宏偉的三峽工程，以防洪、發電和通航三大顯著功能享譽世界。
巍峨的三峽大壩，在遊人和造訪者眼底心窩，已聳成舉世奇觀。
1997年11月8日，三峽工程實施大江截流，它標誌著這項前無古人的偉大工程順利實現從一期到二期的轉折。大江截流形成上下遊圍堰後，萬名建設者將在抽幹水的基坑內，用心血和汗水澆築混凝土重力壩。
所謂重力壩，是指用混凝土澆築的、主要依靠自重來抵抗上遊水壓及其它外荷載並保持穩定的大壩。世界各國修建於寬穀處的高壩，多采用混凝土重力壩。我國的豐滿、丹江口、葛洲壩等電站，世界著名的埃及阿斯旺大壩和目前世界第一的巴西伊泰普電站均是此種壩型。
三峽大壩，壩頂高程185米，最大壩高181米（壩基開挖最低高程為4米）；壩頂厚度15米，底部寬度為124米；從左至右，壩軸線全長為2310米。
各壩段從左至右是這樣分布的：
左岸山體，非溢流壩段接升船機段（約170米），臨時船閘及其右非溢流壩段（261米），左廠房壩段（572米），左導牆（32米），泄洪壩段（位於大壩中央，長483米），縱向圍堰段（68米），右廠房壩段（507米），右岸非溢流壩段（180米）。
三峽二期工程的形象目標是：從1997年大江截流始至導流明渠實施截流期間，要在縱向圍堰以左壩軸線上，通過高強度澆築手段，實施大兵團作戰，人為壘起185米高的大壩（包括泄洪建築物、電站廠房和臨時船閘和永久通航建築物）。
春夏秋冬，五度寒暑。1800多個日日夜夜的艱苦鏖戰，英雄的三峽建設者瞄準世界之最目標，在圍堰基坑內創造了一個又一個人間奇跡——
“6481227”禮讚
倘若你有幸在1999或2001年這個時段到過三峽工地，你一定會有新奇的發現：
永久船閘，五級重疊的凹型花崗岩體赫然形成，閘室內塔機高聳，施工正酣；
臨時船閘甬道壁立，百舸爭流；
壩體周圍不同高程拌合摟群林立，空中塔帶纏繞，宛若淩雲飛燕……地下、地麵、空中立體文叉，形成全方位多工種協同作戰的波瀾壯闊場麵，非是人為造勢，而是工程設計要求和形象進度所逼。
舉世無雙的巨型水利樞紐，許多設計和施工指標，本身就逼你是世界第一：
土石方開挖過億立方，土石方填築3000萬方，混凝土澆築2700萬方，金屬結構安裝28萬噸，鋼筋製作與安裝35萬噸，帷幕灌漿36萬米，排水孔鑽孔77萬米，固結灌漿36萬米，錨杆170萬米，混凝土防滲牆23萬平米，總裝機26台總容量1820萬千瓦……數不清的嚇人數據，道不完的世界之最！
再舉幾個比較數據，以證三峽工程的浩大規模和施工難度：
先說混凝土，三峽要澆築2700萬方！是葛洲壩的2.5倍，也是目前世界最大電站伊泰普的2倍；而其最高年澆築強度為410萬方，是葛洲壩的2倍，也為伊泰普304萬方的1.35倍；
再說開挖，三峽主體工程最高年強度為2250萬方，為葛洲壩的2.4倍；
其次，便是金屬結構安裝強度，三峽最高年份為4.6萬噸，它也是葛洲壩的2倍。
……事實上，三峽工程混凝土澆築高峰年連續3年都超過400萬方。
1999年是特殊年份，諸多進口設備晚進場或不配套，三峽建設者因地製宜，土洋結合，一舉創造了年澆448萬方的嶄新世界記錄；
2000年，澆築量竟達到令人驚歎的540萬方；
2001年，依舊突破400萬方。三年三大戰役，取得了舉世公認的偉大建設成就！
15平方公裏的三峽壩區，高峰施工年份，承包隊伍有二萬多人。但因點多麵寬，壩區內任何作業麵你都見不到人山人海的場麵。
讓人震憾或說激動的是：到處都遊動著長著腿的“鋼鐵兵團”，五花八門的各種推土機、挖掘機、起重機、鏟車、自卸裝載卡車……它們不知疲倦似地，沒日沒夜地運轉著奔跑著，綴成三峽施工現代化奇觀！
談及混凝土澆築手段，具有詩人氣質的中國三峽總公司副總經理、主管生產的賀恭情緒激動地用一個宜昌市7位數字的電話號碼：6481227，形象而絕妙地對30台進口的先進設備作了詮釋。
6481227，即6台塔帶機，4台胎帶機，8台高架門機，1台塔機，2台纜機，2台履帶吊機，7座拌合樓。
科技是第一生產力，三峽混凝土澆築體現得最為充分。沒有總經理陸佑楣的果斷決策，沒有這30台先進機械設備的引進和消化且使之“洋為我用”，想依靠常規手段創造世界奇跡，那是根本不可能的。
澆築高峰年份，30台洋設備每天都從地下、地麵和空中合鳴，演繹三峽建設的時代交響曲。
