●長龍縱臥“中堡島”
站在高高的壇子嶺上，左顧右盼，眼簾浮現出壯觀的施工景象，心海頓起波瀾……
壇子嶺位於長江左岸，是三峽工地的製高點。業主授意將它“包裝”，如今已成為壩區著名的“觀景台”，黨和國家領導人及諸多國內外遊客前來考察、參觀，莫不登臨此地。
壇子嶺矗立在壩軸線左側。背後是巍峨群山，前麵是滾滾長江，整個壩區東、南、西三麵的施工場麵可盡收限底，壇子嶺堪稱“三棱鏡”。
循壩軸線遠眺，南岸山腰“建設三峽，開發長江”八個火紅的大字橫標，燃點著圓夢者的希冀：1994年12月14日上午，李鵬總理宣布三峽工程正式開工的聲音猶在耳畔迴響，山腰裏震憾世界的禮炮，硝煙散落之後，昔日裏遊人如熾、機聲轟鳴的那個世界著名的小島——中堡島“不翼而飛”，取而代之的是宏偉的三峽工程一期圍堰。
一期土石圍堰的填築目的是形成右岸一期工程施工基坑，堰內開挖導流明渠、修建混凝土縱向圍堰，並預建第三期碾壓混凝土圍堰的基礎。該工程施工進度的快慢，直接影響1997年是否順利實現大江截流，因之被專家們視作“控製性工程”。
一期圍堰上遊起於秭歸縣茅坪溪、經中堡島左側過壩軸線、止於宜昌縣老三鬥坪鎮，由茅坪溪段、上遊橫向段、縱向段和下遊橫向段組成，全長2502.4米，設計堰頂高程79——80米，堰頂寬10米，總填築方量為324萬立方米。
1993年10月24日，曾經腰斬長江的“水電雄師”—葛洲壩工程局4000先遣大軍雲集中堡島，動用200艘運石船和200台大卡車，向滾滾長江拋石卸沙四萬立方米，拉開了三峽前期準備工程的施工序幕。
按設計要求，一期土石圍堰工期隻有8個月。換句話說，倘若該圍堰不能搶在來年長江洪汛期前建成，其壘起部分必被洪水衝毀，除了嚴重的經濟損失和人力物力浪費外，更重要的是，三峽工程正式開工時間至少要滯後一年。
麵對眾多期冀的目光，葛洲壩工程局局長喬生祥在開工慶典儀式上鄭重表示：“我們一定用”高質量、高效率、高水平“的標準，堅決打好進軍三峽第一仗！”
千金一諾。喬生祥鏗鏘的話語，演繹成夜以繼日的大兵團會戰場景——
葛洲壩人憑著自己的聰明才智，以現成的中堡島為依托，上接已建的試驗段（圍堰上橫段），下連導流明渠出口處，以強大兵力投入與洪水搶時間的戰鬥，在壩區右岸形成三麵出擊、全線推動的態勢：巨型推土機宛如發怒的雄獅，晝夜吼叫不停；挖掘機重重疊疊，分害包圍，不知疲倦地翻動著抓鬥；縱橫交錯、長龍般湧動著的“黃鴨子”（巨型載重卡車），白天在工地卷成黃色沙暴，夜間則在峽江影印出巨龍狂舞的絕妙景觀……
一期圍堰填築初期，施工條件異常艱苦：
沒有高壓電源，電動設備無法使用，就改用油動設備幹活；
沒有標準水廠供水，就直接抽江水飲用。機械化公司數十名司機，為了省卻無水洗發的麻煩，索性集體削發並立下誓言：試驗段不填完都不迴家！
沒有住房，就租用民房或搭臨時工棚。不少司機幹完活，幹脆在汽車底下墊塊席子睡覺。
沒有夥房，在露天裏挖坑搭灶照樣開夥，照樣吃得香！
八個月啊，不拚不搏不吃苦耐勞不作出犧牲，能完成填築2500多米的“擋水屏障”，實現“當年填築圍堰、當年基坑抽水、當年基坑開挖”的三大目標麽？
艱難困苦，方顯英雄本色。
1996年6月底，一期土石圍堰達到全斷麵設計高程。進入汛期，峰高浪惡的長江洪水一次次兇猛地撲向圍堰，圍堰賴有防滲牆的支撐而傲然屹立！
