車隊都是輕便的歐式四輪馬車。每輛馬車用兩匹神俊的阿拉伯白馬拖曳，跑的飛快，很快就抵達了積水潭車站。但是，夫人們並沒有在這裏乘坐15英寸的小火車，而是繼續沿著道路奔著宛平城而去。
此時宛平城因為修建鐵路而繁華起來，畢竟這麽多人聚集，所謂人聚財聚。而鐵路工人收入又高，宛平城作為距離鐵路工地最近的一座城池，這裏充滿了各種店鋪和服務場所。
因為宛平城扼守盧溝橋，位置十分重要。這裏常年都有駐軍。楊凡的鐵路之所以朝廷同意修築，一個重要原因就是冬季用於天津港到京城的運輸。而這個夯土的駐軍城，也比曆史上提前進行了包磚。
此時，宛平城駐守有三百人的一個營頭兒，他們看到一隊長長的馬車車隊和護衛的幾百騎兵，打著征西將軍的旗號從下麵奔馳而過，根本沒敢出來盤查。
因為之前試圖盤查的，都遭了小娘皮的馬鞭。
現在已經沒人敢來觸塗山檔頭的黴頭了。他們仿佛沒看到一樣，眼瞅著，這長長的車隊駛入了盧溝橋。奔著西岸的長辛店車站去了。
一個家丁騎士，策馬奔馳過來，扔出一個布袋，城門前的把總立刻眉花眼笑的接住，大聲喊道：“謝定遠伯夫人的賞。”
右手掂了掂，最少有一百個銀元。頓時喜上眉梢。定遠伯府出了名的出手闊綽。同樣也是出了名的不好惹。
盧溝橋西岸，一座三層的紅磚水泥建築矗立在眼前。兩頭是兩座三層的小樓。作為鐵路的辦公場所。中間是挑空三層的候車大廳。頂部還設置了一座直徑三米的大鍾。
火車對這個世界最大的推動，就是關於時間的概念。
在沒有火車的時代，人馬對時間是大概估算的。因為火車的開車和發車時間都是精確到分鍾，所以徹底的改變了人們的時間觀念。同時也促進了手表的發展。
所以，一個大型的時計是非常重要的設施。這也是老式火車站都有一個大鍾的原因。
車隊在長辛店車站的站前廣場停下。這裏的廣場已經用水泥硬化了路麵。安裝了電石燈路燈。廣場很大，正麵是火車站，兩側都是客棧、商店和各種服務旅客的設施。
這裏實際上是作為京城的車站設計的。所以車站建設的非常好
小娘皮等人下了車，在鐵建公司的組織的歡迎人群中走進了火車站。
小娘皮和林月如等人，也是第一次看到這種類十九世紀風格的建築。候車大廳裏，四麵的羅馬柱，天棚是鋼結構，窗子都是三層高的落地柵格大玻璃窗。地麵鋪著大理石。
看著又幹淨又整潔，在橘黃色的電石燈照耀下，溫馨而奢華。
大廳裏的候車長椅是鑄鐵和木條製作的，類似公園裏的長椅。小娘皮和林月如試著坐了坐，感覺非常貼合後背的曲線，坐著很舒服。都滿意的點點頭。
陳平作為首任站長，在一邊殷勤的介紹著車站的情況。
他今年才二十歲，是興禾書院出來的。是第一批火車站站長培訓班畢業的。因為成績優異，他被任命為整條鐵路最大車站的站長。
“夫人，這個候車大廳足足可以提供五百人坐著候車。按照目前每天發車六趟的頻率，日均可以接待三千人。當然如果站著候車，接待上萬人也不是難事。”
“那可真不錯，就是要打出富餘來。老爺說了，我們的鐵路將來一定會大火的。今後不論四季，從天津港口來的人，都會選擇我們的火車。畢竟，我們的火車時速二十五公裏，晝夜不停運營。下了船四個時辰就能到京城。”小娘皮驕傲的說道。
這個時代從天津港進京需要兩天時間，有了這麽方便的火車，誰還肯坐著慢悠悠的馬車牛車呢。官道那個路況能把人給顛死。
“對了，你們不是隻有四輛車的機車嗎，怎配齊六趟列車的。”林月如奇怪的問道。她記得當初楊凡一共弄了六列火車，兩列在京城運營。剩下的四列在鐵路運營。
陳平解釋道：“二夫人，是這樣的，因為火車的鳴笛聲音大，而且噴發黑煙，導致禦史彈劾，說是破壞風水。陳曦院長那邊重新設計了單節車廂，獨立動力，獨立運行的小型有軌蒸汽機車。”