巨型拌和樓內拌好的混凝土，順著架設好的地麵傳輸皮帶和“空中走廊”源源不竭地被送入指定的倉位。它們婉延起伏，相互交錯，形成氣吞山河的龍蛇矩陣，令人歎為觀止！
五虎“鬧”三峽
再好的決策，倘若沒有人貫徹落實；再精良先進的設備，假如沒有人熟練掌握並自如操作……想要在混凝土澆築大會戰中超過伊泰普並刷新世界記錄，那隻是癡人說夢。
三峽參戰的五大承包商，排名第一的是葛洲壩集團公司，其次是三七八聯營總公司、武警水電部隊、青雲公司和三聯總公司。
“葛老大”是幹過葛洲壩的勁旅，無論人員和設備及資質，堪稱國內一流；
三七八聯合體是水電三局、七局和八局三個施工局組成之聯合體的代稱；
武警水電部隊是幹過引灤工程的“金獎之師”；
青雲則是青海和雲南兩個施工局的聯合體；
5路“諸侯”，俱是強強聯手，憑實力奪標來幹三峽工程的。有能力來三峽都是各處精英，兩萬人凝聚著承包商後方基地數十萬人的期盼。
大江截流，主力即是葛洲壩集團。
搶築圍堰及防滲牆，堰內抽水並開挖，按標段任務書澆築壩體……也是葛洲壩集團。它中標的主要項目是：廠壩二期工程、永久船閘機電金結安裝及調試、臨時船閘及升船機工程、茅坪溪防護大壩工程、右岸地下廠房進水口洞挖工程等。……該集團與別的承包商相比最大的優勢，它的基地就在宜昌，人力及設備調配便捷。葛洲壩人大抵還是習慣於打仗似地幹工程。30年前修葛洲壩時，我記得它的名稱叫“330工程指揮部”；如今幹三峽，它的稱謂與眾不同，仍叫指揮部——葛洲壩集團三峽指揮部！
采訪指揮長劉金煥，他對“會戰”的意味直言不諱：
“幹葛洲壩的目的就是為了進軍三峽。幹三峽，我們對每一個中標項目都慎重對待，當作一場戰役來打，而且一定要贏。2000年末，我們這兒在冊員工是10600多人，所屬施工企業20家，投入主要機械設備4300台套。你說這不叫會戰叫什麽？！”
三七八聯總先後在三峽中標承建左岸16號機組大壩與電站一、二期開挖工程，下岸溪人工砂石係統建設與管理，98.7米拌合係統建設與管理，永久船閘三閘首到六閘首段地麵工程，左岸電站廠房土建與安裝等項目。
麵對采訪，總經理楊南安用數據說話：
“我們投入主要設備476台套，進場員工9444人；廠壩一、二期開挖土石方778萬方；人工砂生產1998年是84萬噸，次年為284萬，2000年376萬噸；拌合樓生產混凝土3年共計269萬方；鋼筋製安含電站廠房和永久船閘二期工程，3年共計77029噸……”他說得輕鬆，我聽得咋舌。
武警水電三峽指揮部啃的是“硬骨頭”——三峽永久船閘一、二期工程開挖及高邊坡支護。他們駐紮官兵2600多人，投入各類機械設備685台套。
劉少奇之子劉源係指揮部政委，他所領導的官兵在三峽敢打敢拚，贏得了廣泛讚譽。他們在三峽創造的輝煌業績，我在“雄性峽穀寫風流”一章有專文介紹，這裏就不再贅述了。
青雲公司是水電四局和十四局組建的岸聯合體。
它承建的項目是：左岸非溢流壩段1218號壩段，左廠房壩段110號壩段沿壩軸線方向長561.3米，標段內最大壩高150米，最大壩底寬度128米；在左廠110號壩段設有10個孔口尺寸9.2x13.2米的電站進水口，引水壓力鋼管為半背管，管徑12.4米……總工期5年零4個月，2004年3月完工。青雲公司總經理吳質斌自豪地對我說：“我們投入三峽的員工是4000人，高工28人，工程師126人，平均年齡33.6歲”！
三聯為水電十四局、—局和十一局組建的聯合體，主攻項目是永久船閘地下輸水工程，下設施工作業隊，員工在冊人數2424人，投入機械設備500餘台套。現任總經理周宇形象地說：“我們幹活的地名叫”看不見的戰線“，我們建的是一座長達數十裏的現代化迷宮！”
三峽的字典裏沒有夜晚
白日的壩區（即封閉管理的紅線施工區），從宏觀場麵看，除了國家級旅遊觀光景區壇子嶺人流如織，隻有各類機械的轟鳴和定時定點的爆破聲響；；若涉足這個龐大工程的各個局部，譬如永久船閘機電設備安裝現場、廠房大廳機組吊裝現場、溢流壩段混凝土澆築現場、不同高程的森林般的拌合係統……你就會驚奇的發現：一隊隊神情專注的人在各自不同的崗位上忙碌，一雙雙普普通通的手在不同的部位靈巧動彈，一個個不同身高不同體態不同性別的平凡身影或疾走或蠕動或幾小時十幾小時紋絲不動……啊，他們和她們，正以虔誠的勞動，創造著偉大的業績。