1994年7月1日，導流明渠工程正式在中堡島上破土動工。黎明未至，島上已馬達轟嗚，建設者以環島一周的獨特方式與寶島決別……
1994年底，土石圍堰內清淤和土石方開挖工程告竣，混凝土縱向圍堰和三期碾壓混凝土圍堰基礎開始澆築；
1995年底，堰內段導流明渠開挖勝利完工。導流明渠全長3700米，寬350米；渠底高程為58米，開挖總量為2700萬立方米；它是三峽二期工程施工期導流通道，大江截流後，可配合臨時船閘解決施工期通航問題；在長江流量為20000秒立方米左右時，過往船隻可直接從導流明渠進出三峽壩區；
1996年12月，縱向圍堰混凝土澆築達到高潮：月強度30.15萬立方米，為全國水電行業月澆築之最；12月30日澆築14119立方米，打坡巴西伊泰普電站日產13900立方米記錄。為搶工期和確保施工質量，葛洲壩集團黨政各級領導親臨前線督戰，40多天足不離峽。為保障供料，28歲的大車司機張慶忠新婚第四天就匆匆趕到工地，40多天裏天天幹雙班，獨自創下了月拉混凝土料670車次的記錄……
1996年底，縱向圍堰混凝土澆築已完成總量的88%，達到120萬立方米。至此，三峽工程右岸一期工程勝利在望……1997年3月，當我站在壇子嶺凝眸遠眺，土石圍堰的曆史使命已經完成：導流明渠堰外段水下開挖作業正在加緊進行。實施大江截流工程的二期土石圍堰上下遊江段，早已車水馬龍，截流預進占的艱苦戰鬥已經打響。無論你情不情願，勞苦功高、宛若堡壘般庇護著縱向圍堰成長的一期土石圍堰，已被一張張“鋼鐵大嘴”肆意撕咬得支離破碎……
●一跨越過千萬年
將視線沿一期圍堰東移，古老的三鬥坪鎮象被誰施了魔法，仿
佛是在一夜之間移不見了。在壇子嶺居高臨下，凝眸遙望，黃牛岩下古黃陵廟附近，一座江南新城拔地而起，一道絢麗的彩虹倒掛峽江，把兩岸聯成一體。
哦，西陵長江大橋——將俊秀好奇特的斜拉橋喲！兩岸相距千餘米，大橋通車隻是瞬間，曆史卻跋涉了千年萬年！
這座被譽為“神州第一跨”的西陵長江大橋，主孔跨度為900米，一跨過江，係雙鉸式鋼箱加勁懸索橋。全橋總長為1118.66米，橋麵按四車道布置，淨寬18米。主塔基礎為2.2米直徑的鑽孔灌注樁，引橋基礎為1.5米直徑的鑽孔灌注樁；北塔樁基深度20多米，南塔樁基深度40多米，嵌入基岩弱風化帶下部；主塔高度為120米，塔頂高程187.5米，塔柱為縱向6米，橫向4米的空心矩形截麵，根部設有2米的實體段；兩根主纜通過南北主塔頂部的鞍座固定在兩岸錨碇上，主纜上設吊索把主橋鋼梁懸掛其下，每根主纜長度為1478米，由110股、每股91根高強度鍍鋅鋼絲組成，重量高達2300噸。
白日裏，側麵觀看，大橋呈一彎下弦月形狀，秀美動人；
入夜後，華燈初上，大橋似一道彩虹橫亙，使峽江熠熠生輝！
1994年1月28日，左岸錨碇開工；
1994年3月10日，右岸錨碇和主塔基礎開工；
1995年6年11日，右岸主塔塔身建成；
1995年10月12日，主纜開始架設；
1996年2月8日，鋼梁開始架設；
1994年8月10日上午10時，鐵道部大橋局職工歡唿雀躍，由他們承建、李鵬總理親筆題寫橋名的西陵長江大橋，提前一個月勝利通車。