“不燒煤，而是改為煤油。動力包隻有三立方米大小。一節車廂，十二米長，三米寬。時速十五公裏。每隔五分鍾發車一輛，循環運行。目前已經有五輛車投入運營了。所以就把兩列火車都置換出來了，現在京張鐵路有六列火車運行了。每隔一個時辰就可以發車一趟”
看完了候車大廳，小娘皮和林月如還興致勃勃的去了車站內的餐廳，試吃了個午飯。
小娘皮點了一份紅燒豆腐蓋飯，林月如點了一份燒茄子蓋飯。這些快餐到是做的味道不錯。價格也比較親民。
視察完了車站，一行人來到了站台上。這裏已經聚集了上百人觀禮。一列長長的綠皮火車停在軌道上。首尾有兩台機車，中間是十個車廂。
因為京張鐵路，複製了詹天佑的之字形路線用於過山。所以需要一推一拉兩台車頭。
這趟列車是現代傳送過來的旅遊列車，所以裝修還是非常不錯的。
陳平等人先請小娘皮剪彩。然後再眾人的歡唿下，小娘皮帶著一百多人登上了火車。隨後，火車司機組成員和車廂服務人員也依次上車。
隨著一聲汽笛響徹車站，蒸汽機車頭開始啟動。煙筒噴出濃煙，曲軸在蒸汽的推動下，動次打次的伸縮起來。火車猛地一震，然後緩慢的行進起來。
轟隆轟隆的聲音和震動的站台，給了第一次看到火車的人以極大的震撼。
十個車廂裏都是隨同夫人來的，楊凡各路體係的頭頭們。他們一邊抽著煙，一邊看著窗外的風景，交流著感受。服務員推著小推車，為旅客們提供茶水，熱咖啡和冰鎮酸梅湯，還有小吃、小點心和酒水賣。
第六節車廂是餐車，還提供炒菜和主食。
此時，小娘皮和林月如以及各位處長，在這裏再度品嚐了餐車的菜肴和酒水飲料。
陳平介紹說道：“夫人，今日是試運營，所以沒有按照常規編組。我們計劃正式運營後，掛一節餐車，三節一等車廂，七節二等車廂，十節三等車廂。十節悶罐車廂，十節貨車露天車廂。外加燃煤車廂一個，澹水車廂一個。一共四十三節車廂。”
小娘皮驚訝於小火車一列居然有這麽多車廂，問道：“拖曳這麽多車廂，既要載客，還要載貨，還有運輸牲畜的畜欄車廂，機車的功率夠嗎，拖曳得動嗎。”
此時宛平城因為修建鐵路而繁華起來，畢竟這麽多人聚集，所謂人聚財聚。而鐵路工人收入又高，宛平城作為距離鐵路工地最近的一座城池，這裏充滿了各種店鋪和服務場所。
因為宛平城扼守盧溝橋，位置十分重要。這裏常年都有駐軍。楊凡的鐵路之所以朝廷同意修築，一個重要原因就是冬季用於天津港到京城的運輸。而這個夯土的駐軍城，也比曆史上提前進行了包磚。
此時，宛平城駐守有三百人的一個營頭兒，他們看到一隊長長的馬車車隊和護衛的幾百騎兵，打著征西將軍的旗號從下麵奔馳而過，根本沒敢出來盤查。
因為之前試圖盤查的，都遭了小娘皮的馬鞭。
現在已經沒人敢來觸塗山檔頭的黴頭了。他們仿佛沒看到一樣，眼瞅著，這長長的車隊駛入了盧溝橋。奔著西岸的長辛店車站去了。
一個家丁騎士，策馬奔馳過來，扔出一個布袋，城門前的把總立刻眉花眼笑的接住，大聲喊道：“謝定遠伯夫人的賞。”
右手掂了掂，最少有一百個銀元。頓時喜上眉梢。定遠伯府出了名的出手闊綽。同樣也是出了名的不好惹。
盧溝橋西岸，一座三層的紅磚水泥建築矗立在眼前。兩頭是兩座三層的小樓。作為鐵路的辦公場所。中間是挑空三層的候車大廳。頂部還設置了一座直徑三米的大鍾。
火車對這個世界最大的推動，就是關於時間的概念。
在沒有火車的時代，人馬對時間是大概估算的。因為火車的開車和發車時間都是精確到分鍾，所以徹底的改變了人們的時間觀念。同時也促進了手表的發展。
所以，一個大型的時計是非常重要的設施。這也是老式火車站都有一個大鍾的原因。
車隊在長辛店車站的站前廣場停下。這裏的廣場已經用水泥硬化了路麵。安裝了電石燈路燈。廣場很大，正麵是火車站，兩側都是客棧、商店和各種服務旅客的設施。
這裏實際上是作為京城的車站設計的。所以車站建設的非常好
