，如何拉手刹，如何掛擋，如何踩離合，踩刹車，以及一些其它的細節。
啟動車輛就是在插上要是之後向上擰，一開始沒有發動但儀表盤會亮，之後在擰會發動車子，發動了之後不能連續擰，而是需要鬆手停下。如果一次沒有發動起來汽車，又擰不動，則需要把鑰匙擰迴一開始的位置然後重試。
拉手刹直接把手刹向上提就可以，放下的時候需要先按住前麵的一個按鈕，之後先向上提一點再向下壓。
掛擋的部分我們目前隻需要用到空擋，一檔，還有倒擋。空擋時檔可以左右推動，這是停車時用的，另外一檔和倒擋之間轉換的時候也要用。一檔是左上，倒擋位置相同，但需要先把擋往下壓才能往左上掛擋。
另外還有二三四五擋，不過沒有上手使用過。
然後是離合。離合有些麻煩而且比較耗費精力。離合需要先踩到底才能發動汽車，之後要將離合抬起到一個點然後慢慢鬆開直到車開始緩慢地往前走。緩慢鬆離合會提高速度，如果向下踩則會減速或者停車。
刹車的介紹不多，而油門則沒怎麽提到，隻是說了發動機的轉速不能過高。
講解過後就到了實際操作的環節了。我們又是依次練車。別人練的時候我看得很仔細，不過自己上手的時候還是不同的。
第一次上手開車的體驗很特別，興奮中有一點緊張，既有一車在手世界可走的感覺，又有使用陌生工具時的茫然和生疏。
在這麽長的等待之後終於坐上駕駛位了。調整座椅之後還有了一個小插曲：我試圖從右側找安全帶，其他的然看到之後都笑了（笑）。
真正去踩離合之後就有些了解為什麽離合被提到這麽多次了。離合不太好踩，它可以踩得很深，教練教了踩離合的時候腳跟著地然後抬腳的前部。這麽一直控製著小腿和腳都很費力。
另外離合作為一個用左腳踩的地方，居然距離需要右腳踩的刹車這麽近。踩離合的時候左腳向右但又和放在刹車上的右腳很近，是一個需要適應的操作。
踩離合還需要把握力度和量，對於有些鞋子也不怎麽友好。
另外麻煩的地方還在於，如果離合鬆的過快，車就會熄火。同時教練要我們不踩油門隻踩離合，又要控製車速在一個很慢的速度上但不停下。
這個很慢的速度很難把握，離合稍微動一點車就有反應，很容易加速或者停車。而且這個反應還有延遲，很多時候車要停了的時候再鬆開一點離合不一定能趕在車停下之前把速度提上去。猛鬆離合又會熄火，就很難控製，尤其是對第一次上手的人來說。