手扶吊橋，大橋指揮部總工邱鴻華將汗水擲向江濤，欣慰地笑了。西陵長江大橋是三峽工程對外交通的關鍵項目之一，在三峽施工期間承擔各類物資、材料、設備的過江任務，同時又是勾通鄂西南、長江南北公路幹線的永久性橋梁。“神州第一跨”的提前建成，作為技術總負責人，把930多天辛勤勞作的汗水擲於長江，傲視江河的一笑，笑得輝煌燦爛！
麵對主塔，大橋指揮部指揮長周宗滿春風滿麵。1994年度十名優秀三峽建設者評比，他名列其中；1995年末，他又光榮地進京出席了鐵道部勞模表彰大會。這位年近花甲的指揮長，每天工作10幾個小時，吃住都和職工在一起；無論酷暑寒冬、刮風下雨，他每天都把心交給工程、交給職工。在西陵大橋建設的風風雨雨裏，他以自己的言行贏得了職工讚譽：“塔，他就是主塔”！
●臨時船閘擺戰場
置身壇子嶺下“185平台”，憑欄俯瞰，位於左岸壩軸線上的臨時船閘已初見端倪：上閘首混凝土澆築抵達設計高程，下閘首於去年9月開始澆築混凝土，現已接近澆至標準高度；從寬闊的閘室縱深望去，它形同一方碩大的蓄水池。臨時船閘的設計尺寸與葛洲壩一、二號船閘相同，長280米，寬34米，可並排容納6艘“江渝”號客輪入閘；其下閘首人字門，單邊麵積相當於兩個蘭球場。臨時船閘與升船機、導流明渠配合使用，可確保二期工程大江截流後長江航運暢通！
臨時船閘及升船機，左岸廠房1～6號機機壩段，永久船閘被稱作“左岸一期工程第一標”，亦稱“主體工程首標”，其土石方總量高達3780萬立方米，占三峽工程土石方開挖總方的三分之一，工程浩大。三項工程分別由8家單位21份標書投標，三個標段分別均有7家競標。結果，葛洲壩工程局以34897萬元標價贏得臨時船閘及升船機標段承建權；水電三局、七局、八局組成的聯合體——“三七八”集團公司取走左岸大壩與電站一期工程開挖許可證，其中標價為4980萬元；武警水電部隊則以30208萬元標價獲得進軍壇子嶺的開挖資格。
1994年4月17日，永久船閘一期工程破土動工，數百台氣勢磅礴的大型機械齊聲呐喊，奏響了三峽主體工程開工的前奏曲；
第二天，左岸大壩電站一期工程，迎來了開挖的第一聲爆破；
相隔一星期，臨時船閘及升船機一期工程的開挖戰鬥，也在壇子嶺打響。
三軍會盟，各顯神通。中國九十年代水電建設最激烈的鏖戰、最壯觀的大開挖場麵，在壇子嶺下徐徐展開！
臨時船閘與升船機相鄰布置在左岸，上、下遊引航道共用。臨時船閘為單線一級，升船機為單線一級提升係統，最大提升重量為11300噸。其作用是：在主河道因大江截流斷航，而導流明渠過水流量亦大於20000秒立米不能通航時，能使船隻從臨時船閘或通過升船機往來，確保長江不斷航。
簡單地說，臨時船閘及升船機一期工程主要是進行上、下遊引航道和閘室及左右兩側非溢流壩段開挖，同時進行開挖邊坡支護和下遊隔流堤施工，其軸線全長5500米，最大開挖深度為134米，平均開挖底寬118米。陸上開挖總量為1492萬立方為，還有大量的水下炸礁和清汙任務。
為啃這塊“硬骨頭”，葛洲壩集團集聚了300多台套大型施工設備，2000名重兵。可要將堅硬的花崗岩體從185米高程開挖至48米高程，再雕鑿出一個高低相差130多米的可供萬噸級船隊行駛的主體通道，談何容易。更有甚者，在施工中，要按設計要求，15米一個台階，一級級進行高邊坡開挖、切割。
表層開挖車水馬龍，勢如破竹。
