今天繼續練車，上午下午都練。
我覺得我昨天夢裏應該也練車了，至少踩離合了，因為醒來之後隱約有點印象。
上午的時候依舊是倒車入庫，還是三個人，輪流練習。
從今天或者說昨天下午開始，大家的衣服還有鞋子都更適合練車了，再加上熟練度的提升，無論是打方向還是踩離合都好了許多，熄火的情況明顯比昨天少了。
這個練車的過程不僅僅是自己練習或者聽教練講解。在其他人練車的時候在副駕駛觀察或者在車外觀察都是有幫助的。看得久了對車的大小和各個部分的大致位置會更加了解，同時也會更清楚打方向的時候車前進或者倒退的軌跡是什麽樣的。
每次倒車結束之後幾個人還會討論一下這次成功在哪裏失敗在哪裏，這都能促進思考，對後續的提升很有幫助。
練著練著，腦海裏會浮現出一個車的樣子，再想象倒車時的軌跡會直觀許多，不過想要想得清晰而準確依舊需要練習。
另外今天被教練指出了一個錯誤。昨天把倒車時的一個要領理解錯了。左右左這三個看的地方中最後的一個左不是磚頭，而是左側的後視鏡中的黃線。黃線和車胎即將平行但仍有夾角的時候就是把方向盤迴正的時機。至於那個磚頭，那是向前把車開迴去的時候需要用的。
下午的時候一開始也是同一個內容。練了一陣子之後教練又教了另一種，叫做b點。
所以說…倒車入庫應該至少有兩種，而之前的那種應該叫a點吧。
他讓我開著車他指揮，我想著大概是因為我踩離合控製速度時的速度最穩定，不會在太快與停頓之間來迴變換。
這個過程裏我感覺有點沒譜，因為我確實不知道在做什麽。教練說什麽就做什麽，整套操作下來，需要仔細迴味一下才能弄清到底是怎麽開的。
前往b點的做法是，從原先倒車的目的地出發，看到左側磚頭對準肩膀的時候向左打一圈半，一直開知道坐墊在黃線上。
倒迴去的過程有點複雜。
一開始保持一圈半倒車，然後看左側後視鏡直到看見之前a點用到的磚頭，也就是入庫的黃線的右前角，這時要把方向盤向左打滿，之後倒車。
倒車時看左側後視鏡裏黃線和車的相對位置判斷是否要迴平，這個決定和操作做完了之後改成看右側後視鏡，在黃線和車輪即將平行的時候把方向打正，然後再倒車直到車倒迴合適的位置。
因為沒練幾次，我對於什麽時候打滿方向盤以及要不要或者什麽時候迴平都不怎麽有把握。
明天應該還是練習這兩種倒車方式。
整體來看，今天進步很大。對車的軌跡更了解了，另外對怎麽判斷什麽時候打方向和打哪邊也更了解了。
另外對於控製住車在這種狀況下不熄火已經很有信心了，我今天應該隻熄火了一次或者兩次，都在上午。
刹車依舊有些重，尤其是教練指揮我第一次開車到b點的那一迴。因為不知道什麽時候停，他一說停我立刻就踩了刹車，結果又重了。照教練的說法，就因為這刹車，坐我的車要準備好治療心髒病和高血壓的藥。
慢慢改正吧，時間還有不少。再說刹車急總是比刹車緩慢要好些，畢竟安全些。
另外這兩天似乎離合踩多了，腳腕有種筋發脹的感覺，帶動得腳背也有點疼。
還有就是，這兩天降溫了，然而由於開車的時候穿棉服束縛肩膀我隻能穿一個月前就在穿的單層薄風衣。風衣裏即使多穿了兩件衣服依然覺得冷。鞋也是穿的夏天的鞋，因為厚的鞋底也厚，擔心踩不好離合。上身涼腳也涼，於是全身上下都覺得涼。
考科目二的時候應該隻會更冷，看來得想個辦法。