入夜，三峽工地內機聲依舊，人們忙碌依舊，但由於千盞街燈萬盞路燈十萬盞作業警示燈們，仿佛約好了似地同時張開笑臉，便使得15.28平方公裏的熱土瞬間變成燈的海洋，綴成“疑是銀河落三峽”的壯麗景色。
在我這個新聞人和非專業作家眼裏，無論是三峽的白天或夜晚，都感覺充滿著無限魅力。三峽建設者日夜辛勞，在平凡的崗位上書寫壯麗人生，他們對於白晝的更替似無察覺或近乎麻木。
因為，三峽工程建設年鑒裏，沒有夜晚這個詞！
炎炎夏日，且跟我到混凝土澆築主戰場去瞧瞧吧——
一天上午，當我鼓足勇氣汗流夾背地爬上百米高程的塔帶機操作間時，我眼睛直了：價值億元的洋設備，主人居然是一位眉清目秀的女子！
這女子名叫李電萍，1994年參加工作，原先是門機操作手，1998年上的這台塔帶機。她說，初來乍到在百米高空很害怕，上下一趟攀爬很費時間，再熱也要控製飲水，因如廁困難，一般都自帶幹糧，一個班不下塔吃飯。她告訴我，投料猶如投彈，要穩，更要準，否則就不是合格的操作手。操作間約一米見方，四周是擋風玻璃，從窗口可鳥瞰塔帶機四周110米底部鋼筋密布的澆築倉位。她麵前擺著的對講機裏不是傳來卸料操作指令，一雙靈巧的手伴隨著指令在鍵盤或按紐上動彈，碩大的出料倉便在澆築麵左右或來迴擺動……看著這精采的一幕幕，我激動起來：這台美國佬生產的塔帶機宛若一枝狀寫三峽建設的如椽巨筆嗬！李電萍和她的姐妹們，不也用它書寫著壯麗的人生？！
又一天上午，我幾經周折趕到了16號壩段中塊澆築現場。
這兒猶如鋼筋森林。長39米，寬27米的巨倉內，工人們正在檢查己清洗倉麵、拚裝和焊接模板，檢驗著鋼筋間距和水平及垂直度……打探混凝土澆築工藝，旁站監理介紹說：你看這麽大個倉位，大約要600立方混凝土，從備倉立模紮鋼筋到完成澆築，一般需要七到十天時間；它的工藝流程是這樣的：第一步是衝洗毛麵；第二步是綁紮鋼筋；第三步就是立模和布置冷卻水管；第四步是處理縫麵及收尾；第五步是監理檢驗，最後才澆築。呆會兒就要開始澆混凝土了，一倉倉的料傾入倉內，還要進行充分振搗，使其均勻分布。混凝土澆築要講求密實度，還要嚴格實施溫度控製，否則容易產生蜂窩麻麵，也容易出現裂縫。
伴隨著一聲哨響，巨型塔帶機舒展著長臂，將漏鬥伸向了16中倉。說時遲，那時快，隻見經拌合係統傳送皮帶不間斷湧出的混凝土料瀑布般傾泄下來……8台振搗棒同時啟動，一時間震耳欲聾。幹的人配合默契，大汗淋漓；看的人目瞪口呆，熱血沸騰！
大壩由低到高，從左至右，由多少混凝土預製塊澆築組合呀？幾萬還是幾十萬？我說不清。隻知道每天每天，建設者用血和汗水攪拌，以三班倒的流水作業方式澆築著、振搗著，大壩在鋼鐵的交響聲中節節上升！
都說女人是水做的骨肉，經不起折騰的。原以為兩萬多三峽建設者都是男性，到現場一瞧，竟有些吃驚。艱苦的施工環境裏，甚至是危險工種，到處都有女性的倩影。
我去過女子止水作業班、女子電焊班、女子汽車班、女子鋼筋班……她們與男同胞並肩戰鬥，在各自的工作崗位上辛勤勞動，創造著非凡的業績——
女司機蔣再英是葛洲壩集團公司的驕傲。她嬌小的身姿不及車輪高，但她在男人堆裏比拚，無論是月季還是年度裝卸記錄，都名列前茅。作為全國勞模，她的事跡通過大江截流央視直播和“心連心”藝術團表演，已家喻戶曉。
女焊工廣勝霞技藝精湛，最拿手的絕活是焊紫銅止水片。
您知道嗎？水電工程大壩的壩塊與壩塊間設計留有間隙的，這是考慮溫差作用下壩體會熱脹冷縮。但大壩擋水時承受著高水頭水壓，壩塊與壩塊間的縫隙絕不允許滲漏，這就需要用特殊的材料止水。實踐證明，這縫隙間最好的止水材料便是紫銅片。它的焊接屬氣焊，通過熾熱的燃燒將銅焊條熔在焊件上，達到止水目的。
還是舉兩個鮮活的事例吧：
一個雨天，廣勝霞被一根繩索吊在離地麵20多米的高空，懸著幹活。光滑的壩麵連個蹬腳的地方都沒有，腳下不能生根，所有的力量叫都要運用到一隻手上。行家說，這叫“掛焊”。平常焊一處接頭，廣勝霞隻需半個小時，這天竟花了5倍的功夫。當同伴將她放下倉位時，她雙腳麻木，渾身酸疼得坐在地上好半天不能動彈。
再說“仰焊”：大壩混凝土澆築倉內，鋼筋密布，而在鋼筋網下，倉的周圍，預先埋著有待焊接的紫銅片。鋼筋網離混凝土地麵最高處不過半米，最低處隻有30公分。廣勝霞要幹焊接活兒，人必須匍匐著爬向作業點，然後再仰麵朝天，舉起焊槍，幾千攝氏度高溫在熔解紫銅的同時，也在燒烤著嬌嫩的麵孔……