進入岩體開挖，將士們都傻眼了：一台台現代化的鑽機突突地吼叫不斷，掘進深度幾乎為零。一個班下來，鑽頭更換了好幾個，進尺卻令人沮喪。
時間一天天過去，岩體卻巍然屹立。對大江截流有製約性作用的臨時船閘及升船機工程真的成了“卡脖子”工程了麽？
葛洲壩人的迴答是：不！
實踐出真知，探索長才幹。技術攻關人員采用預裂爆破技術，取得巧奪天工的神奇效應。一段時間過去，人們再看這裏，隻見通道凹陷，兩側岩壁對峙，壁麵平整，宛若刀削斧劈，蔚為壯觀。
當臨時船閘及升船機工程以其神速進展和令人歎服的施工質量，笑迎右岸導流明渠提前工期五個月破堰進水的時刻，誰能忘卻
葛洲壩人與岩體決鬥的苦澀和艱辛——
在連軸轉的大會戰中，許多指揮員幾天幾夜未合眼；
在鑽研水平預裂爆破的艱難時刻，許多人有家不歸，茶飯不思；
在狹窄的閘室作業，許多人中暑倒下……可岩體上方大江截流“倒計時”的牌子沒有倒，倒下的人們緩過勁來，又投入了新的戰鬥；
在風風火火的日子裏，大車司機們最大的祈盼不是會朋友見親人，而是想找個地方，美美地、美美地睡他幾天幾夜……
●廠壩段，“愚公移山”
再次踏上三峽壩區左岸獅子包，萬善仁環顧相鄰的兩個陌生地段丁家坳和方坪，心情很不平靜。不久前，他為參與左岸1至6號廠壩段一期工程競標，已在地圖上對這裏的地形地貌熟讀了許多遍，然後又帶人實地察勘。在這僅有0.17平方公裏的狹小範圍內，如何開展大規模開挖作業呢？
沒有營地，他帶領的先頭部隊幾十號人便在草叢裏搭起了幾棟活動紙板房，在既無水無電又無通訊設施的艱苦條件下辦公。
萬善仁的那間18平米的活動房裏，擺著4張辦公桌，還住4個人。4月的天氣又悶又熱，蚊蟲又多，晚上的時光最難打熬。可就在這間屋裏，他們繪出了三峽工程第一張廠壩段施工布置圖。
1至6號廠壩段一期工程開挖，將從現有高程113米處下挖50米，總開挖量為480萬立方米，包括1至6號廠房壩段、機組壩段等6個
項目，施工範圍乃上下左右各430米，合同工期為16個月。
承擔這項工程的是“三七八”聯營總公司，即以萬善仁為首的經濟聯合體。這個公司的稱謂本身，即是改革的產物。為了贏得進軍三峽的“入場券”，中國水電三局、七局、八局尋求合力，優勢互補，聯合組建了這家聯營公司。它一在三峽登台亮相，便充分顯示出強大的實力，勇戰“諸侯”，連奪9標，合同金額逾10億元。
憑借聯合優勢，萬善仁在不到一個月時間裏就從陝西、四川、湖南等地調集了160多台機械設備，采取“分割包圍”戰術，分別在丁家坳、方坪和獅子包打起了“殲滅戰”。
場地狹小，作業交叉，人來車往，卻忙而不亂。
萬善仁的指揮要訣是：主體交叉，分割包圍，協同作戰，窄裏尋寬。
既要確保壩基岩體之完整，又要使開挖進度不受影響，這是廠壩段開挖的重大技術難題。萬善仁冥思苦想，大膽采用預裂爆破手段付諸實踐，獲得巨大成功；
岩體開挖現有機械施工乏力，萬善仁果斷決策：租用業主新購進大型現代化掘進設備，使直線工期節節上升！
在管理實踐中，“知天命”的萬善仁大膽推行職員聘任製，勞務合同製和崗位責任製，使職工煥發青春，鬥誌旺盛。
炎炎烈日，300多名職工揮汗如雨，創造了月開挖63.7萬立方米的驕人戰果；
數九寒冬，“三七八”人團結拚搏，以“螞蟻啃骨頭”精神與岩體鏖戰，使形象進度凝成提前72天勝利完工的捷報……