我覺得我昨天夢裏應該也練車了，至少踩離合了，因為醒來之後隱約有點印象。
上午的時候依舊是倒車入庫，還是三個人，輪流練習。
從今天或者說昨天下午開始，大家的衣服還有鞋子都更適合練車了，再加上熟練度的提升，無論是打方向還是踩離合都好了許多，熄火的情況明顯比昨天少了。
這個練車的過程不僅僅是自己練習或者聽教練講解。在其他人練車的時候在副駕駛觀察或者在車外觀察都是有幫助的。看得久了對車的大小和各個部分的大致位置會更加了解，同時也會更清楚打方向的時候車前進或者倒退的軌跡是什麽樣的。
每次倒車結束之後幾個人還會討論一下這次成功在哪裏失敗在哪裏，這都能促進思考，對後續的提升很有幫助。
練著練著，腦海裏會浮現出一個車的樣子，再想象倒車時的軌跡會直觀許多，不過想要想得清晰而準確依舊需要練習。
另外今天被教練指出了一個錯誤。昨天把倒車時的一個要領理解錯了。左右左這三個看的地方中最後的一個左不是磚頭，而是左側的後視鏡中的黃線。黃線和車胎即將平行但仍有夾角的時候就是把方向盤迴正的時機。至於那個磚頭，那是向前把車開迴去的時候需要用的。
下午的時候一開始也是同一個內容。練了一陣子之後教練又教了另一種，叫做b點。
所以說…倒車入庫應該至少有兩種，而之前的那種應該叫a點吧。
他讓我開著車他指揮，我想著大概是因為我踩離合控製速度時的速度最穩定，不會在太快與停頓之間來迴變換。
這個過程裏我感覺有點沒譜，因為我確實不知道在做什麽。教練說什麽就做什麽，整套操作下來，需要仔細迴味一下才能弄清到底是怎麽開的。
前往b點的做法是，從原先倒車的目的地出發，看到左側磚頭對準肩膀的時候向左打一圈半，一直開知道坐墊在黃線上。
倒迴去的過程有點複雜。
一開始保持一圈半倒車，然後看左側後視鏡直到看見之前a點用到的磚頭，也就是入庫的黃線的右前角，這時要把方向盤向左打滿，之後倒車。
倒車時看左側後視鏡裏黃線和車的相對位置判斷是否要迴平，這個決定和操作做完了之後改成看右側後視鏡，在黃線和車輪即將平行的時候把方向打正，然後再倒車直到車倒迴合適的位置。
因為沒練幾次，我對於什麽時候打滿方向盤以及要不要或者什麽時候迴平都不怎麽有把握。
明天應該還是練習這兩種倒車方式。
整體來看，今天進步很大。對車的軌跡更了解了，另外對怎麽判斷什麽時候打方向和打哪邊也更了解了。
另外對於控製住車在這種狀況下不熄火已經很有信心了，我今天應該隻熄火了一次或者兩次，都在上午。
刹車依舊有些重，尤其是教練指揮我第一次開車到b點的那一迴。因為不知道什麽時候停，他一說停我立刻就踩了刹車，結果又重了。照教練的說法，就因為這刹車，坐我的車要準備好治療心髒病和高血壓的藥。
慢慢改正吧，時間還有不少。再說刹車急總是比刹車緩慢要好些，畢竟安全些。
另外這兩天似乎離合踩多了，腳腕有種筋發脹的感覺，帶動得腳背也有點疼。
還有就是，這兩天降溫了，然而由於開車的時候穿棉服束縛肩膀我隻能穿一個月前就在穿的單層薄風衣。風衣裏即使多穿了兩件衣服依然覺得冷。鞋也是穿的夏天的鞋，因為厚的鞋底也厚，擔心踩不好離合。上身涼腳也涼，於是全身上下都覺得涼。
考科目二的時候應該隻會更冷，看來得想個辦法。