小娘皮等人下了車，在鐵建公司的組織的歡迎人群中走進了火車站。
小娘皮和林月如等人，也是第一次看到這種類十九世紀風格的建築。候車大廳裏，四麵的羅馬柱，天棚是鋼結構，窗子都是三層高的落地柵格大玻璃窗。地麵鋪著大理石。
看著又幹淨又整潔，在橘黃色的電石燈照耀下，溫馨而奢華。
大廳裏的候車長椅是鑄鐵和木條製作的，類似公園裏的長椅。小娘皮和林月如試著坐了坐，感覺非常貼合後背的曲線，坐著很舒服。都滿意的點點頭。
陳平作為首任站長，在一邊殷勤的介紹著車站的情況。
他今年才二十歲，是興禾書院出來的。是第一批火車站站長培訓班畢業的。因為成績優異，他被任命為整條鐵路最大車站的站長。
“夫人，這個候車大廳足足可以提供五百人坐著候車。按照目前每天發車六趟的頻率，日均可以接待三千人。當然如果站著候車，接待上萬人也不是難事。”
“那可真不錯，就是要打出富餘來。老爺說了，我們的鐵路將來一定會大火的。今後不論四季，從天津港口來的人，都會選擇我們的火車。畢竟，我們的火車時速二十五公裏，晝夜不停運營。下了船四個時辰就能到京城。”小娘皮驕傲的說道。
這個時代從天津港進京需要兩天時間，有了這麽方便的火車，誰還肯坐著慢悠悠的馬車牛車呢。官道那個路況能把人給顛死。
“對了，你們不是隻有四輛車的機車嗎，怎配齊六趟列車的。”林月如奇怪的問道。她記得當初楊凡一共弄了六列火車，兩列在京城運營。剩下的四列在鐵路運營。
陳平解釋道：“二夫人，是這樣的，因為火車的鳴笛聲音大，而且噴發黑煙，導致禦史彈劾，說是破壞風水。陳曦院長那邊重新設計了單節車廂，獨立動力，獨立運行的小型有軌蒸汽機車。”
“不燒煤，而是改為煤油。動力包隻有三立方米大小。一節車廂，十二米長，三米寬。時速十五公裏。每隔五分鍾發車一輛，循環運行。目前已經有五輛車投入運營了。所以就把兩列火車都置換出來了，現在京張鐵路有六列火車運行了。每隔一個時辰就可以發車一趟”
看完了候車大廳，小娘皮和林月如還興致勃勃的去了車站內的餐廳，試吃了個午飯。
小娘皮點了一份紅燒豆腐蓋飯，林月如點了一份燒茄子蓋飯。這些快餐到是做的味道不錯。價格也比較親民。
視察完了車站，一行人來到了站台上。這裏已經聚集了上百人觀禮。一列長長的綠皮火車停在軌道上。首尾有兩台機車，中間是十個車廂。
因為京張鐵路，複製了詹天佑的之字形路線用於過山。所以需要一推一拉兩台車頭。
這趟列車是現代傳送過來的旅遊列車，所以裝修還是非常不錯的。
陳平等人先請小娘皮剪彩。然後再眾人的歡唿下，小娘皮帶著一百多人登上了火車。隨後，火車司機組成員和車廂服務人員也依次上車。
隨著一聲汽笛響徹車站，蒸汽機車頭開始啟動。煙筒噴出濃煙，曲軸在蒸汽的推動下，動次打次的伸縮起來。火車猛地一震，然後緩慢的行進起來。
轟隆轟隆的聲音和震動的站台，給了第一次看到火車的人以極大的震撼。
十個車廂裏都是隨同夫人來的，楊凡各路體係的頭頭們。他們一邊抽著煙，一邊看著窗外的風景，交流著感受。服務員推著小推車，為旅客們提供茶水，熱咖啡和冰鎮酸梅湯，還有小吃、小點心和酒水賣。
第六節車廂是餐車，還提供炒菜和主食。
此時，小娘皮和林月如以及各位處長，在這裏再度品嚐了餐車的菜肴和酒水飲料。
陳平介紹說道：“夫人，今日是試運營，所以沒有按照常規編組。我們計劃正式運營後，掛一節餐車，三節一等車廂，七節二等車廂，十節三等車廂。十節悶罐車廂，十節貨車露天車廂。外加燃煤車廂一個，澹水車廂一個。一共四十三節車廂。”
小娘皮驚訝於小火車一列居然有這麽多車廂，問道：“拖曳這麽多車廂，既要載客，還要載貨，還有運輸牲畜的畜欄車廂，機車的功率夠嗎，拖曳得動嗎。”