站在高高的壇子嶺上，左顧右盼，眼簾浮現出壯觀的施工景象，心海頓起波瀾……
壇子嶺位於長江左岸，是三峽工地的製高點。業主授意將它“包裝”，如今已成為壩區著名的“觀景台”，黨和國家領導人及諸多國內外遊客前來考察、參觀，莫不登臨此地。
壇子嶺矗立在壩軸線左側。背後是巍峨群山，前麵是滾滾長江，整個壩區東、南、西三麵的施工場麵可盡收限底，壇子嶺堪稱“三棱鏡”。
循壩軸線遠眺，南岸山腰“建設三峽，開發長江”八個火紅的大字橫標，燃點著圓夢者的希冀：1994年12月14日上午，李鵬總理宣布三峽工程正式開工的聲音猶在耳畔迴響，山腰裏震憾世界的禮炮，硝煙散落之後，昔日裏遊人如熾、機聲轟鳴的那個世界著名的小島——中堡島“不翼而飛”，取而代之的是宏偉的三峽工程一期圍堰。
一期土石圍堰的填築目的是形成右岸一期工程施工基坑，堰內開挖導流明渠、修建混凝土縱向圍堰，並預建第三期碾壓混凝土圍堰的基礎。該工程施工進度的快慢，直接影響1997年是否順利實現大江截流，因之被專家們視作“控製性工程”。
一期圍堰上遊起於秭歸縣茅坪溪、經中堡島左側過壩軸線、止於宜昌縣老三鬥坪鎮，由茅坪溪段、上遊橫向段、縱向段和下遊橫向段組成，全長2502.4米，設計堰頂高程79——80米，堰頂寬10米，總填築方量為324萬立方米。
1993年10月24日，曾經腰斬長江的“水電雄師”—葛洲壩工程局4000先遣大軍雲集中堡島，動用200艘運石船和200台大卡車，向滾滾長江拋石卸沙四萬立方米，拉開了三峽前期準備工程的施工序幕。
按設計要求，一期土石圍堰工期隻有8個月。換句話說，倘若該圍堰不能搶在來年長江洪汛期前建成，其壘起部分必被洪水衝毀，除了嚴重的經濟損失和人力物力浪費外，更重要的是，三峽工程正式開工時間至少要滯後一年。
麵對眾多期冀的目光，葛洲壩工程局局長喬生祥在開工慶典儀式上鄭重表示：“我們一定用”高質量、高效率、高水平“的標準，堅決打好進軍三峽第一仗！”
千金一諾。喬生祥鏗鏘的話語，演繹成夜以繼日的大兵團會戰場景——
葛洲壩人憑著自己的聰明才智，以現成的中堡島為依托，上接已建的試驗段（圍堰上橫段），下連導流明渠出口處，以強大兵力投入與洪水搶時間的戰鬥，在壩區右岸形成三麵出擊、全線推動的態勢：巨型推土機宛如發怒的雄獅，晝夜吼叫不停；挖掘機重重疊疊，分害包圍，不知疲倦地翻動著抓鬥；縱橫交錯、長龍般湧動著的“黃鴨子”（巨型載重卡車），白天在工地卷成黃色沙暴，夜間則在峽江影印出巨龍狂舞的絕妙景觀……
一期圍堰填築初期，施工條件異常艱苦：
沒有高壓電源，電動設備無法使用，就改用油動設備幹活；
沒有標準水廠供水，就直接抽江水飲用。機械化公司數十名司機，為了省卻無水洗發的麻煩，索性集體削發並立下誓言：試驗段不填完都不迴家！
沒有住房，就租用民房或搭臨時工棚。不少司機幹完活，幹脆在汽車底下墊塊席子睡覺。
沒有夥房，在露天裏挖坑搭灶照樣開夥，照樣吃得香！
八個月啊，不拚不搏不吃苦耐勞不作出犧牲，能完成填築2500多米的“擋水屏障”，實現“當年填築圍堰、當年基坑抽水、當年基坑開挖”的三大目標麽？
艱難困苦，方顯英雄本色。
1996年6月底，一期土石圍堰達到全斷麵設計高程。進入汛期，峰高浪惡的長江洪水一次次兇猛地撲向圍堰，圍堰賴有防滲牆的支撐而傲然屹立！