大熱天，倉內溫度達到50度，在這種環境裏實施“仰焊”，廣勝霞和她的同伴們要忍受多大痛苦和磨難啊！
按情理，危險和艱苦的作業環境，應叫女人遠離。而事實上，在三峽工地，隻要有男人幹活的地方，就有女子並肩戰鬥的倩影。
這也難怪，光有子，沒有女，便不能叫“好”嘛！
不夜的三峽，除了繁星似的燈火點綴，更有萬名男女建設者不辭辛勞的精神閃光！
下岸溪，不竭的“糧倉”
要實施大規模混凝土澆築，除卻先進的澆築設備兢兢業業的人，還有個必不可少的前提，這就是：混凝土原材料生產基地。
您知混凝土成份及原料調配比例麽？水利水電工程混凝土施工，各種規範疊起來是一本厚書。舉個一般工民建的例子吧：比如建房子，澆築混凝土梁或柱子，通常情況下施工現場都擺著罐式攪拌機，它就是用來製作混凝土的。有三樣東西是必不可少：沙、水泥和水。非樓房非框架結構的房子，水泥標號較低，沙石料質量要求也低；反之，則較高。
三峽大壩呢？混凝土製作原理雖一樣，但對石料的選擇卻非常講究。這裏講的石料，嚴格來講應是“人工骨料”或曰“人工砂石料”。它的岩性特點要一致，要不含活性成份，還要求其遊離雲母含量小於2%.當然，還有其它指標要求。但僅前三項，就挺難了。三峽人工砂需求量大得驚人，二期工程混凝土澆築高峰月強度為53.9萬方，成品砂生產能力必須達到260萬方，折合到天，我框算了一下：每小時要生產780噸。
尋找三壩大壩合格的人工砂原料基地，頗費琢磨也頗有戲劇性。地質專家舍近求遠未找到理想基地後，就它目光盯在了壩區附近的山巒河穀，想就地取材。也許真是“上帝的恩賜”，就像三峽大壩的壩基是西陵峽中段唯一的花崗岩片區一樣，專家們異常欣喜地在峽江左岸的下岸溪東山嶺550米高程處，找到到適合作人工骨料的大壩“糧倉”！
1995年4月1日的一聲炮響，世界上最大的人工砂石係統開工興建；
1996年6月8日，半成品部份試生產成功；
1996年6月12日，篩分和三破試生產成功；
1996年6月18日，人工砂係統正式投產；
1999年，供應成品砂221萬方，供應碎石成品114.6萬方；
2000年，生產成品砂376.4萬方，生產碎石成品143萬方……
籌建世界最大規模的人工砂石係統並負責生產和管理的是誰呢？
是業主麽？非也。
三峽工程所有的工程項目皆由業主主持，公開在社會招標。下岸溪人工砂石係統從開挖、生產製作乃至運輸，均由三七八聯營總公司承攬；考慮到混凝土施工年限相對較長，業主索性開了個“建管結合”先例，將管理權限以委托方式授予承包商。
實踐證明，下岸溪人工砂石係統在實行監理製條件下既確保了產量，也滿足了質量要求，生產和管理有條不紊，不失為一著好棋。
走近下岸溪，步入龐大的生產係統，真讓人大開眼界——
人工砂加工係統分布在大壩下遊12公裏下岸溪溝兩側，這兒儼然是砂石世界。該糸統由采石場、一破車間、半成品堆場、預篩分及二破車間、篩分分料堆、篩分車間、三破車間、超細碎及製砂車間、檢查篩分車間、成品砂堆場、給排水設施、配電係統等組成。其工藝流程是：—破、二破開路；三破、超細碎分別與篩分構成閉路；超細碎與棒磨機同時製砂……
如今你在壩區行走，一眼就能望見下岸溪後山的料石基地，那一片金黃的顏色，就是放炮與開挖形成的不太雅觀的“風景”。從環保角度看，它的形成當然是一種破壞。在料石製作過程中也難免造成汙染。但作為一個世界之最的工程，能在近距離找到大壩澆築必需的高質量的取之不竭的砂石料，真乃工程之幸！
19992000年大壩混凝土澆築高峰年，這裏炮聲機聲轟鳴，三七八聯營總公司員工三班作業，日日夜夜與石為伴，以主人翁的姿態和誠實的勞動，將合格的成品砂源源不斷地輸送到一線施工現場。
挑戰伊泰普，當一線工地傳來年澆築448萬方混凝土捷報，下岸溪料場一片沸騰。
與日新月異，偉岸崛起的大壩相比，下岸溪的名字和人工砂石加工係統鮮為人知。宛若戲劇舞台，物質的大壩是工程主體，是主角；而人工砂石加工係統則是隱匿在台後的配角，是幕後英雄。人也—樣，下岸溪人工砂石加工係統同樣辛勤勞作的三七八員工，身處偏辟一隅，少有傳媒宣傳和介紹他們；他們與一線建設大軍協同作戰，卻絕少有拋頭露臉的機會——唯如此，則更令人敬佩。
從下岸溪采訪歸來，我在內心為三七八員工祈：：願他們千裏之外的家人平安，願伴隨父母寄讀在下岸溪當地的孩子們健康成長……
巍峨的三峽大壩，在遊人和造訪者眼底心窩，已聳成舉世奇觀。
1997年11月8日，三峽工程實施大江截流，它標誌著這項前無古人的偉大工程順利實現從一期到二期的轉折。大江截流形成上下遊圍堰後，萬名建設者將在抽幹水的基坑內，用心血和汗水澆築混凝土重力壩。
所謂重力壩，是指用混凝土澆築的、主要依靠自重來抵抗上遊水壓及其它外荷載並保持穩定的大壩。世界各國修建於寬穀處的高壩，多采用混凝土重力壩。我國的豐滿、丹江口、葛洲壩等電站，世界著名的埃及阿斯旺大壩和目前世界第一的巴西伊泰普電站均是此種壩型。
三峽大壩，壩頂高程185米，最大壩高181米（壩基開挖最低高程為4米）；壩頂厚度15米，底部寬度為124米；從左至右，壩軸線全長為2310米。
各壩段從左至右是這樣分布的：
左岸山體，非溢流壩段接升船機段（約170米），臨時船閘及其右非溢流壩段（261米），左廠房壩段（572米），左導牆（32米），泄洪壩段（位於大壩中央，長483米），縱向圍堰段（68米），右廠房壩段（507米），右岸非溢流壩段（180米）。
三峽二期工程的形象目標是：從1997年大江截流始至導流明渠實施截流期間，要在縱向圍堰以左壩軸線上，通過高強度澆築手段，實施大兵團作戰，人為壘起185米高的大壩（包括泄洪建築物、電站廠房和臨時船閘和永久通航建築物）。
春夏秋冬，五度寒暑。1800多個日日夜夜的艱苦鏖戰，英雄的三峽建設者瞄準世界之最目標，在圍堰基坑內創造了一個又一個人間奇跡——
“6481227”禮讚
倘若你有幸在1999或2001年這個時段到過三峽工地，你一定會有新奇的發現：
永久船閘，五級重疊的凹型花崗岩體赫然形成，閘室內塔機高聳，施工正酣；
臨時船閘甬道壁立，百舸爭流；
壩體周圍不同高程拌合摟群林立，空中塔帶纏繞，宛若淩雲飛燕……地下、地麵、空中立體文叉，形成全方位多工種協同作戰的波瀾壯闊場麵，非是人為造勢，而是工程設計要求和形象進度所逼。
舉世無雙的巨型水利樞紐，許多設計和施工指標，本身就逼你是世界第一：
土石方開挖過億立方，土石方填築3000萬方，混凝土澆築2700萬方，金屬結構安裝28萬噸，鋼筋製作與安裝35萬噸，帷幕灌漿36萬米，排水孔鑽孔77萬米，固結灌漿36萬米，錨杆170萬米，混凝土防滲牆23萬平米，總裝機26台總容量1820萬千瓦……數不清的嚇人數據，道不完的世界之最！
再舉幾個比較數據，以證三峽工程的浩大規模和施工難度：
先說混凝土，三峽要澆築2700萬方！是葛洲壩的2.5倍，也是目前世界最大電站伊泰普的2倍；而其最高年澆築強度為410萬方，是葛洲壩的2倍，也為伊泰普304萬方的1.35倍；
再說開挖，三峽主體工程最高年強度為2250萬方，為葛洲壩的2.4倍；
其次，便是金屬結構安裝強度，三峽最高年份為4.6萬噸，它也是葛洲壩的2倍。
……事實上，三峽工程混凝土澆築高峰年連續3年都超過400萬方。
1999年是特殊年份，諸多進口設備晚進場或不配套，三峽建設者因地製宜，土洋結合，一舉創造了年澆448萬方的嶄新世界記錄；
2000年，澆築量竟達到令人驚歎的540萬方；
2001年，依舊突破400萬方。三年三大戰役，取得了舉世公認的偉大建設成就！
15平方公裏的三峽壩區，高峰施工年份，承包隊伍有二萬多人。但因點多麵寬，壩區內任何作業麵你都見不到人山人海的場麵。
讓人震憾或說激動的是：到處都遊動著長著腿的“鋼鐵兵團”，五花八門的各種推土機、挖掘機、起重機、鏟車、自卸裝載卡車……它們不知疲倦似地，沒日沒夜地運轉著奔跑著，綴成三峽施工現代化奇觀！
談及混凝土澆築手段，具有詩人氣質的中國三峽總公司副總經理、主管生產的賀恭情緒激動地用一個宜昌市7位數字的電話號碼：6481227，形象而絕妙地對30台進口的先進設備作了詮釋。
6481227，即6台塔帶機，4台胎帶機，8台高架門機，1台塔機，2台纜機，2台履帶吊機，7座拌合樓。
科技是第一生產力，三峽混凝土澆築體現得最為充分。沒有總經理陸佑楣的果斷決策，沒有這30台先進機械設備的引進和消化且使之“洋為我用”，想依靠常規手段創造世界奇跡，那是根本不可能的。
澆築高峰年份，30台洋設備每天都從地下、地麵和空中合鳴，演繹三峽建設的時代交響曲。