1994年7月1日，導流明渠工程正式在中堡島上破土動工。黎明未至，島上已馬達轟嗚，建設者以環島一周的獨特方式與寶島決別……
1994年底，土石圍堰內清淤和土石方開挖工程告竣，混凝土縱向圍堰和三期碾壓混凝土圍堰基礎開始澆築；
1995年底，堰內段導流明渠開挖勝利完工。導流明渠全長3700米，寬350米；渠底高程為58米，開挖總量為2700萬立方米；它是三峽二期工程施工期導流通道，大江截流後，可配合臨時船閘解決施工期通航問題；在長江流量為20000秒立方米左右時，過往船隻可直接從導流明渠進出三峽壩區；
1996年12月，縱向圍堰混凝土澆築達到高潮：月強度30.15萬立方米，為全國水電行業月澆築之最；12月30日澆築14119立方米，打坡巴西伊泰普電站日產13900立方米記錄。為搶工期和確保施工質量，葛洲壩集團黨政各級領導親臨前線督戰，40多天足不離峽。為保障供料，28歲的大車司機張慶忠新婚第四天就匆匆趕到工地，40多天裏天天幹雙班，獨自創下了月拉混凝土料670車次的記錄……
1996年底，縱向圍堰混凝土澆築已完成總量的88%，達到120萬立方米。至此，三峽工程右岸一期工程勝利在望……1997年3月，當我站在壇子嶺凝眸遠眺，土石圍堰的曆史使命已經完成：導流明渠堰外段水下開挖作業正在加緊進行。實施大江截流工程的二期土石圍堰上下遊江段，早已車水馬龍，截流預進占的艱苦戰鬥已經打響。無論你情不情願，勞苦功高、宛若堡壘般庇護著縱向圍堰成長的一期土石圍堰，已被一張張“鋼鐵大嘴”肆意撕咬得支離破碎……
●一跨越過千萬年
將視線沿一期圍堰東移，古老的三鬥坪鎮象被誰施了魔法，仿
佛是在一夜之間移不見了。在壇子嶺居高臨下，凝眸遙望，黃牛岩下古黃陵廟附近，一座江南新城拔地而起，一道絢麗的彩虹倒掛峽江，把兩岸聯成一體。
哦，西陵長江大橋——將俊秀好奇特的斜拉橋喲！兩岸相距千餘米，大橋通車隻是瞬間，曆史卻跋涉了千年萬年！
這座被譽為“神州第一跨”的西陵長江大橋，主孔跨度為900米，一跨過江，係雙鉸式鋼箱加勁懸索橋。全橋總長為1118.66米，橋麵按四車道布置，淨寬18米。主塔基礎為2.2米直徑的鑽孔灌注樁，引橋基礎為1.5米直徑的鑽孔灌注樁；北塔樁基深度20多米，南塔樁基深度40多米，嵌入基岩弱風化帶下部；主塔高度為120米，塔頂高程187.5米，塔柱為縱向6米，橫向4米的空心矩形截麵，根部設有2米的實體段；兩根主纜通過南北主塔頂部的鞍座固定在兩岸錨碇上，主纜上設吊索把主橋鋼梁懸掛其下，每根主纜長度為1478米，由110股、每股91根高強度鍍鋅鋼絲組成，重量高達2300噸。
白日裏，側麵觀看，大橋呈一彎下弦月形狀，秀美動人；
入夜後，華燈初上，大橋似一道彩虹橫亙，使峽江熠熠生輝！
1994年1月28日，左岸錨碇開工；
1994年3月10日，右岸錨碇和主塔基礎開工；
1995年6年11日，右岸主塔塔身建成；
1995年10月12日，主纜開始架設；
1996年2月8日，鋼梁開始架設；
1994年8月10日上午10時，鐵道部大橋局職工歡唿雀躍，由他們承建、李鵬總理親筆題寫橋名的西陵長江大橋，提前一個月勝利通車。
手扶吊橋，大橋指揮部總工邱鴻華將汗水擲向江濤，欣慰地笑了。西陵長江大橋是三峽工程對外交通的關鍵項目之一，在三峽施工期間承擔各類物資、材料、設備的過江任務，同時又是勾通鄂西南、長江南北公路幹線的永久性橋梁。“神州第一跨”的提前建成，作為技術總負責人，把930多天辛勤勞作的汗水擲於長江，傲視江河的一笑，笑得輝煌燦爛！
麵對主塔，大橋指揮部指揮長周宗滿春風滿麵。1994年度十名優秀三峽建設者評比，他名列其中；1995年末，他又光榮地進京出席了鐵道部勞模表彰大會。這位年近花甲的指揮長，每天工作10幾個小時，吃住都和職工在一起；無論酷暑寒冬、刮風下雨，他每天都把心交給工程、交給職工。在西陵大橋建設的風風雨雨裏，他以自己的言行贏得了職工讚譽：“塔，他就是主塔”！
●臨時船閘擺戰場
置身壇子嶺下“185平台”，憑欄俯瞰，位於左岸壩軸線上的臨時船閘已初見端倪：上閘首混凝土澆築抵達設計高程，下閘首於去年9月開始澆築混凝土，現已接近澆至標準高度；從寬闊的閘室縱深望去，它形同一方碩大的蓄水池。臨時船閘的設計尺寸與葛洲壩一、二號船閘相同，長280米，寬34米，可並排容納6艘“江渝”號客輪入閘；其下閘首人字門，單邊麵積相當於兩個蘭球場。臨時船閘與升船機、導流明渠配合使用，可確保二期工程大江截流後長江航運暢通！
臨時船閘及升船機，左岸廠房1～6號機機壩段，永久船閘被稱作“左岸一期工程第一標”，亦稱“主體工程首標”，其土石方總量高達3780萬立方米，占三峽工程土石方開挖總方的三分之一，工程浩大。三項工程分別由8家單位21份標書投標，三個標段分別均有7家競標。結果，葛洲壩工程局以34897萬元標價贏得臨時船閘及升船機標段承建權；水電三局、七局、八局組成的聯合體——“三七八”集團公司取走左岸大壩與電站一期工程開挖許可證，其中標價為4980萬元；武警水電部隊則以30208萬元標價獲得進軍壇子嶺的開挖資格。
1994年4月17日，永久船閘一期工程破土動工，數百台氣勢磅礴的大型機械齊聲呐喊，奏響了三峽主體工程開工的前奏曲；
第二天，左岸大壩電站一期工程，迎來了開挖的第一聲爆破；
相隔一星期，臨時船閘及升船機一期工程的開挖戰鬥，也在壇子嶺打響。
三軍會盟，各顯神通。中國九十年代水電建設最激烈的鏖戰、最壯觀的大開挖場麵，在壇子嶺下徐徐展開！
臨時船閘與升船機相鄰布置在左岸，上、下遊引航道共用。臨時船閘為單線一級，升船機為單線一級提升係統，最大提升重量為11300噸。其作用是：在主河道因大江截流斷航，而導流明渠過水流量亦大於20000秒立米不能通航時，能使船隻從臨時船閘或通過升船機往來，確保長江不斷航。
簡單地說，臨時船閘及升船機一期工程主要是進行上、下遊引航道和閘室及左右兩側非溢流壩段開挖，同時進行開挖邊坡支護和下遊隔流堤施工，其軸線全長5500米，最大開挖深度為134米，平均開挖底寬118米。陸上開挖總量為1492萬立方為，還有大量的水下炸礁和清汙任務。
為啃這塊“硬骨頭”，葛洲壩集團集聚了300多台套大型施工設備，2000名重兵。可要將堅硬的花崗岩體從185米高程開挖至48米高程，再雕鑿出一個高低相差130多米的可供萬噸級船隊行駛的主體通道，談何容易。更有甚者，在施工中，要按設計要求，15米一個台階，一級級進行高邊坡開挖、切割。
表層開挖車水馬龍，勢如破竹。