巨型拌和樓內拌好的混凝土，順著架設好的地麵傳輸皮帶和“空中走廊”源源不竭地被送入指定的倉位。它們婉延起伏，相互交錯，形成氣吞山河的龍蛇矩陣，令人歎為觀止！
五虎“鬧”三峽
再好的決策，倘若沒有人貫徹落實；再精良先進的設備，假如沒有人熟練掌握並自如操作……想要在混凝土澆築大會戰中超過伊泰普並刷新世界記錄，那隻是癡人說夢。
三峽參戰的五大承包商，排名第一的是葛洲壩集團公司，其次是三七八聯營總公司、武警水電部隊、青雲公司和三聯總公司。
“葛老大”是幹過葛洲壩的勁旅，無論人員和設備及資質，堪稱國內一流；
三七八聯合體是水電三局、七局和八局三個施工局組成之聯合體的代稱；
武警水電部隊是幹過引灤工程的“金獎之師”；
青雲則是青海和雲南兩個施工局的聯合體；
5路“諸侯”，俱是強強聯手，憑實力奪標來幹三峽工程的。有能力來三峽都是各處精英，兩萬人凝聚著承包商後方基地數十萬人的期盼。
大江截流，主力即是葛洲壩集團。
搶築圍堰及防滲牆，堰內抽水並開挖，按標段任務書澆築壩體……也是葛洲壩集團。它中標的主要項目是：廠壩二期工程、永久船閘機電金結安裝及調試、臨時船閘及升船機工程、茅坪溪防護大壩工程、右岸地下廠房進水口洞挖工程等。……該集團與別的承包商相比最大的優勢，它的基地就在宜昌，人力及設備調配便捷。葛洲壩人大抵還是習慣於打仗似地幹工程。30年前修葛洲壩時，我記得它的名稱叫“330工程指揮部”；如今幹三峽，它的稱謂與眾不同，仍叫指揮部——葛洲壩集團三峽指揮部！
采訪指揮長劉金煥，他對“會戰”的意味直言不諱：
“幹葛洲壩的目的就是為了進軍三峽。幹三峽，我們對每一個中標項目都慎重對待，當作一場戰役來打，而且一定要贏。2000年末，我們這兒在冊員工是10600多人，所屬施工企業20家，投入主要機械設備4300台套。你說這不叫會戰叫什麽？！”
三七八聯總先後在三峽中標承建左岸16號機組大壩與電站一、二期開挖工程，下岸溪人工砂石係統建設與管理，98.7米拌合係統建設與管理，永久船閘三閘首到六閘首段地麵工程，左岸電站廠房土建與安裝等項目。
麵對采訪，總經理楊南安用數據說話：
“我們投入主要設備476台套，進場員工9444人；廠壩一、二期開挖土石方778萬方；人工砂生產1998年是84萬噸，次年為284萬，2000年376萬噸；拌合樓生產混凝土3年共計269萬方；鋼筋製安含電站廠房和永久船閘二期工程，3年共計77029噸……”他說得輕鬆，我聽得咋舌。
武警水電三峽指揮部啃的是“硬骨頭”——三峽永久船閘一、二期工程開挖及高邊坡支護。他們駐紮官兵2600多人，投入各類機械設備685台套。
劉少奇之子劉源係指揮部政委，他所領導的官兵在三峽敢打敢拚，贏得了廣泛讚譽。他們在三峽創造的輝煌業績，我在“雄性峽穀寫風流”一章有專文介紹，這裏就不再贅述了。
青雲公司是水電四局和十四局組建的岸聯合體。
它承建的項目是：左岸非溢流壩段1218號壩段，左廠房壩段110號壩段沿壩軸線方向長561.3米，標段內最大壩高150米，最大壩底寬度128米；在左廠110號壩段設有10個孔口尺寸9.2x13.2米的電站進水口，引水壓力鋼管為半背管，管徑12.4米……總工期5年零4個月，2004年3月完工。青雲公司總經理吳質斌自豪地對我說：“我們投入三峽的員工是4000人，高工28人，工程師126人，平均年齡33.6歲”！
三聯為水電十四局、—局和十一局組建的聯合體，主攻項目是永久船閘地下輸水工程，下設施工作業隊，員工在冊人數2424人，投入機械設備500餘台套。現任總經理周宇形象地說：“我們幹活的地名叫”看不見的戰線“，我們建的是一座長達數十裏的現代化迷宮！”
三峽的字典裏沒有夜晚
白日的壩區（即封閉管理的紅線施工區），從宏觀場麵看，除了國家級旅遊觀光景區壇子嶺人流如織，隻有各類機械的轟鳴和定時定點的爆破聲響；；若涉足這個龐大工程的各個局部，譬如永久船閘機電設備安裝現場、廠房大廳機組吊裝現場、溢流壩段混凝土澆築現場、不同高程的森林般的拌合係統……你就會驚奇的發現：一隊隊神情專注的人在各自不同的崗位上忙碌，一雙雙普普通通的手在不同的部位靈巧動彈，一個個不同身高不同體態不同性別的平凡身影或疾走或蠕動或幾小時十幾小時紋絲不動……啊，他們和她們，正以虔誠的勞動，創造著偉大的業績。
入夜，三峽工地內機聲依舊，人們忙碌依舊，但由於千盞街燈萬盞路燈十萬盞作業警示燈們，仿佛約好了似地同時張開笑臉，便使得15.28平方公裏的熱土瞬間變成燈的海洋，綴成“疑是銀河落三峽”的壯麗景色。
在我這個新聞人和非專業作家眼裏，無論是三峽的白天或夜晚，都感覺充滿著無限魅力。三峽建設者日夜辛勞，在平凡的崗位上書寫壯麗人生，他們對於白晝的更替似無察覺或近乎麻木。
因為，三峽工程建設年鑒裏，沒有夜晚這個詞！
炎炎夏日，且跟我到混凝土澆築主戰場去瞧瞧吧——
一天上午，當我鼓足勇氣汗流夾背地爬上百米高程的塔帶機操作間時，我眼睛直了：價值億元的洋設備，主人居然是一位眉清目秀的女子！
這女子名叫李電萍，1994年參加工作，原先是門機操作手，1998年上的這台塔帶機。她說，初來乍到在百米高空很害怕，上下一趟攀爬很費時間，再熱也要控製飲水，因如廁困難，一般都自帶幹糧，一個班不下塔吃飯。她告訴我，投料猶如投彈，要穩，更要準，否則就不是合格的操作手。操作間約一米見方，四周是擋風玻璃，從窗口可鳥瞰塔帶機四周110米底部鋼筋密布的澆築倉位。她麵前擺著的對講機裏不是傳來卸料操作指令，一雙靈巧的手伴隨著指令在鍵盤或按紐上動彈，碩大的出料倉便在澆築麵左右或來迴擺動……看著這精采的一幕幕，我激動起來：這台美國佬生產的塔帶機宛若一枝狀寫三峽建設的如椽巨筆嗬！李電萍和她的姐妹們，不也用它書寫著壯麗的人生？！
又一天上午，我幾經周折趕到了16號壩段中塊澆築現場。
這兒猶如鋼筋森林。長39米，寬27米的巨倉內，工人們正在檢查己清洗倉麵、拚裝和焊接模板，檢驗著鋼筋間距和水平及垂直度……打探混凝土澆築工藝，旁站監理介紹說：你看這麽大個倉位，大約要600立方混凝土，從備倉立模紮鋼筋到完成澆築，一般需要七到十天時間；它的工藝流程是這樣的：第一步是衝洗毛麵；第二步是綁紮鋼筋；第三步就是立模和布置冷卻水管；第四步是處理縫麵及收尾；第五步是監理檢驗，最後才澆築。呆會兒就要開始澆混凝土了，一倉倉的料傾入倉內，還要進行充分振搗，使其均勻分布。混凝土澆築要講求密實度，還要嚴格實施溫度控製，否則容易產生蜂窩麻麵，也容易出現裂縫。
伴隨著一聲哨響，巨型塔帶機舒展著長臂，將漏鬥伸向了16中倉。說時遲，那時快，隻見經拌合係統傳送皮帶不間斷湧出的混凝土料瀑布般傾泄下來……8台振搗棒同時啟動，一時間震耳欲聾。幹的人配合默契，大汗淋漓；看的人目瞪口呆，熱血沸騰！
大壩由低到高，從左至右，由多少混凝土預製塊澆築組合呀？幾萬還是幾十萬？我說不清。隻知道每天每天，建設者用血和汗水攪拌，以三班倒的流水作業方式澆築著、振搗著，大壩在鋼鐵的交響聲中節節上升！
都說女人是水做的骨肉，經不起折騰的。原以為兩萬多三峽建設者都是男性，到現場一瞧，竟有些吃驚。艱苦的施工環境裏，甚至是危險工種，到處都有女性的倩影。
我去過女子止水作業班、女子電焊班、女子汽車班、女子鋼筋班……她們與男同胞並肩戰鬥，在各自的工作崗位上辛勤勞動，創造著非凡的業績——
女司機蔣再英是葛洲壩集團公司的驕傲。她嬌小的身姿不及車輪高，但她在男人堆裏比拚，無論是月季還是年度裝卸記錄，都名列前茅。作為全國勞模，她的事跡通過大江截流央視直播和“心連心”藝術團表演，已家喻戶曉。
女焊工廣勝霞技藝精湛，最拿手的絕活是焊紫銅止水片。
您知道嗎？水電工程大壩的壩塊與壩塊間設計留有間隙的，這是考慮溫差作用下壩體會熱脹冷縮。但大壩擋水時承受著高水頭水壓，壩塊與壩塊間的縫隙絕不允許滲漏，這就需要用特殊的材料止水。實踐證明，這縫隙間最好的止水材料便是紫銅片。它的焊接屬氣焊，通過熾熱的燃燒將銅焊條熔在焊件上，達到止水目的。
還是舉兩個鮮活的事例吧：
一個雨天，廣勝霞被一根繩索吊在離地麵20多米的高空，懸著幹活。光滑的壩麵連個蹬腳的地方都沒有，腳下不能生根，所有的力量叫都要運用到一隻手上。行家說，這叫“掛焊”。平常焊一處接頭，廣勝霞隻需半個小時，這天竟花了5倍的功夫。當同伴將她放下倉位時，她雙腳麻木，渾身酸疼得坐在地上好半天不能動彈。
再說“仰焊”：大壩混凝土澆築倉內，鋼筋密布，而在鋼筋網下，倉的周圍，預先埋著有待焊接的紫銅片。鋼筋網離混凝土地麵最高處不過半米，最低處隻有30公分。廣勝霞要幹焊接活兒，人必須匍匐著爬向作業點，然後再仰麵朝天，舉起焊槍，幾千攝氏度高溫在熔解紫銅的同時，也在燒烤著嬌嫩的麵孔……