進入岩體開挖，將士們都傻眼了：一台台現代化的鑽機突突地吼叫不斷，掘進深度幾乎為零。一個班下來，鑽頭更換了好幾個，進尺卻令人沮喪。
時間一天天過去，岩體卻巍然屹立。對大江截流有製約性作用的臨時船閘及升船機工程真的成了“卡脖子”工程了麽？
葛洲壩人的迴答是：不！
實踐出真知，探索長才幹。技術攻關人員采用預裂爆破技術，取得巧奪天工的神奇效應。一段時間過去，人們再看這裏，隻見通道凹陷，兩側岩壁對峙，壁麵平整，宛若刀削斧劈，蔚為壯觀。
當臨時船閘及升船機工程以其神速進展和令人歎服的施工質量，笑迎右岸導流明渠提前工期五個月破堰進水的時刻，誰能忘卻
葛洲壩人與岩體決鬥的苦澀和艱辛——
在連軸轉的大會戰中，許多指揮員幾天幾夜未合眼；
在鑽研水平預裂爆破的艱難時刻，許多人有家不歸，茶飯不思；
在狹窄的閘室作業，許多人中暑倒下……可岩體上方大江截流“倒計時”的牌子沒有倒，倒下的人們緩過勁來，又投入了新的戰鬥；
在風風火火的日子裏，大車司機們最大的祈盼不是會朋友見親人，而是想找個地方，美美地、美美地睡他幾天幾夜……
●廠壩段，“愚公移山”
再次踏上三峽壩區左岸獅子包，萬善仁環顧相鄰的兩個陌生地段丁家坳和方坪，心情很不平靜。不久前，他為參與左岸1至6號廠壩段一期工程競標，已在地圖上對這裏的地形地貌熟讀了許多遍，然後又帶人實地察勘。在這僅有0.17平方公裏的狹小範圍內，如何開展大規模開挖作業呢？
沒有營地，他帶領的先頭部隊幾十號人便在草叢裏搭起了幾棟活動紙板房，在既無水無電又無通訊設施的艱苦條件下辦公。
萬善仁的那間18平米的活動房裏，擺著4張辦公桌，還住4個人。4月的天氣又悶又熱，蚊蟲又多，晚上的時光最難打熬。可就在這間屋裏，他們繪出了三峽工程第一張廠壩段施工布置圖。
1至6號廠壩段一期工程開挖，將從現有高程113米處下挖50米，總開挖量為480萬立方米，包括1至6號廠房壩段、機組壩段等6個
項目，施工範圍乃上下左右各430米，合同工期為16個月。
承擔這項工程的是“三七八”聯營總公司，即以萬善仁為首的經濟聯合體。這個公司的稱謂本身，即是改革的產物。為了贏得進軍三峽的“入場券”，中國水電三局、七局、八局尋求合力，優勢互補，聯合組建了這家聯營公司。它一在三峽登台亮相，便充分顯示出強大的實力，勇戰“諸侯”，連奪9標，合同金額逾10億元。
憑借聯合優勢，萬善仁在不到一個月時間裏就從陝西、四川、湖南等地調集了160多台機械設備，采取“分割包圍”戰術，分別在丁家坳、方坪和獅子包打起了“殲滅戰”。
場地狹小，作業交叉，人來車往，卻忙而不亂。
萬善仁的指揮要訣是：主體交叉，分割包圍，協同作戰，窄裏尋寬。
既要確保壩基岩體之完整，又要使開挖進度不受影響，這是廠壩段開挖的重大技術難題。萬善仁冥思苦想，大膽采用預裂爆破手段付諸實踐，獲得巨大成功；
岩體開挖現有機械施工乏力，萬善仁果斷決策：租用業主新購進大型現代化掘進設備，使直線工期節節上升！
在管理實踐中，“知天命”的萬善仁大膽推行職員聘任製，勞務合同製和崗位責任製，使職工煥發青春，鬥誌旺盛。
炎炎烈日，300多名職工揮汗如雨，創造了月開挖63.7萬立方米的驕人戰果；
數九寒冬，“三七八”人團結拚搏，以“螞蟻啃骨頭”精神與岩體鏖戰，使形象進度凝成提前72天勝利完工的捷報……