大熱天，倉內溫度達到50度，在這種環境裏實施“仰焊”，廣勝霞和她的同伴們要忍受多大痛苦和磨難啊！
按情理，危險和艱苦的作業環境，應叫女人遠離。而事實上，在三峽工地，隻要有男人幹活的地方，就有女子並肩戰鬥的倩影。
這也難怪，光有子，沒有女，便不能叫“好”嘛！
不夜的三峽，除了繁星似的燈火點綴，更有萬名男女建設者不辭辛勞的精神閃光！
下岸溪，不竭的“糧倉”
要實施大規模混凝土澆築，除卻先進的澆築設備兢兢業業的人，還有個必不可少的前提，這就是：混凝土原材料生產基地。
您知混凝土成份及原料調配比例麽？水利水電工程混凝土施工，各種規範疊起來是一本厚書。舉個一般工民建的例子吧：比如建房子，澆築混凝土梁或柱子，通常情況下施工現場都擺著罐式攪拌機，它就是用來製作混凝土的。有三樣東西是必不可少：沙、水泥和水。非樓房非框架結構的房子，水泥標號較低，沙石料質量要求也低；反之，則較高。
三峽大壩呢？混凝土製作原理雖一樣，但對石料的選擇卻非常講究。這裏講的石料，嚴格來講應是“人工骨料”或曰“人工砂石料”。它的岩性特點要一致，要不含活性成份，還要求其遊離雲母含量小於2%.當然，還有其它指標要求。但僅前三項，就挺難了。三峽人工砂需求量大得驚人，二期工程混凝土澆築高峰月強度為53.9萬方，成品砂生產能力必須達到260萬方，折合到天，我框算了一下：每小時要生產780噸。
尋找三壩大壩合格的人工砂原料基地，頗費琢磨也頗有戲劇性。地質專家舍近求遠未找到理想基地後，就它目光盯在了壩區附近的山巒河穀，想就地取材。也許真是“上帝的恩賜”，就像三峽大壩的壩基是西陵峽中段唯一的花崗岩片區一樣，專家們異常欣喜地在峽江左岸的下岸溪東山嶺550米高程處，找到到適合作人工骨料的大壩“糧倉”！
1995年4月1日的一聲炮響，世界上最大的人工砂石係統開工興建；
1996年6月8日，半成品部份試生產成功；
1996年6月12日，篩分和三破試生產成功；
1996年6月18日，人工砂係統正式投產；
1999年，供應成品砂221萬方，供應碎石成品114.6萬方；
2000年，生產成品砂376.4萬方，生產碎石成品143萬方……
籌建世界最大規模的人工砂石係統並負責生產和管理的是誰呢？
是業主麽？非也。
三峽工程所有的工程項目皆由業主主持，公開在社會招標。下岸溪人工砂石係統從開挖、生產製作乃至運輸，均由三七八聯營總公司承攬；考慮到混凝土施工年限相對較長，業主索性開了個“建管結合”先例，將管理權限以委托方式授予承包商。
實踐證明，下岸溪人工砂石係統在實行監理製條件下既確保了產量，也滿足了質量要求，生產和管理有條不紊，不失為一著好棋。
走近下岸溪，步入龐大的生產係統，真讓人大開眼界——
人工砂加工係統分布在大壩下遊12公裏下岸溪溝兩側，這兒儼然是砂石世界。該糸統由采石場、一破車間、半成品堆場、預篩分及二破車間、篩分分料堆、篩分車間、三破車間、超細碎及製砂車間、檢查篩分車間、成品砂堆場、給排水設施、配電係統等組成。其工藝流程是：—破、二破開路；三破、超細碎分別與篩分構成閉路；超細碎與棒磨機同時製砂……
如今你在壩區行走，一眼就能望見下岸溪後山的料石基地，那一片金黃的顏色，就是放炮與開挖形成的不太雅觀的“風景”。從環保角度看，它的形成當然是一種破壞。在料石製作過程中也難免造成汙染。但作為一個世界之最的工程，能在近距離找到大壩澆築必需的高質量的取之不竭的砂石料，真乃工程之幸！
19992000年大壩混凝土澆築高峰年，這裏炮聲機聲轟鳴，三七八聯營總公司員工三班作業，日日夜夜與石為伴，以主人翁的姿態和誠實的勞動，將合格的成品砂源源不斷地輸送到一線施工現場。
挑戰伊泰普，當一線工地傳來年澆築448萬方混凝土捷報，下岸溪料場一片沸騰。
與日新月異，偉岸崛起的大壩相比，下岸溪的名字和人工砂石加工係統鮮為人知。宛若戲劇舞台，物質的大壩是工程主體，是主角；而人工砂石加工係統則是隱匿在台後的配角，是幕後英雄。人也—樣，下岸溪人工砂石加工係統同樣辛勤勞作的三七八員工，身處偏辟一隅，少有傳媒宣傳和介紹他們；他們與一線建設大軍協同作戰，卻絕少有拋頭露臉的機會——唯如此，則更令人敬佩。
從下岸溪采訪歸來，我在內心為三七八員工祈：：願他們千裏之外的家人平安，願伴隨父母寄讀在下岸溪當地的孩子們健康成長……